Testler

Poyraz: Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Sportline

OTOPARK fotoğrafı OTOPARK15 Aralık 2014
124 1 dakika okuma süresi



  • Motor: 1390 cc, 4 silindirli turbo benzinli
  • Güç: 160 hp @ 5800 d/d
  • Tork: 240 Nm @ 1750 – 4500 d/d
  • Şanzıman: 7-ileri, çift kavramalı otomatik
  • 0-100 km/s: 8,0 sn
  • Son hız: 218 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 8,5 litre/100 km
  • Ağırlık: 1360 kg
  • Bagaj hacmi: 312 litre
  • Fiyat: 88.000 TL

+ Üst düzey sürüş dinamikleri
+ Doğal çalışan kontroller
+ İtaatkar ve uysal şasi
+ Kusursuz şanzıman
+ Dolu ve karakter sahibi motor
+ Sakin kullanımda makul tüketim
+ Düşük hızlarda sakin süspansiyon
+ Güçlü, net ve akustiği iyi müzik sistemi
+ Kullanımı ve erişimi kolay kumandalar
+ Rüzgar yalıtımı

– Trim sesleri
– Lastik gürültüsü
– Demode ekranlar
– Yer yer zayıf malzeme kalitesi
– Geriye açılmayan tavan
– Bel desteksiz koltuklar
– Yüksek yükleme eşiği

Foto galeri için tıklayın!

Etiketler
OTOPARK fotoğrafı OTOPARK15 Aralık 2014
124 1 dakika okuma süresi
OTOPARK fotoğrafı

OTOPARK

Sürücünün Adresi.

İlgili Makaleler

Aile İçi Şiddet: Mercedes B200 Sport

18 Ağustos 2014

Sudoku: Mitsubishi Attrage 1.2 Intense

18 Nisan 2015

Skoda Fabia 1.0 TSi | Segmentinin EN UCUZU!

17 Mayıs 2022

Range Rover Velar | TEST

21 Mayıs 2018

124 Yorum

  5. and ve sinan kardesimizin ellerine sağlık güzel test olmus benim bir sorum olucak aracın performansı tatmin ediyormu ? reklama gerek yok herşey on numara 😀 tek ricam sizden yeni polo gti testi bekliyoruz 🙂

  6. Beklentiyi biraz yüksek tutmuşum sanırım. Instagramda 2 gün 2 depo 700 km fotoğraf başlığını görünce, aha bi ıbıza cupra gibi bir pampalar geliyor diye heyecanlanmış hatta fotoğrafı kendi profilimde paylaşmıştım. alakası bile olmadı. Ona rağmen güzel test elinize sağlık. Ama şu gazlanan kısımlarıda videoya ekleseniz, dışardan bi kaç görüş açısıyla arabanın kıç koymasını veya kafadan kaymasını, çizgiden çıkma kısımlarıda eklense inanın yemede yanında yat olur.
    Not: Araba harbi iyiymiş 😀

  8. Tam da “MONTAJ”dan umudu kesmiştik 🙂

    Arabanın altyapısı açıkçası biraz eskimiş. Scirocco ağırlığı nedeniyle çok da sportif olma iddiasında olmayan standart MQB’lerden yavaş kalabiliyor:
    Seat Leon SC 1.4 TSI 150HP ACT DSG 0-100 km/s 7,9 saniye
    Scirocco 1.4 TSI 160HP DSG 0-100 km/s 8,0 saniye
    Yani VW makyajda bu motoru biraz daha gıdıklayabilirmiş.

      1. Düz yolda 60 bin liralık arabaya geçilme hissi gibi mi 😀 His önemli ama hız da önemli.
        VW “Ben spor araba ürettim.” diyorsa bu motoru en az 180 beygirle piyasaya sürmesi gerekirdi. Ticari bir makyaj operasyonu olmuş. Yeni kasa Scirocco MQB’de gelince bakalım Scirocco meraklıları ne tepki verecek?

      2. @akarsu abi üretiyor zaten türkiye şartlarında satamayacağı için 1.4 motorla geldi istersen bunu 2.0 motorla alır cayır cayır da gazlarsın ama o fiyata kim scirocco alır ? ülkedeki vergi saçmalığı dahilinde durumu değerlendirmek lazım avrupada su an bu aracın 1.4 motorlu versiyonu dahi yok

    2. Yakıt değerleri dikkatini çekti mi bilmiyorum. Gazlamayla 15 lt zor geçer diye belirtiyor and. Abanırsan çok çok üst düzeyde 20 21 diyor. Günlük kullanımda leon kaç yakıyor? Yada bi gazla bakalım o zaman kaç? Ayarlama konusunda yakıta önem verildiği aşikar. Leon’ın arka takımında olan eksiklikleri 11 yaşında siteyi takip eden kardeşim bile biliyor. Leona güvenemezsin. Ama bu arabaya güvenebilirsin. Ama fiyat dersen amenna. Bu arada bu arabayla leon pek kıyaslanamaz. Golf -Leon kıyaslamsı çok daha doğru olacaktır

    3. 160lık motor , 180liklere göre daha sorunsuz ve yazılım vb. uygulamalara daha güzel tepkiler veriyor. Kapak yapısı vs. daha randumanlı çalışıyor ekstra güç istediğinizde… Yani hiçbirşey ezbere değil merak etmeyin

  9. ellerinize sağlık abiler, aracın lastiği yanlış takılmış, dış yanakta “inside” yazıyor ters takılmış yani. Virajlarda vs ciddi sorunlar yaratabileceğini duymuştum, saygılar.

  10. Beklediğim tarzda gelmiş yorumlar, objektif bir test.. Manuel versiyon ile ilgili yorumlarınıza alabilsek keşke çünkü hak ettiğini söylediğiniz fiyat aralığında alınabiliyor … Teşekkürler …

  19. Video çok güzel olmuş demek isterdim ama maalesef olmamış. Ellerinize sağlık emeğinize ve çabanıza teşekkür ediyoruz otoparkcilar olarak ama izlerken yüzümü sürekli güldüren hatta ara ara kopartan ve sürekli bir merak ve heyecan içinde izlediğim eski testleri aradım ya beklentim çok yüksekti yada o eski hevesi bulamadım 🙁 instagramda sinan reyisin kronometreyle dans ettiği videoyu felan görünce kesinlikle pampalar bekliyodum en azından ibiza cuprada yaptiginiz kulakciktan vites degistirme olayini ne biliyim terör estirmeyi felan bekliyodum
    kisacasi tum videolarim montajlanmamis halini birlestirip yayinlayin gitsin anasini satiyim 😀 20 dk yetmedi valla 😀
    Pampalardanda alırız bi dal 😉

  20. sonu süpperdi helal olsun da and abi ben bu ibrelerdeki kırmızı renk uyumu belirtmeni anlamadım zaten aynı fabrikanın aynı boyanın ürünü değil mi? renk uymasa çok garip olmaz mı zaten? sanki farklı markaların ürünüymüş gibi

  21. video kusursuz emeğinize sağlık ama keşke şu testin dışında sonda yaptığınız panpadan ufak bişey yapsaydınız güzel olurdu çünkü tam oyle bir araba apaçi arabasıydı falan diyorsunuz 🙂

  24. Elinize ayağınıza sağlık.Arabanın ne olduğunu anlatan güzel bir test olmuş.Dış çekimler de fena olmamış.
    Fakat arabaya bakınca takipçilere bence az olmuş.Denildiği gibi panpalar yok ve anlatım son testlerde oldukça ciddileşti bence. Sinan abinin turbo göstergesini göstermek isterken gazladığı anda direk kesilmiş gibi geldi bana.Önümüzdeki testlerde bizi doyurabilirsiniz umarım. 🙂

  28. Öncelikle emeğinize sağlık.

    Video ile ilgili olarak da, bir Scirocco test videosunun daha bir aksiyon dolu olmasını beklenirdi. Anlatışınız çok heyecanlı, eminim yaşadıklarınız da heyecan dolu olmuştur ama bi de keşke biz de görebilseydik..

    Videoların da çok kısa kısa parçalar halinde kesilip, birbirine birleştirilmesiyle oluşturulan montajdansa, doğal bir akıcılık halinde, daha uzun süreli anlatımlar / parçalar halinde ilerleyen ve montajlanan videoların, seyir zevki açısından daha iyi olduğunu düşünüyorum.

  29. And Bey,
    Muhtemelen çoktan istemişsinizdir ama çok yüksek ihtimalle de size olumsuz yanıt vermiş olabilirler ancak eğer mümkün kılabilirseniz KIA CEED 1.6 CRDI OTOMATİK PREMIUM aracı test eder misiniz ?
    Geçen günlerde bir KIA bayisine yolum düştü, premium dizel otomatk olanı inceleme fırsatım oldu. Araç gırtlak+gırtlak 🙂 Çok yakıyor diyorlar ama bir de sizden yorumları almak isteriz 🙂

  30. Öncelikle ; Ellerinize kollarınıza sağlık, emeği geçen herkese teşekkürler.

    Sanırım bu test aşırı hızlı montajlanmış. 2 cümle arasındaki nefes alışınızı bile kesmişsiz. Bu ne hızdır yarabbi. Az yavaş 🙂 Daha 2-3 önce söylediğinizi düşünürken muhabbet hop hop hop değişiyor, takip edemiyorum 🙂

    Tekrardan ellerinize kollarınıza sağlık.
    Hayırlı akşamlar.

  31. Bu arada Scirocco ile ilgili tespitlerinizde %1000000 haklısınız ve herkesi bu kadar iyi aydınlatabildiğiniz için sizleri tebrik ediyorum. Bir de bir ricam olacaktı, o klima düğmelerinden de bir dahaki sefere bahsedebilir misiniz ? Çünkü benim incelediğim kadarı ile Volkswagen olarak ancak bu kadar batırılır. Klima düğmelerinin çerçeveleri 1 cm esner mi Allah aşkına… Ve bunu Volkswagen’in yetkili bayisinde inceledim ve gördüm, haşatı çıkmış hor kullanılmış bir araçta değil…. Yani şu Almanlar kendi ülkelerinde aynı malzemeleri ve donanım paketlerini kendi vatandaşlarına sunsalar, Volkswagen fabrikasını ateşe verirler diye düşünüyorum.

  32. tam olgunluk zamanında bir araç. kartal vw de butun vw lere oturdum, spor gözüküp iç tasarımın çok kaba olduğu gercegını gördüm.dıreksıyon konsola göre aşağıda kalıyor, üst konsol dik ve gereğinden fazla yüksek benzer sıkıntı vw beetle da var polo nun içi daha spor gözüküyor kesınlıkle sürüş dinamikleri iyi olsa da bu iç mekanla (yaşayagın yer) beni tatmin etmedi. ıkıncı el bir 118i 170 beygir 2012 (sport line olabilir, m paket 2013 te standard oldu) sürüş olarak daha çok tatmın eder bence.75.000 -80..000 aralıgınde bulunabilir.

  34. Ilk basta ki gonderme.. 🙂

    Elinize kolunuza saglik cok guzel bir test olmus. Teste ek olarak ben ayna ayarlama tusunun yerini pek begenmemistim, zorlanmistim biraz ama surekli kullanan elbet alisacaktir.

    Dediginiz gibi kullanan kitleden dolayi biraz on yargili yaklastigim bir arabada olsa satin alip bir yil kullanip sonra satilacak araba. Eminim guzel anilar birakir arkasinda.

  35. yok scirocco diye diye öleceğim öyle bir heveslendim ki en yakın bayiye gidip 1.4 polo 7.000 km deyi verip üstünü böbreğim ile tamamlayıp alasım geliyor :/ benden yakın zamanda hayatta bu kadar para çıkmaz hayaller yılbaşı piyangosuna kaldı büyük ikramiye bana çıksın zaten sinan abiye bi k20 full litli li honda bi yumurta kasa yaparız honda aşkı çok belli zaten 😀 yeni nesil terör makinası salardık memlekete 😀

  38. video montaj ekibi büyüdükçe videolara bir güzellik katılmış, ama bence performansa dayalı araçlar test edilirken bazı yollarda kontrollü olarak gazlama yapılıp bunun videoya alınması güzel olurdu .

  39. Şaka değil bak anlatacaklarım.Arkadaşlar vardı çekirdek yiyordum göz ucuyla bu testin videosunu izlemeye çalışıyordum.Şu vites kolunun yanındaki malzeme kalitesini gördüm aynen şu tepkiyi verdim saniye 18-22…http://www.vidivodo.com/video/cem-yilmaz-ucak-muhabbeti/529914 İbiza Cupra=20.000 TL cepte kalıyor,deri koltuk,bir kaç donanım daha ekleniyor arabaya,daha az yakıyor 1 saniye daha hızlı;beynime ve hafızama şu emri verdim: “Delete Sirrocco” :):)

      2. cok bilen kişilere soruyorum,sciroccoyu hangi araç ile kıyaslayacağız? =) ayrıca model bazında motor hacmi,tork,performans verilerine birbirine yakın olarak verdiğim model örneklerini hangi ara bütün ürün gamına mal ettiniz onu hiç anladım =). abuk subuk vw mercedes bmw audi muhabbetine girmeye hiç gerek yok bence. Scirocco performans odaklı bir araçtır ve istatistiklerine bakıp bu aracı ancak 8 sn civarı 0-100 degerı olan,yol tutusu bu araca yakın olan,aracın boyutları,teknik özellikleri kısacası temel özellikleri yakın olan araçlar ile kıyaslamalısınız. kalkıp da ikisinin de farları xenon diye 520i ile kıyaslamayacağız ya da spor araç diye bu aracı tokat manyağı yapan polo gti ya da cupra ile de kıyaslayamayız.

        a200 çatırdıyormuş.. acaba benim öz abim 1,5 senedir başka bir arabaya mı biniyor?=))) araçtan gelen tek trim sesi cam tavandan idi onu da serviste halletiler geriye birşey kalmadı.. çamur atmak ne kadar kolay ama başarılı bir araç yapmak o kadar kolay değil. bazı araçları yerden yere vurmadan önce bir rakiplerine de bakmak lazım. bu forumda defalarca kez neredeyse tüm arabaların yerden yere vurulduğunu gördüm. hepsi bu kadar berbat ötesi araçlar ise sahi biz niye alıyoruz? delirdik mi?=)

      4. 135 sizce bunu neden yaptı baslıgını açarak milyonların izlediği bir programda yaşanan bir olay için forumdaki kişiler ile fikir paylaşımında bulunmak,bunun mutlaka teknik ya da fiziksel bir izahatının olduğu hk. konuşmak ne zamandan beri yerden yere vurmak oluyor? hmmm=)

      5. Ben a200 7 ay kullandım amg paket aracı kötülemiyorum trim sesinden dolayı, bir arkadaş trim sesiyle ilgili yorum yaptığı için yazdım.. Dediğimin arkasındayım a200 amg den fabrika çıkış geldiği halde çok ses vardı çatır çutur, heee.. serviste hallediyorlarmış o ayrı ama ön yargım devam ediyor benim

      3. Mercedes A Serisinde kronik trim sesleri olduğu doğru arkadaşlar. Bende de a180 cdi var. Ama bu trimlerden kurtulmakta bir o kadar kolay. Tek yapmanız gereken Mercedes servisine gidip şikayetinizi bildirmek. Garanti kapsamında bu trim seslerinin hepsinden çok rahatça kurtuluyorsunuz. Şu an aracımda en ufak bir trim sesi dahi gelmiyor. Benim aracımda trim sesinin geldiği yerler emliyet kemeri mekanizmalarının olduğu kısımlar, sunroof tan çok bozuk yollarda gelen sesler, bide orta konsolda teyibin alt kısımındaki plastikten parmağınızla bastırınca çıkan seslerdi. Emniyet kemeri sistemi tamamen yeni sistem emniyet kemeriyle değiştirildi ve yalıtımları yapıldı. Sunroof ve orta konsolada yalıtım yapıldı. Artık ne kadar bozuk yolda gidersem gideyim en ufak bir trim sesi yok arkadaşlar. Mercedes zaten bu araçlardaki trim sesinin farkında. Serviste ben söylemeden teke tek saydılar trim sesi gelen yerleri. Bu yüzden gönül rahatlığıyla A serisini tercih edebilirsiniz. Trim sesleri çözümü olmayan sorunlar değil bunu bilin arkadaşlar. Garanti kapsamında ücretsiz kurtulabileceğiniz sesler.

  40. Eski otopark ruhunu arıyoruz, bu arabanın bile gazlama videosu yok, videolar artık plastik kalitesini anlatıyor, insanın uykusunu getiriyor izlerken.
    Mesela kompresör sesinden o kadar bahsetmişken o sesi bizede dinletebilirdiniz, o kadar gazlamalarınızdan bahsettiniz ama 20-30 kmh ile giderken, en azından aracın devir çevirişini gösterebilirdiniz.
    Gazlamadan arabanın performansında bahsetmeye devam ettiğiniz sürece, virajlarda zorlamadan viraj performansından bahsettiğiniz sürece,frenleri denemeden fren performansından bahsettiğiniz sürece, kısaca anlattıklarınızı bize göstermediğiniz sürece çok takipçi kaybedersiniz.

  41. Test bugune kadar gerceklestirmis oldugunuz en iyilerinden biriydi. Buna pek uymamis. Bu daha cok bir fluance ya da focus testi tadinda olmus. Bu araca cok daha eglenceli,formatina uygun bir test olabilirdi

  42. Elinize sağlık, ama bu videonuz daha öncekilerine kıyasla daha tatsız tuzsuz olmuş bu testinizi ben daha cok 1.2 ibiza tsı testine benzettim and bey`in konuşmaları çok hızlı olmuş. Videonuzu izlemeden önce ibiza cupra testi gibi olucağını sanıyordum açıkcası biraz hayal kırıklığına uğradım

  44. 110 ve 120 hızlarda aracın çevirdiği devirin verilmesi benim çok hoşuma gitti. Daha önce forumda bunu istemiştim. Takipçilerin isteklerinin yerine getirilmeye çalışıldığını bir kez daha görmüş oldum. İsteyin arkadaşlar otopark.com ekibi yapıyor 😀

  45. Harika bir test olmuş. Bu teste üyelerimizin çoğunun ihtiyacı vardı, herkes adına teşekkür ederim. Böylesine önemli bir otomobilin insanların aklına kazınan o imaj yüzünden hakettiği ilgiyi hak ettiği insanlardan görememesi beni üzüyordu. Ayrıca gayet eğlenceli de bir test olmuş. (bkz: Careless whipser!) 😀

  48. Zamanında 400-500km kadar kullanan birisi olarak ta testteki en güzel tespitler; imaj, demode ve ucuz iç mekan, araca hakimiyet duygusu.

    Hic gazlamamış etmemişsiniz diye yorum yazan arkadaşlar; cafe vb. gibi kalabalık mekanların önünden geçerken çatapat egzosları ile ses yapan ergen scirocco sahipleri kadar iticisiniz.

  50. videoyu izlemedim ne izliycem yea.öncelikle birkaç arkadaş kıyaslamada yok mercedes yok cupra demiş.küllüyen yalan hepsi.bu araç 1.4 ve bunu alacağıma 1.5’lik lada alırım ikiside hb.lada hem az yakıyor hem 4 kapılı.buna bineyim derken iki büklüm olmaktansa arka kapıyı açarak ladaya binerim 😀 bunun altıda sürter oraya buraya kaldırımdan atlanmaz 😀

    1. Çok komik valla sesli güldüm 😀 1.4 TSİ motordan bahsediyoruz TSI motor teknolojisi yıllarca üzerinde çalışılmış devrim niteliğinde olan bir motor teknolojisidir.çalışma sistemi küçük hacimden yüksek güç elde etme olayıdır. Hacmi 1.4 olmasına rağmen turbo oluşunun desteğiyle yüksek tork ve bey gir gücü elde eder.yani 1.4 tsı 160 hp lik bir motor çoğu 2.0 litre hacmindeki çoğu motordan dahi daha performanslıdır.

  51. Test gerçekten çok güzel olmuş. Elinize emeğinize sağlık. Dış çekimler artık çok daha güzel. Bide araç 100-120 km ile giderken kaç devirde olduğunu da belirtmeniz iyiydi. İzleyicilerin yorumlarını ve önerilerini dikkate aldığınızın kanıtı bu detaylar. Bu teste bi ufak eksiklik vardı oda böyle bir performans aracının videosunda daha fazla adrenalin beklerdik. En azından aracın o güzel turbo ve kompresör sesini duymak isterdik. Bide montajda çok fazla kısaltıyorsunuz artık, doğallık biraz yitiriliyor. Bide bu aracı kıyaslarken kesinlikle polo GTİ yada cupra ibiza ile kıyaslamayın. B segmenti araçlarla bu aracı kıyaslamak doğru olmaz. Belki hafifliklerinden ve motorundan dolayı düz yolda bu aracı geçebilirler fakat iş viraja yada piste gelince kesinlikle Scirocco nun yakınına bile yaklaşamazlar. Herşey 0-100 değeri değildir arkadaşlar. Trim seslerine gelince arkadaşlar bu trim sesleri garanti kapsamında çok rahatça giderilebilecek sesler. Ama ben bu araçta makyajla birlikte bu seslerden de kurtulmasını beklerdim. Bende de a 180 var bazı yerlerden trim sesleri geliyordu. Servis garanti kapsamında hepsini giderdi. Ve artık en ufak bir ses dahi yok hiçbir yerinde. Bide şu parmağınızla bastırarak sert plastiklerin birleşme yerlerinden gelen sesler trim sesi değildir arkadaşlar. Bu seler her araçta vardır. Önemli olan sürüş esnasında bu noktalardan ses gelip gelmediğidir. A serisi bu yüzden çok eleştirildi. Ama bu parmağınızla bastırarak çıkarttığınız sesler A3 te BMW 1 serisinde ford focusta golfte insigniada civicte var. Bunlar benim uzun süre kullandığım araçlar ve bunların hepsinde vardı bu parmağınızla bastırarak çıkan sesler. Şimdi gidin bakın kendi aracınızdada bu seslerin gelip gelmediğine. Büyük ihtimal orta konsoldan birleşme noktalarından bu sesler gelecektir. Bunların hiçbiri trim sesi değildir. Trim sesi dediğimiz olay araç hareket halindeyken her türlü yol şartlarında aracın içinden çıkan seslerdir. Parmağınızla bastırarak çıkan sesler trim sesi değildir. Otopark ekibi gerçekten çok iyi yol kat etti. Özellikle alt yapı değişikliğinden sonra. Artık çok fazla güncel haberleri girmeye başladınız. Test sayılarınızda çoğaldı. Başarılarınızın devamını dilerim.

    1. Maden konu buraya geldi o zaman ben de fikrimipaylasayim. halihazrida hala a180 amg kullanirim. ailede var. kendi aracim 2013 cupra. araci a serisi ile kiyaslamanin sebebi araca en yakin verileri,yol performansini amg paket a serisinin verecek olmasidir. hem motor gucleri cok yakin hem de amg’nin nasilda tren gibi viraj dondugu, hayret edilecek derecede limitlerde savrulmadan gittigini bizzat gormem ve tecrube de etmemdir. muthis bir sasisi var. urban ya da style (sanirim) paketler ile ilgisi yoktur. scirocco da yola yapisan bir arac. kafa kafaya yolda da pistte de giderler. cupra,gti ile neden kiyaslamam cunku seni temin ederim ki 1.4 scricco ne pistte ne de yolda bunlara yetisemez. bizzat defalarca denedik yanina dahi yaklasamiyor. evet scirocco da amg kasa a180,a200 de daha stabil daha yere yakin daha iyi suspansiyona sahip hatta frenleri de daha iyi araclar ancak acmis oldugun farki kapatamiyorlar ki virajlarda yakalasinlar. cunku gti ve cupra da yabana atilamayacak kadar guvenli viraj donuyor ve her defasinda sizi gereginden fazla frene zorlamiyor. ornek olarak yine 320i 170lik luxery paket de sciroccodan duz yolda daha hizli ama tabiki olay 0-100 vs olmadigi icin onu bu duruma ornek olarak vermiyoruz. cunku aracin mevzusu pist degil. hizmet ettigi amaclar cok farkli. a serisinin trim sesi konusunda tecrube eden bir kisinin daha cikmasina sevindim cunku bazi gercekler gercekten cok abartiliyor dunyanin sonu gibi sunuluyor ve bu cok dogru degil. bunlarin hepsi bir yana scirocco harika bir araba. testt de sahane ama adrenalinden yoksun ve montajlar izlerken sizi soluk soluga biraktiriyor, sanki bir yere yetisiriyoruz gibi =)

      1. Bilmiyorum aracınız farklı mıdır ama 122beygirlik a180 için biraz iddalı yorumlar olmuş.Kaldı ki a200 icin bile kimi yerlerde iddalı denebilir.Bence scirocco’yu bu kadar gömmeyin.Gerek pistte gerek yolda 1.4 160hp bir rocco cupradan boy boy fark yemez.Önden kopmalarda da bariz bir şekilde cupra rocconun gerisinde.yanlış anlamazsaniz sizin yorum biraz duygusal olmuş diyebilirim .Daha önceki rocco tecrubelerinizde bence pilotaja kurban gitmiş karsinizdaki araç. Uzun kilometreli bir kullanım tecrübesiyle eminim bu yorumlarınız değişecektir.İyi günler.

      2. @Mehmet Akif Doğan olaylari kisi bazina indirgememek icin cok fazla sahsi detaya girmemistim ama simdi birazcik gerekiyor.abimin arabasiyla da seninki fakir mercedes’i oglum diye dalga geciyor, kendi aracim ile malzeme kalitesi anlaminda herhalde daha kotusune bir daha binmek nasip olmaz (daha once b6 kasa a4 ve 850 T5’im vardi) diye dalga geciyorum. kaldirim tasi yolda, engebeli yollarda acaba elimde kalir mi diye dusunmuyor degilim, illaki bu noktalarda scirocco cupraya gore fevkaladenin fevkindedir=) evet a180 amg’de oynama var.box ve sprint booster takildi.iddiaya gore torku 280 nm, 180bg oldu.bu sayilar cok gercekci degil ama stock a180den oldukca hizli olduguna da suphe yok. ne olursa olsun zaten 207 kmyi gecmiyor. yazilim degistirmedik biz ondandir diye dusunuyorum. scirocco’yu aslinda cok begenirim,arac almadan once listemdeydi ama fiyat fayda politikama gore cupra daha mantikli geldi ve evet maalesef boy boy fark yiyor =( bunu pistte ve (maalesef) trafige acik otoban ve cevre yollarinda denedik. ayrica belirteyim ki roll vs yapmiyoruz. roll,drag olaylari pek bana gore degil ama trafikte makas da hos bir hareket degil aslinda =( trafikte denk gelip yemeye calisanlara cok uzuluyorum cunku biraz had bilerek kapismak lazim. kalkipta ibiza cupra ile scirocco 20.tsi yemeye kalkarsaniz araci elinize verirler. biraz mantik cercevesinde rakip secmeli, yeri geldiginde pisip gaza basmamayi ogrenmeli=)) neyse bunlar ayri konular. cupra kullandiniz mi bilmiyorum ama arac onden cok kopmuyor. polo gti kadar degil. ben yol tutusunu begeniyorum lakin belkide beklentim daha yuksek oldugundan cok guven vermiyor. bilmiyorum araci coilover ile biraz yere yaklastirmak belki yol tutusra bir scirocco seviyesine getirebilir. ama bu direksiyona care yok. direksiyon cok oynak. 230 ile giderken bile cok sertlesmiyor. aslina bakarsaniz cuprayi saf disi ederek a250 amg/ scirocco 2.0 tsi kiyaslamasi yapma sansimiz olsa cok daha iddiali olurdu. onlar bu cupra/scirocco ikileminden daha net bir rekabet icersinde gibi.

      3. Tahmin ettiğim gibi standart bir a180 değilmiş 🙂 bahsi gecen tüm araçları kullandim. Özellikle a200 uzun bir tecrübem oldu.bahsettiğiniz gibi tren gibi dönme hissiyatını yasatsada sınırlarda gerçekten önden kopma biraz daha düzensiz ve anlaşılamaz şekilde vuku buluyor rocco’ya göre. Sizin bahsettiğiniz modifikasyonlar ile rocco elbet uzulecektir fakat iyi bir pilotaj viraj noktalarında arayı o kadar da açmaya engel olur. boy boy fark konusunu inanın görmeden kabullenmek istemiyorum fakat bana yaşadığım hissiyat bunun olmayacağını söylüyor.Yine de görmek lazım 🙂 bu yorumlarimi zaten tamamen kalite,malzeme,işçilik gibi konulardan bagimsiz yapiyorum o konuda sizin de soylediginiz gibi herşey ortada ama tekrar soylemek gerekirse roccoyu standart bir a200 karşısında gommeye hele hele cupra karsisinda tutunma anlamında viraj kabileyeti anlamında 2 sıraya koymaya gönlüm izin versede mantığım izin vermiyor 🙂 yorumunuz için teşekkür ederim.İyi günler.

    1. Selamlar,
      İkiside aynı beklentilere cevap veren araçlar gibi gözüksede bence bir kaç noktada sundukları şeyler bir kaç tık farklı.Şimdi her ne kadar ikiside performanslı araçlar desek , yine ibiza cupra yada polo gti hangisi olursa olsun sciroccodan daha iyi ivmelenme ve ara hız verilerine sahip araçlar.Burada scirocconu artıları bence yürüyen aksamı daha oturaklı çünkü ebatları büyük aracın ve iç mekan daha geniş(en azından ön konsol:) çünkü scirocconun arkası dar)bagajı görmedim ona bir yorum yapmıyım.180’lik bir tsi ise hem fazla beygir hemde düşük ağırlıkları ile daha akıcı bir performansı vaad edecektir.Bence aynı hp gücüne sahip olsalar dahi hafiflik ile beraber yine sciroccodan daha hızlı olacaktır bu araçlar.Kaldı ki polo gti da ibiza cupra da gayet yere sağlam basan araçlar.Burda hangi kriter sizin için önemli ona bakmalısınız.Tabii bir de fiyat farkı var..

      Hayırlı günler.

  56. Cupra’yı tercih ederim. Aradaki farkla coilover ve gerekli olmasa da stage1 tune yapıldıktan sonra üstüne para kalacağı gibi, pistte veya yolda scirocco’nun etrafında 3-4 tur atılabilir.

    Bunu dışında bunun rakipleri bmw1,mini cooper gibi araçlardır bence. Her ikisi de bundan daha güzel. Tasarımı çok eskidi. Arka farlar nedir öyle? Benim aracın arkası çok daha güzel görünüyor. Ayrıca içine bindiğimde küçük ön camından dolayı klostorofobik bir ortam hissiyatı verdi.

    1. herkezin kendi düşüncesi tabi..
      leon cupra deseniz belki derim ( ki leon cupra 125.000) yinede leon cupraya 125 vereceğime full scirocco alırım 105 e full+full scirocco tercih ederim orası ayrı konu tabi

      ibiza cupra gibi bana göre vasat bi araba (vasat = seat, wolsvagen e göre alt segment malzeme kalitesi oldugunu herkez bilir) 60 küsür vereceğime i40 alırım daha iyi 😉
      hayat rollingle geçmiyor biliyosundur sanırım, ibiza nın caddeye indiği zaman diğer araçlardan bir farkı yok.. Size göre eskimiş olabilir scirocconun imajı ama şuan piyasada tasarımı ile fark yaratan araçlardan scirocco. Yazdıklarıma istinaden scirocco sahibi değilim, opel astra 1.4t kullanıyorum ama bu segmentte araç alırsam mini yada sciroccodan şaşmam.

      1. “ibiza nın caddeye indiği zaman diğer araçlardan bir farkı yok” hangi ibiza’dan bahsediyorsunuz bilmiyorum ama benim fr bile kendine baktırıyor. Cupra da gayet baktırır. polo derseniz ona katılırım ama tek kapı kasa ibiza birçok araçtan daha spor görünüyor. i40 ise bambaşka bir sınıf, cupra-scirocco ile aynı cümlede neden kullandığınızı anlamadım… i20-30-40 ,renault,peugeot benim asla tercih etmeyeceğim araçlardır.

        Malzeme kalitesi ile ilgili bir sorun gözlemlemedim, ön konsolun büyük kısmı yumuşak plastik, altta yer alan sert plastik de dandik denemez. Döşemeler vs gayet güzel ve kaliteli. Aradaki fiyat farkı ile ister alcantara-deri kaplatın , ister orjinal 5.8 double din ekranı taktırın veya hepsini yapın yine üstüne para kalacaktır.

        Türk milletindeki konsolda “ekran takıntısı” bende bulunmuyor, kaldı ki, akıllı telefonlardaki google maps-yandex uygulamaları araçlarla standart olarak gelen navigasyonlardan 10 kat daha iyi, bir tane telefon tutacağı ile bu konu benim için çözülüyor. Video oynatma falan zaten komik, yolda giderken ne videosu? Bu merak bi meksikalılarda bir de bizde vardır…

    2. Seni surekli arabani ovup diger arabalari kotulerken goruyorum sikilmadin mi?

      Peugeot Hyundai asla tercih etmem demissin.Ne tercih edersin Leon mu? Eheh.Otopark 308i i10u i30u overken ve Leonu yerden yere vururken gordugunde kafayi yediginden eminim Ibizaci seni.

      Seatclubden ayrilmamalisin buralar sizi asar.

      2. Ibizaya düz boru falan taktı herhalde ona bakıp sövmek için bakıyordur millet.
        Scirocco kadar farklı tasarım bu segmentlerde çok yok.
        Leon kullanıcısıyım. Ondan yazmak istedim. Sıfır, benzinli, otomatik bir araba almak istiyorsan ve 60bin bütçen varsa illaki leonu düşünüyorsun..

        Scirocco, bmw 1, mercedes A serisine vericek paran varsa al bin abi,
        Dolu polo fiyatına leon alıyorsunki, leonun boşu, polonun dolusudur bence 😀
        Otopark istediği kadar yerden yere vursun arabayı alan sizsiniz, onların önceliği farklı sizinki farklı olabilir.
        Ucuz DSG, tasarım, az yaksın diyen adam leona illa bakar.. Üst limitlerde fantezi peşinde koşmuyorsanız, çokta memnun ediyor ( süspansiyon hariç) :))))

      3. Arabamı araştırarak aldım ve evet beğeniyorum, yaptığım yorumlar araba özelinde, siz de yorum yapacaksanız araba özelinde yorum yapın. Esas sizler yaptığınız yorumlarla kendinize sövdürmek için bayaa uğraşıyorsunuz ama uymayacağım, sizin seviyesizliğiniz…

        Leoncular buradaki test hakkında sövmeye başladıklarında ilk savunan ben olmuşumdur. Kimin nereye “naşlayacağını” , hangi araba hakkında ne yorum yapacağı konusunda 3 tane ergenden icazet almayacağız. Scirocco mu Cupra mı diye sormuş arkadaş ben de ona cevap veriyorum.

        Bence de siz herhangibir fikir beyan edilen ortama girmeyin,
        , tanımadığın adama “naş”,”seni aşar”,”kafayı yiyorsundur” vs gibi lafları yarım akıllı bir ergenden başkası etmez.

    3. Seat’lar hormonlu domates gibi. Beygiri doldurup sisirmisler.Sonra da Rollcu genclerin favorisi olmuslar 🙂

      Malzeme kalitesiyle ilgili sikinti gormediysen Golf’e veya küçumsedigin i30 veya 308e binsen malzemelere ne yorum yaparsin meraklarayim 🙂

      Yahu varya su fanboylar yuzunden gicik kapiyor insanlarin cogu Seattan 🙂 Sunuda kafana sok i20de i30da Ibizadan ve leondan 2 3 kat daha fazla satiyor Rollcu genc 😉

      1. Başkalarının araç tercihi, beklentileri, zevkleri seni neden bu kadar geriyor anlamış değilim. İstersem Seat dövmesi yaptırırım SANANE? Benim bir araba için beklentilerimi Ibiza FR ve Cupra karşılıyor, seninkini i30 karşılıyordur…

        Malzeme kalitesi düzeltilmiş olsa da i20 veya 30 hatırlamıyorum şimdi, youtube geyik testi vardı hatta burada da vardır, test sürücüsü sağ-sol yapınca araç nasıl yoldan çıkıyor görebilirsin. 4 ileri otomatik nedir bu devirde? Hem gitmeyip hem de şehir içinde 10 litre civarı yakmak, suni deriler, çin malı oyuncaklar vs, ben beğenmiyorum, ok? Sen de odana posterini yapıştır istersen beni ilgilendirmez.

        Renault Clio testi var sitede, testin başlığı da belli “çizgi film” , yoruma gerek yok.

        Peugot yeni modelinde bir takım iyileştirmeler yapmış olabilir ama imajını toparlaması en azından benim gözümde 1 modelle olabilecek şey değil.

        Çok merak ediyorsan hayatımda roll yapmışlığım yoktur, aracımda en ufak bir motora yönelik modifikasyon,egzost, düz boru vs yoktur.

        Sen biraz üslubunu toparlamaya bak. Yaşım da 34. Anlayacağın ne rollcu ne de gencim.

      1. aynen, adama “çocuk gibi” benım arabam daha güzel” triblerınde ,he yavrum he” dıyorum, adam “yavruna 1 sana 2” diye belden asagı muhabbete başladı. al seatını da git nereye gidersen orda ütüle miiletin kafasını ibizam şöle böle diye,vw scirocco testınde ibiza konuşuyoruz bunun yüzünden…

  60. Merhaba Otopark ailesi scirocco için panpalar neden çekmediniz. Tekrardan test aracı alarak çekebilme şansınız var mı, varsa eğer çekemenizi şiddetle tavsiye eder ve isterim.

  61. S.A SEVGİLİ OTOPARK AİLESİ;bütün testlerinizi beğenerek izliyorum.Otomobil hastası bir insanım.Yaptığınız yorumlar gayet şeffaf,akıcı ve eğlenceli.Bir arabayı baştan aşşğı her yönüyle değerlendirip bizlere sunduğunuz için teşekkür ederim.Ancak bir küçük eleştirim olacak.Otomobillerin dayanıklılığı eski nesillerinin kronik sorunlarını ve yeni nesillerde oluşacak durumları da anlatmanız beni çok mutlu eder.Ben sirocco araç almayı düşünüyorum.Şuan 2008 1,6 Toyota Auris kullanıyorum.Forumlarda dsg ve 160lık çift turbo motor hakkında iyi şeyler söylemiyorlar.Bununla alakalı bilgi verirseniz sevinirim.Testlerinize katılıp sizlerle tanışmak isterim.

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu