KAPALI Clio 3 1.2 Tiptronik Sorunu Başıma Gelenler - Vitese Geçmiyor

[Mstdnz79]

Aslında sorun bu mu eminde değilim. Başına gelen tuhaf olaydan bahsedilen. Bilgisi olanlar yardım ederse sevinirim. Cumartesi Clio 3 tiptronik 2010 model 1.2 aracımı muayeneye götürdüm, hiçbir sorun yoktu. Muayene yapan adama teslim ettim arkaya yürüdüm araç tünelin ortasında kaldı adam stop etmiş bir daha çalışmadı ekranda 1 de görünüyor asla boşa düşmüyor vites ve tabi arabada çalışmıyor. Arabayı çektirdik tamirciye vites N ye düşmüyor kol ve robotik şanzıman tüpü değişecek dendi. Ama emin olamadığım konu bu araç kontağı açınca 1 de zaten çalışırdı hiç çalışmıyor. Bilgisayara sokulduğında şanzıman vitesleri okuyamıyot hidrolik basınç düşük diyor. Araba hiç mi çalışmaz bilgisi olan yardım ederse sevinirim fakat vitesin altındaki soketi tamirci çıkardı araba boşa düştü ve çalıştı çok enteresan yardım ederseniz sevinirim.

 

[S.Asil]

Çok geçmiş olsun öncelikle , İzmir deki arkadaşlar yardımcı olacaklardır diye umuyorum , sadece biraz sabırlı olun ve mesajları bekleyin , tekrardan geçmiş olsun.

 

[2jzihtiyar]

Aslında sorun bu mu eminde değilim. Başına gelen tuhaf olaydan bahsedilen. Bilgisi olanlar yardım ederse sevinirim. Cumartesi clio3 tiptronik 2010 model 1.2 aracımı muayeneye götürdüm hiçbir sorun yoktu. Muayene yapan adama teslim ettim arkaya yürüdüm araç tünelin ortasında kaldı adam stop etmiş bir daha çalışmadı ekranda 1 de görünüyor asla boşa düşmüyor vites ve tabi arabada çalışmıyor. Arabayı çektirdik tamirciye vites N ye düşmüyor kol ve robotik şanzıman tüpü değişecek dendi. Ama emin olamadığım konu bu araç kontağı açınca 1 de zaten çalışırdı hiç çalışmıyor. Bilgisayara sokulduğında şanzıman vitesleri okuyamıypr hidrolik basınç düşük diyor. Araba hiç mi çalışmaz bilgisi olan yardım ederse sevinirim fakat vitesin altındaki soketi tamirci çıkardı araba boşa düştü ve çalıştı çok enteresan yardım lütfen

Sizdeki aracı bilmiyorum ama çoğu otomatik araç vitesteyken çalışmaz. Ya N konumuna ya da P konumunuza getirmeniz gerekir. Sizin aracınızda gözüken, bazı sebeplerden dolayı aracınız vitesleri değiştirecek hidrolik basıncı üretemiyor gibi duruyor.

 

[bt]

Ben biraz elektrik elektronik arızalarına da değineceğim. Kontak & immobilizer ünitesi arıza yapmış olabilir. Bir ihtimal şanzıman beyni de iflas etmiş olabilir. Tüm bu belirtilere sebep olarak en iyimser ihtimalle akü zayıflamış olabilir. Bu olasılıklar da aklınızın bir köşesinde bulunsun.

 

[Mstdnz79]

Ben biraz elektrik elektronik arızalarına da değineceğim. Kontak & immobilizer ünitesi arıza yapmış olabilir. Bir ihtimal şanzıman beyni de iflas etmiş olabilir. Tüm bu belirtilere sebep olarak en iyimser ihtimalle akü zayıflamış olabilir. Bu olasılıklar da aklınızın bir köşesinde bulunsun.

Teşekkürler anahtar sorunu da vardı ondan değil eminim işık alarm vermiyor birde birsin kapağını açıp çıkarınca iyi bir marşla çalışıyor araba soketi takarsan boşa düşmüyor soketi çıkarıyon boşa geçitor

 

[Mstdnz79]

Teşekkürler anahtar sorunu da vardı ondan değil eminim işık alarm vermiyor birde birsin kapağını açıp çıkarınca iyi bir marşla çalışıyor araba soketi takarsan boşa düşmüyor soketi çıkarıyon boşa geçitor

Birsin dediğim vitesin yanlış yazmışım

 

[Mstdnz79]

Sizdeki aracı bilmiyorum ama çoğu otomatik araç vitesteyken çalışmaz. Ya N konumuna ya da P konumunuza getirmeniz gerekir. Sizin aracınızda gözüken, bazı sebeplerden dolayı aracınız vitesleri değiştirecek hidrolik basıncı üretemiyor gibi duruyor.

Teşekkürler

 

[Bedirhan]

Bune benzer bir sorun Volvo ile başımıza gelmişti. Trafikte dur kalk sırasında araba saçmalamaya başladı bende stop ettim bir daha çalışmadı Takviye yapıp çalıştırdık bu sefer düşük şanzıman uyarısı verdi ve araç vitese geçmedi.
Alternatörden kaynaklanan bir arızaymış sargıları elden geçti araç düzeldi.

 

[Mstdnz79]

Bune benzer bir sorun Volvo ile başımıza gelmişti. Trafikte dur kalk sırasında araba saçmalamaya başladı bende stop ettim bir daha çalışmadı Takviye yapıp çalıştırdık bu sefer düşük şanzıman uyarısı verdi ve araç vitese geçmedi.
Alternatörden kaynaklanan bir arızaymış sargıları elden geçti araç düzeldi.

Teşekkürler hocam

 

[Mstdnz79]

Aslında sorun bu mu eminde değilim. Başına gelen tuhaf olaydan bahsedilen. Bilgisi olanlar yardım ederse sevinirim. Cumartesi Clio 3 tiptronik 2010 model 1.2 aracımı muayeneye götürdüm, hiçbir sorun yoktu. Muayene yapan adama teslim ettim arkaya yürüdüm araç tünelin ortasında kaldı adam stop etmiş bir daha çalışmadı ekranda 1 de görünüyor asla boşa düşmüyor vites ve tabi arabada çalışmıyor. Arabayı çektirdik tamirciye vites N ye düşmüyor kol ve robotik şanzıman tüpü değişecek dendi. Ama emin olamadığım konu bu araç kontağı açınca 1 de zaten çalışırdı hiç çalışmıyor. Bilgisayara sokulduğında şanzıman vitesleri okuyamıyot hidrolik basınç düşük diyor. Araba hiç mi çalışmaz bilgisi olan yardım ederse sevinirim fakat vitesin altındaki soketi tamirci çıkardı araba boşa düştü ve çalıştı çok enteresan yardım ederseniz sevinirim.

Bugün aracı yaptılar. Vites kolu içten kırılmış muayene önüne sapasağlam bıraktığım aracım daha önce de yazdığım gibi tünelde kalmıştı bi şekilde kırmış teknisyen. Ama ispatlayamam. Sonuçta 2250 TL vites kolu değişerek sorun giderildi. İlgilenen herkese çok teşekkür ederim