Düşeş: Audi A6 2.0 TDI

Önden çeker premium mu olurmuş?

63
  • Motor: 1968 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 190 hp @ 3800-4200 d/d
  • Tork: 400 Nm @ 1750-3000 d/d
  • Şanzıman: 7-ileri, çift kavramalı otomatik
  • 0-100 km/s: 8,2 sn
  • Son hız: 232 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 7 litre/100 km
  • 0-50-100 km/s ses ölçümü: 42-56-62 dB
  • Ağırlık: 1735 kg
  • Bagaj hacmi: 530 litre
  • Fiyat: 255.000 TL

+ Kullanım kolaylığı
+ Sürüş keyfi
+ Şanzıman
+ İşçilik

Konfor

Foto galeri için tıklayın!

63 YORUMLAR

  1. videonun sonlarındaki şahin ney öyle ya gözüm kanadı resmen.. bu arada test herzamanki gibi çok iyi birde testlerde biraz daha kamera arkası koysanız eski testlerdeki gibi daha iyi olabilir 🙂

  2. iç mekanın ahşaplı olan versiyonları daha bir premium havası veriyor bu ise daha dinamik bir görünüm katmış ama her ne olursa olsun kaliteyi adamlar yansıtmayı çok iyi biliyor.

  3. Bence premium arabanın döşemesi açık renklerden seçilmeli. Araba olduğundan dar gözüküyor siyah ve gri renkler. 21. dakikadaki modifiye şahin beni benden aldı. ?

    • Kesinlikle katılıyorum. Açık renk standart olarak sunulmalı. Ancak kullanıcı bunu daha sportif yapmak isterse koyu malzemeler seçebilmeli.

  4. Eline sağlık and,yeterince aydınlatıcı olmuş ve premium havası konusunda sana tamamen katılıyorum.Benim izlenimlerime ve tarzıma göre çevreleyici kokpit tasarımı düşük seviyelerde kaldığı için daha bi alt sınıf izlenimi veriyo gibi.Mesela dün kullanma fırsatı bulduğum 1,5 mondeo dizayn olarak daha bir üst sınıf hissettirmişti bana ama A6 o izlemini veremedi açıkçası,daha kaliteli ve pahalı oluşuna rağmen…

  5. Herşey iyi güzel de, 1735 kg ağırlık belki bu sınıf bir araç için normal olabilir ama Audi için normal değil bence. Demek ki bir de 200 kg hafiflese tutabilene aşk olsun.

    Burdan çıkarılacak sonuç; ekonomi-performans tutkunları, premium hastaları ve aile babaları için ( Kendini hala genç hissedenler için) en ideali a4 tdi olacak burdan bu anlaşılıyor.

  6. Giriş ateş olmuş yazılar çok hoş olmuş elinize sağlık test de her zamanki gibi güzel. Ama bence bu sınıfın lideri E a6nın içi 5in süspansiyonları büyük eksik

  7. And abi bir önerim olacak arabaların müzik sistemini test ederken radyodan değilde yüksek kalitede bası, tizi filan güzel hareketli bir parça kullansan daha güzel olur. Telefon mu bağlarsın yoksa usb’den mi açarsın ona sen karar ver ama ses işini çözmelisin bence abi Saygılar. Teşekkürler.

  8. Tasarımı e serisi ve 5 serisine göre çok daha iyi.Audi’yi pek sevmem ama A6 ya hakikaten bayılıyorum.Çok iyi bir otomobil.

  9. Böylece And Abi’nin içindeki tekno apaçiyi de görmüş olduk ??? Test yine muhteşemdi. Ama ben de iç mekan olarak d+ veya c+ segmentine daha çok yakıştığını düşünüyorum. Bana göre en güzel iç mekan bu sınıfta E serisi geliyor. Her yerinde homojenlik var ve hem göze sağlam geliyor hem de dokununca çok iyi hissediyorsunuz. Gelecek olan yeni A6’nın iç mekanına çalışılmış olarak gelmesini ve dış olarak sadece ön farlarının daha çok e segmentine yakışır bir şekilde gelmesini bekliyorum. Bu tasarımsal sıkıntılarının dışında müthiş bir araba. En çok o hayalimdeki hız göstergesi panelini görmem beni mutlu etti.

  10. Testin başında süspansiyon konforlu iyi değil sesli denmiş, sonlarında ise Yeni Passatın yol tutuşunun üstüne bi tık daha konfor iyi denmiş. Yeni Passat muazzam konforlu zaten..Çelişki

  11. o sondaki şahini farkeden var mı apaçinin eline düşmüş baya hemde iki kere geri sardı izledim o anı son kısımda 😀

  12. 2.33 te mabedimiz benim için a6 nın önüne geçmiştir 😀 daha önceki birkaç testte de vardı görünce mutlu oluyorum valla

  13. audi denince aklımıza taşıyıcı filmi geliyor 🙂 ama bu audi orda kel abimizin kullandığı audiyle fazla tezat görünüyor , bence yenilenmeli a6 kasası yada makyaj bişey olamalı . 5 serisi E serisi jilet gibiyken bu fazla mütevazi ve ağır başlı gibi görünüyor en azından herşeyi siktir edelim hepsinden konforlu ve rafine olmalı diye düşünüyorum 🙂

  14. Manuel olarak 4400 devirlerde vites büyütülse 7.5 saniyeye iner diye tamin ediyorum bu araba..cünkü 4500 den sonra nefesi kesiliyo..turbo çiçek açmaya başlıyo..

    • Adamlar her versiyon için ayrı bir kadran üretmiyorlar, 3.0 TDI (320ps) ve 3.0 TFSI (333 ps) gibi modelleri dikkate alırsan neden 300 kadran olduğunu anlarsın

  15. Eline sağlık And. Her zaman söylediğim gibi yine çok güzel bir test olmuş. Ayrıca testteki Passat alıntısı da manidar..

  16. 2011 de fuara gelen lansman aracını aldı eniştem 3.0tfsi quattro sunroof hariç araca konulabilecek tüm donanımlar var müthiş keyifli baya hızlı limitleri çok çok yüksek bi araba ama And ın da dediği gibi içi pek tatminkar değil görsel olarak ve koltuklar çok sert uzun yolda bi premium için fazla yoruyor

  17. Bir kac arkadasimda f10 var surekli biniyoruz cogu kimse f10un ic mekanini pek kaliteli bulmuyor benimde sahsi fikrim o yonde gorsellik tamam var ama kalite sikistirilmis posetten ileri gitmiyor. Dokununca ve koklayinca belli ediyor. Bu arac f10dan da kotu ise yazik olmus. E serisi kesinlikle bu konuya takanlar icin en iyisi

  18. Arabanın dış ve iç renk kombinasyonunu beğenmedim. Dolu bir araç ve bence harikulade. Yine de E>A6>5 🙂 Şu testlere dış çekim geldi geleli de keyfim çok yerinde be:D

  19. bende 2002 2.5 tdi var. 14 yaşında olmasına rağmen bir otomobil bu kadarmı rahat , konforlu , performaslı olur . bundan sonra alacağım arabada yine audi a6 olacak almanlar işini biliyolar

  20. and senin incelemeleri izleyince o arabayı 10 senedir kullanıyormuş gibi oluyorum ama diğer hiç bi kanalda yada tv de bu yok bu yüzden sana tşklr. bu arada lütfen videoları daha modern montajlar mısınız. ltfn bu eski stil kayan yazıları falan koymayın

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz