Dördüncü jenerasyonu geçtiğimiz günlerde Türkiye’de satışa sunulan Ford Focus, yüksek ve daha uzun versiyonuna kavuştu. Arazi yeteneklerini station wagon gövdeyle birleştiren Ford Focus Active Wagon ile ilgili detaylar haberimizde!
Crossover ve wagon bir arada: Ford Focus Active Wagon!
Sevilen aracın Active adlı crossover versiyonu ile wagon gövdesini birleştiren Focus Active Wagon, ana modele göre yaklaşık 30 mm yükseltilmiş. Böylece sürücülere çok daha başarılı bir arazi deneyimi sunuluyor. Dış mekandaki siyah ve krom renkteki plastik kaplamalar da tasarımın zorlu şartlara uyum sağlamasına yardımcı olmuş.
Ford Focus Active Wagon, arka kısmında SLA adı verilen tam bağımsız arka süspansiyon seti kullanıyor. Üstte kısa, altta ise daha uzun bir kol kullanan sistem, arka koltukta oturan misafirlere daha konforlu bir yolculuk sunuyor. Ayrıca halihazırdaki Eco, Normal ve Sport sürüş modlarına ek olarak olumsuz hava koşullarında daha iyi çekiş sunan Slippery ve Trail modları eşlik ediyor. Bu modları tamamlayacak dört tekerden çekiş ise ne yazık ki modelde tercih edilmemiş.
Kaputunun altında toplam 4 motor seçeneği sunacak olan Focus Active Wagon, benzinli üyelerinde 3 silindirli Ecoboost motorları tercih etmiş. 1.0 litre hacminde ve 125 beygir gücündeki benzinli motora 1.5 litre ve 150 beygirlik seçenek eşlik ediyor. Dizel tarafında ise 1.5 litre hacminde ve 120 beygir güç üreten motor haricinde 2.0 litrelik 150 beygir seçenek sunuluyor.
Altı ileri manuel ve sekiz ileri otomatik şanzıman seçenekleri ile satışa sunulan Focus Active Wagon’un ülkemize gelip gelmeyeceği henüz bilinmiyor.
1 arasında 10
Read the whole post here.
Crossover ve wagon bir arada: Ford Focus Active Wagon!
Sevilen aracın Active adlı crossover versiyonu ile wagon gövdesini birleştiren Focus Active Wagon, ana modele göre yaklaşık 30 mm yükseltilmiş. Böylece sürücülere çok daha başarılı bir arazi deneyimi sunuluyor. Dış mekandaki siyah ve krom renkteki plastik kaplamalar da tasarımın zorlu şartlara uyum sağlamasına yardımcı olmuş.
Ford Focus Active Wagon, arka kısmında SLA adı verilen tam bağımsız arka süspansiyon seti kullanıyor. Üstte kısa, altta ise daha uzun bir kol kullanan sistem, arka koltukta oturan misafirlere daha konforlu bir yolculuk sunuyor. Ayrıca halihazırdaki Eco, Normal ve Sport sürüş modlarına ek olarak olumsuz hava koşullarında daha iyi çekiş sunan Slippery ve Trail modları eşlik ediyor. Bu modları tamamlayacak dört tekerden çekiş ise ne yazık ki modelde tercih edilmemiş.
Kaputunun altında toplam 4 motor seçeneği sunacak olan Focus Active Wagon, benzinli üyelerinde 3 silindirli Ecoboost motorları tercih etmiş. 1.0 litre hacminde ve 125 beygir gücündeki benzinli motora 1.5 litre ve 150 beygirlik seçenek eşlik ediyor. Dizel tarafında ise 1.5 litre hacminde ve 120 beygir güç üreten motor haricinde 2.0 litrelik 150 beygir seçenek sunuluyor.
Altı ileri manuel ve sekiz ileri otomatik şanzıman seçenekleri ile satışa sunulan Focus Active Wagon’un ülkemize gelip gelmeyeceği henüz bilinmiyor.
1 arasında 10
Read the whole post here.
Bir çok suv'den ziyade bu konsepti tercih edeceğim kesindir. En azından daha kaliteli sürüş sunar.
