Arama sonuçlarınız

  1. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    En verimli noktayı seçmek mümkün ama en verimli nokta=en az yakan nokta değil :)
  2. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Geçen gün bahsettiğim 2.5 litre Toyota Camry makinesi. Tam yükte bile 275 gr/kWh özgül yakıt sarfiyatı var. Minimum tüketim 220, geneli 220-250 gr/kWh. Bu da 1.6 turbo makine. Alt devir ve yüklerde denk. Alt devir ve orta yüklerde atmosferikten daha verimsiz. Üst devir ve yüklere çıkınca...
  3. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Camry'de var mı bilmiyorum ama adamlar zaten 2.0-2.5 makinenin silindirlerini kapatarak kullanıyorlar bazen. Sadece gaza basınca 2.0-2.5 oluyor :) O ön yargının kırılması için gereken belli. Ötv ve mtv'deki motor hacmi ağırlığı bir kaldırılsın, en baba turbo sevdalısı bile atmosferik 2.5-3...
  4. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Atmosferik çağ dışı motor.. Derdim ama bunu diyemeyecek kadar fazla motor tecrübem var. 4-5 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla kombine edilmiş 1.6 atmosferik motora bakıp "rampada tepki vermez" demek basit elbette. Daha gelişmiş bir şanzımanla kombine 2.0-2.5 makineyi deneyip öyle...
  5. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Hadi diyelim camry katalogdaki kadar yakmıyor, kıyas yaptığımız tsi da katalogla aynı mı yakacak ? Tsi katalogla aynı yaksın ama camry mümkün değil, öyle mi :) "İmkan" tanımına göre değişir. Sadece corolla- Civic tarzı araçlardaki 1.6 atmosferik-otomatik kombinasyonuyla atmosferik motoru...
  6. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Yeni teknoloji-eski teknoloji diye bir ayrım yok. Bunu netleştirmek lazım. Atmosferik eski - turbo yeni. Atmosferik kötü - turbo iyi diye bir genel olay da yok. Adam 2017 Toyota Camry 'e 2.5 litre 203 hp atmosferik motor koymuş. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine etmiş. Hibrid falan da değil...
  7. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Şöyle diyeyim. Dizelde zaten problem yok :) Çünkü dizelde "tam yükte karışım zenginleştirme" diye bir olay yok. Yani 2 birim güç lazımsa düz mantık 2 birim yakıt atılıyor. Benzinlide durum farklı. Hele ki turbo benzinlide. 2 birim güç için 2 birim yakıt atılır. 3 birim güç için 4 birim yakıt...
  8. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Ses kısmına katılabilirim. (Onun da çaresi yüksek hacim) Fakat "yakıt sömürme" kısmı tamamen turbo için geçerli :) Motor kalibrasyon mühendisliği de yaptım, inanın bana turbo benzinlilerde öyle tüketimler görebilirsiniz ki "bu kadar yakıtı bu makine nasıl tüketiyor" diye sorarsınız kendinize...
  9. msansertekin

    Fd6 Civic ABS Sorunu

    Kullandığınız lastiğin markası nedir acaba ? Şundan ötürü soruyorum. Arkadaşta Subaru brz var. Evi iş yerine çok yakın. İş yerinin oralarda parlak asfaltta çok çabuk abs yi devreye sokuyordu. Lastikler michelin. Isınmadan doğru dürüst tutmuyor. Çıkıp biraz gazladıktan sonra denemiştik frenleri...
  10. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Altına imzamı atarım :) Rampada etkiyen şeylerden en büyüğü aracın kütlesi oluyor bu arada. Diğer konulara da katılıyorum. Turbo dizeller daha atak hissettiriyor, çünkü alt devirleri daha "güçlü". Basitçe Güç = Hız x Kuvvet. Aynı hızda giden iki taşıtın birinin gücü o anda diğerinin...
  11. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Öncekinde tork bandı dedik, torku çok daha yüksek o yüzden ara hızlanmalarda toparlıyor dedik ama asıl ihaleye geliyorum beyler. Bana şunları açıklayabilecek birisi var mı :) @fujiwara https://zeperfs.com/duel1256-1595.htm Vw Golf 5 GTI vs Honda Civic Type-R. 2.0 turbo ve 2.0 atmosferik...
  12. msansertekin

    Aynı Güçteki Atmosferik Otomobillerin Turbo Otomobillerden (Genellikle) Biraz Daha Yavaş Olması

    Tamamen maksimum tork devri ve vites sayısıyla alakalı bir durum. Otomatik şanzımanlarda "lock-up clutch"ın daha erken devreye girip hareketi doğrudan iletmeye başlaması ve vites sayısının artması etken. Yoksa bugünkü teknolojiyle beş ileri zf şanzıman yapın, 2000'li yıllardakinden çok da...
  13. msansertekin

    Doğru Bilinen Yanlışları Düzeltmek / Teknik Bilgilendirme

    Dpf mevzusu biraz garip ya. Adblue'ya benzer işaret çıkaran var, kızdırma bujisi yakan var, motor arıza lambası yakan var vs vs. Başından beri belli bir standardı yok sanırım :)
  14. msansertekin

    Doğru Bilinen Yanlışları Düzeltmek / Teknik Bilgilendirme

    DPF dolduğunda kendine has bir lambası var. Önce onu yakar. Bazı araçlarda motor arıza lambası da yakabilir. O lambayı sallamayıp devam edince bu sefer kesinlikle motor arıza lambası yanar ve motor tork keser, rejenerasyon yapmaz. Doğrudan yetkili servislik olur araç.
  15. msansertekin

    Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

    Otopark com plakalığı varsa ve iki üç hafta önce Kocaeli'den İstanbul yönüne doğru gidiyorsan seni gördüm muhtemelen :D servisteydim.
  16. msansertekin

    En Son Ne Aldınız?

    Geçmiş olsun
AdBlock Tespit Edildi!

OTOPARK.COM Forum'u Adblock ile kullanmanız bizi üzdü

Değerli ziyaretçimiz/üyemiz, OTOPARK.COM Forum ücretsiz bir oluşum olup, maliyetlerin karşılanması için reklamların yayınlanması gerekmektedir. Lütfen Adblock'u OTOPARK.COM'dan hariç tutunuz.

Tamam, AdBlock'u devre dışı bıraktım