Rica ederimTeşekkür ederim ama otoparkta izlemiştim ben
bu videoda da çok detaylı ve güzel anlatılmış..
yaşlandın demek istior... spor lazım dio...
Yok yahu ehliyeti ilk aldığım günden beri süremiyorum öyle. Kaç tane otomobil geçti elimden, hepsinde denedim ama yapamadım. Sanırım doğru ayarı ben tutturamadım.
Şimdi görsellik olmadan nasıl tarif edeyim bilemedim ama ben direksiyonu tutarken dirseklerim bu derece kırık olmuyor, biraz daha düz oluyor. Koltuğun sırtlığı da keza bu derece dik olmuyor biraz yatırıyorum. Debriyaja basarak koltuğu ileri geri ayarlarken de dizim bu kadar kırık vaziyette durmuyor. Buna oranla biraz daha düz duruyor. Ama tabii şu koltuğu B sütunu gerisine kadar çekip araç kullananlardan değilim.
Bel kasların zayıflamış diyorum abi
Pilates topuyla gerdircen kendini.Sonra zıpkın gibi oturursunBir kaç sene evvel 2 sene kadar düzenli olarak vücut geliştirme yapmıştım. Mekik çekmekte çok zorlanıyorum diye bel kaslarımı kuvvetlendirici hareketlere özellikle dikkat ederdim, yapardım. Sonra tabii bıraktık, kilo aldık falan filan.. Belki dediğin gibi bıraktıktan sonra bel kaslarım da güçsüzleşmiş olabilir. Ama belimi kuvvetlendirecek bir şeyler deneyeyim bakalım. Ya bundan kaynaklı ya da ben doğru sürüş pozisyonunu tam tutturamıyorum ki ağrıyor. Artık bakalımBel kasların zayıflamış diyorum abi
Olur ya da olmaz haberini bekliyorum abiBir kaç sene evvel 2 sene kadar düzenli olarak vücut geliştirme yapmıştım. Mekik çekmekte çok zorlanıyorum diye bel kaslarımı kuvvetlendirici hareketlere özellikle dikkat ederdim, yapardım. Sonra tabii bıraktık, kilo aldık falan filan.. Belki dediğin gibi bıraktıktan sonra bel kaslarım da güçsüzleşmiş olabilir. Ama belimi kuvvetlendirecek bir şeyler deneyeyim bakalım. Ya bundan kaynaklı ya da ben doğru sürüş pozisyonunu tam tutturamıyorum ki ağrıyor. Artık bakalım
Bende koltuk yüksekte ise ve dikse kullanamam. Hızlı sürüş yapmaya başladığımda aracın içinde fazlaca sağa sola yatıyorum. Öyle olunca bu benim viraj limitimi oldukça düşürüyor. Bana kalırsa da direksiyon ve pedallar ile irtibatını optimum düzeyden uzaklaştırmadığı müddetçe herkes kendini en iyi hissettiği ayarda sürmeli.Sürüş pozisyonu insandan insana değişiyor bana kalırsa. Kritik iki nokta var sadece, her direksiyon açısında tam hakimiyet, ve dizlerle bilekleri zorlamayacak, pedallara kolay erişim sağlayacak bacak mesafesi. Ben de dimdik kullanamam, koltuğu tiltli, direksiyonu kucağımda kullanmayı seviyorum mesela DTM ve F1 arabalarında olduğu gibi. Bu işte tek bir kural yok yani bence.
Porsche videosunda elemanın ayarladığı pozisyon zaten benim kendimi rahat hissettiğim pozisyona çok benzer. Ama yukarıdaki benzin tv'nin videosundaki ayar ile porsche videosundaki ayarın hiç alakası bile yok. Burak Ertem çok yüksekte, pedala ve direksiyona çok yakın oturuyor. Ayrıca ideal sürüş pozisyonunu ayarlarken her otomobilde aynı kriterleri uygulayamıyorsun. Çünkü gerek otomobilin koltuk yapısı, gerek ideal sürüş pozisyonuna ulaşılmasında sağladığı opsiyonların yeterliliği hususunda her marka aynı derecede başarılı değil. Burak Ertem'in videosunda bahsettiği şekilde bizim günlük araçları kullanıyor olsak, her virajda sağa sola yatmaktan içimiz dışımıza çıkar. Porsche'nin direksiyonuna oturduğum vakit eminim ki şuan kullandığımdan daha dik konuma ayarlardım sürüş pozisyonumu. Dediğim gibi bu işte direkt olarak fiziksel bir yöntem belirlemek bence zor. Çünkü her otomobil aynı derecede ideal sürüş pozisyonu belirlemeye müsaade etmiyor.
İdeal sürüş pozisyonu insandan insana değişmiyor aslında sadece direksiyonun yüksekliği yakınlığı ve koltuk ayarı değişiyor.Optimum bir sürüş için nasıl ki arabaların optimum verimli olduğu aralık belliyse insan vücudunun da öyle.
Kendinizi rahat ettiğiniz pozisyon değil genel geçer dirsek,diz,boyun açısının olduğu kullanış doğru aslında.Yani kolunuzun rahat dizinizin rahat olduğunu hissettiğiniz pozisyon aslında yanlış ve uzun süreli kullanımda rahatsızlık verici olabilir.O pozisyona alıştığımız için bünyeniz farketmeyebilir ama ileride çıkacak rahatsızlıklara zemin hazırlar.Sürüş pozisyonu insandan insana değişiyor bana kalırsa. Kritik iki nokta var sadece, her direksiyon açısında tam hakimiyet, ve dizlerle bilekleri zorlamayacak, pedallara kolay erişim sağlayacak bacak mesafesi. Ben de dimdik kullanamam, koltuğu tiltli, direksiyonu kucağımda kullanmayı seviyorum mesela DTM ve F1 arabalarında olduğu gibi. Bu işte tek bir kural yok yani bence.
