Herkese merhaba,
Mart ayından bu yana süren içi fildişi beyazı dışı mineral gri olan F30 arayışım 25 Ekim tarihinde mutlu sona ulaşmasıyla beraber foruma konusunu açmak istedim ama işlerden dolayı bu güne kısmet oldu. Öncelikle konunun N13 motorlu bir BMW alacak veya almayı düşünen çekinen arkadaşlara yol göstermesi için rehber tadında olmasına özen göstereceğim.
İlk olarak motor hakkında biraz bilgi vermek istiyorum. Araç N13B16(Prince) motor koduna sahip PSA ortaklığı ile üretilmiş narin bir motora sahip. Motor narin olduğu için bilinçli kullanıcıyı gerektiriyor ''seri köz getir tayfanın'' bilinçsizce kullanması sebebiyle bu motor kötü bir üne sahip fakat düzgün bakıldığı taktirde kronik sorunları haricinde pek bir sorunu sıkıntısı yok.
Şimdi gel gelelim aracın detaylarına, araç 2015 model fakat 2016 çıkışlı BMW 3.20ied 40th year edition paket, dışı mineral gri içi fildişi beyazı kilometre 115k km'de. 40.yıl donanıma ek olarak araçta cruise control mevcut ve diğer f30 lardan farklı olarak araç M süspansiyon ile sipariş edilmiş RFT lastikler ve 18 jantlarla beraber aşırı gergin bir hali var. Sportif kullanımda büyük bir artı fakat günlük kullanımda yamalı ve bozuk İzmir asfaltında aşırı yoruyor insanı bunun bilgisini vermek istedim.
Aracı aldığımda kafamda yapılacaklar listesi oluşturmuştum benden önceki sahibi bakımını 2000km önce yaptırmıştı fakat ben yine de emin olmak ve garantiye almak için tekrar bakım yaptıracaktım ama aracı aldığım ilk hafta ailemle Urla'ya kahvaltıya gittim arabayı park ettim tam kontağı kapatacakken N13'ten ilk golü yedim ''Mininum yağ seviyesi'' hal böyle olunca tadım biraz kaçtı en yakın servise gidip ilk aşama olarak motor yağını komple değiştirdim. Bu pazartesi günü de servise götürdüm motorda yağ ve su kaçakları olduğunu söylediler aracı 2 günlüğüne ustamıza teslim ettim. Araçta değişen parçalar: Şanzıman yağ soğutucusu(km itibariyle garanti olsun diye değiştirdim), yağ müşürü, motor blok tapası, o-ringler, yedek su deposu kapağı ve antifriz yenilendi. Aracı sanayiden alır almaz detaya götürüp bıraktım detayda yapılacak işlemler sırasıyla ön-arka tampon park halinde sürtmelerden dolayı boyanacak, sol marşpiyelde boya kalkması ve kaputta 1TL büyüklüğünde boya atması vardı o yüzden kaputu ve marşpiyeli de boyama kararı aldık bunun dışında klasik olarak iç detaylı temizlik, deri koruma ve bakımı, boya düzeltme ve seramik yapılacak ve tüm bu işlemler 1 hafta sürecek.
Yukarıda yazdıklarım dışında yapılacak listesi oluşturdum demiştim şimdi biraz bundan bahsetmek istiyorum ve tecrübeli arkadaşların önerilerini bekliyorum.
Motor yağı, fren hidroliği, şanzıman yağı, polen filtresi, hava filtresi, yağ filtresi, bujiler, bobinler, v kayışı ve silecekleri kesin olarak değiştireceğim. Bunlar kendimce zorunlu olarak gördüğüm şeyler
Motor Yağı: Liqui Moly Top Tec 4600 5w-30
Fren Hidroliği: MOTUL DOT 4LV
Şanzıman Yağı: ZF Lifeguard
Polen Filtresi: MANN CUK25001
Hava Filtresi: BMC FB702/20
Yağ Filtresi: BMW
Bujiler: NGK Laser İridyum ILZKBR7B8DG
Bobin: Delphi veya NGK düşünüyorum karar veremedim.
V Kayışı: Continental
Motor Temizleyici: Liqui Molly Engine Flush
Yağ Katkısı: Liqui Moly Ceratec
Silecekler: Bosch Areo Twin
Yukarıda yazdıklarım için şunu şunun ile değiştir o marka yerine yerine bu markayı kullan gibi önerilerinizi bekliyorum.
Zorunlu olanların dışında keyfi olarak zamanla yapmak istediğim şeyler ise lastikler çok sert olduğu için değiştirmek istiyorum fakat üzerinde lastikler daha 3.000km'de olduğu için muhtemelen bitince değiştireceğim, disk ve balatalar yeni değişmiş yine değişim zamanı geldiği zaman delikli spor disk takmayı planlıyorum daha sonra ise yazılım yaptırmak planlarım arasında. Normalde yazılımdan önce frenlerin ve lastiklerin değişmesini savunan biriyim fakat bunlar yeni değiştiği için ve tekrar değişmesi çok maliyetli olacağından dolayı yazılımı ve diğer güncellemleri öne aldım.
Keyfi olarak yapmak istediğim şeyler:
RSA Yazılım
Büyük Intercooler
ZF Şanzıman Yazılımı
GFB Dumpvalve
NBT ID6 Yazılım Güncellemesi ve Apple Car Play Aktivasyonu
Okuduğunuz için teşekkür ediyorum şimdilik bu kadar son olarak araçla çok fazla vakit geçiremediğim için pek fotoğrafı yok buraya başlangıç olarak bir tane fotoğrafını atıyorum işlemler yapıldıkça konuyu güncel tutmaya çalışacağım hepinize tekrardan teşekkürler iyi forumlar
(Bonus olarak bizim emektarında fotoğrafını ekliyorum yaklaşık olarak 17 sene 240.000km'lik bir birlikteliğimiz mevcut kendisiyle yakında onun için de bir konu açmayı düşünüyorum)
Mart ayından bu yana süren içi fildişi beyazı dışı mineral gri olan F30 arayışım 25 Ekim tarihinde mutlu sona ulaşmasıyla beraber foruma konusunu açmak istedim ama işlerden dolayı bu güne kısmet oldu. Öncelikle konunun N13 motorlu bir BMW alacak veya almayı düşünen çekinen arkadaşlara yol göstermesi için rehber tadında olmasına özen göstereceğim.
İlk olarak motor hakkında biraz bilgi vermek istiyorum. Araç N13B16(Prince) motor koduna sahip PSA ortaklığı ile üretilmiş narin bir motora sahip. Motor narin olduğu için bilinçli kullanıcıyı gerektiriyor ''seri köz getir tayfanın'' bilinçsizce kullanması sebebiyle bu motor kötü bir üne sahip fakat düzgün bakıldığı taktirde kronik sorunları haricinde pek bir sorunu sıkıntısı yok.
Şimdi gel gelelim aracın detaylarına, araç 2015 model fakat 2016 çıkışlı BMW 3.20ied 40th year edition paket, dışı mineral gri içi fildişi beyazı kilometre 115k km'de. 40.yıl donanıma ek olarak araçta cruise control mevcut ve diğer f30 lardan farklı olarak araç M süspansiyon ile sipariş edilmiş RFT lastikler ve 18 jantlarla beraber aşırı gergin bir hali var. Sportif kullanımda büyük bir artı fakat günlük kullanımda yamalı ve bozuk İzmir asfaltında aşırı yoruyor insanı bunun bilgisini vermek istedim.
Aracı aldığımda kafamda yapılacaklar listesi oluşturmuştum benden önceki sahibi bakımını 2000km önce yaptırmıştı fakat ben yine de emin olmak ve garantiye almak için tekrar bakım yaptıracaktım ama aracı aldığım ilk hafta ailemle Urla'ya kahvaltıya gittim arabayı park ettim tam kontağı kapatacakken N13'ten ilk golü yedim ''Mininum yağ seviyesi'' hal böyle olunca tadım biraz kaçtı en yakın servise gidip ilk aşama olarak motor yağını komple değiştirdim. Bu pazartesi günü de servise götürdüm motorda yağ ve su kaçakları olduğunu söylediler aracı 2 günlüğüne ustamıza teslim ettim. Araçta değişen parçalar: Şanzıman yağ soğutucusu(km itibariyle garanti olsun diye değiştirdim), yağ müşürü, motor blok tapası, o-ringler, yedek su deposu kapağı ve antifriz yenilendi. Aracı sanayiden alır almaz detaya götürüp bıraktım detayda yapılacak işlemler sırasıyla ön-arka tampon park halinde sürtmelerden dolayı boyanacak, sol marşpiyelde boya kalkması ve kaputta 1TL büyüklüğünde boya atması vardı o yüzden kaputu ve marşpiyeli de boyama kararı aldık bunun dışında klasik olarak iç detaylı temizlik, deri koruma ve bakımı, boya düzeltme ve seramik yapılacak ve tüm bu işlemler 1 hafta sürecek.
Yukarıda yazdıklarım dışında yapılacak listesi oluşturdum demiştim şimdi biraz bundan bahsetmek istiyorum ve tecrübeli arkadaşların önerilerini bekliyorum.
Motor yağı, fren hidroliği, şanzıman yağı, polen filtresi, hava filtresi, yağ filtresi, bujiler, bobinler, v kayışı ve silecekleri kesin olarak değiştireceğim. Bunlar kendimce zorunlu olarak gördüğüm şeyler
Motor Yağı: Liqui Moly Top Tec 4600 5w-30
Fren Hidroliği: MOTUL DOT 4LV
Şanzıman Yağı: ZF Lifeguard
Polen Filtresi: MANN CUK25001
Hava Filtresi: BMC FB702/20
Yağ Filtresi: BMW
Bujiler: NGK Laser İridyum ILZKBR7B8DG
Bobin: Delphi veya NGK düşünüyorum karar veremedim.
V Kayışı: Continental
Motor Temizleyici: Liqui Molly Engine Flush
Yağ Katkısı: Liqui Moly Ceratec
Silecekler: Bosch Areo Twin
Yukarıda yazdıklarım için şunu şunun ile değiştir o marka yerine yerine bu markayı kullan gibi önerilerinizi bekliyorum.
Zorunlu olanların dışında keyfi olarak zamanla yapmak istediğim şeyler ise lastikler çok sert olduğu için değiştirmek istiyorum fakat üzerinde lastikler daha 3.000km'de olduğu için muhtemelen bitince değiştireceğim, disk ve balatalar yeni değişmiş yine değişim zamanı geldiği zaman delikli spor disk takmayı planlıyorum daha sonra ise yazılım yaptırmak planlarım arasında. Normalde yazılımdan önce frenlerin ve lastiklerin değişmesini savunan biriyim fakat bunlar yeni değiştiği için ve tekrar değişmesi çok maliyetli olacağından dolayı yazılımı ve diğer güncellemleri öne aldım.
Keyfi olarak yapmak istediğim şeyler:
RSA Yazılım
Büyük Intercooler
ZF Şanzıman Yazılımı
GFB Dumpvalve
NBT ID6 Yazılım Güncellemesi ve Apple Car Play Aktivasyonu
Okuduğunuz için teşekkür ediyorum şimdilik bu kadar son olarak araçla çok fazla vakit geçiremediğim için pek fotoğrafı yok buraya başlangıç olarak bir tane fotoğrafını atıyorum işlemler yapıldıkça konuyu güncel tutmaya çalışacağım hepinize tekrardan teşekkürler iyi forumlar
(Bonus olarak bizim emektarında fotoğrafını ekliyorum yaklaşık olarak 17 sene 240.000km'lik bir birlikteliğimiz mevcut kendisiyle yakında onun için de bir konu açmayı düşünüyorum)
