Pogea Racing performans geliştirme ekibi Fiat 500 Abarth için işleri gerçekten abarttı desek yeridir. Yaptığı büyük orandaki güç artışıyla gerçek anlamda ‘otoban faresi’ unvanını sırtlayacak Abarth 500 gerçekten iştah açıcı.
Yeni ayarlamalarla Abarth 500’e göre tam 72 kg hafifletmeyi başaran Pogea Racing, arabanın güç çıkışını 1.4 litrelik turbo motor için ‘şaka’ dedirtecek bir değer, tam 331 beygire yükseltmeyi becerdi. Bu 331 beygiri 5750 devirde verirken, 3450 devirde de 411 Nm torku sağlıyor. Bu güç artışı ve ağırlık azalmasıyla 0’dan 100’e sadece 5.1 saniyede çıkarken son hızı da 262 km/s oldu. Bir karşılaştırma yaparsak; Maserati GranTurismo’nun 0-100 değeri 4.5 saniye.
KW Sport Shock Absorber amortisörün yanı sıra 6 pistonlu kaliperlerle bu gücü dengeleyebiliyor. 17 inçlik OZ-Racing jantlarıyla güzel bir kombinasyon yakalayan Abarth 500’ün lastik ebatları ise 205/40/17. TOYO Proxes T1-R, lastik görevini üstlenmiş.
Ufak tasarım değişikliklerine gidilen Abarth 500’de ön ızgara, tamponlar, hatlar ve yine arkada da aynı esintilerle güzel bir yeniliği de kendisine sağlamış oldu.
Bütün bu maliyetlerin 12500 Euro tuttuğu 500’de, araba dahil toplam maliyet 43500 Euro yani 122.235 TL, tabi vergiler hariç.
gereksiz bir üretim…
Schumacher bile zamanında abarth kullanıyordu kişisel araç olarak. Bence hiçte gereksiz gibi görünmüyor. Rakamlar ise iştah kabartıcı, tabi fiyatı hariç.
Otoban, otoban olalı böyle fare görmedi. 🙂
Bu vergilerle bizim otobanlar daha uzun süre göremez gerçi.
İyide bu güç vb şeylerle emisyon değerlendirmesiyle yasal olarak trafiğe çıkabiliyormuki ? Trafiğe çıkmadıktan sonra nice böyle aslanlar pistlerde lastik bitiriyor 😉 Herşey bir yana demekki 1.6 cc motoru ele alsalardı ilerisini düşünemiyorum bile…
motor iyi de geri kalan çöp. gereksiz.