Bu seçenek normal Caddy'ye has yani aile otomobili olarakda satın alınan versiyona ait.
Ornekliyorum 1.6 atmosferik 110 beygirken beslemeli 1.0 motor 102 bg bunun gibi mesela
buna eminim yani 1.3 multijet deli eder adamı
Herşeyi geçtim tar tar dizel sesi yok 3 silindirli benzinli sesi vardoblodaki 1.3 mjetten caddydeki bu motor daha iyi olacaktır
. Şaka bir yana 1.3 multijet bu motordan daha dayanıklı olabilir ve daha az yakar zaten kendini kanıtlamış bir motor ama bundan daha iyi gideceğini zannetmiyorum. Bide 1.0 motor tam 82kg ağırlığında buda baya iyi bir değer bence.
Kağıt üstünde çok şeyler sunduğu ortada. Bunu uzun süre hitap ettiği kullanıcı kesiminin testi ve yorumundan sonra görebiliriz. Ön yargılı olabilirim ama ben bu tip her ne kadar hususi kullanım için dense de ticari araçlarda 1.6 dizel motorun en ideal olduğunu düşünüyorum özellikle küçük hacimli turbo benzinliler bu araçlar için değil.
2.0 TDİ ile aynı güçte gibi görünüyor ama yükte, uzun yolculukla farkı açık ara ortaya koyacaktır.
Her ne kadar bunları alan yük taşımıyor desenizde memlekete giderken bagajdan tavana kadar dolu olur o arabalarBu seçenek normal Caddy'ye has yani aile otomobili olarakda satın alınan versiyona ait.
2.0 motora göre yakıt tüketimini ve verilerini yukarda görebilirsiniz. Bu cumartesi test etmeye gidecektim fakat vakit olmadı bi aksilik çıkmaz ise çarşamba günü gidip test edicem. Bayi ile konuştuğumda 64.700 TL'ye kadar verebildiklerini söylediler. Bence bu fiyat oldukca iyi. 1.0 ünitenin 1.300 küsür kilogram olan Golf'de performansı ve yakıt tüketimi gayet iyiydi. Caddy'de de (1400kg) iyi olabileceğini düşünüyorum. Gidip incelemek lazım fakat ben 1.3 Doblo yerine gidip 1.0 Caddy almayı tercih ederim. Tamam belki 1.3 kadar dayanıklı değil veya az yakmıyor ama en azından hem daha güvenli (kaza testinde takla atmıyor) hem daha iyi bir imaja sahip hemde daha kaliteli. Bu aracı alan müşteri kitlesi zaten yük taşımıyor genelde haftasonları aileleri ile birlikte pikniğe oraya buraya gidiyor zaten yük taşıyacak adam gidip 2.0TDI alıyor. Bide unutmadan bu aracı alacak kitle zaten çok uzun kilometreler aracı kullananlar değillerdir yasa çok fazla yol yapmazlar diye düşünüyorum. 0-100 hızlanma olarak 2.0 TDI ile aralarında 1 saniye olmasi lazım araştırıp konuya geri yazacağim. Bence bu araç son derece mantıklı olmuş ve alınabilecek bir araç olmuş.
Ayrıca bu tarz arabaları seçenler az yakar, masrafı az olur diye alıyor. Açıkçası bu motorun ülkemizde tutulma ihtimali yok gibi bir şey. 4.5 sene 1.3 MJet Fiorino kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki o küçücük motorun yaptıklarına inanamazsınız. Tavana kadar kadar dolu bagaj arka koltukta fındık çuvallarıyla beraber eski Bolu Dağı yolunu tahmin edemeyeceğimiz şekilde -biraz kaba olacak ancak- köpek gibi tırmanıyordu Motorun sağlamlığıda ayrıca bir ekstra zaten. Bizdeki 6 ileri robotik şanzımana sahipti bazen yokuşlarda 1.-2. vites ayarı çok garip gelsede hiç yarıyolda bırakmamıştır bizi, sonradan çıkan 5 ilerilerde bu sorun ortadan kalkmıştı. Diyeceğim şudur ki multijet yabana atılası bir motor değil hele de işin içine ticari girincedoblodaki 1.3 mjetten caddydeki bu motor daha iyi olacaktır
1 2 ay sonra satış rakamlari ortaya çıkar o zaman tutup tutmadığı hakkında daha net konuşabiliriz bence hocamHer ne kadar bunları alan yük taşımıyor desenizde memlekete giderken bagajdan tavana kadar dolu olur o arabalar
4.5 sene 1.3 MJet Fiorino kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki o küçücük motorun yaptıklarına inanamazsınız. Tavana kadar kadar dolu bagaj arka koltukta fındık çuvallarıyla beraber eski Bolu Dağı yolunu tahmin edemeyeceğimiz şekilde -biraz kaba olacak ancak- köpek gibi tırmanıyordu Motorun sağlamlığıda ayrıca bir ekstra zaten. Bizdeki 6 ileri robotik şanzımana sahipti bazen yokuşlarda 1.-2. vites ayarı çok garip gelsede hiç yarıyolda bırakmamıştır bizi, sonradan çıkan 5 ilerilerde bu sorun ortadan kalkmıştı. Diyeceğim şudur ki multijet yabana atılası bir motor değil hele de işin içine ticari girince
. Bizim millet bu tarz arabaları alır bence.
1 2 ay sonra satış rakamlari ortaya çıkar o zaman tutup tutmadığı hakkında daha net konuşabiliriz bence hocam
Benim için sıkıntı yok1 2 ay sonra satış rakamlarinortsya çıkar o zaman tutup tutmadığı hakkında daha net konuşabiliriz bence hocam
Dediğim gibi satışlar dipte olacaktır zaten herhangi bir avrupa ülkesinde de yaşamıyoruz. Benzinli binek bile zor satılan bu ülkede benzinli ticari satmak? Sadece güler geçerim. Satılsa bile 1 yıl içinde çoğu kişi satışa koyar aracını. Bu segmentte kral hala 1.3 MJet
sen kesinlikle tutacak kesinlikle satacak diyorsun biz bekleyip görelim diyoruz
Haklısın ben zaten öyle bir şey demiyorum ama bekleyip görmek gerek.
Aynı şekilde ben de uzun süreli kullanım deneyimlerini görmeden bu motora güvenemem. Hele ticari bir araçta güvenemem. Benim tavrım malum, downsizing'e uğramış yeni nesil aşırı beslemeli benzinli motorların hiçbirine güvenim yok.Satılmaya başlansın bi yollara görelim 50bin km yapsınlar da ondan sonra bakalım, kağıt üzerinde rakamlar iyi olsa da düşük motor önyargımı yenmemi sağlamıyor, ben corsa c bakarken bile 1.2 değil 1.4e bakıyorum, ticari alacak olsam 1.0 cıx. yeni teknoloji vs ne derseniz diyin
Teknolojinin geliştiğini biliyoruz ama yeni dünya düzeninde tüketim ekonomisinin tam hakimiyeti gibi bir konu da var. O yüzden katalog verilerini gözeterek ar-ge ve üretim yapıyorlar, uzun ömür kavramını hiçbir üretici önemsemiyor. Bu da zamanla tüketicinin satın alım alışkanlıklarını yönlendirmeye başladı. 1.0 veya 1.2 TSI motor alan adam "ya garantisi bitmeden satarım zaten" diyerek alıyor artık.
