Opel yeni Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX’i tanıttı.
Opel’in gerçek bir ekonomi şampiyonu olarak tanımladığı model 95 PS (70 kW) maksimum güç ve 190 Nm (140 lb-ft) maksimum tork üreten 1.3 litrelik CDTI ecoFLEX motora sahip. Opel’in Easytronic 3.0 adını verdiği otomatik şanzıman ile birlikte araç, 100 km’de 3.1 litrelik (75.8 mpg US / 91.1 mpg UK) yakıt tüketimi ve 82 g/km’lik CO2 emisyonu değerlerine ulaşıyor.
Ekonomik motorunun yanında araç, start/stop teknolojisi, fren enerjisi geri kazanım sistemi ve düşük yuvarlanma dirençli lastiklerle birlikte geliyor.
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, Mart ayında Almanya’da satışa sunulacak. Fiyatlar ise henüz kesinleşmiş değil.
1750 devirde maksimum tork bandı bitiyor, motor verimsiz bölgeye giriyor. Bu otomobil şehir içinde gerçekten ekonomi şampiyonu olabilir ama, 5 vitesli olduğundan ve muhtemelen çok uzun bir son vites oranına sahip olmayacağından, 120+ km/sa ile seyredilecek şehirler arası yolculuklarda sürekli 3000 devrin üstünde kalacaktır ve maksimum tork bandı 2500 devri bulan – geçen ve 6 vitesli olan Hyundai i20, Kia Rio gibi rakiplerin gerisinde kalacaktır diye bir öngörüm var. Bilmiyorum tutar mı.
1750de bitmiyor, 1750de başlıyor aksine, kullanmadınız herhalde.. makyajlı corsa d de kaldırdıkları dizel otomatiği büyük eksiklikti, makyajsızda vardı halbuki ve esp hillholder standart olduğundan gayet de güzeldi bence.. dsg nin ileride cıkarabileceği bombalara dayanarak ve fiyatının da 50-53bin aralığında olacağını düşünürsek alınır diyorum ben 🙂
corsa d dizeldeki 5 ileri şanzıman 130km/h yapıyor 3000 devirde, 6 ileri olan da 160km/h yapıyordu ama birden kaldırdılar 1.3 motordan 6 vitesi hem fiat hem opel..
oguz k 1.3 lerde fark var 6 ileri olanları 95 hp 5 ileri olanları 75 hp bu farkta devir hız farkı oluyor tabi bir fark var opel belli bir süreden sonra 95 hp leri 5 ileri getirmeye başladı tabi bunda denediysen bir şey diyemem
Benim kullanıp kullanmamam bir şey değiştirmiyor, teknik veriler ortada. Motorun maksimum torku 1500 d/d’de başlıyor ve 1750 d/d’de bitiyor; bu devirden itibaren devir yükseldikçe tork düşüşe geçiyor. Motor Fiat’ın 1.3 Multijet motoru, 95 beygir. Tork eğrisini aşağıdaki linkte görebilirsiniz.
http://www.automobile-catalog.com/curve/2014/1618595/fiat_punto_1_3_multijet_16v_95_easy_startandstop.html
http://www.automobile-catalog.com/curve/2014/1618595/fiat_punto_1_3_multijet_16v_95_easy_startandstop.html
adamlar zaten 200 Nm tork var demiyor 190 NM tork 3200 devre kadar gidiyor diyorlar ki bu durumda sıkıntı yok ayrıca buraya uçuk dizel motorların grafikleri gelmedikçe bu tork eğrisi hep aynı olacaktır.
haberin kaynağı var mı? opel.de ye de girdim başka yerlerde de araştırdım bulamadım ben..
http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2015/opel/01-28-eco-champion-new-corsa.html
aydingokce haklı malesef şehir içi 1.3 dizel ideal ama uzun yolda devir yüksek kalıyor