-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Tofaş motor güçlendirme
- Konuyu başlatan yasineryigit
- Başlangıç tarihi
Ne amaçla yapacaksın?
Eğer karbüratörlü ise Çift boğazlı daha fazla yakıt ve hava basabilen karbüratör ile başlayabilirsin.
Dereceli egzantirik
Kaliteli açık hava filtresi
Daha iyi hava tahliyesi yapan bir egsoz sistemi
Bunlar sıradan bir tofaş'ın 0-100 süresini 2 sn'ye yakın kısaltır.Top speed'ini 15-20 Km/s arttırır.
Bunlar başlangıç
Amaca ve keseye göre çok fazla modifikasyon yapılabilir.Ne yapmak istediğini söylersen daha iyi yardımcı oluruz.
Eğer karbüratörlü ise Çift boğazlı daha fazla yakıt ve hava basabilen karbüratör ile başlayabilirsin.
Dereceli egzantirik
Kaliteli açık hava filtresi
Daha iyi hava tahliyesi yapan bir egsoz sistemi
Bunlar sıradan bir tofaş'ın 0-100 süresini 2 sn'ye yakın kısaltır.Top speed'ini 15-20 Km/s arttırır.
Bunlar başlangıç
Amaca ve keseye göre çok fazla modifikasyon yapılabilir.Ne yapmak istediğini söylersen daha iyi yardımcı oluruz.
Önce frenlerine bir el atmanızda fayda var. Onun dışında arabayı kesinlikle benzinde kullanmak gerekir. Yoksa yapılacak her modifikasyon, yanında yeni sorun getirecektir. Son susturucu değişimi bile arabaya 3-5 hp civarı bir katkı sağlıyor. Açık hava filtresi de kuş serisinde kolay uygulanabilir bir işlem. Soğuk havayı rahatça alabileceği bir yere kadar uzatırsanız gayet verimli olur. Aklıma gelen ve uygulamasına şahit olduğum basit işlemler bunlar.
Geçenlerde @motorsinann ve arkadaşları bir Şahin'e motor yaptılar. Aracın modifiye potensiyeline daha hakim bir arkadaştır kendisi. =)
Geçenlerde @motorsinann ve arkadaşları bir Şahin'e motor yaptılar. Aracın modifiye potensiyeline daha hakim bir arkadaştır kendisi. =)
arkadaşın Tofaş 1.6 alttan eksantrikli aracına kendi elllerimle motor yaptım
eleman dedi ki güçlendirelim ama ben pek sıcak bakmadım, silindir kapağını kısaltıp sıkıştırma oranını arttırmak istedi bu sefer benzinin oktana ihtiyacı var çünkü sıkıştırma zamanı sonu fazla ısı meydana geleceği için vuruntu yapacaktır, sürekli oktan koyarakta tofaşla gezmek.. + lpg ile kullanıyor çoğunlukla ve o motorun canı yanardı..
büyük piston v.s olaylarına girmekte biraz sıkıntılıdır attığınız taş ürküttüğünüz kuşa değmez kısacası.
Dereceli eksantrik takılır, ateşleme ile oynanır, ince conta takılabilir fakat aracın ne olduğunu unutmamak lazım
ki 1.6 ları gayet iyi gidiyor
bu tarz ciddi emek ve para isteyen işleri daha uygun arabalara yapmak iyi olur tofaşta ne şase ve alt takım var gaz tenekesi gibi arabadır
eleman dedi ki güçlendirelim ama ben pek sıcak bakmadım, silindir kapağını kısaltıp sıkıştırma oranını arttırmak istedi bu sefer benzinin oktana ihtiyacı var çünkü sıkıştırma zamanı sonu fazla ısı meydana geleceği için vuruntu yapacaktır, sürekli oktan koyarakta tofaşla gezmek.. + lpg ile kullanıyor çoğunlukla ve o motorun canı yanardı..
büyük piston v.s olaylarına girmekte biraz sıkıntılıdır attığınız taş ürküttüğünüz kuşa değmez kısacası.
Dereceli eksantrik takılır, ateşleme ile oynanır, ince conta takılabilir fakat aracın ne olduğunu unutmamak lazım
ki 1.6 ları gayet iyi gidiyorbu tarz ciddi emek ve para isteyen işleri daha uygun arabalara yapmak iyi olur
tofaşta ne şase ve alt takım var gaz tenekesi gibi arabadır
@berkertekin dostuma katılıyorum. Frene el atmanız gerekir ve benzinde kullanmanız gerekir. Bence motor güçlendirmeyin zaten araba hafif olduğu için 120'den sonra sanki içi boş kutu gibi araba havalanıyor hafifleşiyor tehlikeli olmaya başlıyor. Ama karar sizin siz bilirsiniz.
O motor zaten atmosferik? Sabah marşa basın, araba yine atmosferik olarak çalışacaktır. Sıfır maliyet.
Tofaş camiasında turbolamadan modifiyeye atmosferik yapmak deniyor. Bence de saçma ama öyle alışmışlar bi kere
bilmeyenler de atmosferiği bambaşka bişey sanıyorlar
bu da etkili olur baya, mesela şasiyi güçlendirceksen ve motor için çok paran olsa derdik ki motosiklet karbüratörü (itb) yani bu işin sınırı yok ne yapmak istediğine ve arabanın işlemlerin sonunda neler yapabileceğine ne kadarını kullanabileceğine bağlı biraz