FeaturedHaberler

F1 testleri tamamlandı




4 gün süren ikinci Formula 1 sezon öncesi testleri Barselona’da tamamlandı.

Ultra yumuşak lastiklerle üçüncü günde Kimi Raikkonen bütün pilotlardan daha iyi bir süre yaptı, Kimi’yi ikinci sırada Sebastian Vettel izledi.

Yumuşak lastiklerle üçüncü en iyi sıralamayı yapan Nico Rosberg, Mercedes aracının neler yapabileceğini göstermiş oldu.

Şaşırtıcı bir şekilde Toro Rosso takımından Carlos Sainz iyi bir performans gösterdi ve en iyi dördüncü dereceyi yaptı. Sainz’in hemen arkasından Felippe Massa beşinci sıraya yerleşti.

Pos. Pilot Takım   1.Gün   2.Gün   3.Gün  4.Gün Tur Lastik
1.  K.Raikkonen Ferrari 1.24.836 1.22.765 208 U-soft
2.  S.Vettel Ferrari 1.24.611 1.22.852 293 S-soft
3.  N.Rosberg Mercedes 1.23.022 1.26.298 1.24.126 1.26.140 324 Soft
4.  C.Sainz Toro Rosso 1.25.300 1.23.134 296 U-soft
5.  F.Massa Williams   1.23.193  1.23.644 248 Soft
6.  V.Bottas Williams 1.23.229 1.23.261 231 U-soft
7.  N.Hulkenberg Force India 1.25.336 1.23.251 258 U-soft
8.  M.Verstappen Toro Rosso 1.25.176 1.23.382 303 U-soft
9.  L.Hamilton Mercedes 1.25.051 1.23.622 1.26.488 1.24.133 295 Soft
10.  S.Perez Force India   1.25.593 1.23.721 188 S-soft
11.  K.Magnussen Renault 1.25.760 1.23.933 245 S-soft
12.  D.Ricciardo Red Bull 1.25.235 1.24.427 258 Soft
13.  J.Button McLaren 1.25.183 1.24.714 240 U-soft
14.  F.Alonso McLaren 1.24.735 1.24.870 211 Soft
15.  F.Nasr Sauber 1.25.493 1.24.760 219 Soft
16.  J.Palmer Renault 1.26.224 1.24.859 187 Soft
17.  P.Wehrlein Manor 1.27.064 1.24.913  127 U-soft
18.  M.Ericsson Sauber 1.27.487 1.25.031 185 Soft
19.  D.Kvyat Red Bull 1.25.049 1.25.141 190 Soft
20.  R.Grosjean Haas 1.27.196 1.25.255 143 Soft
21.  E.Gutierrez Haas 1.26.661 no time 1.25.422 48 S-soft
22.  R.Haryanto Manor 1.27.625 1.25.899 103 U-soft

 

Hangi takım ne kadar tur yapmış,

f1-barselona-testleri

Hangi motor üreticisi ne kadar yol katetmiş,

f1-barselona-testleri

 

Umut

Otomobil tutkum 3 yaşındayken annemin bana aldığı 1:24 ölçekli Ford Ka'ya karşı duyduğum sempati ile başladı ve büyüyerek devam etti, en son mühendislik okumama sebep oldu. Ayaklarım pedallara, kollarım direksiyona yetiştiğinden beri tekerleği olan herhangi bir araçtan aldığım hazzı başka hiçbir şeyden alamaz oldum. 2012'den beri hayranlıkla takip ettiğim Otopark ailesine 2014 sonunda katılmam hayatımda yeni bir sayfa açtı.

İlgili Makaleler

2 Yorum

  1. şu son iki formula 1 haberi otoparkın birbirinden habersiz nasıl da işlediğini gösteriyor. Önceki haberde mercedes baş tacı yapılırken (halbuki genel geçer bilgilerle yazılmış bir haber) bu haberde de ferrari gerçeği yazılmış. otoparktaki formula 1 kültürü rezalet.

    1. Bence asıl sıkıntı sezon öncesi testlerin bu kadar çok dikkate alınması, sezon öncesi kaydedilen tur zamanlarını doğrudan karşılaştırmak her zaman hata ile sonuçlanır. (Geçen sezon ilk testlerde en hızlı zamanları Ferrari, peşinden de Sauber kaydetmişti.)

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu