Araçlarınızdaki kısılan gücü öğrenin. :)

[Iskender™]

Merhaba forumdaşlarım,

Çok basit bir formül vereceğim size "Tork*RPM/7120". Bu formül ile basınç ya da ek yakıt vermeden motorunuzun verdiği gücü öğreneceksiniz

Örnek;
110hp 1.5 crdi accent era
Tork Değeri 235nm
110hp gücünü ürettiği devir sayısı 4.000 rpm
235x4000 / 7120 = 132 hp
22 Beygir fark var.

Astra h 1.3 cdti 200nm Tork 90 hp / 4.400 rpm
200*4400 / 7120 = 123 hp
1.3 motora göre inanılmaz

Focus 1.6 TDCI 230nm Tork 95hp / 3.600 rpm
230x3600 / 7120 = 116 hp
dizellerin geneli 4.000 devire kadar verimli olurlar. Biz aynı torku 4.000 devirde verdiğimiz zaman ise
230x4000 / 7120 = 129 hp

Golf 1.6 TDI 250nm Tork 105 hp / 3.000 rpm
TDI motorlar 4.200 devire kadar verimli çalışırlar.
250x4200 / 7120 = 147 hp
Orijinal devire sadık kalırsak ;
250x3000 / 7120 = 105 hp çıkar yani saklı güç yok bu devirde

Mercedes B180 CDI 260nm Tork 109 hp / 4.000 rpm
260x4000 / 7120 = 146hp fena değil.

Ford Mondeo 1.6 TDCI 270nm 115 hp / 3.600 rpm
270x3600 / 7120 = 136hp
4.000 Devire çıkartırsak;
270*4000 / 7120 = 151hp

Biraz da benzinli bakalım

Mercedes C180 250nm Tork 156 hp / 5.300 rpm
250*4000 / 7120 = 186 hp. Muazzam

Opel Insignia 1.6T 230nm 180 hp / 5.500 rpm
230x5500 / 7120 = 177 hp çıkıyor motorun vidalarına kadar kullanıyorlar herhalde bu gücü çıkarmak için

Alfa Romeo 156 1.6 TS 146nm Tork 120 hp / 6.200 rpm
146*6200 / 7120 = 127 atmosferik işte

Not: Bu değerler fabrikadan çıkarken ki motorunuzun üretebildiği güçtür.
İyi Forumlar

 

[fksarall]

Beygir ve torkun bu formülle birbirine bağlı olduğu doğru, ama beygiri torktan bulurken formülde kullandığınız torku motorun verdiği devri kullanmanız lazım. Mesela 3000 devirde motor 250 nm tork üretiyorsa beygir hesabında o iki değer kullanılmalı, yani motorun 3000 devirde ürettiği gücü bulmuş olursunuz, tutup da 250 nm ve 5000 devir kullanılamaz yani, çünkü motor 5000 devirde 250 nm tork üretmiyor olabilir.

Anladığım kadarıyla yukarıdaki devirler motorun maksimum gücünü ürettiği devirler. T=(hp*7120)/rpm formülüyle mesela C180'in torkunu bulmak istersek T=(156*7120)/5300=209 nm çıkıyor, yani motor 5300 devir çevirirken 209 nm torka sahip ve 156 beygir güç üretiyor demek oluyor bu.

Güç kısılması diye bir şey yok yani "teknik olarak". Yazılım mantığı turboya ek basınç bastırıp egzantrik ayarlarıyla falan oynamak çok basit tabirle. O yüzden atmosferiklerden çok az güç elde edilebiliyor yazılımla.

 

[Iskender™]

Beygir ve torkun bu formülle birbirine bağlı olduğu doğru, ama beygiri torktan bulurken formülde kullandığınız torku motorun verdiği devri kullanmanız lazım. Mesela 3000 devirde motor 250 nm tork üretiyorsa beygir hesabında o iki değer kullanılmalı, yani motorun 3000 devirde ürettiği gücü bulmuş olursunuz, tutup da 250 nm ve 5000 devir kullanılamaz yani, çünkü motor 5000 devirde 250 nm tork üretmiyor olabilir.

Anladığım kadarıyla yukarıdaki devirler motorun maksimum gücünü ürettiği devirler. T=(hp*7120)/rpm formülüyle mesela C180'in torkunu bulmak istersek T=(156*7120)/5300=209 nm çıkıyor, yani motor 5300 devir çevirirken 209 nm torka sahip ve 156 beygir güç üretiyor demek oluyor bu.

Güç kısılması diye bir şey yok yani "teknik olarak". Yazılım mantığı turboya ek basınç bastırıp egzantrik ayarlarıyla falan oynamak çok basit tabirle. O yüzden atmosferiklerden çok az güç elde edilebiliyor yazılımla.

Motor zaten belirttiği torku üretebiliyor 2.000 devirde diyelim. Yazılımla o tork bandını üste çekip en yüksek güç verebilecek şekilde ayarlıyorum. yani enjektör & turbo & common rail hiçbirinin fabrika değerlerinin üzerine çıkılmadan alınıyor bu güçler olay bundan ibaret

 

[TSIDSG]

peki bunun sonucunda meydana gelen sıcaklık ne olacak?

 

[Iskender™]

peki bunun sonucunda meydana gelen sıcaklık ne olacak?

aşırı sıcaklığa ulaştığında turbo, yakıt ve yakıt basıncı haritaları değişiyor. Güç düşüyor buna bağlı olarak sıcaklık da düşüyor

 

[fksarall]

Motor zaten belirttiği torku üretebiliyor 2.000 devirde diyelim. Yazılımla o tork bandını üste çekip en yüksek güç verebilecek şekilde ayarlıyorum. yani enjektör & turbo & common rail hiçbirinin fabrika değerlerinin üzerine çıkılmadan alınıyor bu güçler olay bundan ibaret

Hee biraz farazi yani, şimdi oldu

 

[Sailor]

Mazda 3 ten bi 30 beygir kismislardir demi he de

 

[Iskender™]

Mazda 3 ten bi 30 beygir kismislardir demi he de

O kadar değil de bi 15-19 beygir arası sıkışmış motora

 

[GARAJ TV]

Opel İnsignia 1.6 sidi 170bg @4250
260 nm tork
Hesabı 4250 devire göre yapınca yani 260x4250/7150=155bg çıkıyor adamlar 170 bg çıkarmış. Yani bu motorun patlaması gerekiyor bu hesapla



 

[g.c.]

Kendi aracıma baktım:

Asx117 Hp 154 Nm torka sahip ve 4000 devirde veriyor. Bu hesaba göre 154*4000/7120: 86,50hp yedekte bekleyen güç var demek oluyor. kendisi kadar daha kısılmış mı motor :S

 

[Iskender™]

Opel İnsignia 1.6 sidi 170bg @4250
260 nm tork
Hesabı 4250 devire göre yapınca yani 260x4250/7150=155bg çıkıyor adamlar 170 bg çıkarmış. Yani bu motorun patlaması gerekiyor bu hesapla



Hesap yanlış dayı. Senin araç 170 beygir gücü 6.000 devirde veriyor.
260x6.000 / 7120 = 219 hp

Kendi aracıma baktım:

Asx117 Hp 154 Nm torka sahip ve 4000 devirde veriyor. Bu hesaba göre 154*4000/7120: 86,50hp yedekte bekleyen güç var demek oluyor. kendisi kadar daha kısılmış mı motor :S

Hesap yanlış knki. 117 hp gücü 6.000 devirde veriyor sizinkin de.
154x6000 / 7120 = 129hp

 

[g.c.]

Hesap yanlış knki. 117 hp gücü 6.000 devirde veriyor sizinkin de.
154x6000 / 7120 = 129hp

Hee, ben 154nm torku 4000 de veriyor üzerinden hesap yaptım, 117hp yi ne zaman veriyor üzerinden yapacağız. Ok o zaman mantıklı oluyor.

 

[GARAJ TV]

Hesap yanlış dayı. Senin araç 170 beygir gücü 6.000 devirde veriyor.
260x6.000 / 7120 = 219 hp

Hocam max beygirini 4250 ile 6000 arasında veriyor A16 XTH (mge) isimli motor öbürü de eski 1.6 turbo 180 bg güç üreten motor

 

[LvntDmr67]

Skoda Rapid Spaceback 1.4 CR Tdi 90bg 230nm tork 3500d/d
Formüle göre 230*3500/7120= 113bg oluyor

 

[trkskbn]

Bizdeki 1.6 Mjet Egea baktığım grafikler yanlış değilse 120 beygiri 4250 devirde veriyor.
320×4250/7120=190+ çıkıyor

 

[MiaKaiser]

116d 3 silindirli motor, 116 beygir 270nm torku 4000 devirde veriyor.

hesaba göre 270*4000 / 7120 = 151,68 yapıyor.

 

[M.Shadows]

2.0 TDI 190 ps 400nm formüle göre 235 ps gösteriyor müthiş

 

[İstanbullu]

Benim arabamın prototip beygiri, LPG tüketirken, 9 newton tork 83 beygir güc imiş.
Ama seri üretime gecerken bu değer 69 beygire düşürülmüş. Yakıt miktarı kısılmış.

Kaynak : https://www.fsb.unizg.hr/miv/MSUI/K...-Kia_1,0_L_Three-Cylinder_Gasoline_Engine.pdf

 

[by]

Tork 250 nm devir 6000. Bu hesaba göre, 250x6000/7120=210 hp yapıyor
210hp-150hp = 60hp fark
İhtimal vermiyorum

 

[bt]

110Nm x 5600rpm / 7120 = 86,51
Bu mudur?