-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
- Durum
Citroen c4 diyebilirim özellikle makyajsız kasası.. Genel olarak da b sedan segmentini saçma bulurum. Hatchback şaseye müdahale etmeden üzerine sedan kasa oturtuyorlar ve tipi de sürüşü de saçma sapan bir hal alıyor. Madem b sedan yapacaksın ona göre bir şase üret.
C4 konusuna katılıyorum.Arada bir C4 dizel otomatiğe binerim.Mcp ve konforu soğuttu beni arabadan
Mcp berbat, amortisörlerin çalışma aralığı berbat, arkadaki torsiyon makaslı kamyonlardan beter, direksiyonu odun gibi ağır ve tek bir his damlası bile olmadığı gibi ağırlığı da iyi ayarlanmamış.. Değişik bir araba işte hiç bu lige yakıştıramıyorum. C4'ü kullanırken fiestamı öyle çok özlemiştim kiC4 konusuna katılıyorum.Arada bir C4 dizel otomatiğe binerim.Mcp ve konforu soğuttu beni arabadan
Makyajlı kasada da sadece şanzımanı düzelttiler, geriye kalan tüm eksikler devam ediyor.
Sahibi nefret ediyorMcp berbat, amortisörlerin çalışma aralığı berbat, arkadaki torsiyon makaslı kamyonlardan beter, direksiyonu odun gibi ağır ve tek bir his damlası bile olmadığı gibi ağırlığı da iyi ayarlanmamış.. Değişik bir araba işte hiç bu lige yakıştıramıyorum. C4'ü kullanırken fiestamı öyle çok özlemiştim ki
Satacak zaten 4 senedir ondaSatsın kurtulsun. Yerine ne alırsa alsın kesinlikle daha memnun kalır. Almak isteyenleri ciddi anlamda vazgeçirmeye çalışıyorum. Az çok bilirsin beni, böyle kötülediğim başka hiç bir otomobil yokturSahibi nefret ediyor
Eski sohbetten de bilirim seni abiSatsın kurtulsun. Yerine ne alırsa alsın kesinlikle daha memnun kalır. Almak isteyenleri ciddi anlamda vazgeçirmeye çalışıyorum. Az çok bilirsin beni, böyle kötülediğim başka hiç bir otomobil yoktur
Hiç bu kadar kötüledigin araba görmedim ama haklısın daCitroen forumlarına girip görsen, konforunu golf'le falan kıyaslayanlar oluyor. Golf'ün konforu c4'ün yanında mercedes kalır. İnsanlar ilginç işteEski sohbetten de bilirim seni abi
Segmenti hak etmek, segmente yakışmamak bana çok iddialı kavramlar olarak geliyor. Şöyle anlatayım, Real Madrid, Barcelona varken Beşiktaş, Benfica Şampiyonlar Ligi'ne katılmasın demek gibi geliyor bana.
Başlığı ilk okuduğumda ise bambaşka bir şey anladım. Tam olarak hangi sınıfta olduğu belli olmayan araçlar, mesela VW Beetle, Skoda Yeti, Skoda Roomster, BMW 3 ve 5 GT, Mercedes R Serisi, Jeep Wrangler gibi.
Başlığı ilk okuduğumda ise bambaşka bir şey anladım. Tam olarak hangi sınıfta olduğu belli olmayan araçlar, mesela VW Beetle, Skoda Yeti, Skoda Roomster, BMW 3 ve 5 GT, Mercedes R Serisi, Jeep Wrangler gibi.
Saçma bulma değilde, halk arasında sınıflar arası yanlış karşılaştırılan araçlar var. Mesela Accent, B sedan sınıfına göre nispeten eli yüzü düzgün ve motoru güçlü olduğu için sürekli üst sınıfta olan Focus, Jetta, Corolla gibi araçlarla karşılaştırılıyor.
Bir örnekte Tourneo Couirer, bildiğim kadarıyla B ticari olmasına ve Fiorino vb. araçlarla karşılaştırılması gerekirken genelde Caddy ile karşılaştırılıyor.
Bir örnekte Tourneo Couirer, bildiğim kadarıyla B ticari olmasına ve Fiorino vb. araçlarla karşılaştırılması gerekirken genelde Caddy ile karşılaştırılıyor.
hocam valla mis gibi A sınıfı. chevrolet spark'la ikisi pırıl pırıl iki güzel örnektir. bagaj ufak, araba çok iyi dönüyor.
şimdi B+ diye bir sınıf çıktı. aslında B sınıfında, ama büyük bagajlı sedanlar olduğu için B demeye dilimiz varmıyor sınıfı. genelde filo aracı olarak kullanılıyor. ben bu sınıfta işlerin çok karışık olduğu görüşündeyim.
Aveo sedan direk olarak hb modelinin uzatılmışıydı, kabul edilir. Kia Rio Sedan var bu sınıfa konur. Peugeot 206 sedan, Seat Cordoba vardı. bunun gibi şu an aklıma gelmeyen bir kaç model daha var. Fiesta'nın Çin'de üretilen sedanı gelse o da bu sınıfta olacak.
pekiii, yukarda belirtildiği gibi accent ve egea bu sınıfa sokulmaya çalışılıyor. accent era için, palio'nun sedanı denebilecek albea için bu sınıf geçerli olurdu. veya clio'nun sedanı olarak (zamanla ayrışmış olsa da) günümüze kadar gelen symbol için bu sınıf geçerli. ama Egea'ya bakıldığı zaman bariz C sınıfı, hatta hb ve sw versiyonlarını al, ebat ve oturaklılık olarak direk leon / leon st ile karşılaştır. Accent Blue da bayağı bayağı elantra'ya, i30'a yaklaşan bir araba.
yine aynı sınıfta yer alan Skoda Rapid'e baktığımızda da hb versiyonu A3 ile aynı kalıptan çıkmış gibi. C sınıfında Octavia olduğu için Rapid'in sınıfı otomatik olarak düşürülüyor. Seat da ebat olarak leon sedan denebilecek Toledo ile (ki eskiden öyleydi) bu sınıfa sokuluyor.
bu araçların yanında Peugeot 301 ve ikizi var. Peki bunların b sınıfı HB karşılığı yok? Zaten onları tamamen kalite olarak bambaşka bir yere koymak gerek de, konumuz o değil.
bu sınıf karmaşasının yanında, sınıfına yakışmayan araçlar olarak sürüş olarak Megane ile alakası olmayan Fluence'ı başa koyarım. GrandePunto'nun sedanı olarak gelen Linea da, boyundan ve Albea'nın varlığından ötürü bir süre C segmentinde yer alsa da, eni çok dar ve iç mekanı çok kalitesiz olduğu için tıpkı Fluence gibi o sınıfa hiçbir zaman yakışmadı.
Egea konusunda yorumlarınıza katılmıyorum. Egea Sedan belki hakikaten sınıfa yakışmaz ama HB ve SW bence C sınıfına sokulur ve bu sınıfın ekonomik seçeneği olarak bazı Golf ve Focus gibi rakiplerine göre donanım eksikleri ve nispeetn düşük malzeme kalitesine karşılık 100K yı gören rakipleri karşısında fiyatı uygun olarak kabul edilebilir.
Aveo sedan direk olarak hb modelinin uzatılmışıydı, kabul edilir. Kia Rio Sedan var bu sınıfa konur. Peugeot 206 sedan, Seat Cordoba vardı. bunun gibi şu an aklıma gelmeyen bir kaç model daha var. Fiesta'nın Çin'de üretilen sedanı gelse o da bu sınıfta olacak.
pekiii, yukarda belirtildiği gibi accent ve egea bu sınıfa sokulmaya çalışılıyor. accent era için, palio'nun sedanı denebilecek albea için bu sınıf geçerli olurdu. veya clio'nun sedanı olarak (zamanla ayrışmış olsa da) günümüze kadar gelen symbol için bu sınıf geçerli. ama Egea'ya bakıldığı zaman bariz C sınıfı, hatta hb ve sw versiyonlarını al, ebat ve oturaklılık olarak direk leon / leon st ile karşılaştır. Accent Blue da bayağı bayağı elantra'ya, i30'a yaklaşan bir araba.
yine aynı sınıfta yer alan Skoda Rapid'e baktığımızda da hb versiyonu A3 ile aynı kalıptan çıkmış gibi. C sınıfında Octavia olduğu için Rapid'in sınıfı otomatik olarak düşürülüyor. Seat da ebat olarak leon sedan denebilecek Toledo ile (ki eskiden öyleydi) bu sınıfa sokuluyor.
bu araçların yanında Peugeot 301 ve ikizi var. Peki bunların b sınıfı HB karşılığı yok? Zaten onları tamamen kalite olarak bambaşka bir yere koymak gerek de, konumuz o değil.
bu sınıf karmaşasının yanında, sınıfına yakışmayan araçlar olarak sürüş olarak Megane ile alakası olmayan Fluence'ı başa koyarım. GrandePunto'nun sedanı olarak gelen Linea da, boyundan ve Albea'nın varlığından ötürü bir süre C segmentinde yer alsa da, eni çok dar ve iç mekanı çok kalitesiz olduğu için tıpkı Fluence gibi o sınıfa hiçbir zaman yakışmadı.
Egea konusunda yorumlarınıza katılmıyorum. Egea Sedan belki hakikaten sınıfa yakışmaz ama HB ve SW bence C sınıfına sokulur ve bu sınıfın ekonomik seçeneği olarak bazı Golf ve Focus gibi rakiplerine göre donanım eksikleri ve nispeetn düşük malzeme kalitesine karşılık 100K yı gören rakipleri karşısında fiyatı uygun olarak kabul edilebilir.
Katılıyorum. Tourneo Courier hiç fiorino rakibi gibi göstermiyor. Koy Kangoo'nun karşısına, kapıştır. Accent ile ikisi, sınıflarının üzerinde araçlar olmuş.
- Durum