Arama sonuçlarınız

  1. msansertekin

    205-65-R15 veya Muadili Performans Lastiği Tavsiyesi

    Selamlar. Önceki başlıklara bir göz gezdirdim ama aradığımı bulamadım. Tecrübesi olanlar, 205-65-R15 veya muadili bir ebatta performans lastiği önerebilir mi ? Tecrübeleri de oldukça önemli.
  2. msansertekin

    Volvo'nun IIHS Çarpışma Testlerindeki Başarısının Sırrı

    Bir kaç fotoğraf paylaşayım, kendi kendine anlatacaktır zaten :) 2016 Volvo XC90 : Darbeyi yayma stratejisi: 2017 Volvo V90: Şimdi, kırmızıyla işaretlediğim parçanın şekline dikkat: Araç bariyere saplanıp kalmaktansa, enerjiyi absorbe etmeyip kaçmayı tercih ederek sürücüyü...
  3. msansertekin

    Honda RC166 Efsanesi

    Honda ile Yamaha, motorsiklet yarışlarında kapışıyorlar ama Yamaha'lar sürekli geçiyor Honda'ları. Soichiro Honda da iki zamanlı motorlardan hoşlanmıyor. Diyorlar ki dört zamanlı bir motor yapalım, kafa tutalım. Fakat, iki zamanlı motorlar her krank devrinde güç üretirken, dört zamanlı motorlar...
  4. msansertekin

    Küçük Samuray | 2012 Honda Jazz Joy Manuel

    2012 Ford Fiesta tdci 'dan sonra almıştım. "Dizel araba satılıp benzinli araba mı alınır ya" şeklinde tepkilerle karşılaştım. Çok değil, bir hafta sonra ne kadar yanıldıklarını gördüm. İç Mekan: Yumuşak bir bölge yok :) Kalitesiz diyemem ama sert. Kapı içleri kadife kaplı. Çift torpido gözü...
  5. msansertekin

    Neden Gerçek Şartlardaki Emisyon ve Tüketim, Fabrika Verisini Tutmaz? (Teknik Konu)

    İnternette hep şu muhabbet olur, aracın fabrika verisi yakıt tüketimi ve emisyonları, gerçek hayatta çok gerçekçi olmaz. Bunun sebebi olarak emisyon testi prosedürüne bakmak gerekiyor. Belirli emisyon standartlarını tutturmaya çalışır araçlar. Bu standartlar git gide zorlaşır. Egzozdan atılan...
  6. msansertekin

    Silindir Cidarlarında Parlama / Yüksüz Kalmış Motorda Kompresyon Kaybı

    Merhaba, Günlük hayatta, hele ki kısa mesafede kullanılıyorsa araçlarımızı soğuk motorda kullanıyoruz. Sıcak motorda da az yaksın diye doğal olarak yük uygulamıyoruz. Peki yük uygulamamak, motoru korumak mıdır ? Tam aksine. Yanma sırasında oluşan mikroskobik boyutta karbon partikülleri ve yağ...
  7. msansertekin

    Küçük Hacim Turboşarj Benzinli Motorlarda Görülen Tehlike : LSPI

    Yenilenen teknoloji ile küçük hacim turboşarj otomobiller hayatımıza girdi. Genellikle emisyonları ve yakıt tüketimini azaltmaları konusu gündeme geldi. Fakat çoğu sistem gibi, bu sistemin de bir kusuru var elbet. Bugünkü yazıda bunu ele alacağım. Turboşarj otomobillerde sıkıştırılan hava ...
  8. msansertekin

    Merhaba

    Merhaba, 25 yaşındayım. Kocaeli Üniversitesi Makine Mühendisliğini bitirdim. Aynı bölümde yüksek lisans yapıyorum. Bir otomotiv ar-ge firmasında çalışıyorum. Üniversitedeyken arkadaşlarla beraber bir yarışma için Formula Student aracı yapmıştık. Hatta @sinan abiyi de kullanmaya çağıracaktık ama...
  9. msansertekin

    Dizel Partikül Filtreli Araçlarda Görülebilen Yağ Problemi

    Merhaba, Bildiğimiz üzere çoğu yeni dizel araç, partikül filtresi barındırıyor. Bunlardan büyük bir kısmı, partikül filtresi rejenerasyonu sırasında, iş zamanı sonu- egzoz zamanı başında fazladan mazot püskürtüyor. Tam anlamıyla yanmayan yakıt, katalizörde yanıyor ve sıcaklık artıyor. Egzoz...
  10. msansertekin

    Downsizing(Hacim Küçültme) vs Yüksek Hacim Trendi

    Merhaba, Sözlerime şöyle başlamak istiyorum. Bu konuda herhangi bir markanın , diğerine oranla avantaj-dezavantajından ziyade , teknoloji kıyaslaması yapmaya ve iki trendi karşılaştırmaya çalışacağım. Verdiğim örnekler , gerçek araçlardan olacak ve adlarını gizlemeyeceğim. Genel olarak turbo...
  11. msansertekin

    Direkt Enjeksiyon Benzinli Motorlarda Zararlı Partikül Emisyonları

    Merhaba arkadaşlar, yeni teknoloji bazen her şeyin en iyisi değildir. Bazı değerlerden feragat ederek, hedeflenen değerleri yükseltme mantığıyla da çalışabilir. Benzer koşullarda, eski sistemlere göre HC-CO2-NOx emisyonlarının azalmasını sağlayan direkt enjeksiyonun, sıcak motorda partikül...
Üst