HABER Aston Martin DB11 | TEST

[sinan]

Aston Martin DB11, markanın geleceğine yön verecek çok önemli bir model. Ciddi yatırımlar ve Daimler’in %5 hissesini almasıyla birlikte marka küllerinden yeniden doğuyor. Aston Martin, V12 demek ve marka bu geleneğini bozmayarak bu motoru bizlere çift turbo 600 Hp olarak sunuyor. Bu motora ek olarak 115kg daha hafif olan ve otomobilin sürüş dinamiklerini daha iyi hale getiren V8 Mercedes motoru da bulunuyor.

Ferhat Albayrak’ın eşsiz katkılarıyla DB11 testimiz sizlerle. İyi seyirler!

Aston Martin DB11 Teknik Özellikleri

Motor : V12
Yakıt Sistemi : Indirect Injection
Motor pozisyonu : Uzunlamasına
Motor pozisyonu : Önden motorlu
Silindir hacmi : 5200 cc
Valf sayısı : 48 valf
Türbin : Turbo + Intercooler
Sıkıştırma Oranı : 9,3
Maksimum beygir gücü : 608 PS @ 6500 rpm
Maksimum tork : 700 Nm @ 1500 rpm
Çekiş : Arkadan itiş
Şanzıman : 8 ileri otomatik
Debriyaj : Tork konvertörlü

1 arasında 8












Read the whole post here.

 

[İstanbullu]

Merhaba
Aston martin db11 gibi bir araba için beyin yakan bir sorum var.
Videoyu izledim ve merakımı yenemedim. v12 bir motorda neden start stop özelliği var. Yakıt ekonomisi için diye olduğunu hiç sanmıyorum.

Motoru dur kalk trafikte hararetten uzak tutmak maksatlı yapılmış olabilirmi?

 

[alfhonso]

Ama araba da çok güzel be

 

[Cenk]

v12 bir motorda neden start stop özelliği var. Yakıt ekonomisi için diye olduğunu hiç sanmıyorum.

Start stop özelliğinin üreticiler tarafından kullanılmasının yegane sebebi emisyon normlarını tutturabilmek, mümkün olduğunca düşük salınım değerleri yakalayabilmek. En azından benim bildiğim kullanım amacı buna yönelik.

 

[sinan]

Merhaba
Aston martin db11 gibi bir araba için beyin yakan bir sorum var.
Videoyu izledim ve merakımı yenemedim. v12 bir motorda neden start stop özelliği var. Yakıt ekonomisi için diye olduğunu hiç sanmıyorum.

Motoru dur kalk trafikte hararetten uzak tutmak maksatlı yapılmış olabilirmi?

emisyon değerlerini düşürmek için