- Motor: 1364 cc, 4 silindirli turbo benzinli
- Güç: 140 hp @ 4900 d/d
- Tork: 200 Nm @ 1850 – 4900 d/d
- Şanzıman: 6-ileri, tork konvertörlü otomatik
- 0-100 km/s: 10,7 sn
- Son hız: 191 km/s
- Test tüketimi: Ortalama 8,5 litre/100 km
- Ağırlık: 1409 kg
- Bagaj hacmi: 356 litre
- Fiyat: 78.800 TL
+ Canlı motor
+ Makul tüketim
+ Hot hatch nitelikli sürüş dinamikleri
+ Manuel kullanımda itaatkar şanzıman
+ Kararında süspansiyon ayarı
+ Malzeme kalitesi
+ Çözünürlüğü yüksek orta ekran
+ Net müzik sistemi
+ Eşya gözleri ve pratik çözümler
+ Arkada 220V priz
– Panik frenlerde sertleşen pedal
– Yüksek süratte oynak direksiyon
– Kararsız kalabilen şanzıman
– Geç tepki veren uzun farlar
Foto galeri için tıklayın!
Ellerinize sağlık çok güzel geldi bu saatte. 😀
Yine çok güzel bi test daha tekrar tekrar izlenilesi 😀
oo yeni video alırım bi dal 🙂
bende de mokka’ya karşı ön yargı vardı ama pes şaşırdım sizin beğendiğinizi görünce 🙂
Opel hayranıyım üstüne sizden duymak çok güzel oluyo başta korkmuştum kötü bi yorum gelirse eğer araçtan soğuyacağım iki ikiye dört yani sizin dürüst olmanız araba neyse onu anlatmanız harika kötüyse kötü iyiyse iyi harikasınız böyle devam gençler 🙂 Size saygım sonsuz inşallah daha büyük bir aile oluruz… 🙂
1.4 turbo motor özellikle Astra’larda çok güzel iş çıkartıyor. Ekonomik, atak ve süratli. Opel’in son çıkardığı araçlar neredeyse sorunsuz. Test çok başarılı olmuş. Opellerin genelinde TC düğmesine 1 kere basınca TC devre dışı kalıyor, 7sn basılı tutulunca TC+ESP devre dışı kalıyor. Bunun ne anlama geldiğini siz bilirsiniz :))
Bence son derece çirkin bi araba 😀
Elinize sağlık
Görünüşü gerçektendende sevimli bir model. Bu 1.4 Turbo motor Bravo vb modellerde kullanılan T-jet motorun 140 hp’lik hali değilmi yoksa benmi yanılıyorum. Tıpkı Fiat modellerinde kullanılan 1.6 105 hp Multijet motoru 136 hp yaparak kullandığı gibi olabilir mi ?
Opelin yeni kullandığı direksiyon simidi bana çok çok büyük geldi. 2005 Coralla, 2008 Civic modellerindeki direksiyon simidleri mesala ufak ama manevra yapması çok daha kolay, acaba Opel neden böyle koca bir simidi tercih etti.
Testte biraz gazlama yapıp performansı bizde hissetseydik feyz duyardım.
benzinlileri bilemem ama dizel motor Opel’in kendine ait motoru
Benim bildiğim de dizel motorunun ısuzu markasına ait olduğu
DTI ısuzu motoru 1.7 2.2 ve 3.0
CDTI 1.3 fiatında 1.9 opelin herhalde
Hayır 1.4 turbo GM tarafından üretildi ayrıca 1.3 cdtilar multijet yeni nesil 1.6 cdtilar GM tarafından geliştirildi dtılar ısuzu motoru 1.9 2.0 cdtı da Gm tarafından geliştirilen motorlar
bu crossover dedikleri sınıftaki araçlara hiçbir zaman ısınamadım. ne araba ne arazi arada bir şey.
tam bizim ülkemizin arabaları aslında, bozuk yollarımızın aranan çözümü bu crossoverlar 🙂
opel test ettiniz patlar abi şimdi 😀
Airbag nereden patlıyor ağzına? 😀 Emeğinize sağlık
Yuh be Sinan 60’la giderken 1’e aldın aracı 😀
polo 1.4 atmosferik de 6 bin devirde 60 yapıyordu 1. viteste nur içinde yatsın 😀
And abi, bu Testlerinizde bahsi geçen “test parkuru” denilen yerlerde de çekimler yapılıp koyulsa daha efektif olur testlerin genelinde(hepsi demiyorum) arabayı test etmişşsiniz sürmüşsünüz ama o anlardan hiç bir kare yok son olarak arabnn artı ve eksileri nin özeti çıkarılıyo arabaya biniliyo hos sohbet muhabbet bunlardan bahsediliyo bunlar güzel ama dediğim gibi test yapılırken ki anlardan da kareler olsa bahsettiğiniz şeyler daha net ve eglenceli olur bence (bkz. Mazda CX-5 testinizde inşaata girmiştiniz yanlış hatrlamıyorsam mesela).
izlerken aracı sürmek istedim süresim geldi ama sakince 😀
ÖNERİ : Artık testlerde araç dışı görüntüler de olması gerekiyor gibi geldi, en azından araçtan inilip, çevresinde genel bilgiler 2-3 dk verilerek test başlayabilir. 2. bir araçla hareketli dış görüntüler de eklenebilir. Son olarak telif hakkı problemi olmazsa şayet, güncel yabancı hit parçalardan arka müzik fonu oluşturulabilir. (Panpa videolardaki gibi…)
fakat bu motorla ilgili eleştirim haaaaa yapıp kalıyor. haaatataatatta yapacak böyle kesiciye giren bir araç 🙂
Dedikleri kadar varmış ,güzel test olmuş emeğinize sağlık.
arkadaş tourier courierden vazgeçicez en sonunda 🙂
şu mokkayı memlekette basan olmadı çok merak ediyorum büyük ön panjuru ile GMC tarzı bi amerikan gibi duracak
güzel bir test olmuş volvo v40 crossover daha başarılı gibi volvonun tek kötü yanı direksiyon tasarımı berbat
“Arkadaşları arkaya atmak” derken? 🙂
Cruze sahibi olarak sellektör sorunu benim aracımda da var. Sırf bu yüzden sellektör yapmaktan vazgeçiyorum ani bir durumda. Resmen tehlike geçiyor uzunlar ancak yanıyor..
AFL fardan şimsek etkısı beklerdım ama selektör meselesı can sıkıcı ama aracın arka tasarımı harıc keyıf verici teşekkürler 🙂
Çok keyif aldım elinize sağlık . videoda bahsetmişsiniz biraz bencede cuk oturmuş benzetme keşke başlıkta espresso yerine sürpriz yumurta olsaydı dedim kendi kendime 🙂 Kolaygelsin…
4×4 ü karlı zeminlerde çok işe yarar düşünüyorum. çok güzel bir test ellerinize sağlık.
Bunun ardına bir yeni kasa Yeti testi ne iyi giderdi! Kıyaslarcasına!
Eşimin arabası Astra 1.4 turbo otomatik, aynı motor ve aynı şanzıman var fakat araç bu kadar atik değil, özellikle otomatik modda baya bir düşünerek vites küçültüyor. sakin kullanımda ise düz yolda sorun yok çok sarsıntısız, ama aynı düşünme sorunu yokuş çıkarken oluyor bir düşürüyor bir arttırıyor, yukarda yazdığınız gibi kararsız,ondan dolayı yokuş çıkarken hep manuele alıyorum. Sanırım bu aracın daha canlı olmasının sebebi Astradan yaklaşık 100 kg daha hafif olması, opel bir sonraki kasa astrada mutlaka % 10 %15 ağırlık azaltmasına gitmeli. Zaten başarılı olan araçları, hem yakıt hemde performans olarak müthiş olur. Astra 1.4turbo testi yapsanız çok iyi olur aslında, golf,leon, auris ve i30 testlerinden sonra kompakt sınıfın en çok satan hatchback leri ve premium hatchbacklerin hepsinin testi tamamlanmış olur, en sonunada tüm kompakt hatchbacklerin karşılaştırılması ve en iyi araç, en iyi fiyat performans, ve çeşitli kategorilerde en iyiler gibi bir klavuz hazırlayabilirsiniz. Tekrar ellerinize sağlık.
nasıl 160 lık gıbı hıssetiriyor. 10.7 sanıye 0-100 değeri var.astarada da manuel vıtes verılerı var. 140 lık tsinin verilerine bakın bide.
0-100’de şanzıman konuşur, motorun ne mal olduğu 100’den sonra belli olur.
100 den sonrasıda var bir çok karşılaştırma videosunda. opelın motorlarından bi cacık olmaz. zevkli olabilir ama orasına bişe diyemem.
Bariz vwci. Şöyle özetliyim tekrar and ın testine bakın Astra OPC olarak gelmiş geçmiş en iyi hot hatch ler arasına girebilir. Polo gti vs corsa opc nurburgring araştırın sonra tekrardan firmalara çamur atın. 1.4 140 turbo 100 den sonra her kulvarda 140 lık tsi motordan daha iyi yürür bunuda tartışmıyorum 0-100 arası vw nin motorunun başarısı değil DSG nin başarısıdır şahsen bende 1.3 cdti var o bile 140 dan sonra 122 tsi ları alıyor. Yani özetle ne siz Opel i kötüleyin ne biz Vw i kötüleyelim. Siz bomboş arabalara 50 bin lira vermeye alışmışsınız sevginiz ondandır.
nurburgring de koşan arablar aynı beygirde değil sonuç olarak piste çikmayacağımız için günlük kullanıma bakarım. vw çok kullandım ama hayranı değilim. çok parada vermedim hiç bir zaman. bilip bilmeden konuşmayın.sanki opel çok ucuz.o bir alman deyip kendınızı kandırmayın. genel olarak japon hayranıyım. şuan outlander turbo biniyoruz. polo gti kadar gitmesede çok daha zevkli bir araba.
corsa opc nurburgring derken biran nurburgring pist sonuclarına gitti aklım.
opc 0-200km 29.2sn 210hp
polo 0-200km 29.9sn 180hp
30 hp fark var. orjinal modifiyeli hali sonucta.veriler ortada. kasa ve yürüyen olarak opc daha iyi tabikide ama motor olarak vwyı daha başarılı buluyorum. polo okadar para verirmisin derseniz vermem kibrit kutusu resmen. gider az daha katar 1.18i alırım keyfime bakarım.
http://www.accelerationtimes.com/models/opel_corsa_opc_nrburgring_edition
http://fastestlaps.com/cars/vw_polo_gti_14_tsi.html
http://fastestlaps.com/cars/opel_corsa_opc_nrburgring_edition.html
http://fastestlaps.com/cars/vw_polo_gti_14_tsi.html
sonuclar burda 30 beygir fark var sonuçta. sonuclar birbirine yakın.
Ayrıyetten opelin motorundan bir cacık olmaz derken, En sessiz ve en güçlü 1.6 dizel motoru yaptılar bilginiz vardır umarım ? onuda araştırırsanız iyi olur 🙂
en güçlü en sessiz kavramını kim diyor. 1.6 dci yi tercih ederim
Tüm araçlara ısınırım bu araca ısınamam diye düşünüyordum.Sizin sayenizde araçla ilgili tüm fikirlerim değişti abi 😀 keşke şu tipini biraz düzeltseler
Hiç yakışıklı değil. Çok çirkin. Konfor zaten 0.
Çok güzel test olmuş elinize sağlık ( EYVAH 1.4 TURBOYU BEĞENMİŞSİNİZ VW CİLER ÇOK KIZICAK motora giydirmeye başlarlar kesin 😀 ) 1.4 turboyo insigniada kullandık çok güzel başarılı ve verimli bir motor özellikle 2,3,4 . vitesler acayip seriydi. yakıtı da gayet makuldü . Afl konusunda bir ekleme yapmak istiyorum düşük hızlarda 55 km altında farlar şehir içi modun da oluyor yani mercekler kenara açılıyor( kaldırım kenarındaki yayaların farkedilmesi amacıyla ) normal olarak 55 km altında sellektör yapıldığında merceklerin normal konuma gelmesinde yavaş kalıyor ve geç sellektör yapıyor, ancak 55 km üstünde otoyol moduna giriyor ve hızlı sellektör yapıyor 110 km den sonrada otomatik uzun kısa moduna geçiyor.
Benim için bu araç tıpkı beettle gibi konsept bir araç. 80 bin tl asla vermem ama vereni de yermem. Zevk meselesi. Opelin motorlarının diğer alman markalarına kıyasla çok verimsiz olduğunu düşünüyorum. Araçlar ağır olduğu için çok yakıyor ve performansları vw çok gerisinde. Mercedes BMW zaten aynı kefeye koymam. Bu aracın yakıtı 8,5. Bence başarılı. Nihayetinde yüksek araç
Aslında tipsiz olup annesinin yakışıklı oğlum diye sevdiği bir otomobil olmuş bu Opel için. Yaptık bi kere neyse diğerine özeniriz ince çalışırız kıvamında.
emeğinize sağlık tam hanıma alıncak araba 🙂
emeğinize sağlık
testi ağzım açık izledim yerden yere vurursunuz sanıyordum Mokkayı beğenmeniz çok şaşırttı.
test parkurundaki görüntüleri sanırım yanlış örnek olmamak için koymuyorsunuz bence çok düşünceli bir davranış. aracın dıştan görüntüleri fotoğraf olarak yeterince var bence, dışardan görüntüyü almak için 2-3 kişi gerekir tek işiniz gücünüz bu değil bunun da bilincindeyiz. biz sizi böyle sevdik gösterdiklerinizden çok doğru dürüst yorumlarınız bizim için önemli. Kolay gelsin
Evet bence alınası bir araç.Yalnız burada bu kadar övülen 1.4 turbo motor astralarda pek sevilmiyor.Astra turbo testi yapılarak golf 122lik karsılastırması yapılabilir.
Arkadaşlar test yorumlarınız çok güzel.beğenerek izliyorum sizleri. söylediğiniz hiçbir yorum için yok burda abartmışlar, yanılıyorlar demedim. emeğinize sağlık. insallah siteniz ve çalışmalarınız genişleyerek büyür ve bu alanda Türkiye de bir numara siz olursunuz. size araç vermeyen veya nazlanan firmalara çok kızıyorum. gerçekten mokkayı öndende araziye uygun bir tampon yapsalarmış tadında yenmezmiş. ben karadenizde yaşadığım için yerden yükseklik buralarda önemli. Benimde opel astra sport sedan 1.6 dizel 136 hp otomobilim var. heyecaanla onun testini bekliyorum. iyi çalışmalar.
Şu arabaya kötü diyenler mercedes GLK, Bmw X3 ya da Audi Q3 ,Q5 ten asağı binmiyor sanır. Bence gayet güzel bir araç. Bu tarz araç sevsem alıcağım araç olurdu.
arkadaşlar konuyla alakasız olacak ama And abi aynı Fenerbahçeli Mehmet topala benziyor bence. 🙂
Opelin her aracına ayrı ayrı keyifle biniyorum fakat şu arabaya bi kılıf uyduramamıştım. Şuan onuda geçtim alırım dağ tepe yazlığa giderken haldur huldur kullanırım. her zaman ki gibi müthiş başarılısınız ağzınıza sağlık 🙂
Güzel inceleme olmuş.
Bu aracı hiç böyle bilmezdim.
Dediğiniz gibi
*-mokkakamı?
– Abi al bir hafta kullan
-olum çok iyimiş ya bir tanede biz sipariş verdik*
Çok iyi yorumdu.
Elinize sağlık
Valla beklenmedik bir geri dönüş olmuş Mokka için. Merak ettiğim bir araçtı. Ancak “bekarlara” hitap ediyor sanırım.
Juke buna tam rakip. Crossoverlar içinde elle tutulur bir kaç araçtan biri. Juke’lada bir inceleme olursa karşılaştırma için şahane olabilir. Şuan en çok tutulanlardan biri Juke.
Aracın aslında sundukları çoğu araçta bulunamayan özellikler. deri kaplı olması 220Volt çıkış, iç mekan hissiyatı gayet yerinde.
Opel aslında belli kalitesi olan ve onu stabil şekilde tutturmayı başaran bir marka. Özellikle iç mekan kalitesi açısından bence başarılı.
Kimisine abartılı gelebilir ancak Ford ancak daha yeni Opel iç kalitesine erişebildi. Bir ford fiesta kullanıcısı olarak söylüyorum bunu.
Opelin malesef bizim ülkemizde şöyle bir söyleme maruz kaldığını gördüm. O parayı vereceğime volkwagen alırım mantelitesi var bir çok kişide. En azından etrafımdan gördüklerim.
Bu platformda genel olarak sürüş dinamizmine önem veren, konforlu seyahat yerine daha gergin bir araç tercih edebilecek çok kişi olduğundan belki bu söylediğim kabul edilmeyebilir ancak bizler araçlara bir tatmin, zevk objesi olarakta bakıyoruz. Oyüzden sanırım biraz az bir portfötye hizmet ediyor.
Bu arada Espresso tam denk gelmiş 🙂
Araba denildiği gibi bekar birisi için eğlence arabası olabilir 4×4 seçeneğiyle.Fakat bence pahalı.Gerçi her araba çok pahalı ama bu test ettğiniz zaten 4×2 ve 78bin civarı bir şey demiştiniz.Birde 4×4 olursa üff yani.
Test videosunu izlemek çok istedim ama sürekli video hata veriyor video duruyor. İzlemek kısmet olmadı…
Bu arabadan hiç beklemezdim, eksiye nazaran artı yönleri çok fazla birde ufak küçük detaylar insanın bakış açısını değiştirebiliyor (220V çıkışı, her yerde eşya gözleri özellikle bagaj vb. ) açıkçası ilgimi çekti özellikle yakıt tüketimi çok başarılı. Gel gelelim silecek ve sinyal kolu Opel’e hiçmi hiç yakışmıyor çok kabalar. Test için teşekkürler.
1.6 cılara gelsin mokka geliyoooooooor
http://www.worldcarfans.com/114092281614/opel-mokka-16-cdti-announced-will-debut-in-paris
opellerin son araçlarında özellikle de cosmo donanımlarında gerçekten f/p acısında vw i çok çok geride bıraktığı kesin. Türklerde genel bir kanı opellerin sürekli sorun çıkardığı yönünde ama yeni araçlarında bu tamamen bir şehir efsanesi. Yakıt konusunda piyasadaki müadili araçlardan abartılı farklı değil yarım litre 1 litre ama araçlar çok performanslı motorlara sahip özellikle benzinliler.
“Türklerde genel bir kanı opellerin sürekli sorun çıkardığı yönünde ama yeni araçlarında bu tamamen bir şehir efsanesi”. bu cümleyi görünce gülümsedim böyle düşünenlere opel daha çok araba satar. Peugeot için de ayn şeyleri diyorlar yeni arabaları sorunsuz diye 🙂 hadi hayırlısı.
geçmişinde 4 yıl opel kullanmış bir dost.
Bende onu diyorum işte geçmişinde. son 8 yılın 7 sını opel 1 i vw kullanarak geçirmiş bir dost olarak diyorum 1 kere ikaz lambası yanmadı çok şükür. Sen istedigin kadar üfürebilirsin burdan. katlanabilir aynalara 2binlara veremeye devam. Kafanızı kumdan çıkarın diye uğrasıyoruz ama nafile. Kafa aynı kafa. Elle tutulur bir eleştiriniz yok.
8 senelik bir opel kullanıcısıyım bakımları haricinde yarattığı tek problem direksiyon hidroliği keçesindeki yırtık oldu etrafımda yeni modellerinide kullananlar mevcut kimseden bir şikayet bir sorun duymadım bunlar biraz şans işi sorunsuz denen toyotalarda bile geri çağırılma oldu dsgteki kusurlar ve geri çağırılan 180bin tiguan, yanlış hatırlamıyorsam hyundai genesisteki geri çağırılmalar ve hondanın yakın zamanda 400bin aracını geri çağırması vs. sorunsuz araç yok piyasada opeldede piyango size vurmuş
honda kullancısı olarak vw övmekle itham edildim ki vw adı gecmedı . sız de bu kafayı değiştirseniz ama boşuna çlaışmayın değişmez.
vw i övdüğüne dair bir tek cümlem yok.
@alpers, kendine göre haklısın ama benim dediğim daha doğru ve enınde sonunda benım dedıgıme geleceksin. opel arıza arabasıdır bu değişmez. burakcivc demişti dersin kulağına küpe olsun
ya tamam haklısın sana civic in le mutluluklar diliyorum.
herkes otomatik şanzımanı tartışıyor.ne gerek var arkadaşlar bu araçların düz vitesi mevcut.avantajları 1-daha ucuz 2-daha zevkli 3-otomatiğe göre çok az arıza ve onarımıda ucuzdur. 4-daha az yakar(genellikle).1.6 dizelin 4×4 versiyonuda olsa benim için çok daha alınası bir araç olur.çünkü erzurumda yaşıyorum.benim yaşadığım yerde istanbul gibi yoğun trafik yok(otomatiğin tek avantajı bu bence) o yüzden otomatik benim için anlamsız.seat kullanıcısı olarak şunu ekleyeyim,opellerin izolasyonu bence daha iyi,çünkü mıcırlı asfaltta vw grubu acayip derecede içine ses alıyor,opeli kötüleyenlere duyurulur.
1.4 turbo motor opelin yaptığı en iyi iş şehir dışı gazlıyorum allah ne verdiyse ve ortalama 33 kuruş gibi bir değer yakalıyorum. şehir içi ben 8 üzeri görmedim yüksek vites hafif gaz verip bırakıyorum gaza dokunmadan ilerliyor. 4 senedir kullanıyorum devir saati 6 bin olmadan vites atmıyorum ne arızası var nede parça değişim gibi bir sıkıntısı araç 48 binde astra bide bu aracın 3. vitesine bayılıyorum 160 km hıza kadar 3 le gidilebiliyor ve güzel bir performans sunuyor
Güzel olmuş her zamanki gibi ellerinize sağlık. Fakat sormadan geçemeyeceğim, bu araç bir cross-over, bir cross-over aldığımız zaman süspansiyonunun tatlı sert olmasını ve virajlara 150 ile girmeyi bekler miyiz.
Ben baktığımda, karakterinin dışına çıkmış, fazla sportifleşmiş bir araç görüyorum Mokka’da.
Bu aracın rengi ne acaba
and mehmet ve sinan abi cok guzel yorumlar yapiyorsunuz.Ilgiyle takip ediyorum basarilarinizin devamini diloyorum.Izmirden sevgilerimizle..
ne güzel test ya bravo vallahi sizlere
1.4 , 2 çeker,benzinli otomatik vites ve 2015 modellerde hilholder yok mu?Katalogunda sadece 4*4lerde vardır yazıyor ama afl+ far koyupta artık en ucuz arabada bile olan hillholder yoksa çok saçma.Var olup olmadığını bilen var mı?
Zaten sevdiğim bir modeldi bir de testinizi izleyince 2 hafta önce aldım.Şimdilik memnunum.Testte ki objektif yorumlar için de çok teşekkürler.Almamda katkınız çok büyük.