Arkadaşlar merhaba, yaklaşık 20k kmdir manuel, dizel 1 serisi kullanıyorum. 10kda periyodik bakım yaptırarak ilerledim.Aracım fren ışığı yaktı ki tam aldığımda fren bakımına girmişti.Ayrıca araba 55k olduğu için ön disk de değişecek gibi gözüküyor.Şimdi size sorum periyodik bakım, fren, arka-ön disk gibi değişimleri ne sıklıkla yapmayı tercih ediyorsunuz ya da değiştirmeniz gerekiyor.(Bkz periyodik 15k denmesine rağmen ben yağı 10da değiştirmeye çalışıyorum gibi.)Agresif kullanım durumunda vs değişir elbet ama şöyle ki ortalama 5-7Lt ile gezinerek kullandım bu 20k Kmyi. Siz de marka model süreç paylaşırsanız bir bilgi kaynağı oluşturmuş oluruz.Teşekkürler.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Otomobil Servis Periyodu
- Konuyu başlatan TuncYcl
- Başlangıç tarihi
- Durum
Fren disklerinin ömrü kullanıma bağlı. Benim aracım 102k km'de (2010 astra) daha 3 gün önce arka fren balataları değişti üzerinden çıkan balatalar 102k km ve 6 senelik, disk değişimi gereği görülmedi servis tarafından (4 disk de hiç değişmedi). Ben aracımı nasıl kullanıyorum diye sorarsanız evimizin otoparkı düz olduğu için 1. vitese alıp el freni inik olarak bırakıyorum. Uzun yol yaptıktan sonra sıcak balatanın diske ısı uygulamaması için trafik ışığı veya başka bir sebepten dolayı durmam gerekiyorsa durduktan sonra aracı yavaş yavaş ilerletiyorum ve frene basılı tutmuyorum, frenler sıcakken aracı yıkamamaya, kasislerden geçerken frene basılı tutmamaya dikkat ediyorum, ışığa çok yaklaştıktan sonra frene basmak yerine belli mesafelerden hızımı düşürerek yavaşlayıp duruyorum..
45k da debriyaj bitirmişti araç.Baya dert edinmiştim benden mi oldu ilk sahibi neler mi yaptı diye.Kuzenim de yakın zamanda aynı aracı kullanmaya başladı onunda 50 binde bitmiş.Şimdi merak şu bu araba 50 binde bir debriyaj mı yiyecek yoksa ikimizide önceki kullanıcılar küçük birer yancı mıydı. Ayrıca fren ışığından sonra 5k daha kullandım arabayı artık korkuyorum 
Yeni nesil debriyaj balatalarında, eski balatalarda kullanılan ve yüksek derecede kanserojen madde içeren asbest adı verilen kimyasal kullanılmıyor artık. Sebebiyse demin söylediğim üzere yüksek kanserojen madde içermesi. Bu asbest denen kimyasalın yerini tutsun diye çeşitli karışımlar kullanıyor balata üreticileri ama henüz asbestin yerine ikame edilebilecek bir kimyasal bulamadılar. Asbest denilen kimyasal ise debriyaj balatasının çabuk ısınmasını önlediği gibi daha geç bitmesini sağlıyordu. Piyasada eski nesil yani asbestli balatalar hala mevcut ama yetkili bayiler artık bunu kullanamazlar yasal olarak. Dışarıdan sordurup, buldurup almak gerekiyor.45k da debriyaj bitirmişti araç.Baya dert edinmiştim benden mi oldu ilk sahibi neler mi yaptı diye.Kuzenim de yakın zamanda aynı aracı kullanmaya başladı onunda 50 binde bitmiş.Şimdi merak şu bu araba 50 binde bir debriyaj mı yiyecek yoksa ikimizide önceki kullanıcılar küçük birer yancı mıydı. Ayrıca fren ışığından sonra 5k daha kullandım arabayı artık korkuyorum
Bizim de iş gereği(traktör motor contası) bayağı haşır neşiriz maddeyle kaldırılınca yerine geçen malzeme koymak sıkıntı olmuştu.Debriyajda kullanıldığını bilmiyordum tabi.
Tabii eski nesil araçlardan beri kullanılıyordu bu madde. Şimdi onun yerine reçine ve başka maddelerin de olduğu bir karışım kullanarak asbestin yokluğunu gidermeye çalışıyorlar ama henüz bu madde kadar iyisini üretemediler. Belki ilerleyen zamanlarda bulurlar ikame edebilecek yeni bir kimyasal.
Asbestsiz balata, Balatada yeni dönemdir. Her ne kadar balata imalat teknolojisi temelde değişmemiş olsa da Asbestin verdiği imalat kolaylığı artık yoktur. Yeni elyafların hiçbiri tek başına asbestin yerini almamıştır. Ama buna karşılık Elyaf karışımı söz konusudur.
Aramid elyafı
Poly acrilik elyafı
Selüloz elyafı
Taşyünü
Camelyaf
Çelik yünü
Metalik elyaflar
Çeşitli oranlarda karıştırılarak asbestin yerini almaktadırlar.
Son düzenleme:
- Durum