Küçüklüğümden beri sahip olduğum otomobil aşkı zaman içinde beni Otopark ailesinin bir parçası haline getirdi. Aileye katıldığım ilk günden beri siteyle ilgilenmeye zevkle devam ediyorum...
Sıkılacağım önyargısı ile açtım ama anlatım, video akışı ve ürün güzel olduğu için izledikçe sardı. Arada böyle paylaşımlar güzel olacaktır. Motorsikletleri sevsem de ben ilk projemi bir arabada deniyorum 67 model vw type3 ü tek başıma parçaladım ve hiçbir cıvata yada kablonun kaydını tutmadım umarım dediğiniz kadar zor olmaz birleştirmesi 😀
Başlangıç motoru için efsane olmuş, ciddi mühendislik ve ustalık yapılmış, emeğinize sağlık. Çok daha maliyetli olacağını bilmeme rağmen, bu video ile aynı formatta atmosferik motorlu bir araca turbo uygulaması ile ilgili bir seri hazırlarsanız tadından yenmez.
Ellerinize sağlık. CBF 250′ yi cafe racer a dönüştüren ilk olaiblirsiniz 🙂 Ama bir kaç tavsiyem olacak bir motosiklet delisi olarak.. Birincisi arka maşaya filtre ile teker arasına ufak tip bir çamurluk yapabilirsiniz. Görüntüyü bozmayacak. Bu filtrenin daha geç kirlenmesine katkı sağlar.Görsel olarak ise(sadece bir öneri yanlış anlamayın cafe racerlar zaten kişisel zevkler doğrultusunda hazırlanıyor ama ön fren kaliperini depo ile aynı renk yaparsanız bence yakışır) Son olarak motoru kullanan arkadaş en acilinden sürüş ile ilgili eğitim alırsa çok iyi olur. İlk motor için bile güçlü gelecektir 250cc. Oturuşu cidden sağlıklı değil. Hiç rahat değil kollar, gövde vs. kesinlikle düzeltmeli panik fren,viraj vs. bir sürü disiplinde kendisini zora sokar ve o motoru uzun süre o pozisyonda kullanırsa büyük ihtimal ağrır her tarafı 🙂 Eğitim maliyetli derseniz benim önerim Keith Code un ve California Superbike School un videolarını izlesin çok faydasını görür. Depoyu dizleriyle sıksın (her saniye) ve kolları daha rahat olsn. Yanlış anlamayın ukalalık için değil. Bende motosiklet kullanıcısı olarak kaza,bela durumları olmasın diye tavsiye vermek istedim.. Emeğinize sağlık tekrar.
Başlangıç şahane olmuş direk Buğra Reis akıllara geliyor 🙂 diğer kısımlar da güzel olmuş emeğinize sağlık ama bir fiyat listesi, özellik tablosu olsa fena olmazmış.
Custom motor benim tarzım değil özgünlük adına çirkinleşiyor sanki Ama ciddi bir emeğiniz var emeğinize sağlık Otopark ta böyle bu konudan kim rahatsız olabilir ki güzelde olmuş hepinize kolay gelsin çok teşekkürler
Saygi duyulacak bir proje ve emek ortaya konmus. Benzer doityourself yollarindan gecmis ve ayni hedeflere ulasmaya calisip basaramamis emekli bir 2tekerci olarak gipta ile seyrettim. Tugberk’in enerjisi, samimiyeti, ictenligi inanilmaz. Tam bir ekran adamiymis.
Sıkılacağım önyargısı ile açtım ama anlatım, video akışı ve ürün güzel olduğu için izledikçe sardı. Arada böyle paylaşımlar güzel olacaktır. Motorsikletleri sevsem de ben ilk projemi bir arabada deniyorum 67 model vw type3 ü tek başıma parçaladım ve hiçbir cıvata yada kablonun kaydını tutmadım umarım dediğiniz kadar zor olmaz birleştirmesi 😀
Otomobillerdeki orta son susturucularla ilgili bi video hazırlarsan çok iyi olur.
Kesinlikle devami gelmeli. Motorsikletlere zerre kadar ilgi duymamama rağmen zevkle izledim
Başlangıç motoru için efsane olmuş, ciddi mühendislik ve ustalık yapılmış, emeğinize sağlık.
Çok daha maliyetli olacağını bilmeme rağmen, bu video ile aynı formatta atmosferik motorlu bir araca turbo uygulaması ile ilgili bir seri hazırlarsanız tadından yenmez.
Fenrir tam kelime manasi nedir. Nazi almanyasi ile alakasi varmi. Altin elbuseli adamda buna benzer wunderwaffe diye bir motor yapmişti.
Bu proje degisik bir tat katacaga benziyor.Tebrikler,devami dilegiyle..
Otopark’ın çok yönlülüğüne bir katkı daha, tebrik ederim.
Hehehe 🙂 Panora tepe…
kullanan arkadaş barkın abinin tabiriyle ördek oturuşu yapıyor 😀 baya acemi anlaşılan 🙂 oturuş pozisyonunu birazcık araştırsa daha kontrollü ve bel ve bilek ağrısı olmadann kullanabilir motoru 🙂 basarılar 🙂
Ellerinize sağlık. CBF 250′ yi cafe racer a dönüştüren ilk olaiblirsiniz 🙂 Ama bir kaç tavsiyem olacak bir motosiklet delisi olarak.. Birincisi arka maşaya filtre ile teker arasına ufak tip bir çamurluk yapabilirsiniz. Görüntüyü bozmayacak. Bu filtrenin daha geç kirlenmesine katkı sağlar.Görsel olarak ise(sadece bir öneri yanlış anlamayın cafe racerlar zaten kişisel zevkler doğrultusunda hazırlanıyor ama ön fren kaliperini depo ile aynı renk yaparsanız bence yakışır) Son olarak motoru kullanan arkadaş en acilinden sürüş ile ilgili eğitim alırsa çok iyi olur. İlk motor için bile güçlü gelecektir 250cc. Oturuşu cidden sağlıklı değil. Hiç rahat değil kollar, gövde vs. kesinlikle düzeltmeli panik fren,viraj vs. bir sürü disiplinde kendisini zora sokar ve o motoru uzun süre o pozisyonda kullanırsa büyük ihtimal ağrır her tarafı 🙂 Eğitim maliyetli derseniz benim önerim Keith Code un ve California Superbike School un videolarını izlesin çok faydasını görür. Depoyu dizleriyle sıksın (her saniye) ve kolları daha rahat olsn. Yanlış anlamayın ukalalık için değil. Bende motosiklet kullanıcısı olarak kaza,bela durumları olmasın diye tavsiye vermek istedim.. Emeğinize sağlık tekrar.
Teşekkürler Cem. Öneriler Tabii ki önemli. Kış olduğu için motor yatıyor ama havalar ısınınca tabii ki eğitim şart. (:
Başlangıç şahane olmuş direk Buğra Reis akıllara geliyor 🙂
diğer kısımlar da güzel olmuş emeğinize sağlık ama bir fiyat listesi, özellik tablosu olsa fena olmazmış.
Custom motor benim tarzım değil özgünlük adına çirkinleşiyor sanki
Ama ciddi bir emeğiniz var emeğinize sağlık
Otopark ta böyle bu konudan kim rahatsız olabilir ki güzelde olmuş hepinize kolay gelsin çok teşekkürler
Saygi duyulacak bir proje ve emek ortaya konmus. Benzer doityourself yollarindan gecmis ve ayni hedeflere ulasmaya calisip basaramamis emekli bir 2tekerci olarak gipta ile seyrettim. Tugberk’in enerjisi, samimiyeti, ictenligi inanilmaz. Tam bir ekran adamiymis.
Beğendim cidden devamı gelsin lütfen.. Araba motor kardeştir trafikte sadece tekine yönelmek yerine ikisinden de tattırmak güzel olur …