Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) ödülü, Alman modelde standart sunulan önden kazaları önleme sistemi nedeniyle verdi. Büyük lüks SUV’lerde ilk defa gerçekleştirilen test 20 km/saat hızla yapıldı. 40 km/saat hızda ise otomatik frenleme aracın hızını 37 km/saat hıza düşürdü. Q7’nin 2281 kg’lik bir ‘dev’ olduğu düşünüldüğünde bu sonuca iyi denilebilir.
Beş farklı çarpışmanın tamamında en iyi seviye olan ‘good’da kendine yer bulan Q7, ‘small overlap’ denilen ve aracın sol önünden yapılan kazada sürücü mahalini iyi bir şekilde korumayı başardı. Otomobilin tavanı da, IIHS’nin 5 kez uyguladığı kuvvet testine dayandı ve zarar görmedi.
Audi Amerika başkanı Scott Keogh da Q7’nin bu başarısını yorumladı; ”Bugün Q7, gelişmiş sürüş asistanları konusundaki liderliğimizi kanıtladı ve bu asistanlar, yarının sürücüsüz araçlarını şekillendirecek.”.
Alman üretici, California’daki ilk otonom sürüş iznini almış durumda ve bu, markaların teknolojik ve güvenlik odaklı amaçlarının bir göstergesi.
Volvo XC90 testinden sonra bence çokta başarılı sayılmaz.
Sanırım motor kapağını hiç sıkmamışlar. 😀
hyundai Genesiss içinde geçer hepsinin 🙂