2005 yılında Fiat’ın Proje 199 adını verdiği proje ile ortaya çıkan Fiat Grande Punto, 2009 yılında Evo adını almıştı. Şimdiyse Fiat Abarth Punto olarak Hindistan’da serüvenine devam edecek.
2015 yılı itibarı ile Hindistan’da 1,284,567,845 insan yaşadığı tespit edildi. Fiat da eğer fiyatları €15,000 veya $16,525 civarında tutarsa en azından bir kaç tane Punto satabileceğini hayal etmiş olacak ki, hemen gelişmiş bir Punto’yu Hindistan’da satışa çıkardı. Araç 1.4 litrelik T-Jet 4 silindirli 145 beygir ve 196 tork üreten bir motora sahip ve manuel şanzumanla birlikte sunulacak.
Hintli Fiat; güçlendirilmiş süspansiyonları, sportif tamponları, 16 inçlik 195/55 lastikleri ve 196 tork gücü ile tam bir spor otomobil. Zaten Hindistan yollarının hıza çok müsait olmadığını varsayan marka herkese uygun fiyatlı spor otomobil sloganı ile acaba umduğu satış rakamlarına ulaşabilecek mi önümüzdeki günlerde göreceğiz.
Fiat Abarth Punto artık İtalya’da satılmıyor. Hintli Abarth 595 Competizione göre 3 kat daha ucuz olan sportif Punto Hintlilere tam bir milyon rupiye mal olacak.
Hoş duruyor
micramsı
Spor amaçlı yapılan bir otomobilin bu kadar yüksek olması?
Grande Punto Maserati’nin tasarımcısı tarafından şekillendiği için “Baby Maserati” lakabını almıştır. 2018 yılında yeni kasası tanıtılacak olan Punto dış tasarımında Egea’dan izler taşıyacak. Şu an yollarda olan versiyonda dar olan hava giriş ızgaraları yeni modelde daha büyük olacak. Kaput çizgisinn altında yer alan Fiat amblemi ve onun da altında yer alan ızgaralar iki parça halinde konumlandırılmış olacak. Punto’nun tasarımı biraz da olsun Hyundai İ20’yi andıracak
Punto’nun adı “Grande” olarak kalmalıydı. “Grande” adından aracın büyüklüğü vurgulanmak isteniyor ki bu da Grande Punto’yu diğer Punto’dan ayırıyor. Punto çok eski bir kasaya ve malzeme kalitesine sahip. Nissan Micra yenilendi, Renault Clio makyajlandı, VW Polo yeni kasaya kavuşacak, Ford Fiesta makyajlandı, Hyundai i20 ise yakında makyajlanacak. Fiat ise Punto’yu yenilemek için çok geç kaldı. Şimdiye kadar Fiat Punto’nun kasasının çoktan yenilenmesi ve makyajlanması gerekiyordu
Fiat’ın Bravo, Croma, Stilo’dan sonra bence en iyi otomobili diyebilirim. Punto rakipleri karşısında çok eski bir kasa, tasarım ve motor teknolojisine sahip. Rakipleri yenilenirken Punto hep rakipleri karşısında çok geride kaldı. Malzeme kalitesi, motor teknolojisi, tasarım ve kasası çok eski. Fiat’ın şimdiye kadar Punto’yu çoktan yenilemesi, makyajlaması gerekirdi
Sınıfının en mantıklı ve en yakışıklı otomobili. 2005 yılında Grande Punto, 2009 yılında Punto Evo ve 2012 yılında tekrar Punto’ya dönüş yaptı. Punto’nun yeni kasası bir an önce çıksın artık. Grande Punto, Punto Evo, Punto diyerek araç isim değişikliğine uğradı. Esas makyajını Evo adını alırken aldı. Kim ne derse desin işte Fiat’ın uzmanlık alanı bu sınıftaki araçlar Panda ve Punto başı çekiyor. Fiat hiçbir zaman Punto’yu 2005’de çıkan kasası gibi yapamayacak