Patlak Turbo: Kia Pro Cee’d

Yayı satan ADAM olarak benimde bir kaç söz hakkım vardır diye düşünüyorum 🙂

Arkadaşlar keşke bu platformda daha önce size sahip olduğum ceed aracımı tanıtamamış olmamın bir pişmanlığı var. Fakat özgürün dediklerine bazı noktalarda katılıyorum.

Katılmadığım noktalar :
1-Benim aracım 5 kapılı ceed modeliydi. Benim boyum 184 cm ve baş mesafesi ile ilgili hic bir sorun yaşamadım üstelik oldukçada ferahtım. Oturma pozisyonum ise oldukça alçakta keyif verecek şekilde idi. Fakat aracımda sunroof yoktu.
2-benim aracim 115 beygirlik olan modeldi. 0km aldim ve sattigimda 90 bin kmde idi. Yeri geldi sert kullandim ama sattigimda turbosundan en ufak bir islik sesi yada duman gelmiyordu. Belkide bulabileceginiz en saglam dizel motorlardan birisi olabilir.
3- yuksek hizdaki stabilite agirliktan ziyade aerodinami ile alakalidir. Ornegin golf 7 sattigim ceedden nerdeyse 200 kg hafif olmasina ragmen yuksek hizlarda cok daha fazla guven veriyor. Ustelik ozellikle deneme amacli cam tavan acikken 190 km hizda seyretmeme ragmen hic bir gezinme gibi birsey gormedim.

Kismen katilmadigim bir husus daha var arkadaslar ben araci 5 sene kullandim bunun yaklasik 1 yada 1.5 senesini yayli olarak kullandim. Yaylar eibach prokit zaten konforu cok fazla etkilemeyen yaylar. Bu arac yaylida yaysizda konforlu nitelemesini haketmiyor ustelik benim aracim daha kalin yanakli 205 55 r16 lastiklere sahipken.Aracin tum ucuzlugunu alt yapisinda farkedebilirsiniz. Kisa darbeleri eger yuksek degilse ornegin yol cizgilerini cok iyi absorbe edebiliyor ama edebildigi sadece onlar. Geri kalani malesef bam gum sesleri ile icerde.sert bir yapisi var ama yuksekligi ve agirliginin etkisiyle virajlarda cok fazla yatiyor.

Katildigim noktalar :
1- şu an bir golf7 kullanan biri olarak ve bu sınıfta birçok aracı incelemiş biri olarak iddia ediyorumki bu modelin(ed olarak gecmekte model kodu) 5 kapılıları sınıfının en büyük ve en kullanışlı hacmine sahip. Arka kapılarının nerdeyse 90 derece acilabilmesi hem cocuklu aileler icin oldukca rahat kullanim sunuyor ustelik cok kolay katlanan arka koltuk sirtligi ve koltuk minderleri baya buyuk yukleri tasimaniza imkan sagliyor.

2- yol tutus kesinlikle heyecan arayan kullanicilari tatmin etmeyecek duzeyde. Direksiyon aslinda cok iyi olmasina ragmen on takimlarin golgesinde kalmakta.Arka ise yay a ragmen cozum bulamadigim sekilde birden tehlikeli sekilde kopuyor.on taraf dirayetli ama agirligin ve yuksekligin altinda o da basa cikamiyor. Helezonda sonra ise bambaska bir arac oldu. Direksiyon resmen kendine geldi ve tabiri caizse on taraf pivot gibi araci yonlendirir oldu. Aracin agirligini kullanimda hic hissetmez oldum.ustelik ben 205 55 r16 good year eff. Grip perf. Lastiklere ragmen bunu hissettimki ozgur daha iyi jant lastik kombinasyonuyla farki bariz yasamistir.

Sonuc olarak uygun fiyata alabileceginiz cok cok iyi bir hb otomobildir. 2..el arac almayi dusunenler mutlaka ama mutlaka incelemeli ve seceneklerinin arasina koymali diye dusunuyorum.uzakdogudan cikmis en iyi avrupali hb lerden biri olabilir. Ozellikle donanimlari ve kabinin konsolun kullanisliligi avrupa uretimi hb kullanan kisilere yabancilik hissettirmeyecektir. Ornegin surucu ve yolcu koltugunda bel destegi sogutmali torpido ve hiza duyarli merkezi kilit aklima ilk gelen uzakdogu c sinifinda olmayan ama avrupa c sinifi otomobillerinde olan ozellikler.

Not: aracimin direksiyon simidini 3 yasinda 60 bin km de yetkili serviste senin direksiyonundan cok daha iyi halde olmasina ragmen istegim dogrultusunda garantiden degistirrmistim

Bir not daha:yay konusunda haksiz cikmadigimi gormek ve tespitlerimi birebir yasamis olman memnun kalman beni sevindirdi ama tanismis olsakta ADAM yerine ismimi ve bir tesekkuru beklerdim.Biraz kirildigimi belirtmeden edemeyecegim ozgur.