Esp On/Off motor tepkisi?

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Merhabalar kendi aracımda gözlemlediğim bir durum var bundan bahsetmek istiyorum. Aracım clio 1.2 75 bglik atmosferik motorlu olan model. Araçta esp asr kapatma tuşu yok bende bazen sürüşü geliştirme adına esp-asr-abs sigortasını çekip sürüyorum. Sigortayı sökük gazı köklediğim zaman güç bi anda aktarılıp çektiğimde de tak diye gidiyor. Misal babamın aracı corolla dizelde esp asryi tuştan kapattığım zaman aracın tepkileri her zamankiyle aynı oluyor sadece lastiğin limitine veya sürüş limitine gelindiğinde patinaja kaymaya vs düşüyor ancak benim aracımda normal zamanda gazı o şekilde köklesem güç yine de lastikler patinaja düşmese bile kademeli olarak veriliyor gibi araç beyni araç böyle durumlara düşmesin diye biraz daha temkinli yaklaşıyor gibi hissettim. Sigortayı söktüğümde ciddi anlamda motor bir anda canavara dönüşüyor tepkileri mükemmelleşiyor. Böyle bir farkın olabilme ihtimali nedir? Neticede araç beyinleride markadan markaya farklılık gösterir renault kendince araç güvenliğini sistemler açıkken bişey olursa zaten sistemleri devreye sokarım kazayı vs engellerim yerine ben gücü biraz daha az vereyim ne olur ne olmaz şeklinde davranıyor olabilir mi?
 

nacker

Profesör
12 Ocak 2019
433
809
1,645
İstanbul
Büyük ihtimalle dediğiniz gibi. Neticede ekonomi odaklı bir araç, limitlerde kullanılması için tasarlanmamış. İşi sağlama almak için sistemler devredeyken gücü ve gaz tepkisini sürekli kontrol altında tutuyordur.
 

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Büyük ihtimalle dediğiniz gibi. Neticede ekonomi odaklı bir araç, limitlerde kullanılması için tasarlanmamış. İşi sağlama almak için sistemler devredeyken gücü ve gaz tepkisini sürekli kontrol altında tutuyordur.
Bu açıdan bakınca mantıklı bir yaklaşım ama keşke ekonomi yapsaydı araç bir öğrenci olarak şehir içi 7.5 litre benzin zorluyor beni ama benzinli motorunda tadı başka:(
 

nacker

Profesör
12 Ocak 2019
433
809
1,645
İstanbul
Bu açıdan bakınca mantıklı bir yaklaşım ama keşke ekonomi yapsaydı araç bir öğrenci olarak şehir içi 7.5 litre benzin zorluyor beni ama benzinli motorunda tadı başka:(
Hangi şehir bilmiyorum ama İstanbul ise 7.5 gayet iyi bir değer:). Bende 1.8 atmosferik var, otomatik şanzımanla birleşince İstanbul trafiğinde minimum 10 litre. Yoğunluk arttıkça 13'e kadar yolu var. Allahtan %70 şehirler arası kullanıyorum yoksa çekilmez:D.
 
  • Beğeni
Tepkiler: Ozgur Gunes

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Hangi şehir bilmiyorum ama İstanbul ise 7.5 gayet iyi bir değer:). Bende 1.8 atmosferik var, otomatik şanzımanla birleşince İstanbul trafiğinde minimum 10 litre. Yoğunluk arttıkça 13'e kadar yolu var. Allahtan %70 şehirler arası kullanıyorum yoksa çekilmez:D.
Evet bende İstanbuldayım şöyle bi 15 20 dk e 5ten ilerlesem yakıt rahatlayacak ama sadece okul yolum 10 dakika sürüyor hepside şehir içi olunca düşüremiyorum sadece bir kere tam 100 kmlik bir yol yaptım deneme amaçlı sabit 80le cruise control 4.8 yaktı araç ama keşke sizinki gibi 1.8lik bir atmosferik olsaydı en azından yakıyor tadınıda veriyor derdim tabi manuel vitesle:D:D
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
8 Eyl 2016
18,104
45,653
6,820
Zonguldak
Marka
Ford
Bir ihtimal sigortayi soktugunuz icin aracin ecu bu durumu bir ariza, beklenmeyen durum olarak algilayip motorun normalden farkli calismasi gibi bir duruma sokuyor olabilir. Neticede araclarin beyninin esp off tusuna verecegi tepkiyle sigorta sokulmesine verecegi tepkilerin farkli olmasi ihtimali normal.
 

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Bir ihtimal sigortayi soktugunuz icin aracin ecu bu durumu bir ariza, beklenmeyen durum olarak algilayip motorun normalden farkli calismasi gibi bir duruma sokuyor olabilir. Neticede araclarin beyninin esp off tusuna verecegi tepkiyle sigorta sokulmesine verecegi tepkilerin farkli olmasi ihtimali normal.
Evet söküldüğünde arıza lambası yakıyor geriye kalan kısımdaki farklılık dediğiniz gibi de olabilir en azından başka dizel bir clioda test etme şansım olsaydı iyi olurdu
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
8 Eyl 2016
18,104
45,653
6,820
Zonguldak
Marka
Ford
Evet söküldüğünde arıza lambası yakıyor geriye kalan kısımdaki farklılık dediğiniz gibi de olabilir en azından başka dizel bir clioda test etme şansım olsaydı iyi olurdu
Araclarin mekanik yahut elektronik aksamlarinda beklenmeyen bir durum olustugunda ecu bazen sanzimani, motoru korumak adina tepkileri hantallastirabiliyor. Yahut gucu azaltabiliyor. Beklenmeyen durumlara karsi araci koruma refleksidir bu. Sigorta sokmek de bu beklenmeyen durumlardan olabileceginden arac tepkisi degisiyor olabilir. Dediginiz gibi baska bir aracta da deneyimleyip son karara varmak daha yararli olacaktir.
 

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Araclarin mekanik yahut elektronik aksamlarinda beklenmeyen bir durum olustugunda ecu bazen sanzimani, motoru korumak adina tepkileri hantallastirabiliyor. Yahut gucu azaltabiliyor. Beklenmeyen durumlara karsi araci koruma refleksidir bu. Sigorta sokmek de bu beklenmeyen durumlardan olabileceginden arac tepkisi degisiyor olabilir. Dediginiz gibi baska bir aracta da deneyimleyip son karara varmak daha yararli olacaktir.
Bende sigorta takılıyken daha hantal sigortayı söktüğümde güç açığa çıkıyor. Normalde devir ne olursa olsun köklediğimde kalkış hariç patinaja düşmüyorum sistemlerin ışığı vs bişey yanmıyor ama sigorta sökünce araç daha bir rahatlıyor nefes alıyor sanki o zaman yüksek devirlerde kökleyip gittiğimde veya altlarda yürüttüğümde devrini yakaladığında sarmaya başlıyor.
 

nacker

Profesör
12 Ocak 2019
433
809
1,645
İstanbul
Evet bende İstanbuldayım şöyle bi 15 20 dk e 5ten ilerlesem yakıt rahatlayacak ama sadece okul yolum 10 dakika sürüyor hepside şehir içi olunca düşüremiyorum sadece bir kere tam 100 kmlik bir yol yaptım deneme amaçlı sabit 80le cruise control 4.8 yaktı araç ama keşke sizinki gibi 1.8lik bir atmosferik olsaydı en azından yakıyor tadınıda veriyor derdim tabi manuel vitesle:D:D
İstekler hiç bitmiyor hocam. 1.8 var, ben de keşke 2.4-3 litre falan olsa diyorum:) Oraya ulaşırsak bu sefer 4-5 litre v8 olsun falan diyeceğiz:D. Hayaller gerçekler...
 
  • Beğeni
Tepkiler: btrvysl

bt

Takipçi
Destekçi
Beta Programı
8 Eyl 2016
17,940
7
51,186
6,820
Kocaeli
Marka
Opel
Merhabalar kendi aracımda gözlemlediğim bir durum var bundan bahsetmek istiyorum. Aracım clio 1.2 75 bglik atmosferik motorlu olan model. Araçta esp asr kapatma tuşu yok bende bazen sürüşü geliştirme adına esp-asr-abs sigortasını çekip sürüyorum. Sigortayı sökük gazı köklediğim zaman güç bi anda aktarılıp çektiğimde de tak diye gidiyor. Misal babamın aracı corolla dizelde esp asryi tuştan kapattığım zaman aracın tepkileri her zamankiyle aynı oluyor sadece lastiğin limitine veya sürüş limitine gelindiğinde patinaja kaymaya vs düşüyor ancak benim aracımda normal zamanda gazı o şekilde köklesem güç yine de lastikler patinaja düşmese bile kademeli olarak veriliyor gibi araç beyni araç böyle durumlara düşmesin diye biraz daha temkinli yaklaşıyor gibi hissettim. Sigortayı söktüğümde ciddi anlamda motor bir anda canavara dönüşüyor tepkileri mükemmelleşiyor. Böyle bir farkın olabilme ihtimali nedir? Neticede araç beyinleride markadan markaya farklılık gösterir renault kendince araç güvenliğini sistemler açıkken bişey olursa zaten sistemleri devreye sokarım kazayı vs engellerim yerine ben gücü biraz daha az vereyim ne olur ne olmaz şeklinde davranıyor olabilir mi?
Olabilir.
 
  • Beğeni
Tepkiler: DouglasAdams

Reddington

Panpa
15 Eki 2016
1,808
1
4,131
3,770
İstanbul
Marka
MINI
Egea'da sözde esp kapama tuşu var ancak sadece çekiş kontrolü kapatıyor, esp yi kapatmadığını nasıl keşfettim sormayın.
Neyse, bu tuşa basınca epey tepkiler değişiyor. Normal şartlarda neden bu kadar kısıyor arabayı anlamıyorum. alt tarafı 1.3 multijet, sanki sürekli sarmaya meyilli de çekiş kontrol var. Bariz derecede tam gaz yapınca tepkiyi kesiyor
 

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Egea'da sözde esp kapama tuşu var ancak sadece çekiş kontrolü kapatıyor, esp yi kapatmadığını nasıl keşfettim sormayın.
Neyse, bu tuşa basınca epey tepkiler değişiyor. Normal şartlarda neden bu kadar kısıyor arabayı anlamıyorum. alt tarafı 1.3 multijet, sanki sürekli sarmaya meyilli de çekiş kontrol var. Bariz derecede tam gaz yapınca tepkiyi kesiyor
Aynen öyle hadi sizinki yüne zel bi yerde tork geliyor ediyor benim torkum 107 zaten çok sıkıntı olmaz. Bugün deneme yaptım obd cihazımı bağladım sigorta takılıykende sökükkende gazı maks %85 olarak alıyor hiç 100e vurmadı tapa gaz kesiciye kadar getirdim yine de değişmedi maksimum değer.
 
  • Beğeni
Tepkiler: Reddington

nacker

Profesör
12 Ocak 2019
433
809
1,645
İstanbul
Aynen öyle hadi sizinki yüne zel bi yerde tork geliyor ediyor benim torkum 107 zaten çok sıkıntı olmaz. Bugün deneme yaptım obd cihazımı bağladım sigorta takılıykende sökükkende gazı maks %85 olarak alıyor hiç 100e vurmadı tapa gaz kesiciye kadar getirdim yine de değişmedi maksimum değer.
OBD'den gelen verilere pek güven olmuyor. Ben de OBD ile bağlanıp gaz pozisyonuna baktığımda sıfır değerini %9 olarak gösteriyor. Dip gaz yapınca da %92 falan oluyor. Ama kaputun altına bakınca kelebeğin %100 açıldığını görebiliyorum.
 
  • Beğeni
Tepkiler: btrvysl

ikaanbozkurt

Profesör
20 Eyl 2016
122
249
1,435
Aynı durum benim lancer'da da var. ASTC(ESP ve ASR'nin birleşimi)'yi tuşuyla kapatınca aracın tam gazda kalkışta daha hızlı kalkabildiğini hissediyorum. Bunun sebebi büyük bir ihtimal, sürekli ESP/ASR'nin devreye girmesini önlemek; 1.viteste torku limitlemek için gaz pedalındaki basma oranınızı düşürerek işlemesi. Yani siz %50 basıyorsanız %40 gibi yakıt ayarlayarak aracın daha az güç üretmesi ve sürekli olarak ESP/ASR devreye sokmamaya çalışmak. Böylece ani müdahalelerin önüne geçilmiş oluyor. Tuşla tamamen kapatabiliyor olmak güzel bir olay :)

Sigortaları sökünce peki kilometre artıyor mu? Hız düzgün gözüküyor mu? Hız doğru gözükebilir şanzımandan okuyan sensör varsa ama bazı arabalarda abs sensörü üzerinden km sayılıyormuş.
 
Son düzenleme:
  • Beğeni
Tepkiler: btrvysl

btrvysl

Veysel Emir
Profesör
Beta Programı
13 Ocak 2017
215
131
1,135
25
Istanbul
Marka
Renault
Aynı durum benim lancer'da da var. ASTC(ESP ve ASR'nin birleşimi)'yi tuşuyla kapatınca aracın tam gazda kalkışta daha hızlı kalkabildiğini hissediyorum. Bunun sebebi büyük bir ihtimal, sürekli ESP/ASR'nin devreye girmesini önlemek; 1.viteste torku limitlemek için gaz pedalındaki basma oranınızı düşürerek işlemesi. Yani siz %50 basıyorsanız %40 gibi yakıt ayarlayarak aracın daha az güç üretmesi ve sürekli olarak ESP/ASR devreye sokmamaya çalışmak. Böylece ani müdahalelerin önüne geçilmiş oluyor. Tuşla tamamen kapatabiliyor olmak güzel bir olay :)

Sigortaları sökünce peki kilometre artıyor mu? Hız düzgün gözüküyor mu? Hız doğru gözükebilir şanzımandan okuyan sensör varsa ama bazı arabalarda abs sensörü üzerinden km sayılıyormuş.
Bende de km bilgisi porya bilyesindeki abs bandından okunuyor ama sigortayı söksemde km artıyor herhangi bir sıkıntı olmuyor.
 

Toprak

Toprak
Faforitçi
Beta Programı
8 Eyl 2016
6,824
26,080
5,720
Ankara
Marka
Skoda
Egea'da sözde esp kapama tuşu var ancak sadece çekiş kontrolü kapatıyor, esp yi kapatmadığını nasıl keşfettim sormayın.
Neyse, bu tuşa basınca epey tepkiler değişiyor. Normal şartlarda neden bu kadar kısıyor arabayı anlamıyorum. alt tarafı 1.3 multijet, sanki sürekli sarmaya meyilli de çekiş kontrol var. Bariz derecede tam gaz yapınca tepkiyi kesiyor
Alt tarafı 1.3 multijet ama çoğu arabanın sadece 1de saracağı hafif kötü yol koşullarında 3te saran linealar vardı :D egeada durum nedir bilmem de az biraz tork ve tutunamayan bi araba olunca ilginç olabiliyor

OBD'den gelen verilere pek güven olmuyor. Ben de OBD ile bağlanıp gaz pozisyonuna baktığımda sıfır değerini %9 olarak gösteriyor. Dip gaz yapınca da %92 falan oluyor. Ama kaputun altına bakınca kelebeğin %100 açıldığını görebiliyorum.
muhtemelen rolantide kalmak için araç kendi kendine bir miktar gaz verme işlemi yapıyordur onun oranıdır sıfır basmadaki %9
 
Son düzenleme:

nacker

Profesör
12 Ocak 2019
433
809
1,645
İstanbul
Alt tarafı 1.3 multijet ama çoğu arabanın sadece 1de saracağı hafif kötü yol koşullarında 3te saran linealar vardı :D egeada durum nedir bilmem de az biraz tork ve tutunamayan bi araba olunca ilginç olabiliyor


muhtemelen rolantide kalmak için araç kendi kendine bir miktar gaz verme işlemi yapıyordur onun oranıdır sıfır basmadaki %9
Yok ayrı bir rölanti valfi var araçta. Zaten gaz pedalı da telli. Pedalı bırakınca kelebek tamamen kapanıyor, basınca da tamamen acılıyor onu teyit ettim. Büyük ihtimalle OBD kaynaklı bir fark. Oksijen sensörünün voltaj değerini de alakasız gösteriyor mesela.
 
  • Beğeni
Tepkiler: btrvysl ve Toprak
AdBlock Tespit Edildi!

OTOPARK.COM Forum'u Adblock ile kullanmanız bizi üzdü

Değerli ziyaretçimiz/üyemiz, OTOPARK.COM Forum ücretsiz bir oluşum olup, maliyetlerin karşılanması için reklamların yayınlanması gerekmektedir. Lütfen Adblock'u OTOPARK.COM'dan hariç tutunuz.

Tamam, AdBlock'u devre dışı bıraktım