HABER Kış aylarında motorlar nasıl ısınıyor?

aliserdar

Yönetim
Editör
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
143
Beğeni puanı
103
Puanları
1,085
Yaş
24
Soğuk havalardaki ilk çalıştırma

Soğuk bölgelerde yaşayanlarımızın kış aylarında akıllarına sık sık gelen ve üzerinde net bir sonuca ulaşılamayan bir soru: soğuk çalıştırmalarda motorun ısınmasını beklememize gerek var mı?

Bir görüşe göre, kullanım kılavuzlarında da buna yakın ifadeler yer almakta, çalıştırma sonrası hemen hareket ederek motoru yük altında çalıştırmak daha çabuk ısıtacaktır. Diğer görüş ise bekleme taraftarı ve hatta bu grup da alt 2 kategoriye ayrılmakta: birkaç dakika beklemenin soğuk motorun sıvıları ve turbo yağlanması gibi konuları üzerine dikkat çekerken diğer görüş ise motorun tamamen ısınması taraftarı.

Bilimsel olmak gerekirse

Youtube’da yer alan Engineering Explained kanalı ise yaşanan bu tartışmaya bilimsel veriler sağlamak için konuyla ilgili video hazırlamış. Soğuk haldeki motoru çalıştırıp ısınma sürecini termal kamera ile kaydeden kanal motorun nasıl ısındığını da gözler önüne sermekte.

Videoda motor devrinin, gaz pedalının konumunun, soğutma sıvısının ve motora giren havanın bu süreç üzerine etkisi anlatılmakta. Motor yağının motor için hayati öneme sahip olduğu bilinen bir gerçek ancak videoda daha düşük sıcaklıklarda çalışmak üzerine tasarlanan 0W kodlu yağlara da değinilmekte.

Aslında olan

Mekanik açıdan bakıldığında ise motorunuzun tamamen ısınmasını beklemek, eğer dışarısı çok soğuk değilse, mantıklı değil. Videoda yer alan Subaru‘nun motor kontrol ünitesi yani ECU’su boxer motorun devrini 5 dakika 20 saniye sonra normal rölanti devrine düşürmekte. Aynı sıcaklığa sürüş ile kaç dakikada ulaşılabileceği ise merak konusu.

Soğuk havalarda modern motorların tamamen ısınmasını beklemenize gerek yok ancak çalıştırdığınız anda harekete geçmemeniz otomobiliniz için daha iyi olacaktır. Sıvıların ve yağın rölantide bir miktar ısınmasına izin vermek uzun vadede motorunuz için daha az yıpratıcı olacaktır. Örneğin motorunuzu çalıştırdıktan sonra camlarınızdaki buzları temizleyebilirsiniz, bu sürede de motorunuz yeteri miktarda ısınacaktır.

Bu yazıyı ana sayfa portalımızdan okumak için tıklayınız..
 
Son düzenleme:
Katılım
27 Eyl 2016
Mesajlar
1,428
Beğeni puanı
2,442
Puanları
2,570
Konum
Ankara
Marka
BMW
Soğukta çalıştırdığım zaman rolanti normal seviyeye gelene kadar yürütmem arabayı. Kışın bu süre 1 dakikayı buluyor -5 -10 derecelerde ama geçen ay -17'yi görmüştük. O zaman sanırım 2.5 dakika falan beklemiştim.

Zaten o arada illa buz muz kazıyorsun, kar temizliyorsun.
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
14,520
Beğeni puanı
39,428
Puanları
6,820
Konum
Zonguldak
Marka
Ford
Maalesef bu mevzu dizel araçta benzinliye göre daha uzun sürede görülüyor. Kışın çok soğuk havalarda dizel araca çok fazla ihtimam göstermek gerekiyor çünkü motor gerçekten çok geç ısınıyor.
İlk çalıştırma anında o düzensiz hareketleri çok daha fazla hissediyorsunuz ve hareket etmek için gaza ilk bastığınız anda aynı düzensiz hareketler anlık da olsa görülebiliyor.
Sürüşe geçtiğiniz anda motorun henüz hazır olmadığını o kadar net hissediyorsunuz ki bu insanı bazen tedirgin bile edebiliyor.
İlk marşta 2-3 dakika rölantide beklerim, motorun düzensiz homurdanmaları bu sürede geçiyor. İlk hareketle beraber imkanı yok 2-2500 devrin üzerine çıkmam. Hararet ibresi 90 dereceye yaklaşmadan motoru zorlamam ve kontak kapatmadan önce 30-45 saniye civarı beklerim.
 

ibougur

Reis
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
2,257
Beğeni puanı
4,522
Puanları
5,020
Yaş
26
Konum
İstanbul
Soğukta çalıştırdığım zaman rolanti normal seviyeye gelene kadar yürütmem arabayı. Kışın bu süre 1 dakikayı buluyor -5 -10 derecelerde ama geçen ay -17'yi görmüştük. O zaman sanırım 2.5 dakika falan beklemiştim.

Zaten o arada illa buz muz kazıyorsun, kar temizliyorsun.
BMW'lerin rölanti devri çabuk düşüyor bizim 2-3dk beklememiz lazımki 1000d gelsin valla BMW'de nasıl oluyo hala anlayamıyorum
 
Katılım
27 Eyl 2016
Mesajlar
1,428
Beğeni puanı
2,442
Puanları
2,570
Konum
Ankara
Marka
BMW
BMW'lerin rölanti devri çabuk düşüyor bizim 2-3dk beklememiz lazımki 1000d gelsin valla BMW'de nasıl oluyo hala anlayamıyorum
İlla bir şekilde ayarlamışlardır onu. 116i'de değil hepsinde böyle. 2013'te Ankara'da bir gece -24 görmüştük, kar mar yok kuru ayaz. Kalın kalın giyinip indim aşağı. 3 dakika sonra normal rolantiye indi bende anlamadım. Hatta bir arkadaşımın E90 320d'i vardı, onu da denedik o da 3.5 dakika sonra normal seviyeye düştü.

Fakat şöyle bir durum var. BMW sanırım onu şöyle ayarlıyor (tahminim yani) mesela hava çok soğuksa (-24 örneği) 1800 d/d'dan başlıyor öyle düşüyor. Ama -5'te falan 1400 - 1500 d/d'da başlıyor. Yazın 25 - 30 derecelerde sabah çalıştırıyorum 1200 d/d'dan başlatıp indiriyor.

Herhalde hava ne kadar soğuk olursa deviri o kadar yüksekten alarak ısıtıyor arabayı. Ama sadece tahminim bu. Net bir bilgim yok.
 

ibougur

Reis
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
2,257
Beğeni puanı
4,522
Puanları
5,020
Yaş
26
Konum
İstanbul
İlla bir şekilde ayarlamışlardır onu. 116i'de değil hepsinde böyle. 2013'te Ankara'da bir gece -24 görmüştük, kar mar yok kuru ayaz. Kalın kalın giyinip indim aşağı. 3 dakika sonra normal rolantiye indi bende anlamadım. Hatta bir arkadaşımın E90 320d'i vardı, onu da denedik o da 3.5 dakika sonra normal seviyeye düştü.

Fakat şöyle bir durum var. BMW sanırım onu şöyle ayarlıyor (tahminim yani) mesela hava çok soğuksa (-24 örneği) 1800 d/d'dan başlıyor öyle düşüyor. Ama -5'te falan 1400 - 1500 d/d'da başlıyor. Yazın 25 - 30 derecelerde sabah çalıştırıyorum 1200 d/d'dan başlatıp indiriyor.

Herhalde hava ne kadar soğuk olursa deviri o kadar yüksekten alarak ısıtıyor arabayı. Ama sadece tahminim bu. Net bir bilgim yok.
ya ben çalıştırıyorum civici 2-3dkda anca 1000d iniyo f10 5 20i yi çalıştırınca 30sn filan sürmüyo rölantiye dönüyor.

rölantiyi yükseltmesinin nedenini bi yazı ile açıklamışlardı bulursanız okuyabilirsiniz
 
Katılım
27 Eyl 2016
Mesajlar
1,428
Beğeni puanı
2,442
Puanları
2,570
Konum
Ankara
Marka
BMW
ya ben çalıştırıyorum civici 2-3dkda anca 1000d iniyo f10 5 20i yi çalıştırınca 30sn filan sürmüyo rölantiye dönüyor.

rölantiyi yükseltmesinin nedenini bi yazı ile açıklamışlardı bulursanız okuyabilirsiniz
Vallahi hiç karşılaşmadım daha önce. Bulsam okuyup, öğrenmek isterim açıkçası. Yazı burada mı paylaşılmıştı?
 
Katılım
27 Eyl 2016
Mesajlar
1,428
Beğeni puanı
2,442
Puanları
2,570
Konum
Ankara
Marka
BMW
Şimdi cold startlara baktım da, araba -32 gösterirken bu kadar rahat çalışması nasıl onu çözemedim?


Motor 1100 d/d'da çalışıyor. Arabayı daha önceden çalıştırmış olabilir mi dedim? Videonun başında sürücü kapısının önündeki yerde ayakkabı izi yok.

Bu ruslar özel yakıt falan mı kullanıyor?
 

ibougur

Reis
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
2,257
Beğeni puanı
4,522
Puanları
5,020
Yaş
26
Konum
İstanbul
Şimdi cold startlara baktım da, araba -32 gösterirken bu kadar rahat çalışması nasıl onu çözemedim?


Motor 1100 d/d'da çalışıyor. Arabayı daha önceden çalıştırmış olabilir mi dedim? Videonun başında sürücü kapısının önündeki yerde ayakkabı izi yok.

Bu ruslar özel yakıt falan mı kullanıyor?
Onlar jet yakıtı karışımlı kullanıyodur herhalde donar mazot o sıcaklıkta yoksa
 

egemenyilmaz

Asfalt Kurutucu
Katılım
5 Ara 2016
Mesajlar
4
Beğeni puanı
2
Puanları
545
En mantiklisi -5 den sonra 5dk bekleyip yola çıkmak ondan sonra 2bin rpmi geçmeden vites yükseltmek mantikli olacaktir diye düşünüyorum dizel araclar için
 

Ozgur Gunes

Panpa
Katılım
7 Eyl 2016
Mesajlar
3,989
Beğeni puanı
7,591
Puanları
4,820
Konum
Ankara
Marka
Opel
Beklemek isteyen beklesin, bende cok beklerdim ama cok beklemenin hic bir mantigi olmadigini anladigimdan beri 10-30 saniye arasinda anca bekliyorum, bi kere soguk calistirmada motor yagina yakit karistigi icin yag zaten en bastan islevini kaybediyor, bir an once yola cikip yagi lineer bir sekilde isitip yakit i yakmak gerekiyor, ani hizlanmalar yapmadan dizel icin 1500-2500 dd arasinda surerek araci isitmaya bakin, ayrica 12 saniye icinde yag motorun her noktasina zaten ulasiyor, benzinli araclarda olay daha basit, ilk calistirmada zengin karisim basladigi icin 1300 devir civarinda basliyor, normal devrine dustugu zaman harekete gecebilirsiniz ki 30 saniyeden uzun surmuyor, ha direk hareket etsenizde dunyanin sonu degil, o araba bi kere sogukta calistirilmis zaten, istediginiz kadar ugrasin soguk calistirma motorun en buyuk dusmani, yipranmalarin %80 cold start ile oluyor, bu zararin onune gecemezsiniz.
 

Dagasan

Elit Apaçi
Katılım
9 Eyl 2016
Mesajlar
51
Beğeni puanı
13
Puanları
970
Rusya da kışın donmasını önlemek için antifriz benzeri bir madde ile karıştırıyorlar akaryakıtı. Direk öyle mi satılıyor yoksa ekstradan mı karıştırılıyor tam bilmiyorum.
 
Üst