Viking: Volvo XC90 D5 Inscription

50
  • Motor: 1969 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 225 Hp @ 4250 d/d
  • Tork: 470 Nm @ 1750-2500 d/d
  • Şanzıman: 8-ileri, tork konvertörlü otomatik
  • 0-100 km/s: 8,6 sn
  • Son hız: 220 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 11 litre/100 km
  • Ağırlık: 2171 kg
  • Bagaj hacmi: 314/692/1057 litre
  • Fiyat: 440.000 ₺

+ Malzemeler
+ Kullanışlılık
+ Ses sistemi
+ Farlar

– Konfor
– Motor sesi

Foto galeri için tıklayın!

50 YORUMLAR

  1. Test güzel. Samimiyet iyi ama daha detaylı ve uzun bekliyordum. Ayrica and ın kaybetmedigi samimiyeti sinan kaybetti testlerde bunuda bu 3. belirtisim

    • Ben öleyim o zaman 🙂 samimiyet senin için nedir? Ne yapınca samimi olunuyor? Çünkü ben eskiden neyse şimdide öyleyim. Neyse çokta sorun değil yazasım geldi.

      • Gayet samimisin kardeşim. Daha samimi nasıl anlatılır, ifade edilir ben şahsım adına bilmiyorum. Bizim millet illa ki eleştirecek bir şey bulur. Takılmamak lazım.

    • Sinan reis ve samimiyetsizlik 🙂 Tek başına çekilen testlerde atmosfer biraz farklı sadece en ufak bir samimiyetsizlik yok.

  2. KADIN GöZüYLE testlerini özlemişiz,
    çok faydalı vede güzel bir test olmuş, emeklerinize sağlık And ve Aslı.

    (Şunuda belirtmem lazım birçok kişi izliyecektir ama bu test kaç kişiyi ilgilendirecektir acaba !!..)

    Kolaylıklar, iyi günler,iyi çalışmalar diliyorum,
    selamlarımla..

  3. Test çok iyiydi .İlk başta yetersiz gibi geldi ancak daha sonra araba nın tamamen oyuncakları ve tasarımı özgünlüğü dışında bişi olmadığını fark ettim.Elinize sağlık.

  4. Testin sonundaki ifşalar gene bizi güldürdü allahda sizi güldürsün 🙂 Takipteyiz o lastik seslerinden sonra aklıma hemen m5 geldi inşallah onunlada bi video daha gelir

  5. Andın olduğu bir test için yetersiz geldi.Yol-rüzgar gürültüsü de düzeyde, min max tüketim, esp nezaman müdahale ediyor?Bunlar eksik .güzel test ama otopark icin düşük

  6. Koltuktaki İsveç bayrağına dikkat. Adamlar yapıyor yavv. Ama ön farlar baya bi gözüme battı. Ön ızgaralara ve o büyüklük karşısında farlar baya bir ufak kalmış. Tamam modern görünümlü ama biraz daha büyük olsaydı keşke. Onun altı da boş kalmış, hepten göze batıyor.

  7. yorumlarımı neden siliyorsunuz dediğim şey volvoya konfor ve yol tutuşta zayıf deyip 2000 model m5 e her yönden mükemmel diyen and arabadan ne kadar anlar

  8. Testleri belli bir ekibin yapması lazım.. Şu anda kadro And-Sinan-Doğan üçlüsü ise aracın testlerinde bu ekip olmalı… Sonrasında kadın gözü , veteran gözü gibi işin değişik mecraları yapılacaksa onlara göre ayrı bir video ve seçilecek kişiler olabilir…

    Büyük bir hevesle açtım videoyu ama And ın yanındaki hanımefendiyi görünce hayal kırıklığına uğradım. Bu testi esas oğlan grubunun yapmasını beklerdim ki bir şeye benzesin…

    Mevcutta test kız ile oğlanın birbirini güldürmek için garip diyaloglar kurdukları bir muhabbete dönmüş.. And araçtan bahsediyor, hanım o paraya feneryolundan ev alırım diyor.. O zaman evim şahane programına katıl…

    Nasıl ki Top Gear da test kadrosu belli ise bizde de belli olması lazım, ayrıca sanırım otomobil firmaları And’ın kulağını çekmiş ki artık araçların performanslarını test etmiyorlar,diğer programlardan farklı olarak onların o meşhur virajda yanlama testlerini veya gece performans denemeleri tarih oldu.. Kurumsal olunca iş para kazanma derdi olunca sanırım eskisi kadar özgün olunamıyor…

  9. Resmen farlar flaşlı fotoğraf çekiyor, o ne yahu, bence 2.0 vergi dilimine rağmen 7 serisi olsun xc90 olsun pahalı, vergi dilimi bayilerin karını artırıyor. Ayrıca ses sistemi bugüne kadar test ettiğiniz araçların en iyisi olabilir.

  10. Bu test için bir test yazısı eklense güzel olur. Sinan reisin testlerindeki karışık ilerleyiş burada da olmuş. Kapak fotoğrafı çok iyi.

  11. aslı hanım sizde volvo xc serisi olmasa testlere uğramıyorsunuz yaratmış olduğunuz olumlu imaj son araç fiyatlarının bizde yarattığı hayal kırıklığına ghidiyor 😀

  12. xc90 belkide en ilginç teste gelen araçlardan, ondan uzun süredir otopark izleyicisi olmayan hoşlanmayabilir fikir de edinememiş olabilir.

  13. Volvo xc90 böyle bir testi haketmiyordu.Samimiyetsiz ve berbat bir şaka anlayışı olan Aslı hanım yerine Sinan reis ve muhteşem benzetmeleri olmalıydı

  14. yani nereden başlasam bilemiyorum. adettentendir, “sırf bu yorumu yapmak için üye oldum” ile başlayayım.

    bu segmentte yılladır süren kemikleşmiş rekabette tüm muadillerinden farklı olabilmeyi başarmış bir araçla son zamanlarda ilk defa karşı karşıyayız. şahsen çoğu otomobilsever gibi son aylarda ben de bu otomobilin “otopark’a düşmesini” beklemekteydim. araç top gear vb yabancı platformlardan tam not almışken ve diğer yerli platformlarda da testi her koşulda (arazi, yol tutuş, vb – gerekli gereksiz) detaylıca yapılmışken otopark’ın olaya kendi perspektifiyle neler katabileceğini, araç ne kadar premium olursa olsun, segmenti ne olursa olsun ülkemiz koşullarını da hesaba katarak her zamanki gibi bu araca nasıl özgün bir bakış açısı getirebileceklerini merakla beklemekteydim. fakat sabrın sonu selamet değilmiş.

    test bittiğinde ekrana boş boş bakakaldım. böyle david lynch filmi izlemiş de hiçbirşey anlamamış bakışı değil. orada hiçbirşey anlamasan bile izlediğin şeyin kaliteli veya düşünülmüş olduğunu sezersin çünkü. buradaki durum bence bir noktada ciddiyetsizlik sınıfına evrilmiş. aracı beğenmek veya beğenmemek de bahsettiğim dinamikler arasında değil. çünkü yerin dibine sokulan araçların 30 dk boyunca milim milim her şeyiyle “gönülsüz” de olsa incelendiği testleri hatırlıyoruz. buradan şu cıvkı çıkarılan “kurumsallaşma” vs “amatör ruh” tartışmasına hiç girmeyeceğim fakat eskiden testlerin bir matematiği, daha doğrusu bir “sistematiği” vardı. 30 dklık test yetmezken şimdi 15-20 dklık testler bana fazla gelmeye bağladı. sebebi de kesinlikle test diyalog ve monologlarının katma değerinin düşmesi. o zaman tespiti bir üst noktaya taşıyalım:

    otopark.com’un zamanla oluşturduğu altyapı ile markasını bir adım daha ileri taşıma hamlesi çok normal ve gerekli bir adımdı. fakat burada heyecanlı takipçiler otopark’ın “entertaining” yönünün kaybolması kaygısını her türlü platformda abartı bir şekilde dile getirdi. burayı özgünleştiren tek dinamik eğlenceymiş gibi. evet; eğlenceli, muhabbet bizden, hergün geçtiğimiz caddelerde de mis gibi gazlıyorlar(dı). fakat burada bence çoğu kişinin kaçırdığı nokta; özgünlükleri, detaycılıkları ve aynı frekansta buluşabilmiş birden fazla kişinin kendi bakış açısını istikrarlı bir şekilde koruyarak gayet istekli ve iştahlı bir biçimde aracı kendi çerçevelerinden yorumlamasıydı. tıpkı farklı ideolojilerden arkadaşların ortak noktada buluşarak ülkeyi masabaşında kurtarması gibi. bu ekol ve sistem tek kişilik olmasına rağmen and’ın mazda 3 testinde karşımıza ideal haliyle çıkıyor mesela. ama otopark.com da maalesef bu anlık takipçi kaygısını (kurumsal olunca eğlenemeyeceğiz!!11) geçiş sürecinde “abartı” bir şekilde yorumladı. ne mi yaptı? kendisinin diğerlerinden farkını sadece “entertaining” olmak zannetti: ortaya çıkan sonuç ise tamanen çorba. kişi kişi değerlendirme veya testlerde kim kimle uyumlu vb analizi kasmayacağım fakat artık otopark testleri tamamen “panpalarla pov”a dönmüş durumda. sistematiklikten, düzenden ve asıl genlerinden bir hayli uzaklaşmış halde. bu sistemsizlik tek yapılan solo testlere de “monotonluk” olarak yansıyor, ortaya gayet sentetik ve çelişkilerle dolu bir “şey” çıkıyor.

    tüm bu eleştrinin sadece bu test için olduğu algısına varılmasın, aslında bu test ilgili durumun tümevarımı için iyi bir araç. otopark.com testleri artık benim için maalesef “evet güldük eğlendik e artık bu araba neymiş nasıl birşeymiş harbiden, bakalım başka testlere” noktasına geldi, yani referans olmaktan çıktı. ve bunun sebebi bence takipçi beklentisini yanlış yorumlamak, devam ettirilmeye çalışılan çizginin yanlış çizgi olduğunu idrak etmemekle alakalı. biat kültrünün moda olduğu bu günlerde “alan memnun satan memnun” tuzağına düşmemek gerek. altta takipçi arkadaşın da dediği gibi, “Filmi yapılacak bir araca bu test olmamış gerçekten”. bu “test” gerçek anlamıyla kadın gözüyle, panpalarla pov veya ilk izlenim bile zor olabilir.

    ya da belki de boşuna konuşuyoruzdur, yılmaz erdoğan’ın ankara şiirindeki “lahmacun” örneğine dönmüştür olay; otopark.com’un imkanlarının artması ve takipçi doyumu arasındaki ilişkiyi de kavramak gerekir.

  15. Testle ilgili bütün olumsuz yorumları beğendiğimi belirterek başlamalıyım belki de. Ama Tiguan testinden başlayarak Sinan’ın tek başına ilk testleri olan jazz ve i10 testleri ve en sonunda xc90 testi bu aralar otopark’da işlerin eskisi gibi yürümediğini düşünmeme sebep oluyor. Youtube’daki alternatifleriniz sizin yüzünüzden kendi test videolarının sürelerini uzatma yolunu seçerken, siz belki de Doğan Kabak’ın bir testte dile getirdiği şekilde videoların sürelerini maksimum 20 dakika barajına sabitlemiş durumdasınız. Test sürelerinin kısalmasının sebebini Doğan Kabak olarak görüyorum bu nedenle. Ayrıca eski testlerde SUVlar çok ciddi arazi testlerine tabi tutulur hatta gerekirse araziye saplanırken Tiguan ve XC90 testleri bu anlamıyla çok boştu. Hatta daha ileri gideyim ilk defa xc90 testinde otomobil dünyam testi çok daha erken gelmesine rağmen ve o da çok kaliteli bir test olmamasını da hesaba katarak otopark.com testinden 2-3 belki de 4 kat daha doyurucuydu. (En azından Eren Tekin xc90a kıymış araziye sokmuştu) And’ın tek başına olduğu testlerde hala bilgiye doyma durumu var şimdilik ama diğer testler böyle devam edecekse bence pov kadın gözü ve test videoları ayrı ayrı çekilmeye tekrar başlanmalı. Kim neden hoşlanıyorsa onu bulur bu sayede. Ama öteki türlü kimse tam olarak istediğini bulamıyor. Cupra testi çok bomba geliyor gibi duruyor çok belli ama Sinan’dan o muhteşem performansları tek başına olduğu testlerde bekliyoruz asıl. Yukarıda saydımğım 4 testle birlikte kurumsallaşma sürecinden beri ilk defa eski otopark.com’u özledim umarım takipçileri dikkate alırsınız, Toparlanmanız dileğiyle…

  16. Değerli arkadaşlar,

    Aslına bakarsanız Audi A4 ile aynı 2 (iki) gün içerisinde gelen bu otomobilin test videosunun çekilmiş olması bile bir mucize. Biz de araçların tüm istediklerin(m)izi yapabilecek süre zarfında bizde kalmasını arzu ederiz ancak maalesef bu çoğu zaman olmuyor.

    Aynı şekilde, şimdilik dijital ortamda sürdürdüğümüz yayın hayatımızda, giderlerimiz halen gelirlerimizin misliyle üstündeyken, her araba için bizden beklediğiniz o “filmleri” çekmeyi ve ekran karşısına geçip güle oynaya tüm emeklerimizin karşılığını alabildiğimiz taklidini yapmayı da dilerdik. Ne var ki, TV standartlarının çok üstünde işler ortaya koymamıza karşın TV’nin maddi imkan ve kurumsal itibarının onda birinden bile mahrumuz.

    Elbette hayal kırıklıklarımızı dile getirmeliyiz, fakat korkarım bazı beklentilerimiz bu platformda asla gerçekleşmeyecek.

    And

    • Hocam yazının geneli için söylemiyorum ama detaylı test çekmekle maddiyatın ne alakası var kamera parayla mı çekiyor focus club trde yakup var mesela adam öğrenci çok nadir test atar ama araba buldu mu da uzun uzun her detayını anlatıyor otopark kurumsallaşmadan önce maddiyar olarak daha mı iyiydi de testler böyle oldu sanki bana daha çok test arabası gelince kıymeti azaldı gibi geliyor

    • And Bey lütfen söylediklerimizi yapıcı eleştiri olarak görün. Bir çok konuda tarafsız olduğunuzu hep savunurum. (özelliklede sizin) Bir kullanıcı olarak testlerde aradığım şeyde budur zaten. Araçlar yeterli sürede kalmayabilir bu araca gereken zamanı ayırıp yeterli test hazırlayamamanın nedeni olabilir. Bu düzeltilebilir bir sorun gibi düşünüyorum. Zamanlama sorunu var gibi. “fakat korkarım bazı beklentilerimiz bu platformda asla gerçekleşmeyecek” ibaresi için üzüldüm. Birden çok takipçi aynı şey söylüyorsa bir doğruluk payı vardır. Benim fikrimde aynıdır. Eski testlerin içeriği ile yeni testlerin içeriği aynı olmamaya başladı. Sadece fikrimi söylüyorum. Dikkate almak ise size kalmış tabiki. XC90 ile ilgili çok güzel yabancı testler izledim. TR deki testleri beğenmemiştim ve şundan çok emindim. OTOPARK bu arabanın hakkını verir demiştim. Fakat beklediğim olmadı. Sağlık olsun canınız sağ olsun. Esen kalın.

  17. BIRAZ KABA BI TABIR OLUCAK AMA VOLVO YU ANLATMAMAK ICIN RAKIP FIRMALARDAN PARA FALANMI ALDINIZ YA BOMBOS BIR TEST VIDEOSU CEKMISSINIZ BENCE KADINLI VIDEO OLMASIN SOHBET ETMEKTEN ARABAYI UNUTUYOSUNUZ SUV KATAGORISINE BAKTIGIMIZ EN YAKISIKLI SUV I NASIL ANLATMASINIZ AKLIM ALMIYO HIC BEGENMEDIM BENCE YENIDEN BIR TEST VIDEOSU DAHA CEKMELISINIZ

  18. Eskiden testleri izlerken işi gücü bırakıp sadece test izlerdim , şimdi ‘ kurumsallaştım ‘ ben de çalışırken bir şey ile uğraşırken falan arka planda sesi açık dinliyorum . ve testin biterken ki son 2-3 dakikasının geldiğini anımsatan otopark jeneriğini duyunca testi tam ekran yapıp son 2-3 dakikayı dikkatle izliyorum .

  19. Volvo xc60 kadın gözünde direksiyonun kitlenmesiyle alakalı bir sorundan bahsetmiştiniz ben çok merak ettim xc90 da bu sorun devam ediyor mu? yanıtlarsanız sevinirim

    • direksiyon kitleniyormuş sağa veya sola hep dönüyormuş araba. kafasına göre öyle kitleniyormuş bir daha açılmıyormuş. neyin kafasını yaşıyorsunuz veya nerenizle dinliyorsunuz çok merak ediyorum

      • kardeş soruma cevap verecek kişi sen deilsin verceksende adam akıllı cevap ver vermiceksende boş yapma ayrıca sen nerenle dinliyosun ben sana sormak istiyorum volvo xc60 kadın gözü videosunda direksiyonu çevirdiğinde kalıyor geri eski halinde kendi kendine dönmüyor denmişti önce videoyu izle sonra gel öle konuş bilip bilmeden artislik taslama

    • benim kullandığım xc60 da herhangi bir sorun yoktu. bir de opsiyonel direksiyon sistemi oluyor. o sorun test aracına has olabilir. volvoların direksiyonları genelde ağır olur. aynı model yılında bile çoğu volvo modelinin direksiyon kutuları farklı olabiliyor xc90 daha ağır bir araba o yüzden daha güçlü bir direksiyon kutusu vardır. modele değil o arabaya has bi sorun olabilir.

  20. Volvo çok sevdiğim, saygı duyduğum, sağlamlığı ile ün yapmış bir marka. Volvo’nun yeni nesil tasarım anlayışını çok beğeniyorum (Yeni S90/V90, XC90) gibi. Volvo’nun yeni nesil tasarım anlayışını yeni XC60’da da göreceğiz. Yeni XC60 Cenevre’de tanıtılacak

  21. 2014 BMW X5 i satıp Volvo XC 90 alma aşamasındayım. 4.5 yıldır BMW X5 kullanıyorum. 2 gün XC90 verdiler kullandım. Ben bugüne kadar SUV sürmüyormuşum dedirtti bana almaya karar verdim. Böyle bir kaliteli işçilik böyle standart kalite yok. BMW bana 4.5 yıl önce her şeyi parayla sattı. Range Rover de 1.750.000 liralık konfor ve lüksü 750 civarında bir paraya veriyor. BMW bunun yarısı donanımı bu paraya veriyor. Kesinlikle Volvo diyorum.

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz