Geçtiğimiz günlerde, 3. nesli ilk defa yakalanan RS500’ün haberini sizlere ulaştırmıştık. Dün ise kahramanımız yeni cüssesi ve gücü ile Nürburgring’de teste çıktı.
İkinci nesliyle ortalığı kasıp kavuran RS500, yeni teknolojiler ve yepyeni bir yüz ile tekrar karşımıza çıkıyor. Halihazırda diğer nesilleriyle de oldukça iddialı olan RS500, şimdiki versiyonu ile ‘Yeryüzündeki en hızlı hothatch’ olmak için çalışacak.
Standart Focus RS’den farklılıklarını ilk bakışta belli eden RS500, kaputunda bulundurduğu hava delikleri ve ön tampondaki ekstra hava girişleriyle daha fazla havaya ihtiyacının olduğunu gözler önüne sermiş.
Bunun yanı sıra uzmanların edindiği bilgiye göre model, kullanılan karbon fiber frenler ve gövde parçalarının yanı sıra, güçlendirilmiş alüminyumdan oluşan süspansiyon elemanları ile totalde 100 kilogramlık bir diyete girmiş.
Aynı zamanda iç kısımdaki izolasyon maddelerinin sökülmesi de geçtiğimiz günlerde gündeme gelmişti. Bu konunun akıbeti hala belli değil ancak, Ford tarafından farklı bir güncelleme açıklaması bizlere ulaştı. Ön aks üzerine konumlandırılacak olan sınırlı kaymaya izin veren kilitli diferansiyelin modelde yer alacağı şimdiden modelin rakiplerini telaşlandırıyor.
Epey hızlanarak iddaasını koruyan modelin, standart Focus RS’den daha hızlı olacağı kesin. Fakat standart RS’in sahip olduğu 4.7 saniyelik 0-100 km/s akselerasyonu, şu anlık pek yeterli gözükmüyor. Çünkü güncellenen A45 AMG, 4.2 saniyede 0-100 km/s akselerasyonunu tamamlayabiliyor.
Eğer dersine iyi çalışır ve programını aksatmazsa 2017’nin başlarına doğru satışa sunulması beklenen modelin 4. nesliyle de 2018’e doğru karşılaşacağımız tarafımıza ulaşan tahminler arasında.
bu ne biçim bi haber dili ya