Otokar, İETT Genel Müdürlüğü tarafından geçen yıl açılan 100 adetlik metrobüs alım ihalesinin 20 adetlik ilk teslimatını gerçekleştirdi.
Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, İstanbullular için özel olarak ürettiği KENT XL metrobüslerin ilk 20 adedini teslim etti. 2012 yılından bu yana İETT bünyesindeki 1000’den fazla aracıyla her gün on binlerce İstanbulluya konforlu ulaşım sunan Otokar, yerli metrobüsleri İETT’nin Edirnekapı’daki metrobüs garajında düzenlenen törenle teslim etti. KENT XL metrobüslerin teslimat töreni İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, İETT Genel Müdürü Alper Bilgili ve Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç‘ün katılımıyla gerçekleşti. Araçların 3 yıl boyunca satış sonrası hizmetlerini de sağlayacak olan Otokar, İstanbul’un toplu ulaşımdaki yeni yüzü olacak araçların teslimatını partiler halinde bu yıl içinde tamamlayacak. Yeni KENT XL metrobüsler, İstanbul’da günde yaklaşık 1 milyon kişiye toplu taşıma hizmeti sunulan, toplamda 52 km uzunluğundaki metrobüs hattında hizmet verecek.
Otokar cephesinden yerli metrobüs
Son yıllarda Ankara, İzmir ve İstanbul başta olmak üzere Türkiye’deki pek çok büyükşehir belediyesinin yanı sıra Avrupa’da Fransa, İtalya, İspanya, Almanya, Romanya gibi ülkelerde tercih edilen Otokar’ın araç ailesine kattığı Kent XL, mega kent İstanbul için özel olarak geliştirildi. Araç, İstanbul’un tüm yol ve hava koşulları gözetilerek Türk mühendislerince tasarlandı ve Türk işçileri tarafından üretildi.
Tasarımı, yüksek performansı, dayanıklılığı, düşük yakıt tüketimi, üst seviyede emniyet ve konforu ile toplu ulaşımda yeni bir dönem başlatacak olan yerli metrobüs, 200 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Yolcuların hızlı bir şekilde metrobüse binmesine ve inmesine imkân veren geniş, güvenli ve dışa açılan kapılara sahip olan araç, basamaksız tasarımı ve kolay ulaşılabilir koltuklarıyla toplu taşımada engelleri de ortadan kaldırıyor. KENT XL; yüksek tavan yapısı, ferah iç hacmi ve güçlü kliması ile şehir içi toplu taşımacılıkta üst düzey konfor vadediyor. Araç, yüksek ısı ve ses yalıtımıyla da fark yaratıyor.
Kent XL’i bugün deneyimledim.
Yıllardır metrobüs kullanan birisi olarak Mercedes’lerden hiçbir hissiyat farkı göremedim. Hatta dışa açılan kapılar ve ferah iç mekan artıları var.
Şu anda sıfır olmalarının verdiği özellikle sıfıra yakın trim sesi ve temiz iç mekan da cabası. Hayırlı uğurlu olsun, inşallah uzun yıllar bu zorlu hatta görevlerine devam ederler.
Metrobüs olmasa da körüklü otobüs olarak yıllardır man-mercedes kullanan ankara da dizeleri otokar yaptı bikaç aydır kullanıyoruz biz de. 2012 mercedesler 4-5 milyon km de yoluna devam edebiliyor şuan, eğer bunlar da öyle olabilirse bence de gayet iyiler. Yıllardır özel otobüsler otokar ağırlıklıydı zaten ömrü kısa olmaz diye düşünüyorum ordan gördüğüm kadarıyla
Dün bindim sıfır plastik kokusu geliyordu 😀 Mercedese göre bir eksisini görmedim ama önemli olan uzun süreli kullanım Mercedes in avantajı uzun ömür ve motor rafineligi benim en çok merak ettiğim uzun kullanımda motorun titreşimi ne seviyede olacak özellikle yerli marka otobüslerde bu titreşim çok artıyor(başta Temsa olmak üzere)
Bir hafta geçmeden yolda kalmış bir tanesi, umarım sıkıntı çıkarmaz vatandaşa
[QUOTE=”babayimben, post: 433003, member: 5029″]
Bir hafta geçmeden yolda kalmış bir tanesi, umarım sıkıntı çıkarmaz vatandaşa
[/QUOTE]
Sıkıntı çıkartan AKİA marka olanlardanmış. Phileaslar hakkında çokça eleştirilerde bulunuldu, AKİA’da onun gibi yenilikçi bir model. Umarım aynı kaderi paylaşmazlar.