Fiat Chrysler Otomobil şirketinin eTorque’lu yarı hibrit teknolojisine sahip olan bütün yeni Jeep Wrangler modelleri, Continental’in yeni Eco Drive sistemini kullanacak.
Entegre güç elektroniklerine sahip kompakt, 48 voltluk Continental Eco Drive; daha iyi yakıt ekonomisi, gelişmiş otomatik başlatma yansıması, genel başlatma-durdurma işlevi ve düşük gürültü seviyesi gibi eTorque teknolojisinin sunduğu avantajlara katkıda bulunuyor.
Eco Drive, motorun ön-arka tarafındaki yardımcı tahrik üniteleri ile kranka 88,5 lb-ft’e (120 Nm- 131.7kg/m) kadar torque iletilmesini sağlıyor. Bu sayede 0.5 saniyeden daha kısa bir
sürede otomatik başlatma gerçekleşiyor. 31.5 lb (14.3 kg) kapasiteli Jeep modeli, rejeneratif frenlemeyi en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı olurken, 4.1 kW/L oranında güç yoğunluğuyla da pazar lideri konumuna geliyor.
Ayrıca bu teknoloji, geleneksel 12 voltluk marş motoruna kıyasla, tekerleklere iki kat daha fazla torque iletilmesini sağlıyor. Sıvı soğutmalı 48 voltluk Eco Drive, motoru daha hızlı döndürerek eTorque’un avantajlarını daha belirgin hale getiriyor.
Tavizsiz güç
Continental Kuzey Amerika Hibrit ve Elektrikli Araç İş Kolu Başkanı Beyza Sarıoğlu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Ekibimiz Jeep Wrangler için 48 voltluk Continental Eco Drive üzerinde çalışmaya başladığında, bunun sürücülere inanılmaz bir deneyim yaşatacağını biliyorduk.” diyor. “eTorque teknolojisi, yakıt ekonomisini iyileştirmenin yanı sıra özellikle olağanüstü koşullar altında aracın performansını da destekliyor.” Continental Eco Drive ve inverterin sıvı soğutması, yüksek ortam sıcaklığında üstün performans sunan inanılmaz bir güç sağlıyor.
Farklı uygulamalar için çok yönlü teknoloji
48 voltluk Continental Eco Drive, modüler bir konsepte dayanıyor. Bu, Continental’in, kompakt Renault Scénic dizel, Audi A8 Performance Sedan ve yüksek hacimli Jeep Wrangler SUV dahil, birçok araç sınıfının güç ve performans gereksinimini karşılayacak şekilde teknolojiyi ölçeklendirmesini sağlıyor. Ayrıca tüketiciler yepyeni eTorque teknolojisini, 3.6 litrelik Pentastar V-6 motoruyla 2019 Wards En İyi 10 Motor Ödülü kazananı 2019 Ram 1500 modelinde deneyebilirler.
Read the whole post here.
Entegre güç elektroniklerine sahip kompakt, 48 voltluk Continental Eco Drive; daha iyi yakıt ekonomisi, gelişmiş otomatik başlatma yansıması, genel başlatma-durdurma işlevi ve düşük gürültü seviyesi gibi eTorque teknolojisinin sunduğu avantajlara katkıda bulunuyor.
Eco Drive, motorun ön-arka tarafındaki yardımcı tahrik üniteleri ile kranka 88,5 lb-ft’e (120 Nm- 131.7kg/m) kadar torque iletilmesini sağlıyor. Bu sayede 0.5 saniyeden daha kısa bir
Ayrıca bu teknoloji, geleneksel 12 voltluk marş motoruna kıyasla, tekerleklere iki kat daha fazla torque iletilmesini sağlıyor. Sıvı soğutmalı 48 voltluk Eco Drive, motoru daha hızlı döndürerek eTorque’un avantajlarını daha belirgin hale getiriyor.
Tavizsiz güç
Continental Kuzey Amerika Hibrit ve Elektrikli Araç İş Kolu Başkanı Beyza Sarıoğlu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Ekibimiz Jeep Wrangler için 48 voltluk Continental Eco Drive üzerinde çalışmaya başladığında, bunun sürücülere inanılmaz bir deneyim yaşatacağını biliyorduk.” diyor. “eTorque teknolojisi, yakıt ekonomisini iyileştirmenin yanı sıra özellikle olağanüstü koşullar altında aracın performansını da destekliyor.” Continental Eco Drive ve inverterin sıvı soğutması, yüksek ortam sıcaklığında üstün performans sunan inanılmaz bir güç sağlıyor.
Farklı uygulamalar için çok yönlü teknoloji
48 voltluk Continental Eco Drive, modüler bir konsepte dayanıyor. Bu, Continental’in, kompakt Renault Scénic dizel, Audi A8 Performance Sedan ve yüksek hacimli Jeep Wrangler SUV dahil, birçok araç sınıfının güç ve performans gereksinimini karşılayacak şekilde teknolojiyi ölçeklendirmesini sağlıyor. Ayrıca tüketiciler yepyeni eTorque teknolojisini, 3.6 litrelik Pentastar V-6 motoruyla 2019 Wards En İyi 10 Motor Ödülü kazananı 2019 Ram 1500 modelinde deneyebilirler.
Read the whole post here.