FeaturedTestler

Kara Şövalye: BMW M5

OTOPARK fotoğrafı OTOPARK29 Eylül 2015
114 Bir dakikadan az



  • Motor: 4941 cc, 8 silindirli benzinli
  • Güç: 400 hp @ 6600 d/d
  • Tork: 500 Nm @ 3800 – 5000 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, manuel
  • 0-100 km/s: 5,3 sn
  • Son hız: 250 km/s (sınırlandırılmış)
  • Test tüketimi: Ortalama 21 litre/100 km
  • 0-50-100 km/s ses ölçümü: 50-53-62 dB
  • Ağırlık: 1795 kg
  • Bagaj hacmi: 460 litre

+ Malzeme ve işçilik
+ Donanım
+ Müzik sistemi
+ Farlar
+ Dönüş çapı
+ Konfor
+ Motor
+ Direksiyon
+ Sürüş keyfi

– Frenler
– Gövde salınımı

Foto galeri için tıklayın!

Etiketler
OTOPARK fotoğrafı OTOPARK29 Eylül 2015
114 Bir dakikadan az
OTOPARK fotoğrafı

OTOPARK

Sürücünün Adresi.

İlgili Makaleler

Espresso: Opel Mokka 1.4 Turbo Cosmo

20 Eylül 2014

Sofuoğlu’nda bomba gibi açıklama!

18 Ekim 2016

Honda Civic Type-R prototipinin iç mekanı görüntülendi

20 Ocak 2017

Golf alacaklara kötü haber!

7 Temmuz 2018

114 Yorum

  13. Müzik sitemi gerçekten mükemmel normalde otomobil içinden kameralar konuşma dışındaki sesleri gerçek haliyle kayıt edemez ama bu müzik sisteminde olay tamamen değişmiş ve bu test “Otopark” tarihindeki tek başınıza yaptığınız en iyi test olabilir

  17. Gerçekten otomobilinizi çok seviyorsunuz her halinizden belli kazasız belasız sürüşler dilerim. Bir sorum olacaktı aracınızdaki Pilot Super Sport lar için semi-slick gibiydi başta sonradan kumho kıvamına döndü demiştiniz biz de çeşme yollarından olduğunu düşünmüştük şuanki görüşünüz hala iyi olmadığı, bir sport contact 5 kadar bile olmadığı yönündemi? Çünkü benim gördüğüm çoğu superspor otomobilde bile bundan kullanılıyor. Cevaplayabilirseniz sevinirim.

  20. gerek kayıt dışı gerek kayıtlı olarak çok uzun zamandır sizi takip ediyorum gerçekten bu arabaya aşkınızı her halinizden anlıyorum heleki son andaki anlattıklarınız 1 tık üstü gözleriniz dolucaktı zor durmuşşunuz :)gerçekten çok özel araçlar bunlar eski üretimin tadı çok başka benim buna eş değer gördüğüm 86 Mercedes Benz SEC 560 AMG test etme imkanınız olabilirmi yapılırsa bir gün beni anıp M5 ile karşılaştırırsanız çok sevinirim.

  21. Şimdi,hayatımda izlediğim en iyi video test demiyorum video.Bu araba,arabanın araba olduğu yılların son zamanlarında verdiği bir veda busesi gibi.Bu otomobilde bulunan samimilik canlılık 90 model bir renault 9 broadway e binseniz dahi alabileceğiniz bi his eski arabası olanlar anlıyacaktır beni en azından baya bir süre binmişler.Her şeyiyle mükemeller ben şahsen 10 sene renault 9 la beraberim şimdi belki teneke gibi görünür ancak onun her şeyine bayılırım onu ne full+full golf’e passat’a focus’a megane’a hiç birine değişmem bu kadar net konuşuyorum çünkü o arabanın gerçekten ruhu olduğuna inanıyorum en azından kendi içimde(kiminize çok saçma geleblir ancak kaba bir tamir umrumda değil düşündüğünüz).
    Otomobil sevdasının oluşmasını sağlayan,onlar hakkında araştırma yapmamı sağlayan arabadır.Ben şahsen 90’ları detaylı yaşayan biri değilim belki çoğunuzdan küçük bir kardeşinizim ancak o yılları doya doya yaşamayı o kadar çok istiyorum ki ama benimde kaderim bu bazen diyorum şu arabam olsa diye sonra düşünüyorum bundaki o samimilik onda yok ve onların çok sıkıcı olduğunu düşünüp renault 9’a tekrar aşık oluyorum ve şu an gerçekten And abi yi çok iyi anlıyorum.

  22. Bizimde bir e39 520i miz vardı bahsi geçen anahtardan kitleme durumu ondada vardı. Hatta belki tesadüf ama yeni ve lüks araçların yanına park ettiğimizde naparsak yapalım çalışmazdı başka yere koyardık 😀 Elinize sağlık çok güzel olmuş

  24. Bitkaç gün arabaya binmeyim en iyisi. M5 ile aranuzdaki ilişkiyi kıskandım. Allah saadetinizi bozmasın.

    Testte aracın değerinden bahsetmemişsiniz. Satmayacağınızı biliyorum ama merak işte. Ayrıca 1.09.25 deki yolda yürüyen kadın korku filminden mi çıkmış yahu

  25. Film çek izleyelim reis. Muazzamdı. Emeklerinize sağlık. Müzik açıp dans ettiğin bölüme bayıldım. O bölümde m5 hayranlığı ile birlikte yüzümde anlamsız bir sırıtma oluştu. Resmen arabaya aşık oldum 😀

  28. Bir arabayı sevmek, bir arabaya değer vermek ailelerimiz tarafından her ne kadar aptalca görünse de hiç bir zaman bizleri anlamayacaklar. Arabalarımıza mal olarak bakanlara her ne kadar kızsak da bize hala aptal gözü ile bakıcaklar ama asla anlamayacaklar.
    And reisin dediğin gibi, artık araçlar tamamen “mal” olarak satılıyor amaç para kazanmak ve paraları 2-3 ve daha fazlasına katlamak.
    M5, çok güzel bir araç. Bir laf vardır, her güzelin bir kusuru vardır diye.
    Reis eminim ki Türk insanın da şöyle bir durum vardır, dedin ya 120’den itibaren rüzgar sesi falan diye, Türk insanına bunu anlat cevabı: “Yürüyo mü yürüyo olsun o kadar” olur. O yüzden o sesleri kusur olarak kendinde belirleme.
    Araban da senin gibi çok güzel reis, ona değer vermeyi gerçekten seviyorsun. Bir ömür araban ile geçirirsin inşallah. Çünkü artık arabalar hissiyat konusunda sıfırlanmaya gidiyor. Bu araçlar artık müzelik konumuna geliyor.
    Unutmadan, maşallah.
    Yalnız diğer testler de görüşmek üzere dememişsin gözden kaçmadı 🙂

    1. çoğu insan bunu anlamıcak anlıyamicak arabayı seviyorum diyen çoğu kişi bile bunu kavrıyamıyo ben sadece üzülüyorum o insanlar için gerçekten bunu yaşıyamamak hissedememek bence büyük kayıp beni en çok üzende artık böyle arabaların bi 5 bilemedim 10 sene sonra üretilmeyeceği çok koyuyo… bazı insanlar için eski araba masraf demek gibi geliyo nedense 25 milyara e39 alıp veya 25 binlik arabayı 40 bine alıp bmw çok masraflı demekde ayrı bi kafa …

  29. and bey elinize sağlık güzel bir test olmuş çok güzel betimlemişsiniz arabayı ama ‘ gazlama ve yanlama ‘ sahnelerinin biraz daha bol ve birazdaha hakkıyla çekildigini görmek isterdim ama arabada kıyılacak bi araba olmadıgı için hak veriyorum 10 üzzerinden 10 elinize sağlık.

  31. Testi büyük bir keyif ile izledim ve çok beğendim.Bu videodaki anlatılanın büyük çoğunluğu aslında sahibi ile aracı arasında olan bağın ta kendisi.Çok güzel bir test videosu olmuş.Emeği geçen And ve diğer otopark editörlerine çok teşekkürler.

  33. Valla soluksuz izledim ne diyebiliriz ki araba mükemmel senin yorumların mükemmel be abi ? bide şu müziğin ismi kiss of fire olması lazım ama youtubedekilerde hep bi kadın eşlik ediyor müziğe senin açtığın müziği nasıl bulcaz abi ?

  34. Bir de direksiyon çok hisli fakat birazcık büyük değil mi olması gerekenden? Veya burdan bakınca mı öyle geliyor bize? Bir E90 direksiyonuyla karşılaştırdığınız zaman mesela? Çok soru sordum fakat bir de dönüş çapı kaç acaba merak ettim.

  36. Test Mükemmel olmuş , özellikle o müzik eşliğinde araba ile olan dansın harikaydı. BMW ye ve M5 e bağlılığım bir tık daha arttı. O şarkının o halini bulamadım. Bilen varsa söyler mi?

  38. Yaptığınız testler bir otomobil belgeseli kıvamında. Yakın gelecekte otopark.com ve And Mehmet Çetin ‘i çok büyük yerlerde görmeyi umuyorum.Emeğini veren herkese başarılar dilerim…

  39. Sevgili And.Ben Otopark.com ailesinin gizli takipçisiyim diyebilirim.Her zaman takipteyim fakat m5 testinizi izledikten sonra hissettirdiklerinizden ötürü ilk defa yorum yapma gereği duydum.Bu his küçüklükten gelen BMW tutkunu bir babanın BMW tutkusunu aşıladığı bendeniz oğlunu ilk olarak; e30 kasa 3.23ci(orijinal),sonrası e30 3.25 ie(orijinal ve alev kırmızısı) sonra e36 3.20 ci ile BMW hayranlığı serüvenimiz birlikte devam etti.3.25 de 2003 yılında kilitli diferansiyelin ne olduğunu ogrenmemle aklınıza gelen hissin aynısını yaşadım.Aslında bu bir yorum değil bir dertleşme, ortak duyguların paylaşımını içeren bir mesaj olarak görebilirsiniz.3.20 ci de ki taba rengi deri döşemenin m5 te bahsettiginiz kokusu bian duyularima teneffüs etti.Bu araçlar 2008 den bu yana yoklar.Bir nevi bahsettigim bu tutkunun yıllar gecsede asla kendini unutturmamasi.3.23 ci yi kazadan sonra o zamanın parasıyla 5000 tl ye sattık.sonrasında ki 3.25 bmw nin o kırmızı rengiyle tamamen orijinal 140 beygirlik gücünü tattirdigi o hırıltılı senfonisini unutamam.Aracı her calistirdigimizda dikiz aynasının üstünde ki check ekranını resetlemek insana hoş bir alışkanlık kazandırmıştı.Ardından gelen alpinweib 2 kodlu beyaz rengiyle e36 3.20 ci.Tamamen bir asilzade.m50 150 beygirlik motoru ve orijinal kilitli dif. m5 te bahsettiğiniz şekilde güçlü değil fakat kendi hacminin sınırlarında ki yaptıklarıni tadınca kontrol ettiğiniz şeyin bir demir yığını olmaktan çok sıkı bir dost bir sırdaş olması;gerçekten bu bağı kurabilen kişiler anlayabilir.Velhasıl sahibi olduğum-uz bahsettiğim araçlar şuan gerçekten mücevher ve bulunması çok zor.And’in m5 te bahsettiği ve sahip olduğu seyin kiymetini bilerek üzmeden kullanma yaklaşımını çok iyi anlıyorum.Bu yaptığım ilk yorum.And ,başta sana sonra da tüm takipçilerinize bol keyifli surusler ve daimi tutku diliyorum.İyi Aksamlar.

  41. Sakın satayım deme bu arabayı. Allah nazarlardan saklasın inşaallah. İsteyen herkese nasip etsin(banada) :D. Bu arada 3’ncü uzun testiniz hayırlı uğurlu olsun. Bayıldımm !!

  46. Hayatimda gördüğün en duygusal , sevgi dolu, romantik ve zaman erotik bir başyapit. Sankim bir rome juliet, sankim bir kadir inanir, Türkan Şoray hikayesi. Bu eşi benzeri olmayan testmi yoksa sevgiliyle şehir kacamağı icin teşekurler. Mümkünse Sinanli pov videolarda dreksiyonda sen ol.

  47. Video OTOPARK ta izlediğim bu zamana kadarki videoların en güzeliydi her saniyesini büyük bir keyifle ve kendimden geçerek izledim.Hele müziğin çaldığı sahne varyaaaaa beni başka yerlere götürdü bir film sahnesi gibiydi ya da daha gerçek sanki kemanı yanımda çalıyorlardı gerçekten EFSANE BİR MÜZİK SİSTEMİ MUHTEŞEM MUHTEŞEMMM .Ê39 M5 Zaten efsane bi araç .O koltuk özellikleri bizim eski E200 Avangartede de vardı kafalıkların elektrikli olması direksiyonun özellikli olması vs.. Yani ne diyim İSTANBULA GELİP GÖRMEK İSTİYORUM :)))

    BURDAN AND ABİYE SESLENİYORUM Jetta Videosunda Aslıyla olanda çalan müzik neydi ?? Ona cevap verirsen abi çok sevinirim :))
    TEST İÇİN ÇOK TEŞEKKÜRLER EMEĞİNE YÜREĞİNE DİLİNE SAĞLIK :))

  48. Video da ses ile görüntü kaymış. Görüntü sesten 5 dakka sonra geliyor bazı yerlerde. Yorumlara bakıyorum kimse bh sorundan bahsetmemiş. Bir tek ben de mi var bu sorun. Yada testi sadece dinliyormusunuz siz.

  50. Cook güzel test olmuş gerçekten e39 a herzaman hayran olmuşumdur bende bir e60 bmw kullanicisiyim ve aynen böyle duygusal bagliyim arabama bana göre bunu bukadar iyi yapan sürücüyü saran ve duygulari olan tek otomobil BMW

  51. spor otomobil sevmem , normal bir kullanıcıyım. ama anlattıkların ağzımın suyunu akıttı. günlük kullanırken sürüş zevkini de yaşatması ilgimi çekti. sanırım sürüş tutkusunu ilk defa bu arabayı anlatırken anladım.

  53. Gerçekten and ın arabaya olan bağlılığı teste çok net yansımış o aşkla o şevkle muhteşem bir test ortaya çıkmış gerçekten.Sizin gözünüzden e36 e46 e39 e31 e34 gibi hepsiyle ilgili sohbet muhabbet videosu istiyecem sizden 🙂 Ayrıca bu sadece bmw olarak değil 90ların araçlarıyla ilgili özellikle spor araçlarıyla ilgilide muhabbet videosu çok makbule geçer ve eminim ki herkes keyifle izle 🙂

  54. Keşke her şeyi anlattıktan sonra şarkının olduğu kısımla fade out yapsaydınız; harikuladeydi yine de.

    Bu arada testlerde bahsettiğiniz ses sisteminin insanı nasıl etkileyebileceğini ve bir arabanın ses sistemi hakkında dediklerinizi ilk defa anlayabildim; ses gerçekten çok iyi.

  56. Eline sağlık.
    Kafam şişti resmen, rulman sesi mi nedir ? Fren Balata sürtmesi gibi sanki.
    Kamera ve aynalardan gelen sesmiş açıklama için teşekkürler, Taktırdığın Tek cam Baya inceymiş o kamera veya aynanın sesini nasıl içeri alıyor.!!
    Radyoda çok fazla parazit, cızıltı var ise ve merkezi kilit (kumanda) uzak mesafeden algılamıyorsa büyük ihtimal ile Tavanda Bulunan Köpek balığı Yüzgeci anten değiştirmen gerekiyor, alarm ve uzaktan kumanda algılayıcısı içerisinde bulunuyor. Hazır aracının alarmı düzeltmişken. Dip not: Araçtan indikten sonra kapı kilitleme tuşuna (iki) 2 defa art, arda basarsan, feribot, çekici gibi araçların üzerinde aracın alarmı belirli bir seviyede sarsıntılarda çalmıyor, sessiz alarm gibi düşünebiliriz. Belirli bir sarsıntı seviyesinden sonra Alarm ötmeye başlar bilgine.
    O yıllarda ( O Zamanın Teknolojisi ile Sports süspansiyonlar yoktu !!!!!!! ) Demene BMW sahibi ve sevgisi olan birisi olarak üzüldüğümü söylemek isterim. BMW Teknoloji üreten bir firmadır (O?) O yıllardan günümüze. ( BMW 8 Serisi, E31 kasa kodu, 1989-1999 yılları arasında üretilen bir BMW serisidir. 1999 yılında üretimi Son bulmuştur. Video 20. saniyeden sonra başlıyor. 2:57 de Aracın süspansiyonlarını [K] Konfora alıyor, Mercedeslerde airsüspansiyon olarak geçen sistem. Devamında! 7:55 de Servotronic Direksiyon park esnasında yumuşak, hız arttıkça sertleşen direksiyon. 9:32 den 9:55 e kadar olan bölümde, Arka tekerleklerin direksiyon ile birlikte belirli bir oranda Dönerek [açılarak], aracın manevra kabiliyetini arttıran Teknoloji 1989 yılı itibari ile mevcut olan teknoloji.) https://www.youtube.com/watch?v=ejfEKxMCDig .
    Sahip olduğun M5 Aracının Üretildiği yıllarda BMW markasının 10 yıl önce bir başka modeli olan E31 8 serisinde kullandığı Teknolojiyi görmeniz için Link verdim. Aracında Sports Süspansiyon özelliği yoktur. Aracınızdaki çoğu özelliği O yılların teknolojisi Sports Süspansiyon yok Derken Küçümsemiş oluyorsunuz Sports Süspansiyon yoktu gibi algıladım.!

  58. Abi gercekten gercekten boyle bi makineye sahip oldugun icin cok sanslisin insallah bende bizde senin gibi hayalini kurdugun otomobile sahip oluruz (ne kadar zor gozuksede)
    Boyle bi bas yapiti kullanmak cidden insani inanilmaz hissettiriyodur videosu bile bu kadar hissettiriyosa..

    1. artık @and abi ekspertizlik yapar üyelerin alacağı m5 ler için. ” hımm bu araba titiz kullanılmamış.” veya ” bu m5 e s2000 muamelesi yapılmış. koçum bu araba sana gelmez 🙂

  62. Bir e39 M5 nasıl ayrıntılara verdiği önemle sizi mest ettiyse aynı şekilde ekip olarak testlerde ayrıntılara verdiğiniz önem beni o derece mest ediyor.
    Hele o müzikle dans etmeye başladığınız kısımı izlerken yüzümde karşı koyamadığım aptal tebessüm için de teşekkür ederim 🙂
    Testte emeği geçen herkesin emeğine sağlık.

  64. @and abi eline sağlık çok güzel olmuş, ama başlık kara şövalye değil de kara gözlüm filan olması lazımdı bence çünkü burada bize bir arabayı değil de sevgilini anlattın adeta. Benim açımdan eksik olarak m5 le dans ederken müziği açman bizi motorun homurtularından mahrum bıraktı her ne kadar o anda sevgilinle dans ediyor olarak düşünmene rağmen. bir de abi bu arabanın yanlamalarında ve gazlamalarında o anlara arabanın içinden şahit olduk Allah razı olsun, dışarıdan da diğer araçla çekim yapmışsınız ama dışarıdan çekimin sadece arabayla olması olmamış çünkü yanlarken lastik sesleri ,gazlarken motor ve ekzos sesinden mahrum kalıyoruz .ses duymayınca çekim aracı kamerasındaki sessiz sinema oynar gibi yanlayışın, o anları bana tam hissettiremiyor bu yüzden o anların dışarıdan da çekilmesini isterdim.

  65. @and abi bir de gazlama yaparken şu anahtarlıktaki diğer anahtarları çıkarsan çok güzel olur. hem ortamın büyüsünü bozuyor hem de trim sesinden daha fazla rahatsız ediyor 🙂

  70. Kesinlikle müthiş bi testti öncelikle hissettirdikleriniz için teşekkürler, bu araba hakkında daha çok video görmek istiyoruz çünkü, çok özel bi araç hem sizin için hemde bizim için müzikle birlikte adeta bi balerinle dans edercesine kullandınız şovalyeyi bu büyüğü bozan tekşey kontaktaki anahtarlıktı ona bi çözüm bulursanız sevinicez kesinle M5 in video serisine her ay yeni bitane eklemelisiniz bu aracın hissettirdikleri çok özel bu yapımda emeği geçen tüm arkadaşlara teşekkürler devamını bekliyoruz sağlıcakla kalın her zaman takipdeyiz.

  72. And abi harika bi test olmuş. Arabana da kendine de bir kez daha hayran bıraktın beni. O en sonda “bundan sonra bizi ancak ölüm ayırır” dedin ya helal olsun dedim duygulandım.

  74. Muhteşemdi.Resmen tatmin oldum.5.20 hayranligimi alip m5 hastaligina çevirdin.Tesekkurler And.Kendini aşmışsın hatta aşmak icin çabalamışsın ve muhtesem bir test (şaheser) çıkmış ortaya ???

  75. “Mutluluk istediğiniz şeye sahip olmak değil, sahip olduğunuz şeyi istemektir” demiş And. Sahip olduklarının kıymetini bilen insanlar muhakkak ki daha mutlu yaşarlar. Konuyu bu cümle zaten özetliyor, herşeyi güzelleştiren insandır.
    Dolayısıyla insan (And) olmadan M5 ne kadar güzel olursa olsun …

  79. Bu test değil bildiğiniz aşk hikayesi. Otopark.com’u sevmemin sebeplerinden biri de bu işte otomobillere sonuç kısmında anlattığınız gibi bir ürün olarak değil sevgili olarak bakmak. Allah kaza bela vermesin bir ömür boyu mutluluklar..

  80. ”Yanlız Araba terör”…Keske buluşmada müzik sistemini dinleseydim diye iç geçirdim şuan.99 ve öncesi,bu standartlardaki araçların her zaman farklı bi yanı olduğunu düşünmüşümdür kalite ve lüks standartları bakımından.Eski volvolar mesela;içine bakınca şimdikinden çok daha kaliteli bir izlenim uyandırıyordu.Neyse m5 e döneyim yine.And’ın arabayı satıp satmama konusundaki yorumunu dinlemeden önce,tamda anlattıklarına benzer düşünceler içindeydim.Ömürlük bakıyordur kesin demişimdir içimden.Gündelik bir araba gibi deyilde,hani haftada bir sinemaya gitme huyu olan insanlar vardırya(benim gibi)çok önemli ve ruhsal açıdan çok dinlendirici gelir bunu yapmak,and’ında o şekilde bir bakış açısı var gibi m5’e.Sıradanlıktan uzak,belli aralıklarla kendini ödüllendirmek gibi.
    Saygıdeğerlik konusunda evet bencede saygıdeğer.Motor gücü zaten yeterli bir sebep saygı duymak için.BMW denince akla gelmesi gereken hisler işte tamda bu araba yüzünden olmalıymış gibi sanki.BMW İmajını gözümde tazeleyen bir test oldu bu.Teşekkürler tüm ekibe.Bahsedeceğiz dediğiniz detayları diğer videolarda bekliyoruz artık.Unutmayın ki lastik değişimi videosu bile her takipçiyi etmeyebilir belki ama beni ve eminim birçok takipçiyi fazlasıyla memnum ediyordur…

    1. Bu reklam 1998 yazında her akşam saat 19’da haberlerden hemen önce NTV’de yayınlanırdı ve ben her gün spordan dönüp bunu izlemek için TV karşısına geçerdim 🙂

  87. And bey Herkesin hoşuna gitmemiş olabilir o 3 dakika ama kiosk u bilerekmi seçtin yoksa öylesine mi geldi onuda bilimiyorum ama burda izlediğim en güzel 3 dakika olduğunu söylemek zorundayım. Okadar bahsettikten sonra o nostaljik havasını üstüne tuzu biberi oldu. Test için gerçekten teşekkürler..

  88. abi yanlama kısmını, ‘Juno Reactor – Mona Lisa Overdrive’ şarkısı ile yapsaydın neler çıkardı acaba, üzerine de siyah takım, siyah gözlük, deri eldivenler… 😀

  89. Araç nasıl bir şahaser olarak nitelendirilebilirse videoda inceleme videolarının şahaseri olabilir. Özellikle ses sistemini denendiği bölüm bir otomobil testinden farklı bir ortama götürüyor insanı. Bunu otopark dışında yapabilen başka bir mecra yok bence. Çok beğendim.

  92. Çok yorum yapan biri değilim sanırım bu ilk :)) bir kaç aydır sizi takip ediyorum ve testlerinizi beğeniyorum m5 testinizi gördükten sonra yorum yapmak benim için borç gibi oldu.Emeğinize sağlık 30 yaşından sonra araba kullanan biri olarak:)) sevdiğim bir filmi tekrar tekrar izlemek isteği bana bu m5 testinizde oldu.insanla makinanın duygusal bağı. Araba testinde duygusallaşacağım hiç aklıma gelmezdi.:))

  95. Deliriyorum, kafayı yiyorum bu testi izledikçe. Duygu karmaşası yaşamakla geçiyor 1 buçuk saat. Önce seviniyorum, mutlu oluyorum. And Mehmet Çetin’e yakışır bir otomobil ve onun. Özel bir otomobil ve yine özel bir insanın. Anlattıklarıyla zaten ayrı bir şekilde mutlu oluyorum. Deseler ki And’ın arabasını aldık sana vereceğiz. O da verdiğimiz parayla başka bir araba alacakmış. Bir an olsun sevinemem. Çok üzülürüm. Olması gereken şeyin olması gereken yerde olması gerekir. Bunları çok içten, samimiyetimle söylüyorum.

    Bir yandan da böyle arabaların artık üretilmeyecek olmasından dolayı çok sinirleniyorum. Hevesim kaçıyor. Elekrikli direksiyonlu arabaya asla para vermemeye yemin edecek duruma geliyorum. Gün geçtikçe E39’ların eskidiğini, klasikleştiği için diri olanlarının pahalılaştığını biliyorum. Bir tarafım mutluyken diğer tarafım buruk. Bazıları fark etmiştir. Orada burada direksiyon sistemlerini okuyorum pdf pdf katalog araştırıyorum bosch’un sitesine girip döküman kurcalıyorum hangi marka hangi sistemi tercih ediyor diye. Diğer taraftan manuel şanzıman sunulan marka modelleri öğrenmeye çalışıyorum. Her testin altına direksiyonu nasıl hissettirdikleri nasıl diye soruyorum.

    Aslında ben her araba E39 hislerini arıyorum. Hep aklımın bir ucunda E39 var. Sorduğum sorularda da aslında istemeden kıyaslıyorum. Ben araba istiyorum. Ulaşım aracı değil. Ve ben araba sürmek istiyorum. Arabayı komuta etmek istemiyorum. Arabanın benden bir şeyler saklamasını, kendisinin bildiklerini bana söylememesini istemiyorum. Arabayla bütün olmak istiyorum, onunla dost olmak, aramızdaki her şeyin çok açık ve net olmasını istiyorum. Samimiyet istiyorum. His diye koltukta dövülmekten bahsetmiyorum. Her şeyi anlamak, fakat bunu mesaj olarak almak. Şu anda açık konuşuyorum bu hislerin tamamını yaşayabildiğiniz bir araba yok. Çok acı. Bu bir sürücü için en doğal hak.

    Çok doluyum gerçekten. Otomobil tutkusunu otomobiller yüzünden yaşayamamak..

    Okuyanlara teşekkür ederim. Canınızı illaki sıkmışımdır. Hakkınızı helal edin

  96. E 39 Bmw de en sevdiğim kasalardan bir tanesi
    Ve aracın M5 olması Ayrı bi heyecan veriyor vede and Mehmet Çetin’in anlatımıyla gayet keyifli.
    Aracın çıkardığı ses mükemmel seviyede hemde orjinal egzozlarıyla.

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu