BMW, popüler sedan modeli 3 Serisi’nin yeni jenerasyonunda artık son dokunuşları yapıyor. Ekim ayındaki Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak BMW 3 Serisi’nin motor seçenekleri ortaya çıktı.
Yeni BMW 3 Serisi fazlasıyla güçlü ve hala arkadan itişli!
BMW’ye yakın İspanyol kaynaklardan gelen bilgilere göre yeni 3 Serisi, 318i adlı başlangıç modelinde 150 beygir gücündeki bir motor ile gelecek. Mevcut modele göre 14 beygir güçlenen arkadan itişli otomobil, 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle satışa sunulacak. Benzinli modeller arasında en güçlü olan 330i ise 265 beygirlik motorunda 8 ileri otomatik şanzımanı standart olarak sunacak. 320i ve 330i’nin xDrive çekiş moduyla satın alınabildiğini belirtelim.
Dizel tarafında ise bizleri mevcut jenerasyondan daha güçlü motor seçenekleri karşılıyor. 316d modeli 136 beygir gücü ile 20 beygirden fazla avantaj sağlarken, şanzıman ve aktarma seçimler 318i ile benzer olacak. En performanslı dizel motoru barındıran 330d ise 265 beygir güç üretecek ve 8 ileri otomatik şanzıman ile gelecek.
Eğer bu motor verileri sizi tatmin etmediyse M Performance versiyonları daha fazla ilginizi çekecek gibi gözüküyor. Dizel motor tarafında M340D 320-340 beygir arası güç üretecekken, M340i ise tam 380 beygirlik performansa sahip. İki modelin de 8 ileri otomatik şanzıman ve xDrive sisteme sahip olduğunu belirtelim.
| Model | Güç | Vites seçimleri | Çekiş |
| BMW 316d | 136 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş |
| BMW 318d | 163 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş |
| BMW 320d | 204 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş – xDrive |
| BMW 325d | 238 beygir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş – xDrive |
| BMW 330d | 265 beygir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş – xDrive |
| BMW M340d | 320-340 beygir | 8 ileri otomatik | xDrive |
| BMW 325e iPerformance | 230 beygir | 8 ileri otomatik | xDrive |
| BMW 330e iPerformance | 265 beygir | 8 ileri otomatik | xDrive |
| BMW 318i | 150 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş |
| BMW 320i | 204 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş – xDrive |
| BMW 320i Efficient Dynamics | 170 beygir | 6 ileri manuel – 8 ileri otomatik | Arkadan itiş |
| BMW 330i | 265 beygir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş – xDrive |
| BMW M340i | 380 beygir | 8 ileri otomatik | xDrive |
İyi bari en azından 3 serisinde arkadan itişi bırakmamışlar
316d manuel gelsin. Otomatik de olsun
Bu bilginin kaynağı nedir?
O motor 2.0 dizel. 1.6 falan değil. Bildiğimiz B47, sadece daha güçsüz versiyonu.
320i Efficient Dynamics ise muhtemelen 2.0 benzinli 170 beygirdir. N13 artık kullanılmıyor çünkü.
Yani kısaca toparlarsak, ileride ülkemizde muhtemelen göreceğimiz G20 kasa kodlu 3 serileri:
318i: 3 silindirli B38. 150 beygir gücünde, tork muhtemelen 250 nM olur.
318d: 4 silindirli B47, 160 beygir gücünde, tork muhtemelen 350-370 nM civarında olur.
320d: 4 silindirli B47, 204 beygir gücünde, tork muhtemelen 400 nM olur.
Belki, inşallah: 330i: 4 silindirli B48, 265 beygir gücünde, muhtemelen 300 nM tork.
Uçuk kaçık fiyatlar olacağını biliyorum, umarım çok uçmazlar. Hayırlısı…
3 serisini de önden çeker yaparlarsa kapatsınlar bmwyi.
320d nin güçsüzü 318d değil mi? 316d 1.6 değil miymiş bi arastirayim