Geçtiğimiz hafta yapılan tanıtımının ardından, makyajlı Toyota Auris hakkındaki eksik detaylar Cenevre Otomobil Fuarı’nda açıklandı.
Dış görünüşte yapılan değişiklikler ile başlayacak olursak, yenilenen Auris’te ilk göze çarpan detaylar daha keskin bir tasarıma sahip ön ve arka bölümler oluyor. LED aydınlatmalı ön farların bulunduğu ön kısımda sağdan sola doğru yayılan geniş alt hava girişiyle ön tampon daha belirgin bir tasarıma kavuşmuş. Arkada ise daha karakteristik bir şekle sahip LED stop lambaları bulunuyor. Ayrıca arka tampon daha kaslı görünüyor. Reflektörlerin bulunduğu arka tamponun alt köşelerinin arasında bulunan ince krom çıta, araca bir premium dokunuşu katmış.
Tavandaki demode radyo anteni yerini köpekbalığı yüzgeci şeklindeki antene bırakmış. Yeni renk seçeneklerine ek olarak 16 ve 17 inçlik yeni jantlar da eklenmiş. Ayrıca ses yalıtımı üzerinde de mesai harcanmış. İç mekanda daha yumuşak plastik malzemeler kullanılmış ve gösterge panelinin ortasına 4.2 inçlik TFT ekran eklenmiş.
Gelelim makyajdaki en önemli nokta olan motor seçeneklerine. Auris, yepyeni 1.2 litrelik 4 silindirli turboşarjlı benzinli motor seçeneği ile geliyor. 114 bhp (85 kW) maksimum güç ve 185 Nm (136 lb-ft) maksimum tork değerlerine sahip bu motor, 6 ileri manuel şanzıman ile gücünü ön tekerleklere iletiyor. Aracı 0’dan 100 km/h’ye (62 mph) 10.1 saniyede ulaştıran motor, 167 km/h’lik (104 mph) maksimum hız değerine sahip. Ortalama 4.6 litre/100 km’lik (50 mpg US / 60.1 mpg UK) tüketim değeri ise başarılı görünüyor. CO2 emisyonu değeri opsiyonel Multidrive S şanzıman ile 106 g/km iken manuel şanzıman ile bu rakam 109 g/km’ye çıkıyor.
Dizel tarafında ise 2.0 litrelik D-4D, yerini 1.6 litrelik turboşarjlı yeni üniteye bırakmış. 110 bhp (82 kW) maksimum güç ve 270 Nm (199 lb-ft) maksimum tork üreten bu güç ünitesi ile araç 0’dan 100 kilometreye (62 mph) 10.5 saniyede ulaşırken 190 km/h (118 mph) maksimum hıza çıkabiliyor. 100 kilometrede ortalama 4.1 litre (57.3 mpg US / 68.9 mpg UK) yakıt tüketen bu seçenek, 104 g/km’lik CO2 değerine sahip.
1.4 litrelik D-4D motor seçeneği de Euro 6 standartlarına uyacak şekilde yenilenmiş. Toyota mühendisleri yeni turbo ve plastik silindir kapağı, farklı piston tasarımı gibi modifiyelerle sürtünmeyi %20’ye kadar azaltmayı başarmış. Yakıt tüketimi değeri de %3.4 oranında azalmış. 89 bhp (66 kW) maksimum güç ve 205 Nm (151 lb-ft) maksimum tork üreten bu dizel ünite ile Auris, 0’dan 100 km/h’ye (62 mph) 12.5 saniyede çıkarken 180 km/h’lik (112 mph) maksimum hıza ulaşabiliyor.
1.2 benzinli 115 hp mi
toyota da turboya geçti ya la
Toyotanın zaten turbo motorları vardı 1.5 153 hp ve 2.0 235 hp 😀
Türkiye’ye gelen C segmenti benzinli turbo motoru yoktu 😉
Motorlar güzel olmuş
Motor güzel 1.6 dizele cvt gelse daha güzel olacak
Verilerde bir yanlışlık var, 114 HP motorun son hızı bu kadar düşük olamaz.
Verilerde bir yanlışlık yok, linkten basın açıklamasına ulaşabilirsiniz.
http://media.toyota.co.uk/2015/03/new-toyota-auris/
verdiğin linke baktınmı ben 1.2 moturun son hızını 124mph yani 198 km olarak okuyorum?
“Maximum power output is 114bhp and an impressive 185Nm of torque is generated from 1,500 to 4,000rpm. Driving through a six-speed manual transmission, the engine gives the new Auris 1.2T hatchback a competitive 0 – 62mph acceleration time of 10.1 seconds and a 104mph top speed.”
hmm kendi verilerinde tutarsızlık var demekki en alttaki tabloda söylediğim gibi yazıyor
Aynen o güçte bir motorun max hız performansı tutarsız alttaki tabloda 124 mil yazıyor üstteki yazıda 104 mil, tahminen yazarken 2 yerine 0 a basmışlar.
Tabloyu görünce taşlar yerine oturdu. Orijinal kaynakta typo hatası.
Son hızı 124 mph dir yanlış yazılmıştır. Birde yeni motorlar bunlar mı? 1.4 dizel 89 bg, 1.6 dizel 110 bg, toyota bu tasarım anlayışı ve kafayla giderse benim hiçbir zaman ilgimi çekemeyecek.