Baris Inselel

Yönetim
Editör
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
1,053
Beğeni puanı
370
Puanları
1,670
Audi ve enerji yönetim ve dağıtım şirket Hager Group, e-tron modellerinin bir enerji taşıma ve enerji transfer aracı olarak da kullanılması amacıyla bir işbirliğine gitti.
Dünya genelinde elektrikli otomobillere talep arttıkça, başta mobil olmak üzere enerji depolama birimlerine ve yaratıcı çözümlere de talep artıyor. Elektrikli otomobillerin arzının ve talebinin gelecekte katlanarak artacağı göz önüne alındığında, enerji depolama sistemlerinin ve kapasitelerinin de akıllıca kullanılması zorunluluğu ortaya çıkıyor. Audi ve enerji yönetim ve dağıtım çözümleri sunan Hager Group, Audi’nin elektrikli otomobil ailesi e-tron’ların çift taraflı şarj (bidirectional charging) sistemine adapte olması için bir projeye başladı.
Audi AG Çift Taraflı Şarj Sistemleri Teknik Proje Yöneticisi Direktörü Martin Dehm işbirliğini şöyle açıklıyor; “Elektromobilite, otomotiv sektörü ile enerji sektörünü hiç olmadığı kadar birbirine yaklaştırıyor. Bir Audi e-tron’un bataryası, tek başına ortalama bir...
Okumaya devam et...


 

Tuncay19

Tuncay
Elit Apaçi
Katılım
3 Mar 2020
Mesajlar
652
Beğeni puanı
351
Puanları
945
Yaş
25
Konum
Sinop
Marka
Volkswagen
Eğer bataryaya zararı olmayacaksa muhteşem bir sistem. Aslında bu Karavan bloglarında dile getirilmişti. Karavanlar için Elektrik ciddi bir problem olduğundan güneş panelleri 12v la çalışan cihazlara ödenen tonla para vs ye Elektrikli Karavanlar çözüm olacaktı.
Aynı mantıkla Elektrik kesintisi durumunda çok işe yarar. Veya elektriğin olmadığı Yazlık Ev, Kulübe, Yayla Evi, Dağ evi gibi yerlere haftasonu için gidenlerin çok işine yarar.
Haberde yazılan Güneş Enerjili Ev modelinde ise gayet mantıklı dursada Ülkemizde işe yarar bir yanı yok zira Müstakil Ev Yok denecek kadar az. Olsada kaç kişinin aracı Garajda yatıyor?
Her halükarda elimizde 100KW gibi ciddi bir kaynak varken kullanmamak ayıp olurdu
 
Son düzenleme:

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
14,289
Beğeni puanı
38,708
Puanları
6,820
Konum
Zonguldak
Marka
Ford
Fikir iyi de altyapı olmadıktan sonra uygulanabilir / sürdürülebilir bir yanı yok. Elektrikli araç işinde yenilenebilir enerji kullanılmadığı müddetçe doğaya salınan zehirli gaz oranı, şuan güncel benzinli ve dizel araçların saldığı zehirli gazlardan daha fazla. Üstelik Anadolu şehirlerinin bir çoğunun elektrik altyapısı bunca talebi karşılayacak düzeyde değil. Hatta metropol olarak görülen İstanbul'un bile bu kalabalık nüfusla bu elektrik talebine yetişmesi mümkün değil. Yetişse de sürdürülebilir olmayacaktır. Şehirlere elektrik sağlamakla görevli santrallerin hepsinin sağlam bir maliyetle yenilenebilir enerjiye dönüştürülmesi gerekiyor. Özellikle yatırımcılara bu hususta ciddi teşvikler yapılmalı. Çünkü yenilenebilir enerji Türkiye'nin tamamında, hatta 81 ilinde yapılması gereken bir faaliyet. Tabi sadece santrallerin ve istasyonların bu enerjiye uygun hale getirilmesi yetmiyor. Eski yerleşim bölgeleri, eski konutlar ve eskiyen elektrik dağıtım altyapısının komple elden geçmesi lazım. Türkiye genelinde yapılacak bunca altyapı çalışması ne kadar sürer, hali hazırda berbat olan ekonomide maliyeti nasıl karşılanır açıkçası hiç bir fikrim yok.
 

Tuncay19

Tuncay
Elit Apaçi
Katılım
3 Mar 2020
Mesajlar
652
Beğeni puanı
351
Puanları
945
Yaş
25
Konum
Sinop
Marka
Volkswagen
Fikir iyi de altyapı olmadıktan sonra uygulanabilir / sürdürülebilir bir yanı yok. Elektrikli araç işinde yenilenebilir enerji kullanılmadığı müddetçe doğaya salınan zehirli gaz oranı, şuan güncel benzinli ve dizel araçların saldığı zehirli gazlardan daha fazla. Üstelik Anadolu şehirlerinin bir çoğunun elektrik altyapısı bunca talebi karşılayacak düzeyde değil. Hatta metropol olarak görülen İstanbul'un bile bu kalabalık nüfusla bu elektrik talebine yetişmesi mümkün değil. Yetişse de sürdürülebilir olmayacaktır. Şehirlere elektrik sağlamakla görevli santrallerin hepsinin sağlam bir maliyetle yenilenebilir enerjiye dönüştürülmesi gerekiyor. Özellikle yatırımcılara bu hususta ciddi teşvikler yapılmalı. Çünkü yenilenebilir enerji Türkiye'nin tamamında, hatta 81 ilinde yapılması gereken bir faaliyet. Tabi sadece santrallerin ve istasyonların bu enerjiye uygun hale getirilmesi yetmiyor. Eski yerleşim bölgeleri, eski konutlar ve eskiyen elektrik dağıtım altyapısının komple elden geçmesi lazım. Türkiye genelinde yapılacak bunca altyapı çalışması ne kadar sürer, hali hazırda berbat olan ekonomide maliyeti nasıl karşılanır açıkçası hiç bir fikrim yok.
Zaten Avrupanın ve Çinin Ülkeleri yepyeni bir borç sarmalına mecbur bırakma yepyeni bir pazar oluşturma girişimi olarak nitelendiren makaleler de çıkıyor Hocam.
Bu işin simülasyonlarında en mantıklısı Güneş Panelleri ile kendi santralini oluşturmuş Evler olarak görülüyor. Türkiyede Müstakil yaşam yaygın olmadığından bu iş çok daha zor lakin teşviklerle aşılamaz değil.
Bizim öncelikle Yerli Güneş Panelleri ve Piller üretmemiz lazım ki Devasa İthalat ve Borç sarmalına neden olmasın. Bu iş Yerli Kaynaklarla sağlanır hale geldiğinde Elektrikli Otomobiller, Güneş Panelleri ve Bataryalar teşvik edilmeye başlanacaktır diye düşünüyorum. Çünkü 3ü aynı ekosistemin ürünü ve beraber olmak zorundalar.
Öncelikle Bunları Yerli olarak üreten Fabrikalara ve Teknolojiye sahip olmalıyız ki Yenilenebilir Enerjiye geçiş Zararımıza değil Faydamıza olsun
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
14,289
Beğeni puanı
38,708
Puanları
6,820
Konum
Zonguldak
Marka
Ford
Zaten Avrupanın ve Çinin Ülkeleri yepyeni bir borç sarmalına mecbur bırakma yepyeni bir pazar oluşturma girişimi olarak nitelendiren makaleler de çıkıyor Hocam.
Bu işin simülasyonlarında en mantıklısı Güneş Panelleri ile kendi santralini oluşturmuş Evler olarak görülüyor. Türkiyede Müstakil yaşam yaygın olmadığından bu iş çok daha zor lakin teşviklerle aşılamaz değil.
Bizim öncelikle Yerli Güneş Panelleri ve Piller üretmemiz lazım ki Devasa İthalat ve Borç sarmalına neden olmasın. Bu iş Yerli Kaynaklarla sağlanır hale geldiğinde Elektrikli Otomobiller, Güneş Panelleri ve Bataryalar teşvik edilmeye başlanacaktır diye düşünüyorum. Çünkü 3ü aynı ekosistemin ürünü ve beraber olmak zorundalar.
Öncelikle Bunları Yerli olarak üreten Fabrikalara ve Teknolojiye sahip olmalıyız ki Yenilenebilir Enerjiye geçiş Zararımıza değil Faydamıza olsun
Tabi bunun için önce sağlam teşvikler lazım. Teşvik sadece tek başına yetmez özel sektörün bu işe adım atabilmesi için yatırım yapacak parayı bulabilmesi, yatırımı riskli görmemesi lazım. Bununla birlikte projelerin Türkiye genelinde bitiş süresi ne kadar olur orası da ayrı bir konu. Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü'nün bu konuyla ilgili detaylı bir simulasyon çalışması var. Hala devam ediyor. İnternette çalışmanın şuana kadar ki özet kısmı bulunabiliyor. Bu ana kadar yapılan çalışmalara göre güneş panelleri dahil yenilenebilir enerjinin elektrikli otomobil projesinin sürdürülebilirliği açısından çok önemli olduğu vurgulanıyor. Ben otomobilden ziyade işin bu kısmını merakla bekliyorum diyebilirim.
 
Son düzenleme:

Tuncay19

Tuncay
Elit Apaçi
Katılım
3 Mar 2020
Mesajlar
652
Beğeni puanı
351
Puanları
945
Yaş
25
Konum
Sinop
Marka
Volkswagen
Tabi bunun için önce sağlam teşvikler lazım. Teşvik sadece tek başına yetmez özel sektörün bu işe adım atabilmesi için yatırım yapacak parayı bulabilmesi, yatırımı riskli görmemesi lazım. Bununla birlikte projelerin Türkiye genelinde bitiş süresi ne kadar olur orası da ayrı bir konu. Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü'nün bu konuyla ilgili detaylı bir simulasyon çalışması var. Hala devam ediyor. İnternette çalışmanın şuana kadar ki özet kısmı bulunabiliyor. Bu ana kadar yapılan çalışmalara göre güneş panelleri dahil yenilenebilir enerjinin elektrikli otomobil projesinin sürdürülebilirliği açısından çok önemli olduğu vurgulanıyor. Ben otomobilden ziyade işin bu kısmını merakla bekliyorum diyebilirim.
Ben de yukarıda yazdığım üzere gerçekten bunu merak ediyorum. Vestel ve Gersana Devlet teşvikleri ciddi yapılıyor. Zorlu Grubu gelecekte lokomotif olacak gibi duruyor. Sadece Teknolojiye değil Maden ve Enerji kısmına da ciddi yatırım yapıyor. Ben Geleceğe bu konuda umutla bakıyorum açıkçası

Ben en çok Koç grubuna gönül koyuyorum. O konuda Zorlu kadar Devletten destek alamadıklarını şirket seçildiğini söylüyorlar haklı da olabilirler fakat ne olursa olsun yeri geldiğinde Otomobilde Lokomotif biziz diyorsanız Tüpraş elindeyse Bankaların varsa bu ülkenin karlılığı en yüksek Grubuysanız yatırım yapmalısınız.
Halk olarak da bu konuya pek dikkat etmiyoruz. Geleceğe yatırım yapan firmaları pozitif ayrıştırmamız lazım
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
14,289
Beğeni puanı
38,708
Puanları
6,820
Konum
Zonguldak
Marka
Ford
Ben de yukarıda yazdığım üzere gerçekten bunu merak ediyorum. Vestel ve Gersana Devlet teşvikleri ciddi yapılıyor. Zorlu Grubu gelecekte lokomotif olacak gibi duruyor. Sadece Teknolojiye değil Maden ve Enerji kısmına da ciddi yatırım yapıyor. Ben Geleceğe bu konuda umutla bakıyorum açıkçası

Ben en çok Koç grubuna gönül koyuyorum. O konuda Zorlu kadar Devletten destek alamadıklarını şirket seçildiğini söylüyorlar haklı da olabilirler fakat ne olursa olsun yeri geldiğinde Otomobilde Lokomotif biziz diyorsanız Tüpraş elindeyse Bankaların varsa bu ülkenin karlılığı en yüksek Grubuysanız yatırım yapmalısınız.
Halk olarak da bu konuya pek dikkat etmiyoruz. Geleceğe yatırım yapan firmaları pozitif ayrıştırmamız lazım
O konuda ki teşvikler direkt olarak siyasi güç - ihale işlerinde öncelik dengesinde yürüdüğünden ve siyasetle doğrudan ilişkili olduğundan pek girmek istemiyorum. O konuya girince çıkılmıyor, forumda huzursuzluk oluyor durduk yere. O sebeple ben sadece bu işlerin nasıl yürüyeceğini arkama yaslandım seyrediyorum diyeyim.
 

sputnik

Peace at home, peace in the world.
Beta Programı
Katılım
11 Kas 2016
Mesajlar
4,231
Beğeni puanı
15,883
Puanları
5,320
Konum
İstanbul
Türkiye'de böyle şeylerin oturmasına, sağlıklı işlemesine daha çok var. Önce adam akıllı olarak mevcut kuralları uygulasınlar, denetlesinler. Kafasına esen araçları zehir saçma makinesine çeviremesin, çeviriyorsa maddi ve manevi pişman edilsin.

Şu an Türkiye'de elektrikli araçların yaygınlaşması demek termik santrallerin çevreyi daha çok kirletmesi demek, daha çok kömür ve doğal gaz ithal edilmesi demek.
 
Üst