Suzuki’nin efsane haline gelen SUV modeli Vitara, baştan aşağı yenilenerek Türkiye’de yollara çıkıyor. Baz donanımında dahi sunduğu zengin donanım ile dikkat çeken yeni Vitara, seçenekler arasına eklenen GLX donanım paketi ile premium segmentteki modelleri hedefliyor. 6 ileri otomatik vitesin standart olarak sunulduğu yeni Vitara, Haziran ayında 73 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla yollara çıkacak.
Kompakt otomobil ve SUV uzmanı Suzuki, baştan aşağı yenilenen Vitara ile segmentteki iddiasını yeniden ortaya koyuyor. Doğan Holding çatısı altında Türkiye’deki yapılanmasını tamamlayan Suzuki Türkiye, ürün gamındaki en önemli modeli Vitara’nın GLX donanım paketini Haziran 2016’da satışa sunacak.
Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alan Vitara’da, GL+ ve GLX olmak üzere iki farklı donanım seçeneği sunuluyor. Standart donanımı temsil eden GL+’ta dahi oldukça zengin bir donanım sunan yeni Vitara, GLX donanımında ise lüks segmentteki modellerde olmayan pek çok özelliği barındırıyor. GL+ donanımında, ABS, BAS, ESP, yokuş kalkış desteği, lastik basınç uyarı sistemi, start-stop, sürücü ve yolcu ön-yan perde ve diz hava yastıkları, otomatik klima, merkezi alarm, 10.1 inçlik dokunmatik ekran ve navigasyon sistemi, geri görüş kamerası, bluetooth, hız sabitleme, deri direksiyon simidi, LED gündüz farları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar standart olarak sunuluyor. GLX donanımında ise tüm bunlara ek olarak adaptif hız sabitleyici, radar fren destek sistemi, önde ısıtmalı süet deri koltuklar, anahtarsız çalıştırma, far ve silecek sensörü, panoramik açılır tavan, LED farlar, elektrikli-ısıtmalı ve katlanabilir sinyalli yan aynalar standart olarak yer alıyor. Yeni Vitara’nın fiyatları, 73 bin 500 TL ile 91 bin 900 TL arasında değişiyor.
Yeni Vitara, safkan bir SUV olarak yeniden doğdu.
SUV segmenti günümüzdeki kadar popüler olmadan önce bile otomotiv sektöründe bu akıma öncülük eden ilk üreticilerden biri olan Suzuki, efsane modeller arasına yerleşmeyi başaran Vitara’nın yeni nesli ile iddiasını sürdürüyor. Sınıfındaki çoğu rakibi gibi binek araç platformlarından türetilirken, Suzuki’nin ”Next 100 Stratejisi” çerçevesinde baştan aşağı yeniden yarattığı yeni Vitara, safkan bir SUV olarak yeniden doğdu. Şık tasarımı, yenilikçi güvenlik teknolojileri ve geniş iç hacmi ile kendi sınıfında yeniden fark yaratmak için yollara çıkan Vitara, her türlü yol şartlarında sürücüsüne keyif veriyor.
2016 yılına hızlı giriş yapan markaların başında gelen Suzuki’nin, yeni Vitara modelleri ile birlikte bu yılın en fazla büyüyen markalarından biri olmaya hazırlandığını söyleyen Suzuki Genel Müdürü Ümit Karaarslan, Vitara’nin özellikle kadın kullanıcılar için çok iyi bir seçenek olduğuna dikkat çekti. SUV segmentinin de büyüyen pazar içindeki payını her geçen gün daha da artırdığına dikkat çekti.
Suzuki’nin küresel ölçekte başlattığı yeniden yapılanma sürecinin markayı yeniden hak ettiği noktaya ulaştıracağını söyleyen Ümit Karaarslan, konuşmasını şöyle sürdürdü: “2009 yılında sadece yüzde 7 seviyelerinde olan SUV pazar payı, 2015 yılında yüzde 15 seviyelerine kadar çıktı. Suzuki olarak bu yıl SUV segmentinin, toplam binek otomobil pazarından da fazla pay alacağını öngörüyoruz. Türkiye pazarında, özellikle 1.6 litredeki seçenekler zenginleştikçe, insanlar giderek SUV ve crossoverları daha çok tercih etmeye başlayacak. Yeni Vitara da artan SUV talebini takip eden dönem içerisinde, doğru bir zamanlamayla pazara giriş yaptı. 4×4 çekiş sistemi ve otomatik vites birlikteliğini sunan nadir modellerden biri olan yeni Vitara’nın, hem boyutları hem de sahip olduğu zengin özelliklerle segmentinin en başarılı modellerinden biri olacağına inanıyoruz. ”
Efsane artık daha yakışıklı.
Yeni Vitara, öncüsüne sadık kalarak yenilenen tasarımıyla ilk bakışta bir hafiflik hissi uyandırıyor. 1580 kg ağırlığındaki selefine göre 505 kg daha hafif olan yeni Vitara, hem daha düşük hacimdeki motoru hem de iç mekandaki genişliği koruyarak, yeniden şekillendirilen boyutları sayesinde çok daha kompakt bir yapıya büründü. Yeni Vitara bu sayede ihtiyaç duyulabilecek en geniş iç mekan hacmini sunarken, sahip olduğu boyutlarıyla da şehirde çok rahat bir kullanım sağlıyor. Yeni Vitara, 4.1 metre uzunluk, 1.7 metre genişlik ve 1.6 metre yüksekliğiyle kendi segment ortalamalarının üstünde ebatlara sahip. Diğer taraftan yeni Vitara, 375 litrelik geniş bagaj alanı ile geniş ailelerin de ihtiyaç duyduğu kullanım alanını sunuyor.
Vitara’nın artık karakteristik duruşunun olmazsa olmazı haline gelen köşeli tasarımı, yeni Vitara’da da kendisine yer buldu. Ön kısımda Suzuki logosunu vurgulayan ve araca sert duruşunu veren yeni ön panjur ve köşelere alınmış çekik farlar, yeni Vitara’nın kendinden emin duruşunu öne çıkarıyor. Üst donanımda sunulan LED gündüz farlarının entegre edildiği tampon da aracın şık tasarımına katkıda bulunuyor. Yan çamurlukların, ”A sütunu” ile birleştiği noktalara yerleştirilen ve bir Vitara geleneği haline gelen havalandırma kanalları da aracın sportif görünümüne katkıda bulunuyor. Profilden bakıldığında ise kompakt boyutlarını ve köşeli hatlarını net bir biçimde ortaya koyan yeni Vitara, opsiyonel olarak sunulan çift renk seçeneği ile farklı tavan renginin seçilebilmesine de imkan tanıyor. Tavan raylarının yanı sıra, yükseğe konumlandırılmış stop lambaları ve arka tampondaki krom difüzör efekti yaratan parçalar da yeni Vitara’nın geçmişinden gelen off-road genlerini korumaya devam ettiğini gösteriyor.
Yeni Vitara, geniş ve eğlence dolu iç mekanıyla da fark yaratıyor. Yüksek oturma pozisyonu ile iç mekanındaki yolcularına gerçek bir SUV’un içinde olduklarını hissettiren yeni Vitara, rahat koltukları ve ferahlık sağlayan iç hacmi ile konforlu bir yaşam alanı sunuyor. Kişiselleştirilebilir özellikleri sayesinde ön konsolda farklı kaplamalar tercih edilerek daha renkli bir iç mekan yaratılabiliyor.
Genlerinde off-road var.
Suzuki’nin geçmişten gelen SUV tecrübesi ile baştan aşağı yarattığı yeni Vitara, sahip olduğu off-road kabiliyeti ve büyüyen boyutlarıyla rakiplerinden farklılaşıyor. Vitara’nın geçmişten gelen yüksek bilinirliği ve Suzuki’nin eşsiz SUV tecrübesi ile birlikte markanın karakteristik genleri yeni Vitara’da tekrar ortaya çıktı.
Yeni nesil ”4×4 Allgrip Teknolojisi” ile 4 farklı sürüş keyfi yaşatan Vitara, değişken yol şartlarına uyum sağlayarak, sürüş güvenliğini maksimum seviyeye ulaştırıyor. Aracın istenildiği zaman 2 çeker, istenildiği zaman 4 çeker olması ise yakıt tasarrufuna olumlu bir şekilde etki ediyor. 4×4 Allgrip’e ek olarak Vitara’nın yerden yükseklik, yaklaşma ve tırmanma açıları da aracın önemli avantajlarından birini oluşturuyor. Ayrıca arazi sürüşünü azami kılmak adına yokuş kalkış desteği ve eğim iniş kontrol sistemi de Vitara’nın diğer önemli özellikleri arasında yer alıyor. Son dönemin en önemli trendlerinden biri olan kişiselleştirilebilir özellikler yeni Vitara’da da kullanılıyor. Yeni Vitara’da bulunan geniş renk seçenekleri ve tarz paketleri ile aracın iç mekanından dışındaki tavan renklerine kadar kişiselleştirilebilen bir çok unsur yer alıyor.
İleri teknoloji ve yüksek güvenlik.
Euro NCAP’ten 5 yıldız alan Vitara’da geri görüş kamerası, ”Radar Fren Destek Sistemi” ve ”Adaptif Hız Sabitleme Sistemi” gibi bir çok güvenlik sistemine de yer veriliyor. ”Radar Fren Destek Sistemi”, sürücünün çarpışmadan kaçınmak için frene basamaması halinde, frenleri otomatik olarak aktif hale getiriyor. ”Adaptif Hız Sabitleme Sistemi”, gelişmiş bir radar yardımıyla yaklaşık 200 metrelik bir alanı sürekli olarak tarıyor ve önde bulunan araçlara olan güvenli takip mesafesini aktif olarak koruyor. Yeni Vitara, gelişmiş multimedya ve navigasyon sistemine de sahip. 10.1 inçlik dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi, navigasyon, video oynatma, Bluetooth ve USB girişi özellikleriyle otomobil tutkunlarına çok daha eğlenceli bir dünya sunuyor.
Otomatik vites ve 4×4 seçeneği.
Yeni Vitara’da 1.6 litre hacmindeki VVT benzinli motor görev yapıyor. 6000 devirde 120 beygir güç ve 4400 devirde 156 Nm tork üreten bu motor, 6 ileri otomatik vites seçeneği ile birlikte görev yapıyor. Direksiyon simidinin arkasına yerleştirilen kulakçıklar ile manuel olarak da kullanılabilen şanzıman, yeni Vitara’nın 13 saniyede 0’dan 100 km hıza ulaşmasını sağlıyor. Maksimum 180 km/s hıza ulaşabilen yeni Vitara, seçenekler arasında Allgrip 4×4 çekiş sistemini de sunuyor. Vitara, yakıt tasarrufu sağlayan motorları ile sınıfında ortalamanın altında yakıt tüketimi değerlerine sahip. Yeni Vitara şehir dışında 100 kilometrede ortalama 4.8 litre, karma tüketimde ise ortalama 5.3 litrelik yakıt tüketimi değerine sahip.
O kadar okudum ve sonunda fotoğrafları bulamadım. Fotoğrafları koyabilir misiniz?
bir arkadaş 3 ay önce 52 bin e almıştı vay anasını dedim bana denk gelmedi diye üzüldüm açıkçası 🙁
Keşke manuel versiyonunu getirip donanım paketlerini 3 e çıkarsalardı.Böylece başlangıç daha uygun olurdu.
Araci gidip inceledim. Esek gibi bir android tablet var orta konsolda, icinde Chrome tarayici felan yuklu, Tesla gibi olmus 🙂 Kisaca Ses&Multimedia sistemi muthis olmus. Suruculerde hic ucuza kacmamislar ki sivri frekanslarda bile cok dengeli ses veriyorlar.
Aracin ic plastikleri bir avrupali kalitesinde degil kesinlikle, heryeri kutuk gibi, sımsıkı. Artısı trim sesi uzun vadede giderek artmayacak, eksisi her zaman az da olsa trim sesi olacak 🙂 Kisaca arac araziye gidebilecegi varsayilarak uretilmis. Icerideki tuslarin ve butonlarin 30 sene bozulmayacagina ilk tiklamada kanaat getiriyorsunuz, dedigim gibi sert ve sıkı lanet plastikler, klasik Suzuki isi.
Bunlara istisna olarak inanilmaz iyi ses yalitimi yapmislar. Japonlarda hic alisik olmadigimiz bir durum yoldan koparmak. Aracin her yeri kat-kat keçe kaplı, davlumbaz içlerindeki işçiliğe felan şaşırdım. Bu da icinde otururken calistigini anlayamadiginiz arabalardan.
En buyuk handikapi arac disaridan Qashqai boyutlarinda gozukurken iceride(ozellikle arkada) cok daha dar ve klostrofobik hissettiriyor fakat suet-deri karisimi koltuklar muthis konforlu geldi bana, belki mx-5’in bel kıran koltuguna alistigimdandir. Haa bir de bu devirde orta kol dayama yapin be kardesim. Sanayide telef etmeyin milleti.
Kesinlikle eski bir Vitara kadar arazici veya bir Grand Vitara kadar saglam&luks bir arac izlenimi birakmadi bende. Zaten bu araba eski SX4’un adi Vitara konmus ve bolca teknoloji ile suslenmis haliymis. Yine de diger minik suvlara arazide nal toplatir diye tahmin ediyorum. Belki Forester’a felan boyun egebilir 🙂 Bence bundan sonra gercek arazici Vitaralar Grand adiyla gelir.
Bu arada ek bilgi Turkiyede satilan araclar Made in Hungary. Bunun yan etkisi oldugunu tahmin ettigim arabanin kaporta boyasi 2016 icin oldukca ozensiz. Boyada dalgali-damla birikintili yerler gordum + on farlarin krom boyali plastikleri de cok ucuz ve ozensiz duruyor.
Otomatigi guzel bir 6 ileri tork konvertorluymus. Sanirim arabanin oldukca hafif olmasindan kaynakli, testlerde gordugum kadariyla gecisler hic hantal degil, keyifli yuruyor araba. Dolayisi ile alanlar da benzinli bir suv olarak ciddi az yaktigini soyluyorlar. Sonuc olarak bana gore Yetiye saglam bir rakip gelmis, hem de bunun koyu renk olanlari disaridan minik bir Range’e benziyor, Yeti gibi tipsiz degiller. Sadece dibine kadar gidip kaportasini cok incelemeyin 🙂
Merkeze sordugumda belki bir kac ay daha lansman fiyatlariyla devam edebilir dendi. Fiyatlar gercekten rakiplerine gore agresif. Yaz sonuna kadar uzerine 10-15 koyar diye tahmin ediyorum ki hakediyor. Yakinda trafikte cok goruruz.