Platform kardeşliği genel sürüş karakterinde kesinlikle benzerlikler sağlar. Hangi harekette genel olarak nasıl tepki veriyor sorularına cevapları ortak olur. Ama limitlerin değişkenliği karoserin tasarımı, iç mekandaki aksesuarlar nedeniyle ağırlık merkezinin yüksekliği, @CenkGs in dediği gibi aynı platforma farklı marka karakteri kazandırılırken kullanılan farklı sertlikte yaylar gibi faktörlerle belirlenmiş oluyor.
Aynen öyle. Demeye çalıştığım şu aslında. Platform aracın iskeletidir ama süspansiyonu, elektroniği vb o kadar değişkeni var ki bir aracın. Bir sürü insan diyor ki örneğin Leon ile Golf aslında aynı araba. Bu videolar bu argümanın yanlışlığının ispatı aslında.
Kesinlikle cok farkli. Mqb'de uretilen onlarca farkli arac var premiumdan tutun da kompakt modellere kadar. Ama iskelet haricinde oyle cok bilesen var ki sadece elektronik guvenlik ekipmanlarinin bile digerinden daha etkin calismasi limitteki davranislari degistirebilirken suspansiyon, direksiyon sistemi vs. bir suru etken var bu is icin. O yuzden platform kardesligi her zaman nihai yorumu belirlemeye yetmez kesinlikle.
Aynen öyle. Arttırıyorum: Çoğu marka esp üzerine kurulu sürüş dinamiklerine sahip.
Nissan'da da altyapı ESP'ye güveniyor. Sadece Nissan özelinde değil, yerden yüksek yapıdaki yeni nesil arabaların bir çoğu bu şekilde esp sayesinde yola tutunuyor. Videodaki Juke'a bakınca sanki esp hız olarak yavaş ve sert müdahalelerle arabaya can çekiştiriyor gibime geldi
Bazı araçlarda ESP çok temiz şekilde çalışıyor. Çok daha hızlı hamlelerle, gerekirse arabanın hızını ciddi şekilde azaltarak, çok daha konforlu esp müdahaleleriyle sürücüyü tedirgin etmeyen araçlar mevcut.Esp kapatan arac candir. Mazda larda kapama yok cekis kontrol kapatiliyor sadece. Ama esp kapatmasina izin veren araclarin limitlerine guvendigini dusunuyorumAynen öyle. Arttırıyorum: Çoğu marka esp üzerine kurulu sürüş dinamiklerine sahip.
Nissan'da da altyapı ESP'ye güveniyor. Sadece Nissan özelinde değil, yerden yüksek yapıdaki yeni nesil arabaların bir çoğu bu şekilde esp sayesinde yola tutunuyor. Videodaki Juke'a bakınca sanki esp hız olarak yavaş ve sert müdahalelerle arabaya can çekiştiriyor gibime geldi
Kullandığım arabalardan örnekleyecek olursam Leon'un esp'si arabaya can çekiştiriyordu. Opel Meriva'nın esp nispeten sakin tutuyordu ama arabanın hızını aşırı azaltıyordu, Focus'taki esp ise çok tatlı rahat şekilde hafif gırgırgır sesle arabayı tutuyordu.
Markaların ESP üzerine yazılımsal ve gerekiyorsa donanımsal düzenlemeler çalışmalarla Juke, A3 Sedan gibi arabaları ıslah etme şansları kesinlikle var.
kapatılamayan her aracın yol tutuşu kötü olmuyor. Ama kötü olanın ki kapanmıyor.
Yani mazdalarin iyidir genelde ama kapatmaya izin yok hani gercekten kontrolu surucuye verselermis daha guzel olurmus aklima acaba iyi yol tutmasinin sebebi esp mi diye kurt dustu
Ben zannetmiyorum öyleyse bile geyik testinde çoğu araçtan başarılı.
Focusla aynı platform paylaşıyordu yeni kasaları farklı platform ama çok benzer alt yapısı var ve çok başarılı
