Dikkat ÇekenlerFeaturedHaberler

Mitsubishi, Avrupa pazarından çekiliyor!




Uzun süredir Avrupa pazarında olan Mitsubishi, artık yeni modellerini Güneydoğu Asya’ya sunacağını açıkladı.

Mitsubishi bu karar ile sürdürülebilir bir büyüme gerçekleştirmeyi hedefliyor. Automotive News Europe’un iddialarına göre bu karar ile yeni nesil Outlander modeli 2020’nin ikinci yarısında Avrupa pazarına giriş yapacakken bu karar ile yeni crossover modelinin Avrupa’ya girişi ise iptal edilmiş durumda.

Mitsubishi’nin Güneydoğu Asya’da çok ciddi bir pazar payı bulunuyor. Japon üretici de kendisi için en doğru olanın bu pazara önem vermek olduğuna inanıyor. Gelecekte görebileceğimiz Mitsubishi modellerinin genellikle arazi odaklı olacağı da söyleniyor.

Mitsubishi, maliyet kısmak için de ortakları olan Nissan ve Renault’nun yardımını isteyecek. Ortaklık sayesinde markaların teknolojilerini ve platformlarını kullanacak olan Japon üretici, geliştirme harcamalarını en aza indirgemeye çalışacak.

Yeni Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid e-CVT Testimizi izlemek için BURAYA tıklayın

Etiketler

İlgili Makaleler

31 Yorum

  1. Ülkemiz de Lancer, L200 ve ticarileri dışında pek göremiyorduk zaten. Ama çekilmesi kötü oldu. Bu karar kullanıcılarına nasıl yansır görücez.
  2. Zaten mitsubishi 80’lerin ikinci yarisi ve 90’lari kavurdu sonra ise sus pus oldu. Mutlaka yeni bir yapilanmaya girmesi lazimdi.
  3. Dacia vari hatta daha da kötü bir görüntü çizmenin ötesine gidememişti doğru karar vermişler. Markayı japon dacia sına çevirdiler
  4. Her gördüğümde tekrar dönüp baktığım , harika modellere sahip bir marka , çocukluktan beri hayalim olan EVO serisinin tasarımcısı sunucu olan bir üretici için ne üzücü bir durum… Güle güle mitsu
  5. TR’de hem kamyonet hem de pickup segmentinde çok iyi konumdalardı. binek tarafın da pazarlamada zayıf kaldılar kastettiğiniz buysa doğru. Ama bu onu yine bir Dacia yapmaz.

    Ben otomobile ilgisiz çevremdekiler ile konuştuğumda yani Türkiyenin %90 ına baktığımda algı bu demek istiyorum. Mitsubishi’nin bu durumuna ben de üzülüyorum. Gerçekte kaliteli bir marka olsada Türkiyede Dacia ile aynı muameleyi görüyor

  6. Ben otomobile ilgisiz çevremdekiler ile konuştuğumda yani Türkiyenin %90 ına baktığımda algı bu demek istiyorum. Mitsubishi’nin bu durumuna ben de üzülüyorum. Gerçekte kaliteli bir marka olsada Türkiyede Dacia ile aynı muameleyi görüyor

    O, otomobile ilgisiz %90’lık kesim Alman otomobilleri dışında hepsini el arabası diye gördüğünden bence ciddiye alınacak bir yönleri yok.

  7. Mitsubishinin arazi araçlarına olumsuz yönde söylenebilecek pek birşey yok; ancak iş binek araca gelince yanılmıyorsam son olarak lancerı geliştirmeyi bıraktı ki tabancasıydı
    Hiç unutmuyorum bir otomobil fuarında bir çok c segmentini inceleme fırsatım olmuştu ve lancerın iç mekan kaitesi mubağla olmasın dacianın biraz üzerindeydi. Motor ve karoser aksamına olumsuz birşey diyemem. Ama izolasyon ve malzeme kalitesi gerçekten gerideydi. Tabi bu durum kesinlikle markanın kötü olduğj anlamına gelmiyor ancak şu gerçek ki arazi araçlarına verdiği uğraşı keşke evolardaki gibi bineklere de yapsaydı ne yazıkki avrupa pazarında binek daha önemseniyor.

    Ciddiye alınacak yönleri olmasaydı şuan Mitsubishi ye Bay Bay demiyor olurduk

  8. Mitsubishinin arazi araçlarına olumsuz yönde söylenebilecek pek birşey yok; ancak iş binek araca gelince yanılmıyorsam son olarak lancerı geliştirmeyi bıraktı ki tabancasıydı
    Hiç unutmuyorum bir otomobil fuarında bir çok c segmentini inceleme fırsatım olmuştu ve lancerın iç mekan kaitesi mubağla olmasın dacianın biraz üzerindeydi. Motor ve karaser aksamına olumsuz birşey diyemem. Ama izolasyon ve malzeme kalitesi gerçekten gerideydi.

    SUV larıda aynı. Pazarlayamadılar. Alanlar boş paket aldı, dışarıdan bakınca ucuz durdu, yaşadığım yerde 5 L200 ün 4 ü Türk Telekoma ait ve kötü duruyor.
    Sedan da dediğiniz gibi. Üstüne bir de attrage mıydı neydi bir model getirdiler iyice bozdular işi

  9. Eskilerini iyi markalarından birini artık görememek üzücü bir durum.
    Zaten son yıllarda ticari birkaç modeli harici Avrupa’da özellikle de Türkiye pazarında pek yoktular. Ürettikleri arabaları artık pek iyi olmamakla birlikte eski efsaneleri teker teker bitirip veya isimlerini hiç yakışmayacak arabalara kullanmaları da üstüne tuzu biberi oldu.

    Umarım bu durumu Mazda gibi diğer Japon üreticilerde veya başka ülkelerin başka markalarında görmeyiz. (Mazda bu gidişata en yakın marka gibi)

    En yakın zamanda eski efsanelerinin yeni nesilleri ile görmek ümidiyle, hoşçakal Mitsubishi…
    Ekli dosyayı görüntüle 28045Ekli dosyayı görüntüle 28046Ekli dosyayı görüntüle 28047Ekli dosyayı görüntüle 28048Ekli dosyayı görüntüle 28049Ekli dosyayı görüntüle 28050

  10. Altın çağını 80-90’larda yaşamış bir marka, tek suçu Toyota kadar globalleşememesiydi sanırım.Halbuki şimdi koreli Hyundai bile bu işi çözdü.O değil şimdi Mitsubishi’nin ticari olmayan ve daha önce satın alınmış olan SUV modellerinin Türkiye ve diğer avrupa pazarlarında nasıl hizmet sunabilecekler?Piyasadaki durumu nasıl olacak merak etmiyor değilim.

    Kısacası Orhan Veli’nin de dediği gibi ”Yazık oldu Süleyman Efendiye”.Dandik dandik markalar ortak platform ve gruplarla ayakta kalırken böyle bir markaya niye kimse talip olmuyor anlamak güç yapın bir ortaklık da ayağı kaldırın şu cengaveri.Üzücü.

    Bize neler mi bıraktı?
    Dakar Rallisi

    WRC ve Tommi Makinen

    Yol araçlarında AYC ve arazi araçlarında daha nice elektronik yol tutuş sistemi.

    Özleyeceğiz be gerçi TR pazarında Temsa ve Canter ler harici pek bir anlam ifade etmiyordu ama olsundu :)

  11. Ben otomobile ilgisiz çevremdekiler ile konuştuğumda yani Türkiyenin %90 ına baktığımda algı bu demek istiyorum. Mitsubishi’nin bu durumuna ben de üzülüyorum. Gerçekte kaliteli bir marka olsada Türkiyede Dacia ile aynı muameleyi görüyor

    Yalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka :D

    @Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi’yi.

  12. Yalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka :D

    @Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi’yi.

    Doğru Dacia sonuç olarak fiyatına göre kalite sunan ve satışları çok iyi olan bir marka. Eğer Mitsubishi Dacia olsaydı belki başarılıda olurdu fakat sorun tam da burada. Mitsubishi Dacia değil fakat algısı Japon Daciası misali bir algı haline gelmişti. Benim insanlarda okuduğum bu

  13. Yalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka :D

    @Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi’yi.

    Doğru yazarken o kısmı atlamışım ama hani daha yaşatılabilir konumda olsaydı keşke mesela PSA’in Opeli ayağı kaldırmaya çalışması gibi veya Seat-Skoda’nın VW nin gölgesinde büyümesi gibi olsa bugün daha farklı konumda olabilirdi.

  14. Ben otomobile ilgisiz çevremdekiler ile konuştuğumda yani Türkiyenin %90 ına baktığımda algı bu demek istiyorum. Mitsubishi’nin bu durumuna ben de üzülüyorum. Gerçekte kaliteli bir marka olsada Türkiyede Dacia ile aynı muameleyi görüyor

    Yanlış nabız tutmuşsun.2 yıldır bire bir her türlü sosyal statü,ekonomik durumda insanla otomobillerle ilgili geri dönüş aldım. Mitsubishi halkında hiç fikri olmayan bile kliması iyi arabası da varsa iyidir dedi.

  15. Vay be 2 yıldır kandırılıyormuşum neyse 10 yıllarca kandırılanlar devlet yönetiyor, bizim ki devede kulak kalır.Teşekkürler Japonun daciası Misubişi

    Daha kötüyü görüp haline şükredeni Allah da sever. Yaptığınız çok erdemli bir davranış. Örnekliğiniz için ayrıca teşekkür etmek istiyorum

  16. Daha kötüyü görüp haline şükredeni Allah da sever. Yaptığınız çok erdemli bir davranış. Örnekliğiniz için ayrıca teşekkür etmek istiyorum

    Hiç sorun değil adamım.Sen güzel güzel tespit et böyle ince konuları ben her zaman Erdem gösterip ve örnek teşkil edecek davranışlarda bulunurum:h

  17. Vay anasını bee "Japon Dacia"sı kullanıyormuşum da haberim yokmuş.

    Acaba 2011 model hangi daciada Aktif denge ve çekiş kontrol sistemi, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, EBD destekli ABS, fren destek sistemi ve ESS var, standart 7 hava yastığı var?

    Hangi Dacia modeli 4 yıl üst üste IHSSde top safety pick alabilmiş ya da 5* ncapi var.

    Mitsubishi TEMSA ile birlikte (temsanın payını söylemeden geçersek olmaz) modellerine ve geçmişine ihanet etmiştir. ANCAK hiçbir zaman dacia olmamıştır.

  18. Hiç sorun değil adamım.Sen güzel güzel tespit et böyle ince konuları ben her zaman Erdem gösterip ve örnek teşkil edecek davranışlarda bulunurum:h

    Her zaman yapabildiğinizi düşünmüyorum fakat erdemli bir davranış görürsem bildiririm ki teşvik olsun sayısı artsın. Fakat edepsizlik vs olursa sizin karaktersizliğiniz der geçerim haberiniz olsun öyle her konuda değerlendirme beklemeyin

  19. Her zaman yapabildiğinizi düşünmüyorum fakat erdemli bir davranış görürsem bildiririm ki teşvik olsun sayısı artsın. Fakat edepsizlik vs olursa sizin karaktersizliğiniz der geçerim haberiniz olsun öyle her konuda değerlendirme beklemeyin

    Offff öyle olmaz adamım.
    DouglasAdamsın hamuru barıştır. Dacialist bir terörizmle alakası yoktur.

  20. Sedan otomobilin dominant olduğu ülkemizde düz atmosferik isteyen kitle zaten civic yada corolla gibi çeyrek altınları alıp biniyorlar. Mazda çok satmamasına rağmen skyactive teknolojisini getirdi ve kitlesi az da olsa belli satış rakamları var. Mitsubishi ise lancer ile hiç bu tarz yenilikçi girişimlerde bulunmadı. Almanları,fransızları geçtim kendi japon rakiplerinin bile gerisinde kaldı kalite anlamında. Bir markanın ülkeden çekilmesi hem otomobil sever olarak hem de yarattığı istihdam açısından olumsuz bir durum. Çekilmek yerine ürün gamını minimum seviyede tutup devam edilebilir.
  21. Mitsubishi’nin düşüşü çok ilginç aslında. 2000’lerde ortalıkta henüz SUV çılgınlığı gerçekleşmemişken Mitsubishi bu alanda oldukça iyiydi. Pajero modelleri, Outlander, ASX… Son nesil Lancer yine tasarımı ile oldukça cezbediciydi ancak nedense bu modellere güncellemeler yeni kasa bir türlü gelmedi. Yıllar sonra Renault-Nissan ortaklığına katıldıktan sonra ürün gamına Eclipse Cross’u ekleyebildi sadece.
  22. Mitsubishi’nin düşüşü çok ilginç aslında. 2000’lerde ortalıkta henüz SUV çılgınlığı gerçekleşmemişken Mitsubishi bu alanda oldukça iyiydi. Pajero modelleri, Outlander, ASX… Son nesil Lancer yine tasarımı ile oldukça cezbediciydi ancak nedense bu modellere güncellemeler yeni kasa bir türlü gelmedi. Yıllar sonra Renault-Nissan ortaklığına katıldıktan sonra ürün gamına Eclipse Cross’u ekleyebildi sadece.

    Eclipse Cross avrupalı için istediklerini verebilen bir araçtı ama burda "çok bilmiş" arkadaşların dediği gibi Dacia gibi fiyatlandırma yapmadı. Fiyatları ilk çıktığında sınıfın en güçlü rakiplerinin 2bin 3bin tl altında konumlandırdı. Satmadı. Dünya’da da aynı strateji izliyor. Kendini dev aynasında görmekten vazgeçmiyorlar. Teknolojik olarak bu kadar geriye gittin(adam sana dacia diyor o kadar yani :D ) sonra beklentiyi karşılayan bir araç çıkardın, onu da 2008-3008e yem ettin gitti.

    $22,995 – $28,745 arasında fiyat istiyorlar. 20bin dolar üstüne yığınla araç varken adam niye piyasadan solup gitmiş Mitsuyu alsın ki? Üretim, teknoloji herşey değil işte pazarlaman güçlü değilse önce Avrupadan çekilirsin sonra sıra en güçlü olduğun Güney Amerika’ya gelir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Göz Atın
Kapalı
Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı