Tozkoparan: Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI

57
  • Motor: 1798 cc, 4 silindirli turbo benzinli
  • Güç: 192 Hp @ 4300-6200 d/d
  • Tork: 320 Nm @ 1450-4200 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, manuel
  • 0-100 km/s: 6,7 sn
  • Son hız: 235 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 8.1 litre/100 km
  • Ağırlık: 1185 kg
  • Bagaj hacmi: 292 litre
  • Fiyat: 92.650 TL

Donanım
+ Performans
+ Tüketim

– Şanzıman oranları
– Trim sesleri

Foto galeri için tıklayın!

57 YORUMLAR

  1. Dün XC90 testine yaptığım yorumun aynısını sayın ‘And’ ın ağzından duymak gülümsetti. Cupra olunca telefonu uçak moduna alıp yalnız izledim. Beğendim Like butonuna bastım. MUHTEŞEM olmuş sene sanki 2014 (Y) saygılar sevgiler…

  2. Tamam seviyoruz izliyoruz sizi ama detailing tutkunlarıyla dalga geçmek ne demek, isterseniz tel fırçayla temizleyin arabanızı, o kılcal çizikleri dert eden var kendine, yapmayın ayıptır. Bir grup araba sevdalısının arabasına göz bebeği gibi bakan insanlarla dalga geçmesi biraz komik olmuş açıkçası.

  3. o son sahne gelince kalp ritimlerimin arttı yav valla
    abi siz bu işi yapıyosunuz, sektörün kralısınız, eski takipçilerdenim sitenin büyüdüğünü görmek mutluluk verici

  4. Bu cupra efsane olmuş arabanın her şeyi yerinde
    Vites uzunluğu chip tuningciler için, chipten sonra araba olacak 250bg kısa vites olmaz
    Bide 3.4 puan nedir bu arabaya, motoru+tipi 5 puan gerisi önemsiz

  5. Abi çok güzeldi son kısım ama tadı damağımızda kaldı abi az olmuş çok iyisiniz abi EFSANE. Ama abi o arada verilen yanlama Sinan abinin geliyorum deyip yanladığı görüntüleri canlı olarak yaşasaydık daha güzel olurdu.

  6. Araba nın fiyatı makul kendisi de güzel ancak o fiyatlara 208 GTI gibi geçmişine daha bağlı bir araba varken ben şahsen ona yönelirdim ama bu araba da çok güzel.Test çok iyi yeri geldiğinde kurumsallık yeri geldiğinde panpalar böyle devam.

  7. Bombasınız beyler 🙂 eskilerden esintiler iyi geldi uzun süre sonra.Tüm tespitlerinize katılıyorum.Araba olmuş hakkaten.Takipteyiz,daha güzel günlere yürüyoruz hep beraber…

  8. eski ruh gelmiş geri otopark ekibini nerdeyse ilk kuruldugu gunden berı takıp edyorum youtube kanalınızdan efsanesiniz yine başarılarınızın devamını dilerim doğunun kücük illerinden biri olan elazığ da bile her akşamki muhabbtımızzsınız zevkle takıpteyız hoşcakalın yüreği güzel insanlar 🙂

  9. Otoparkın bazı testleri vardır en az 2 defa izledigim. Buda onlardan biri oldu sıkıldikca izlerim artik tskkrler..

  10. İşte bu ya mükemmel testti keşke clio rs de böyle olsaydı. Bu ayarda 208 gti testi de bekliyoruz 😀 Ayrıca son 6 dk 1 saat olsa sıkılmadan izlerdim 😀

  11. Sinan Koç, arabanın xenon farları olduğunu yeni mi keşvettin?:D bir önceki kulladığınız cupra ile farkları birebir aynı:D bu arada arabada egzoz hariç kozmetik modifiye yok. bir önceki ile bire bir aynı. içinde,egzozunda ve motorunda makyaj operasyonu var. bilmeyenler için söylüyorum. motor,şanzıman değiştiği için tabi ki bu sürüş dinamiklerine,sürüş hissine de yansımış.

    Test genel olarak doyurucuydu. Çekimler kaliteliydi. Ancak bu araba gecelerin arabası, testin gece olmasını isterdim. Gündüz olunca panpa muhabbeti biraz çiğ kalmış.

    Keyifle tabike devam ediyoruz.

  12. Testi not alarak izledim. İlk olarak kaçırdım mı bilmiyorum ve galiba yeni stratejiniz, lastiğin markasını söylemediniz. Yol gürültüsünün sebebi lastik olabilir diye düşündüm çünkü benim videoyu izlerken kafam şişti. 0-100 değerinin artan 12 hp ve 70 torka rağmen sadece 0.2 saniye düşmesinin sebebi şanzıman oranları olsa gerek. Söylediğiniz hızlara bakılırsa, mühendisler yanlışlıkla 2. vites dişlisi yerine 3, 3. vites dişlisi yerine 4. vites dişlisini koymuşlar 😀 Bastırılmış karakterin en büyük sebebi de şanzıman olsa gerek diye düşünüyorum. Eskiden olan tork patlamalarını engellemiş gibi duruyor. Elbette siz daha iyi bilirsiniz, benim yorumum bu. Son olarak koltuklara pek değinmediniz, eski Cupra’ya göre nasıl merak ettim. Son 5 dk ile benim şahsi fikrim, artık içinizdeki apaçi ruhun kaybolmuş olduğunu düşündürttü bana. Hayatın yaşattığı zorluklar sizleri büyütmüş bence, yani olgunlaşmışsınız. Yer yer güldürdünüz ellerinize sağlık 🙂

      • Teşekkürler 🙂 AB Etiketine bakınca 72 db gürültü, E yakıt ekonomisi ve B ıslak performansı var. Bu arabaya sessiz lastik şart, goodyear eagle f1 assymetric 3 gibi(bende var gerçekten çok sessiz).

  13. Vites oranları çok uzun dediğinizde bende sandımki 6. vites 2bin devirde 120-130 falan yapacak 😀 Genel olarak iyi olsada panpa ruhunda biraz eksilmeler var buna şükür diyelim

  14. Eskiyi hatırlatma çalışmaları çok gereksiz ve yapmacık olmuş. Herşeyin doğal ve orjinal hali daha güzel. Boşuna debelenip kasmışsınız kendinizi.

  15. clio rs ve ibiza cupradan sonra araya bir de corsa opc sıkıştırsanız cupra testi kurumsallığında, tadından yenmez…

  16. silinen leon FR testini şöyle bi hatırladımda ciddi tutarsızlıklar var. aynı direksiyon aynı kadranlar süspansiyonlar ve dahası bu video da ne güzel övülmüş 🙂 bide merak ediyorum sinanın övdüğü arabayı and’ın eleştireceği ya da tam tersi bir test videosu çekilebilecek mi 🙂 hep böyle ya övmeye yada yermeye sözleşmiş gibi devam mı 😉

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz