- Motor: 2755 cc, 4 silindirli turbo dizel
- Güç: 177 hp @ 3400 d/d
- Tork: 450 Nm @ 1600-2400 d/d
- Şanzıman: 6-ileri, tork konvertörlü otomatik
- 0-100 km/s: –
- Son hız: 175 km/s
- Test tüketimi: Ortalama 10 litre/100 km
- Ağırlık: 2080 kg
- Fiyat: 117.650 TL
+ Arazi kabiliyeti
+ Eşya gözleri
– Motor sesi
– Performans
Amacına uygun en yeteneklisi gerçek pickup bu.
Pickup’ı otomobil gibi test etmek çok makul olmasa gerek. Gerçek pick up kullanıcısının daha farklı beklentileri var, arkaya kaç ton yük atabildiğin kaç tonluk römork bağlayabildiğin yüklü kullanımda çekiş, şantiye kullanımına dayanıklılık vs vs. Bu testten anlaşılan Hilux Suv niyetine tercih edilecek bir araç değil. Test için teşekkürler.
Doğan abi gözümüz iyice alıştı sana sen de video olayına alıştın testlerde daha çok görmek isterim seni 🙂 Bu arada test çok güzeldi elinize sağlık
Allah’a şükür gözlüklük vardı da Sinan abinin kafadan çıktı o gözlük sonunda 😀
Navara bunu ham yapar 😛
Performansini begendiniz madem niye eksi olarak yazdiniz
Araç güçlü, yürüyor, tork bandı çok geniş falan dediniz ama performans – .
Kurbanı baklavası … 🙂 Arabaya haksızlık mı olmuş ne biraz,yük taşımak,ticari amaçla kullanmak için ve arazi sürüşleri için yani özetle amacı doğrultusunda kullanımda en iyi pick-up ın bu olduğunu söylüyorlar.6 puan çok az.
L200’ü beklıyoruz.4*4 sistemi evodan alınmıs o yüzden 181 bg olanı olursa iyi olur.Ayrıca serit takip sistemi olan tek pick-up ama geri görüş kamerası yok 🙁
Bu sınıfın en iyisi Navara’dır bunu anladık.
Elinizde en az 3 gün kalan arabanın 0-100 km testini yapmadınız mı. Solllamalarda nasıl nerden bilecez ?
Güç ayağınızın altında dediniz, araba yürüyor be kardeşim dediniz, 177 beygir yeterli dediniz iyi dedik araba yürüyor ama test notlarına bir bakıyoruz performansa eksi not verilmiş. Bi çelişki var sanki?
Evet ilginç olmuş biraz,cevabı merak ediyorum bende.
Motoru 2.8 litre olmasına karşın araba 2.3 litrelik Navara’dan belirgin ölçüde daha yavaştı arkadaşlar. Evet, 177 beygirlik ve 2 tonluk bir araç için performansı makul ancak aynı fiyata daha hızlı pick-up’lar var.
Hmm mantikli bi aciklama hem tuketimide navara dan fazla. Ama bunu testte belirtseniz sıkıntî olmazdi
Testte performans iyi dediniz ama buraya performansı eksiye yazmışsınız. Neyse bunu geçtim hadi , l200 üde alıp 3 lü bi karşılaştırma yapcanız dediğinize göre , orada umarım 3 üyle bi drag yaparsınız 0-100leri felan görürüz hem
aracı frenleri iyi falan diyosunuz ama bu araç yük taşımak için bir araç maxsimum tonajda yük yükleyip öyle fren yapmak lazım o zaman frenler yeterlimi anlaşılır
Bazen,(özellikle sinan ve doğan için söylüyorum)ikili testleriniz de ne şiş yansın ne kebap felsefesiyle hareket edip tek bir konu üzerinde oylarınızı biri eksi biri artı olarak kullanıyorsunuz gibi geliyor ve bunu yukarıdaki testte de sıkça yaptınız.Yeni trend mi bilemem ama eren tekin ve yanındaki elemanda bu yola sıkça başvuruyor beraber yaptıkları testlerde.And ve sinan onca test yapmıştır beraber bu güne dek,ama ufak tefek detaylar haricinde pek zıt düştüklerini hatırlamam.Ayrıca hemen herkesin fark ettiği üzere test notları ve test içeriğinde zıtlıklar göze çarpmakta…Önce dövüp sonra sevelim deyip;desteğimizin sizinle olduğunu ve sizi bu camiada görmekten mutluluk duyduğumuzu bilmenizi isterim.Başarılar.
Aracın şusunu busunu beğenip düşük puan yazıyorsunuz, bir dengesizlik var burada. Navara’nın bağımsız süspansiyonu sebebiyle Hilux’ı ezmişsiniz, olaya daha geniş açıdan bakmak lazımdı.
Performansını beğenip de – haneye yazmak çok garibime gitti açıkçası.
testi sinan ve dogan bey yapip puanlari and veriyor sanırım.
Markalar hoşuna gitmeyince puanlari bile yükseltir olmuş, böyle devam….
Önceki testlerden sonra sanki arabayı ben kullanmışım sağını solunu ben kurcalamışım kadar fikir sahibi oluyordum ama bu test çok kuru. Ayrıca test ve puanlama çelişiyor ve sadece bu test için değil son bir kaç test için geçerli. Ama inanıyorum bir süre sonra bütün bu pürüzler düzelecek. Başarılar 🙂
son testlerde hep aynı şey oluyor, testteki yargılar farklı buradaki artılar eksiler farklı. bence birbirinizden habersiz ya test yapmayın ya buraya yazmayın.
20 milyar nedir abi tl ye geçeli oldu epey…
Bu aracın Moose testini bir izleyin derim, Toyota’nın iki saygı duyduğum aracından biriydi (diğeri Land Cruiser) o testten sonra, bir gülme geliyor, ciddi olamıyorum 😀
Moose testte neredeyse takla atacaktı. Rakiplerine göre çok kötüydü gerçekten. Yapılan testte yol tutuşun 10 üzerinden 8 alması (4 yıldız) ilginç. 🙂
Dünyada SUV’lar ve pikaplar konusunda tartışmasız Japonlar liderdir. Amerika’nın, dünyanın en çok satan dayanıklı ve sağlam pikaplarını Japonlar yapıyor. Toyota Hilux dünyanın en çok satan pikapıdır. Toyota Hilux’un dayanıklılığı ve sağlamlığı BBC’ye bile konu olmuştu