KAPALI Aracımı çalıştırırken birden marşı kesmesi

[Droplex]

Abiler herkese hayırlı geceler hayırlı forumlar araç 99 Tipo Lpg li

Öncelikle aracı 9 ay önce aldık ve ilk aldıgımız zaman aracın degişmesi gereken yerlerini felan degiştirdik buna Buji ve buji kabloları dahil.

*3 Ay önce marş motoru yenilendi ve akü alındı
*Yaklaşık 4-5 Ay önce karbüratör de temizletildi.

Havalar sıcakken saniyesinde marş alıyordu fakat şu son haftalar havalar iyice sogudu soguyalı araç marş almamaya başladı.İlk marşı almıyor ıkıncı marşı 2-3 sanıye sonra alıyor ve bazen ilk veya ikinci marşı verdıgım zaman anında kendi kendine marşı kesiyor.Bunun başlıca sebepleri ne olabilir ?

 

[bt]

Araba Tipo S mi, yoksa dijital göstergeli sx'lerden mi? Eğer dijitalse göstergede marş sırasında neler oluyor?
Bazen aracın elektrik sistemindeki bir kısa devre, aküyü kolayca bitirebiliyor. Orjinal olmayan bujiler, dijital göstergeyi bozabiliyor. Tempra-Tipo, elektrik elektronik bakımından bu derece hassas araçlar. Bu hassasiyetteki bir araçta Xenon far, yüksek watt'lı ses sistemi gibi sonradan takılan aksesuarlar varsa ve montajları hatalı yapıldıysa bunlar da sisteme orantısız yüklenir ve arabanın en iyi ihtimalle aküsünden yer.
Bir de şarj dinamosu ile V kayışını kontrol etmekte fayda var.

 

[Droplex]

Araba Tipo S mi, yoksa dijital göstergeli sx'lerden mi? Eğer dijitalse göstergede marş sırasında neler oluyor?
Bazen aracın elektrik sistemindeki bir kısa devre, aküyü kolayca bitirebiliyor. Orjinal olmayan bujiler, dijital göstergeyi bozabiliyor. Tempra-Tipo, elektrik elektronik bakımından bu derece hassas araçlar. Bu hassasiyetteki bir araçta Xenon far, yüksek watt'lı ses sistemi gibi sonradan takılan aksesuarlar varsa ve montajları hatalı yapıldıysa bunlar da sisteme orantısız yüklenir ve arabanın en iyi ihtimalle aküsünden yer.
Bir de şarj dinamosu ile V kayışını kontrol etmekte fayda var.

Hocam aracım tipo 1.4 s analog gösterge evet dijitallerde orjinal olmayan bujiler göstergede sıkıntı çıkarabiliyormuş.Bir kaç arkadaşta aynı problemı yaşamış fakat 1-2 gün benzınde kullanmışlar araclarını ve problem ortadan kalkmıs.Fakat şu 1-3 ay içerisinde aracı satma gibi bir durum olabilir o yüzden cok arada kaldım masraf yapsammı yapmasammı diye.Araçta ses sistemi,sis fari gibi şeyler yok hocam tamamen sade

 

[bt]

Hocam aracım tipo 1.4 s analog gösterge evet dijitallerde orjinal olmayan bujiler göstergede sıkıntı çıkarabiliyormuş.Bir kaç arkadaşta aynı problemı yaşamış fakat 1-2 gün benzınde kullanmışlar araclarını ve problem ortadan kalkmıs.Fakat şu 1-3 ay içerisinde aracı satma gibi bir durum olabilir o yüzden cok arada kaldım masraf yapsammı yapmasammı diye.Araçta ses sistemi,sis fari gibi şeyler yok hocam tamamen sade

Eğer marş motorunu yavaş döndürme veya döndürememe gibi durumlar oluyorsa şarj dinamosu ve V kayışı kontrol edilmeli. Şarj dinamosu hiç şarj etmezse göstergede uyarı ışığını yakar. Ama yetersiz şarj gibi bir durum olursa ışığı da yaktırmadan aküyü azar azar farkettirmeden yedirir.
Marşa basıp da motoru çalıştıramama sebeplerinden biri de distribütör sorunudur. Soğuk havalarda nem yaptığı zaman çalışmasına etki ediyor olabilir. Distribütörün içi iyi izole edilmediyse veya kapak iyi takılmadıysa bu tarz sorunlar yaşanabilir Buji kablolarından gevşemiş olan varsa diye de kontrol etmekte fayda var.
Ateşleme bobini de başka bir ihtimal.
Yakıt filtrelerini kontrol etmek gerekebilir. Tek sefer alınan kalitesiz yakıt veya bir kez tamamen sıfırlanmış deponun altında biriken tortular, çalışmayı zorlaştıracak kadar yakıt filtrelerini tıkayabilir.
Tipo S'ler manuel jikle mi otomatik jikle mi hatırlayamıyorum şu anda ama jikle veya gaz kelebeği ile ilgili küçük bir sorun da olabilir. Karbüratör açılıp temizlenmiş, geri takılmış. Bu sırada gözden kaçan küçük bir aksaklık yaşanmış olabilir.

Bunların dışında aklıma şu an başka bir şey gelmiyor. Çalışmayan arabada kaputu açıp boş bakarak düşünmem lazım

Aracı satma niyetin varsa zaten yaptırman gerekir. Çalışmayan arabayı satmak olmaz. Yaptırıp daha yeni bunu değiştirdim diyerek yine değerinde satılabilir.
Sorun çözülürse sebebini öğrenmek isterim. Paylaşırsan sevinirim.

 

[bt]

Aklıma bir de benzin pompasıyla lpg regülatörü geldi. Daha başka şey gelirse onu da yazarım.

 

[TSIDSG]

soğuk havalarda aracın geç çalışmasının sebebi,
karbüratörden gönderilen yakıt yanma odasına gidene kadar emme manifolduna soğuktan yapışır ve yanma gerçekleşmez.
marşın kesilmesine elektrikçi de bir baktırın derim,

 

[Kagan]

Ya bu havalar soğukken her türlü elektronik sapıtabiliyor olur öyle, geçtiğimiz kış müteahhit beyin cayennede usb girişi bozulmuştu mesela sonra ne yaptı bilmiyorum. mokkanın da genelde bass kalitesi düşüyo, hava ciddi soğuk olduğu bir gün de park sensörü uyarısı verip gösterge ve radyoyu 3 dakika boyunca kapatmıştı sonra düzeldi. ama siz yinede anlayan birine gösterin sebepsiz yere yolda kalma riskine gerek yok.

 

[bt]

Ya bu havalar soğukken her türlü elektronik sapıtabiliyor olur öyle, geçtiğimiz kış müteahhit beyin cayennede usb girişi bozulmuştu mesela sonra ne yaptı bilmiyorum. mokkanın da genelde bass kalitesi düşüyo, hava ciddi soğuk olduğu bir gün de park sensörü uyarısı verip gösterge ve radyoyu 3 dakika boyunca kapatmıştı sonra düzeldi. ama siz yinede anlayan birine gösterin sebepsiz yere yolda kalma riskine gerek yok.

Bahsettiğiniz gibi sorunlar elektronik beyin içeren yeni nesil araçlarda çok sık görülüyor. Havalar çok soğuduğu zaman akünün verimi düşebiliyor. Değerler düştüğü zaman da tamamen anlamsız şekilde huysuzluk yapan çocuklar gibi arabaların kafalarına göre bazı sensörleri, sistemleri saçma hatalar veriyor. Bu durum özellikle sensörleri bol keseden koyan Fransız ve Alman arabalarında daha da sık görülüyor. Birçok arıza bir akü değişimiyle tamamen ortadan kalkabiliyor
Ama Tipo gibi eski nesil araçlarda elektronik ve ateşleme ile ilgili sorunlar genelde gözle görerek anlaşılabilecek cinsten oluyor. Ustalar için basit olan kontrollerle bu sorunlar bulunup çözülüyor. =)