Tamamen yenilenen dış tasarımı ve binek otomobil konforu sunan iç mekanı ile Yeni Renault Master, panelvan ve kamyonet seçenekleri ile Türkiye’de hafif ticari müşterilerinin beğenisine sunuluyor.
Yeni Renault Master, daha güçlü ve dinamik ön tasarımı ile birlikte Renault hafif ticari ürün gamındaki diğer modellerle ortak bir görsel kimlik sunuyor. Renault tasarım kimliğini yansıtan C şeklindeki LED gündüz farları ve yükseltilmiş kaput seviyesi, Yeni Master’a güçlü bir görünüm kazandırıyor. Daha kaslı bir görünüme sahip yeni ön tampon ve krom çizgilerle detaylandırılmış yeni ön ızgara ise Yeni Master’ın modern görünümüne katkı sağlıyor.
Yeni Master, şık ve kullanışlı özellikleri sayesinde binek otomobiller ile benzer konfor sunuyor:
- TFT yol bilgisayarı ile donatılmış yeni bir gösterge paneli,
- Yeni görünümü ile kalite algısını yükselten yeni havalandırma kanalları,
- Binek otomobil konforu yaratan yeni direksiyon ve vites topuzu,
- Kullanıcı dostu ve modern yeni piyano tuş takımını içeren yeni orta konsol.
Acil Fren Destek Sistemi, Elektronik Denge Programı (ESP), Anti Patinaj Sistemi (ASR) ve Yokuş Kalkış Destek Sistemi gibi güvenlik ekipmanlarını standart olarak sunan Renault Master, ayrıca Yan Rüzgar Koruma Sistemi* gibi yeni sürüşe yardımcı destek sistemine de sahip.
Yeni Master, altı ileri manuel vites kutusu ile 2.3L dCi 145bg, 150bg ve 165bg olmak üzere üç farklı motor seçeneğine sahip: Zorlu ve engebeli yol şartlarına yönelik arkadan itiş ve şehir içi kullanıma uygun önden çekiş seçenekleri de Yeni Renault Master ile birlikte sunuluyor.
Yeni Renault Master, yeni nesil dizel motorları ile öne çıkıyor. Daha verimli ve emisyon normlarına uygun yeni 2.3L dCi motorlar, Euro 6d-TEMP / Euro VI standartlarına** uygun ve Twin Turbo teknolojisini içeriyor. 165 bg güç ve 385 Nm‘ye kadar tork sunan yeni dinamik motorlar, 5.8-8.1 l/100km ortalama yakıt tüketim değerleri ile dikkat çekiyor.
Yeni Renault Master’ın, hafif ticari araç müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına yanıt vermek üzere panelvan versiyonunda 8, 9, 11, 13, 15 ve 17 m3 olmak üzere 6 farklı yükleme kapasitesi bulunuyor. Kamyonet versiyonları ise tek ve çift kabin olmak üzere kısa ve uzun boyutları ile sunuluyor.
Türkiye’de 1998 yılından bu yana pazarda olan Renault Master, yenilenen yüzü ile 158.000 TL’den başlayan fiyatlarla müşterileri ile buluşuyor.
Şu ducato yuda yenileseler on numara olacak
pejo 2008 daha güzel bi kere…..
[QUOTE=”alfhonso, post: 370218, member: 586″]
pejo 2008 daha güzel bi kere…..
[/QUOTE]
Peugeot boxer mi demek istemisdin
Son kasasında her 30 bin kmde motor kulağı kırıyor bunu alan olur mu bilemiyorum
[QUOTE=”muhammed37, post: 370220, member: 4803″]
Peugeot boxer mi demek istemisdin
[/QUOTE]
yeni pejolar başka….
[SIZE=1]lan bu pejo botları için nereye müracaat ediyoz nerden para yatırıyolar biriniz konum atsın
[MEDIA=youtube]vuL-y0oKGCY[/MEDIA][/SIZE]
Bende bu başlığı beklemeden paylaşım yapacaktım neyse buraya nasipmiş 😀
[ATTACH type=”full”]24245[/ATTACH]
Geçen hafta arabayı park ederken önümden geçti bir tanesi,güzel olmuş beğendim ama arkası hala aynı.Dışta kozmetik değişiklik pek fazla yok asıl değişiklik içinde.Zaten olması gerekiyordu az bile olmuş.
[QUOTE=”yaso, post: 370221, member: 539″]
Son kasasında her 30 bin kmde motor kulağı kırıyor bunu alan olur mu bilemiyorum
[/QUOTE]
Bunlar çok hayati arızalar
[MEDIA=youtube]oDWfgZvWQI4[/MEDIA]
Umarım tasarım dışında konforda iyileştirilmiştir. Eskisinin Yolcular için zulüm bir konforu var. 2.3 dci motoru diğer rakiplerine göre çok az yakıyor ama duyduğum ve gördüğüm kadarıyla Master da ticari sağlamlığı pek yok.
[QUOTE=”yaso, post: 370260, member: 539″]
Bunlar çok hayati arızalar
[MEDIA=youtube]oDWfgZvWQI4[/MEDIA]
[/QUOTE]
Arızaya bak ya hidrolik kaçırıyor ne demektir 80 model araba mı alıyor bu adam
[QUOTE=”alpergde, post: 370293, member: 84″]
Arızaya bak ya hidrolik kaçırıyor ne demektir 80 model araba mı alıyor bu adam
[/QUOTE]
ustanın dediği doğru kimse hakkını aramazsa adamların umrunda mı. Yurt dışındaki modellerinde giderilmiş TR’de hala yürüyen tabut