992 kasa kodlu yeni Porsche 911, 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde tanıtıldı.
İlk olarak 911 Carrera S ve Carrera 4S ile karşımıza çıkan 992 kasa kodlu yeni Porsche 911. 3.0 litre, altı silindir çift turbo Boxer motor eski nesline göre 30 BG güç ve 30 NM tork daha güçlü olan Carrera S 450 BG güç ve 530 NM tork üretiyor. Carrera S 100 km/s hıza ise sadece 3.7 saniyede ulaşıyor. Carrera 4S’te ise bu değer sadece 3.6 saniye ulaşıyor.
Carrera S’in maksimum hızı 308 km/s iken Carrera 4S 306 km/s hıza ulaşıyor. Ortalama yakıt tüketim değerleri ise Carrera S’te 8.9 LT / 100 KM iken Carrera 4S’te 9.0 LT / 100 KM olarak açıklandı.
992 kasa kodlu yeni Porsche 911’in PDK şanzımanı ise geliştirilmiş yeni versiyonu ile 8 ileri çift kavrama oldu. Vites kolunda ise sadece R, N ve D komutları bulunuyor. Şanzımanı park vitesi ve manuel kontrol etmek için ise artık konsoldaki düğmeler kullanılacak.
Porsche yeni 911’de 7 ileri manuel şanzıman ile satışa sunulacak ancak manuel şanzımanlı modeller sadece ABD satın alınabilecek.
Kısa süre sonra 385 BG güç üreten Carrera modelli yeni Porsche 911 ailesine katılacak. İleriki zamanlarda ise 911 Turbo, GTS, GT2, GT3 ve RS versiyonları’da yeni 992 ailesine dahil olacak. Çok geçmeden Convertible ve Targa modelleri ise aileye dahil olacak.
Yeni tanıtılan 911 modellerinde Önde 20, arkada ise 21 inç jantlar bulunuyor. Ayrıca 305 tabanlı lastikler ile gelecek.
Yeni Porsche modellerindeki iç tasarım anlayışına kavuşan yeni 911. otonom sürüş özelliği, devir saati hariç tamamen dijital gösterge paneli, 10.9″ boyutunda dokunmatik multimedya ekranı, Porsche Connect Plus, Adaptif hız sabitleyici, şeritten çıkma ikazı, acil durum fren asistanı ve gece görüş sistemi yeni 911’de bulunuyor.
Ayrıca bir diğer yenilik ise ıslak sürüş modu. Ön tekerleklerin civarına yerleştirilen özel sensörler yoldaki ıslaklığı algılayarak kontrol sistemlerini koşuluna göre ayarlıyor. Ayrıca tüm sürüş destek sistemleri tek bir tuş ile devreye alınabiliyor.
Yeni Porsche 911 siparişlere açıldı. Teslimatları 2019’un ilkbaharında başlayacak olan modelin fiyatları ise söyle. 991 kasa kodlu eski jenerasyon Carrera S’e göre yeni 911, 8 bin € daha pahalı. Carrera S 120 bin 125 € başlarken Carrera 4S 127 bin 979 € başlıyor.
Ayrıca Porsche 911 Carrera S’in arkadan itiş Carrera 4S’in ise dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olduğunu belirtelim.
Bir vites kolu bundan cirkin olamaz herhalde
by demiş ki:
↑
traş makinası gibi 😀
simdi elestiriyorsun diyecekler ama gercekten direksiyon seklini ve ebatini begenmiyorum, audinin RS yada mercedesin amg deki direksiyonlari gibi olsa fena mi olurdu, cok yuvarlark ve buyuk bence yakismiyor
Dört kapılı piyasa araçları da çıkarır oldu ama işte bu gerçek Porsche. Geleneklerine bu kadar bağlı kalmak zorundayken aracı sürekli geliştirebilmeleri tam bir mühendislik harikası
Full-Spec Carrera S 177K dolar civarına geliyor kaba taslak TR fiyatı 2.8 Milyon TL civarında… Araba mükemmel hele yeni kanadı muazzam olmuş. Benim tek begenemedigim veya alisamadigim unsur tıraş makinesi gibi duran vites. Onun dışında olmuş valla 55 kilo ağırlaşmasına rağmen bir önceki jenerasyona ring de 5 saniye fark atmak kolay iş değil.
Vites kolu traş makinesine benziyor. Neyse ekrana ekmek banmaya devam edeyim ben ne eleştirmesi…
Güncel kasa ve 964.
Arkasının 964' e göndermesi çok hoş, stopların birleştirilmesi de 80'ler havası vermiş.Ön tarafına da zamanla alışacağız anlaşılan, 991'deki gibi kaput çizgisi yuvarlak gelseydi ön tarafa daha rahat alışırdık.
Arkası hoş ona lafım yok.Vites kolu gerçekten de traş makinesine benziyor yalnız yanındaki butonlara bakarsanız, onlara benzetmek için fazla çalışmışlar o sebepten öyle olmuş.
Orta konsol rezalet. Klima göstergeleri hiç ergonomik gözükmüyor.
Arkası bir Porsche'ye göre fazla kalkık ve dar duruyor, muhtemelen far tasarımı yüzünden.
Göstergeleri beğendim, hala ufak da olsa analog gösterge kullanılması taktirimi kazandı.
Ön tasarım 991'le tampon hariç birebir aynı. Genel olarak 991'in makyajlısı gibi duruyor hatta.
991.2>992 her türlü.
Mt.Akina demiş ki:
↑
Traş makinesi ve başlıkları… 🙂
Adam bakım setini orta konsola konumlandırmış.
(Çarpılcaz valla böyle milyonluk arabalara sallarken)
Taşlamayın ama ben vitesi de beğendim. Böyle değişik viteslere bayılıyorum. Sanırım ben çok Porscheciyim, kötü olsa da bana güzel geliyor :)))
"Traş makinası" (buna çok güldüm) vites kolu biraz daha minimalist tasarlansa daha güzel olabilirmiş ama iç mekanda kesinlikle kötü değil. Zaten aracın tasarımı bence gayet güzel özellikle arkasını çok beğendim. Şimdi eğri oturalım doğru konuşalım; kim içinden "ah benim olsa" demiyor!