Benzindeki Etanol Oranlarının Düşürülmesi

[planco]

Yaklaşık 2 hafta önce benzine %3 etanol karıştırılmasını gerektiren yükümlülük 3 aylık süreyle kaldırıldı. Üzerinden iki hafta geçmiş olmasına rağmen birçok kişinin bundan bihaber olması bi yana, internette konuyla ilgili detaylı bir bilgiye ulaşamıyorum.

Petrol firmaları nasıl bi tutum sergiledi, şu anda yakıtlarındaki etanol oranları nedir? Yakıttaki bu değişim en çok hangi motorları/araçları etkiler? Kısa ve uzun vadede nasıl etkileri olur? Yeni nesil küçük hacimli turbo-benzin motorlara sahip araçlarda performans yakıtlarına (BP Ultimate, Shell V-Power) yönelmeli miyiz? Bu performans yakıtlarında da aynı değişikliklere gidildi mi? Würth oktan arttırıcı gibi katkıları kullanmalı mıyız?

Birilerinin -hepsine olmasa da- mutlaka bu sorulara bi cevabı vardır, o cevapları alana kadar garajda yatıracağım emaneti. Geçenlerde seyir halindeyken duyduğum sesler ve aracın anormal tepkileri ürküttü açıkçası

Araç : 1.5 TSI VW T-Roc

 

[DKB34]

Oktan arttırıcı kullanabilirsiniz. Abartılmadıkça sıkıntı olmaz bence.
Bulabilirseniz Tolyen yada Methanol de olur.

 

[alfhonso]

bu konuyu ben de çok merak ediyorum açıkcası....

 

[At]

İlk gün rölantide enjektör garip sesler çıkarttı sonra geçti alıştı heralde

 

[alkın]

dizel yakıtta da böyle bir durum söz konusu mu?

 

[Maganda]

Etanol oranın düşmesi tam olarak ne anlama geliyor? Nedir ne işe yarar oranının düşmesinin zararı nedir aydınlatabilir misiniz?

 

[Sailor]

Etanol oranın düşmesi tam olarak ne anlama geliyor? Nedir ne işe yarar oranının düşmesinin zararı nedir aydınlatabilir misiniz?

 

[planco]

Konuya cevap olarak atmamışsınız ama ben yine de açıklama yapayım konuyla ilgili arkadaşlar için. Videoda bu konu hakkında birçok bilgi veriliyor ama benim sorduğum soruların cevabı yok.

 

[Sailor]

Konuya cevap olarak atmamışsınız ama ben yine de açıklama yapayım konuyla ilgili arkadaşlar için. Videoda bu konu hakkında birçok bilgi veriliyor ama benim sorduğum soruların cevabı yok.

Sizin sordugunuz sorularin cevabi aslinda soyle olabilir oyle yada boyle bir gun bu benzinden alinmak zorunda. Yani ilelebet arabayi cikarmamazlik yapamayiz . Kullanma klavuzunda yazan min oktan degeri bu konuda onemli .
ethanol u efektif kullanmak icin kit olmasi gerek onu eledim zaten . Motora direk basilmayacaksa benzinin oktanini yukseltmek icin ne kadar koyulmali bilmiyorum.Yurtdisinda min yuzde 5 olmasi gerekiyor . En azindan yurtdisinda calisirken benzincilerde e5 yaziyordu pompalarda. Ethanolu genelde daha guclu araclara koyma sebepleride vuruntuyu onlemek icin .Attigim videoda zaman zaman bahsedildigi gibi aslinda dusuk hacimli motolarda biraz rolantide fark olur cekis degisebilir ama bir sure sonra alisacaktir uzun vadede sorun yaratirmi bilmiyorum .
Uzun suredir kendi acimdan kullandigim en iyi benzin shell v power oda kadikoy cadde subesindeki . Atmosferik motorda da kucuk hacimli turboda da benim icin digerlerinden daha iyi sonuc verdigini dusunuyorum (her shell de ayni etkiyi alamasamda ) bu degisiklikten sonra gerci ister v power ister normal genede fark olacagini dusunmuyorum

 

[planco]

Sizin sordugunuz sorularin cevabi aslinda soyle olabilir oyle yada boyle bir gun bu benzinden alinmak zorunda. Yani ilelebet arabayi cikarmamazlik yapamayiz . Kullanma klavuzunda yazan min oktan degeri bu konuda onemli .
ethanol u efektif kullanmak icin kit olmasi gerek onu eledim zaten . Motora direk basilmayacaksa benzinin oktanini yukseltmek icin ne kadar koyulmali bilmiyorum.Yurtdisinda min yuzde 5 olmasi gerekiyor . En azindan yurtdisinda calisirken benzincilerde e5 yaziyordu pompalarda. Ethanolu genelde daha guclu araclara koyma sebepleride vuruntuyu onlemek icin .Attigim videoda zaman zaman bahsedildigi gibi aslinda dusuk hacimli motolarda biraz rolantide fark olur cekis degisebilir ama bir sure sonra alisacaktir uzun vadede sorun yaratirmi bilmiyorum .
Uzun suredir kendi acimdan kullandigim en iyi benzin shell v power oda kadikoy cadde subesindeki . Atmosferik motorda da kucuk hacimli turboda da benim icin digerlerinden daha iyi sonuc verdigini dusunuyorum (her shell de ayni etkiyi alamasamda ) bu degisiklikten sonra gerci ister v power ister normal genede fark olacagini dusunmuyorum

En azından şu 3 ay V-Power'dan şaşmayayın o zaman. Katkılara güvenmiyorum, etanolu de kafamıza göre basamıyoruz dediğiniz gibi

 

[Sailor]

En azından şu 3 ay V-Power'dan şaşmayayın o zaman. Katkılara güvenmiyorum, etanolu de kafamıza göre basamıyoruz dediğiniz gibi

V power katkili normal benzin zaten . Yani su degisimlerden sonra ha normal benzin ha v power ayni sey oluyor ne yazik ki

 

[Cenk]

dizel yakıtta da böyle bir durum söz konusu mu?

Etanolün çoğu çeşidi dizel motorlarda performansı düşürüp tüketimi arttırıyor. Nox değerlerinde de yükselmeye sebebiyet verebiliyor. Bildiğim kadarıyla E15 tipi etanol dizel motorlarda verimliliği bir miktar arttırıyor. Ama Türkiye'de akaryakıtta galiba çoğunlukla başka tip etanol kullanılıyor. Normal şartlarda mazotta etanol kullanılamaz diye bir şey yok ama Türkiye'de satılan mazotlarda %0.5 oranında etanol değil, biodizel katkısı kullanılıyor diye biliyorum. Biodizel katkısı dizel motorlarda yakıt tüketimini bir miktar düşürüyor, ortalama motor verimini de yine bir miktar yükseltiyor. Etanolden kolonya ve dezenfektan üretilebildiği için bu haber muhtemelen sadece benzinli araç kullanıcılarını ilgilendiriyordur. Biodizel katkısından böyle bir şey elde edilemiyor.

 

[Sirius]

Oktan değeri belirtilenden düşük yakıt kullanmak zararlı olabilir ancak şuanda %3 etanol olmaması oktan değerinin düşeceği anlamına gelmez.

Yurtdışında %10 etanollü yakıtın saf benzine göre daha çok zarar verdiği saptanmış. Tabii TR'de %3'lük oranın pozitif-negatif etkisi küçük düzeyde.

 

[planco]

Oktan değeri belirtilenden düşük yakıt kullanmak zararlı olabilir ancak şuanda %3 etanol olmaması oktan değerinin düşeceği anlamına gelmez.

Yurtdışında %10 etanollü yakıtın saf benzine göre daha çok zarar verdiği saptanmış. Tabii TR'de %3'lük oranın pozitif-negatif etkisi küçük düzeyde.

%3 minimum oran, bildiğim kadarıyla shell ve bp'de %5 etanol katkısı oluyordu. Yanlışsam düzeltin. Varlığının yokluğunun oktan değerine rakamsal etkisiyle ilgili de hiçbir bilgim yok... Firmaların bu zorunluluk kalktıktan sonra oranlarda nasıl bi değişikliğe gittiğini bilsek en azından kendimizce araştırabiliriz ama ben bi bilgi bulamadım. Çoğunluk artık hiç etanol eklenmediğini söylüyor ama herhangi bi kaynak bulamadım ben.

 

[bt]

Şöyle bakabilirsiniz.

Özetle: Yemek seçen aracınızın bir süre kokusu tadı kötü sebze yemeklerine alışması gerekecek. Çocuk eğitir gibi arabayı eğiteceğiz; huysuzlanacak, ağlayacak ama alışacak

 

[Otto Çevrimi]

Merhaba

Tsi tarzı direkt enjeksiyonlu motorlar farklı hikaye ama, normal motorlara bir şey olmaz. (Distribütör ateşleme olmadığı sürece)

Motordaki vuruntu sensörü, aracın vuruntu yaptığını algıladığı anda avans kısacaktır. ECU hepimizden akıllı O yüzden etanol konsa da konmasa da fark etmez. He ne olur, max güç potansiyeli bir tık düşer. Onda da %5 etanolün eksikliği, motor yiyecek etkiyi oluşturmaz. Sıcak havada basmışsınız gibi olur sadece.

BP Ultimate ve Shell V-Power'da bildiğim kadarıyla az miktarda etanol vardı. Tüpraşa mail attığını söyleyen bir vatandaş, oktan sayısının düşmediği yönünde bilgi aldığını söylemişti. Başka birisi de normal yakıtlarda etanolün olmadığını, v-power tarzı yakıtlarda ufaktan devam edildiğini söylemişti. Bunlar net bilgi değil, altını çizeyim.

Gelelim direkt enjeksiyonlu motorlara. "LSPI" kaynaklı vuruntu daha çok biliniyor onlarda. Bu tip de ateşleme avansı kontrol edilerek kaçılabilecek bir olay değil ve zaten normalde de oluyor.

Naçizane tavsiyem, mümkünse bp ultimate ve shell v-power kullanılmalı. Vuruntu koşulları, normal kullanımda oluşmaz desem yeridir. Motora yük gerekir. Yük altında da "normal benzinle" kullanılan normal motor bile ufak vuruntular yapar. (Bu motorlar da 500-600 bin km görüyor yani dert değil) Burası önemli. Hepimizin arabası vuruntu yapıyor yani illa ki. Bunun şiddeti, sayısı önemli.

Uzun süre sıkar da motoru iyice kızdırırsanız oluşabilir. Alt devirde gazı kökleyip rampa çıkarsanız olabilir. Alt devirde ivmelenmek için gazı aniden köklerseniz geçiş durumunda oluşabilir vs. Arabanızı daha sakin kullanırsanız, vuruntudan yana gol yemezsiniz. Etanolden eser olmasa bile. İlla hız ve güç lazımsa, gaza daha çok basmak yerine vites düşürmeyi öneririm.

Bu arada videoda duyulan ses, vuruntunun en şiddetli tipidir.

 

[alkın]

konuyu hortlatıyorum ama yarın 320d aracıma yakıt alacağım.
hangi markanın istasyonlarına bu ara güvenebilirim ve yakıt katkısı vs atayım m?

 

[Sailor]

Ethanoller saglik tarafinda ihtiyac oldugu icin kaldirilmis . İndirimler bundan da olabilir belki. Genel bir kural oldugu icin istasyon secimi ise yaramayacaktir

 

[LiveForSpeed]

konuyu hortlatıyorum ama yarın 320d aracıma yakıt alacağım.
hangi markanın istasyonlarına bu ara güvenebilirim ve yakıt katkısı vs atayım m?

Ben her zamanki gibi shell Vpowerdan devam ediyorum. Bir fark hissetmedim.

 

[alkın]

saolun o zaman her zamanki gibi opet üstüne yakıt katkısı koyarım saolun...