Geçmişten günümüze Porsche 911

50 yıl önce Porsche, motoru aracın arka kısmına yerleştirme kararı aldı. Yıllar boyunca ağırlığın büyük kısmı aracın arkasında kalan, kontrolü zor ve bir o kadar da zevki ikon niteliğinde araçlar üretti.

Şimdi sizleri Porsche 911 modelinin uğradığı değişimlerin yansıtıldığı videonun ardından, yazımla baş başa bırakıyorum.

1) Porsche 901(911)

1964 yılında tanıtımı “901” koduyla yapılmıştı. Fakat Peugeot, ortasında sıfır bulunan üç rakamlı model isimlerinin kendilerine ait olduğunu belirtip, protesto edince model ismi “911” olarak değiştirildi. 130 beygir güç üreten hava soğutmalı 6 silindirli 1991cc Boxer motora sahip olan bu model 1964-1967 yılları arasında üretildi.

2) Porsche 911 S

1966 yılında tanıtımı yapılan bu model, 911 modelinin geliştirilmiş versiyonuydu. Yeniden gözden geçirilen motor sayesinde 160 beygire ulaşan bu araç 0’dan 100km/h sürata 7.9 saniyede ulaşıyordu.

3) Porsche 911 S (B serisi)

1968 yılında tanıtılan bu modelde, önceki modellerin limitlerde aşırı kayma eğiliminlerini yumuşatmak için ön ile arka dingil arasındaki mesafe 57 mm arttırıldı. Böylece arka tekerler geriye alındı. Ve daha büyük fren disklerine yer verildi.

4) Porsche 911 Carrera RS 2.7

Almanca Rennsport (motor sporları) kısaltması olan “RS” ekinin kullanıldığı bu model, koleksiyoncuların en çok arzuladıkları modeldir. Ördek kuyruğu şeklindeki arka spoyleri ile dikkat çeken modelden sadece 1636 adet üretildi. Dönemin FIA spor otomobil yarışlarının kurallarına uyum sağlamak amaçlı üretilmiştir. Bu modelde 2687 cc hacminde 210 beygir güç üreten motora yer verildi. Standart 911 S modelinden 150 kg daha hafif olan bu model 0’dan 100km/h sürata 5.5 saniyede ulaşarak, döneminin en hızlı otomobillerinden biriydi.

5) Porsche 911 Carrera RS 3.0

2.7 RS’e göre 170 kg daha ağır olması, 20 beygir daha güçlü olmasının avantajını götürerek aynı performansa sahip olmalarına neden olmuştur.

6) Porsche 911 S

Carrera RS’in 2.7 litrelik versiyonundan daha güçsüz bir modeldi. ABD’deki düşük hızdaki çarpışmalardan korunma yönetmeliği sebebiyle daha kaslı ön ve arka tamponlara sahipti. Ayrıca aracın kabini de değiştirilmişti. Sahip olduğu 2.7 litrelik motoru, ekstra soğutma sistemi kullanılmadan, 2.4 litrelik motor hacminin yükseltilmesi sebebiyle dayanıksızdı.

7) Porsche 930 Turbo

1975 yılında piyasa sunulan bu model, Porsche’nin ilk turboşarjlı seri üretim arabasıdır. Aracın geniş lastiklerini örtmek için genişletilmiş çamurluklarını ve balina kuyruğu olarak adlandırılan büyük spoyleri ile diğer 911’lerden çok farklı bir modeldi. 1984’ten sonra 5 ileri vites kutusuna yer verildi. 4 ileri vites kutusuna sahip iken 200 km/h sürata 3. viteste ulaşıyordu.

8) Porsche 964

İlk modeli Carrera 4 olarak tanıtılan bu model 4 tekerden çekişe sahipti. Yüksek hızlarda yükselen ve diğer durumlarda aracın çizgi bütünlüğünün bozulmaması için motor kapağına gömülen arka kanat ile donatılmıştı. Şasi en baştan dizayn edilmiş, motor hacmi 3600 cc’e yükseltilmişti. Böylece 250 beygir güç üretiyordu.

9) Porsche 964 Turbo S

Günümüzde ender bulunan bu modelde, 964 modelinin turbolu halidir. 360 beygire sahip bu araç 1994 yılında 993 serisinin tanıtımı üzerine az sayıda üretilmiştir.

10) Porsche 993

1993 yılında yeniden gözden geçirilen 911, isim değişikliğine gidilerek 993 oldu. Hava soğutmalı son 911 olması nedeniyle önemli bir modeldi. Aracın dışında komple değişime gidilmiş, ön ve arka grup değiştirilmiştir. Motor hacmi 3.6 litre kalmasına rağmen, motor programı ve egzoz değişikliğiyle gücü 272 beygire kadar yükseltildi.

11) Porsche 993 GT2

993 baz alınarak üretilen bu model, uluslararası otomobil yarışları GT2 klasmanında yarışabilecek şekilde tasarlanmıştı. Yarış lastiklerini örtebilmek için genişletilmiş çamurluklar ile kenarlarında hava girişleri olan büyük bir kanada sahipti. 430 beygirlik bu araç, 1996 ve 1997 Le Mans 24 Saat Yarışları’nda kendi klasmanının galibi olmuştur.

12) Porsche 996

34 yıldır hava soğutmalı üretilen 911, bu model ile birlikte su soğutmalı sisteme kavuştu. Porsche için büyük bir finansal sıçramaya vesile olan bu model, daha basık bir gövde tasarımına, daha dik konumlandırılmış ön cama ve yeniden tasarlanan iç mekana sahipti. 2004 yılında 997 serisinin tanıtılması üzerine üretimi durdulan modelin, GT2 modeli 2006’ya kadar üretilmeye devam etti.

13) Porsche 996 Turbo

2003 yılında üretimine başlanan 996 Turbo, yerini aldığı 996’ya göre daha sportif bir görünüşe sahipti. Ve en önemlisi, motorundaki güncellemeler sonucunda 450 beygirlik bir güç değerine kavuşmuştu.

14) Porsche 997 C2S

2004 yılında alınan karar neticesinde Porsche, 911’i büyük bir gözden geçirme operasyonuna aldı. 996’nın temel profilleri korunan bu modelde, sürtünme katsayısı 0.28’e indirilmiş, karakterini bozmayarak daha modern çizgilere kavuşmuştur. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip model, gerektiğinde gücün %5 ile %40 arasını ön tekerleklere iletiyordu.

15) Porsche 991

2012 yılından beri üretimine devam edilen bu seride tamamen yeni bir platforma yer verildi. 3.8 litrelik motoruyla 395 beygir güç üreten bu model 2012 yılında Dünyanın En Performanslı Aracı ödülünü kazanmıştır.

16) Porsche 991 GT3 RS

2015 Cenevre Moto Show’da tanıtımı yapılan bu modeli, 991 GT3 ile kıyasla, tavanı magnezyumdan üretilmiş, ön ve arka çamurluklarında yer alan havalandırma kanallarına sahipti. Kaputunun altında ise 500 beygir 460 Nm tork değerine sahip, 4 litrelik motora yer verildi. Böylece 0’dan 100km/h sürata sadece 3.3 saniyede ulaşması sağlanmış.