Volkswagen’in 197 HP‘lik yeni hot hatch’i, Polo GTI Golf GTI‘dan daha keskin ve daha çevik bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Otomobil 237 km/s son hıza sahip.
Volkswagen’in kompak modellerinden sorumlu Ralf Kölling, “Polo GTI daha kısa, daha hafif ve sürüşü daha iyi.” diyor. “Golf, otoban sürüşlerine daha yatkın bir performansa sahip, Polo GTI ise gerçekten iyi bir sürüş için daha çevik. Golf’ten daha kısa olan dingil mesafesi Polo’ya bu ekstra çevikliği sunuyor.”
Güncel Polo’nun gerçekleşmesi için çalışmalara başlanmasından yalnızca altı ay sonra Volkswagen’in GTI modeline yeşil ışık yakmasıyla birlikte Kölling ve ekibi üç buçuk yıl bu otomobil üzerinde çalıştı.
“Projenin başlarında, Polo’nun GTI versiyonunun olmasını istedik ve bu da otomobilin kaputun altında daha büyük motorları barındırabilecek şekilde tasarlanmasına yardımcı oldu.”
Yeni Polo GTI 197 HP gücü ve 320 Nm torku 2 litrelik turboşarjlı üniteden alıyor. Önceki Polo GTI 190 HP güç üreten 1.8 litrelik üniteye sahipti.
1500 ile 6000 RPM arasında elde edilebilen maksimum tork orta devirlerde yüksek performans sağlıyor.
Manuel şanzıman opsiyon olacak
6 ileri çift debriyajlı DSG şanzıman standart olarak sunulurken 2018 yılından itibaren 6 ileri manuel şanzıman da opsiyon olarak alınabilecek.
Kölling, “DSG ve manuel için zor bir karar aşamasından geçtik, fakat son kararı piyasa veriyor ve spor modellerde DSG’ye yönelim var.” diye ekledi.
Otomobilin en yüksek hızının 236 km/s ve 0-100 km/s değerinin 6.7 saniye olduğu göz önünde bulundurulursa otomobil selefiyle hemen hemen aynı değerlere sahip. Önlerde 312, arkalarda da 270 mm çapında daha büyük fren diskleri kullanılarak standart Polo’dan daha iyi fren performansı elde edilmiş.
Otomobil ayrıca elektro-mekanik direksiyona ve çekiş sistemi aracılığıyla patinajı sınırlayan XDS diferansiyel kilidine sahip olacak.
Şaside yapılan diğer iyileştirmeler arasında daha iyi yaylar ve 15 mm daha alçak sürüş mesafesi sunan spor süspansiyonlar var. Süspansiyon sertliği Volkswagen’in Sport Select adı altında “Normal” ve “Spor” olarak ayarlanabiliyor.
Polo GTI Fiesta ST’ye rakip
2018’in başında satışa başlanacak Ford Fiesta ST’ye rakip olan otomobilin fiyatı henüz belirlenmedi. İlk Polo GTI teslimatlarının Mayıs 2018’de yapılması bekleniyor.
1 arasında 17
Read the whole post here.
Volkswagen’in kompak modellerinden sorumlu Ralf Kölling, “Polo GTI daha kısa, daha hafif ve sürüşü daha iyi.” diyor. “Golf, otoban sürüşlerine daha yatkın bir performansa sahip, Polo GTI ise gerçekten iyi bir sürüş için daha çevik. Golf’ten daha kısa olan dingil mesafesi Polo’ya bu ekstra çevikliği sunuyor.”
Güncel Polo’nun gerçekleşmesi için çalışmalara başlanmasından yalnızca altı ay sonra Volkswagen’in GTI modeline yeşil ışık yakmasıyla birlikte Kölling ve ekibi üç buçuk yıl bu otomobil üzerinde çalıştı.“Projenin başlarında, Polo’nun GTI versiyonunun olmasını istedik ve bu da otomobilin kaputun altında daha büyük motorları barındırabilecek şekilde tasarlanmasına yardımcı oldu.”
Yeni Polo GTI 197 HP gücü ve 320 Nm torku 2 litrelik turboşarjlı üniteden alıyor. Önceki Polo GTI 190 HP güç üreten 1.8 litrelik üniteye sahipti.
1500 ile 6000 RPM arasında elde edilebilen maksimum tork orta devirlerde yüksek performans sağlıyor.
Manuel şanzıman opsiyon olacak6 ileri çift debriyajlı DSG şanzıman standart olarak sunulurken 2018 yılından itibaren 6 ileri manuel şanzıman da opsiyon olarak alınabilecek.
Kölling, “DSG ve manuel için zor bir karar aşamasından geçtik, fakat son kararı piyasa veriyor ve spor modellerde DSG’ye yönelim var.” diye ekledi.
Otomobilin en yüksek hızının 236 km/s ve 0-100 km/s değerinin 6.7 saniye olduğu göz önünde bulundurulursa otomobil selefiyle hemen hemen aynı değerlere sahip. Önlerde 312, arkalarda da 270 mm çapında daha büyük fren diskleri kullanılarak standart Polo’dan daha iyi fren performansı elde edilmiş.
Otomobil ayrıca elektro-mekanik direksiyona ve çekiş sistemi aracılığıyla patinajı sınırlayan XDS diferansiyel kilidine sahip olacak.Şaside yapılan diğer iyileştirmeler arasında daha iyi yaylar ve 15 mm daha alçak sürüş mesafesi sunan spor süspansiyonlar var. Süspansiyon sertliği Volkswagen’in Sport Select adı altında “Normal” ve “Spor” olarak ayarlanabiliyor.
Polo GTI Fiesta ST’ye rakip
2018’in başında satışa başlanacak Ford Fiesta ST’ye rakip olan otomobilin fiyatı henüz belirlenmedi. İlk Polo GTI teslimatlarının Mayıs 2018’de yapılması bekleniyor.
1 arasında 17
Read the whole post here.
