hızlı çalışan parçalar, buna bağlı sıcaklık, genleşme ve önlenemeyen aşınma.. bütün bunlar sizin aracınızın hızı ile doğru orantılı.. tabi bu demek değildir ki saatlerce dur kalk trafiğinde çalışan bir motor daha az aşınır.. bu ayrı bir konu.. ama siz hızınızı arttırdığınızda aracın genel mekanik kısımlarıda hızlı çalışmak zorunda kalıyor.. bu şu anlama geliyor; o parçanın bir ömrü var ve daha hızlı yaşlanıyor, ömrünün sonuna daha hızlı yaklaşıyor.
mesela ömrünün sonuna gelmiş bir devirdaim sizi evden işe götürüp getirebilir, ancak uzun yolda ilk fırsatta yolda bırakacaktır.. veya ilk aracı yüksek devir sıkıştırmada..
başka bir örnek de kendi aracımdan vereyim.. tamamen elektronik bir sisteme sahip ve sensörler arasında bir de vuruntu sensörü mevcut.. geçende konusu geçmişti.. sistem bu sensör vasıtası ile pistonlardaki vuruntuyu ölçüyor ve ateşleme zamanını ona göre ayalıyor. (krank ve eks. sensörleri ile yardımlaşa).
eğer vuruntu sensörü arıza yaparsa veya bir problemden dolayı vuruntu referans değerlerini aşarsa sistem motorun gücünü kısıtlıyor ve bunu yaparken de 3000 devir üstünü dikkate alıyor.. yani sakince gideceksen git, ama bu şekilde motoru zorlamana izin vermem diyor. yılların mühendisliğine (bosch) saygı duyarak şöyle birşey diyebiliriz o zaman, istese sistem komple motoru durdurabilir, hiç devir çevirmemesini sağlayabilirdi, ama bunu yapmaya "alt devirlerde olma şartı ile" gerek görmemiş... bence bu üzerinde çok düşünülmesi gereken bir detay ve sizin açtığınız konuylada birebir bağlantılı.
Ayrıca araç satılırken özellikle yaşlı bir araç ise full orjinal, boruları orjinal, radyatör bile fabrikasyon, diskleri dahi değişmemiş filan felan diye satılan araçların öz Türkçe si bence şudur; abi orjinal parçaların ekmeğini ben yedim, sana turşusu kaldı.. eğer alırsan arabanın herşeyini değişmelisin.. yığınla parça mevcut en genci 100 bin yapmış..
Bu yüzden parçalara ömür biçerken lastik bu kadar gider, teker bilyası şu kadar gider, alternatör bu kadar dayanır demek tamamen sallamasyon.. herşeyi sizin kullanım tarzınız belirler. ve yine bu yüzden sizin kendi kullanım tarzınızı sizden başka kimse daha iyi bilemez, parçaların değişmesi için arıza yapmasını beklemeyin.
Hangi parçanın kaç km de, hangi ustaya ve hangi marka ile değiştiğini kayıt edebilirsiniz mesela.. artık 14 yaşında aracınız ve "siz önlem almazsanız" bu arızalar artarak devam edecekler..
