Tutankamon: Peugeot 508 1.6 THP Allure

tam 4 yıl ve 100.000 km’yi aşkın bir süredir 508 kullanan bir kullanıcı olarak eşya gözü ve süspansiyon sertliği konusunda hak verdiğimi belirterek başlayayım.hatta aracı aldığım günden beri benim adıma sıkıntı olan en alçak konumda bile sürüş konumunun yüksekte kalması gibi bir ayrıntının farkedilmesini de takdir ettim. ayrıca fiyat meselesi de tam anlamıyla zırvalık zira benzinli bir 508 ne kadar dolu olursa olsun azami 95000 civarında olabilir diye düşünüyorum. 115 neymiş yaw.!!
Ancak bence süspansiyon konusu biraz fazla abartmış gibi geliyor. Samimi söylüyorum benim arabamdan inip sıklıkla jetta ‘ya (şirket aracı) ve golf7’ye (kendi aracımız) biniyorum ve kesinlikle en az onlar kadar darbe emişi iyi ve hatta golften daha iyi golfte de 508de de 17 jant var. belki 18 lik jant ve 45 yanaklı lastik bu denli rahatsız edici seviylere neden oluyor olabilir.(bu arada bir ara almaya niyetlendiğim b8 kasa passatı test ettim trendline versiyonuydu ve 16 jant vardı ve o araca binince süspansiyonu çok vuruntulu buldum,ama rüzgar izolasyonu bir o kadar belirgin şekilde iyiydi)
trim sesleri konusnda ise benim arabamda deri döşemeli ve ben baya bir bozuk yol kullanımı yapıyorum şu anda 107000 km de Allah rızası için bir yerinden ses gelsin ama yok. Ha hiç mi olmadı evet özellikle o koltuktan gelen ses benim arabamda da oldu ve bulmak için o garip hareketi bende çok yaptım.:) ve tabii ki buldum 3 yıl önce tek bir yerine wd40 sıktım ve hala en ufacık ses yok. peugeot türkiye ‘yi de ayrıca tebrik etmek lazım doğru dürüst kontrol bile etmeden test aracı verdikleri için.
heleki direksiyon hassasiyeti konusunda ben tam tamına ters düşüncedeyim ve bazen sırf eğlence olsun diye virajlara hızlı girip ani hareketler yapıyorum ve çok çok nadiren esp müdahelesi oluyor. arabayla ilgili benim en sevdiğim özellik yüksek hız stabilitesi.
Otopark ekibinden önce de gerek terli gerekse yabancı basında onlarca 508 testini bir kullanıcı olarak dikkatle takip ettim ve hepsi benzer şekilde aracın direksiyonunu öven,yol tutuş karakterinin genel olarak başarılı ancak gerçekten çok zorlandığında önden kayma eğilimi gösterdiğine dair yorumlar vardı ki bence de aynen durum bu. And’ın bu denli tepkisini çektiğine göre test aracında ya da lastiklerinde bir anormallik olması olasılığından başka mantıklı bir açıklama olmadığını düşünüyorum.
Buna benzer bir durum Octavia testinde de olmuştu And ve Sinan Octavia içinde benzer ifadeler kullanıp aracın yol tutuşunu ve süspansiyonunu beğenmediklerini söylemişlerdi ama mesela o arabada da ekstradan büyük jantlar falan vardı. Hatta golf 7 testlerinde dizel aracın torsiyonlu tdi versiyonunun süspansiyonunu beğenip bağımsız arka akslı tsi act yi beğenmemişlerdi ki ben sırf meraktan kendim test ettim act ler belirgin bir şekilde daha rahat ve oturaklı yola gidiyor diye düşünüyorum. (her ne kadar kendim tdi almış olsamda)
çok değişik segmentte markada araba alıp sattım çoğunlukla da vw markası geçti elimden (peşin peşin yazıyorum ki yorum yazma meraklısı,araba kullanmayı gazlamaktan ibaret,iyi arabayı da en hızlısı hangisiyse o sanan çoluk çocuk takımından olmadığım anlaşılsın)
uzun süredir en çok memnun kaldığım en uzun kullandığım araç bu oldu ve o kadar memnunum ki uzunca bir süre satmak gibi bir niyetim yok.