Kayınço: Toyota Corolla Premium D-4D

67
Kayınço: Toyota Corolla Premium D-4D
  • Motor: 1364 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 90 HP @ 3800 d/d
  • Tork: 205 Nm @ 1.800 – 2.800 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, manuel
  • 0-100 km/s: 12,5 sn
  • Son hız: 180 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 6 litre/100 km
  • Ağırlık: 1275 kg
  • Bagaj hacmi: 452 litre
  • Fiyat: 97.750 TL

+Arka diz mesafesi 
+Vites geçişleri
+Konfor

Multimedya sistemi
Performans
İşçilik

Foto galeri için tıklayın!

67 YORUMLAR

  1. 90 hp arabaya 100 bin lira. Nice taktik. Beygir başına bin liradan fazla. Gerçekten Toyota’nın nasıl olsa satıyorumu geçip oturup düşünmesi lazım.

  2. Bu özelliklere 100 bin lira mı ? 😀 güldürdünüz gerçekten, tercih eden varsa da neden ediyor bi araştırmak lazım. Sorun çıkarmaz sağlam araçtır tamam ama 100 bin lira; 90hp , 12.5sn 0-100 ve 450 litre bagaj. Çok ilginç.

  3. Yıl olmuş 2016 toyota’nın eksik ve kusurları var bu zamanda böyle basit şeyleri yapmamaları ve bu fiyata satmaları ayri bir ironi alıcısı var tabiki iç mekanı daha iyi değil çok çok iyi olabilirdi sağlık olsun yeni bir kasa ile her şey düzelebilirse fiyat ve tercih konusunda artış gözükebilir ve tabiki rakiplerine göre çok aşağıda bir araç

  4. Esp tuşuna 3 sn basınca tamamen kapanıyor ilk bastığınızda kapanan trc ve 50 km’den sonra devreye giriyor ama espyi kapatınca devreye girmiyor

  5. Bu nedir ya iyice fiyatı arttırdılar, bu araçları alanlar kimler merak ediyorum, ne donanım olarak ne motor olarak nede vites olarak haketmiyor, daha arkada havalandırma yok 100 bin istiyor yazık, ederi 75, 80 benim gözümde gerisine yazık

  6. Honda ve toyota daki şu sürekli geriden gelme olayına bi türlü anlam veremiyorum ne doğru düzgün otomatik seçeneği ne de motor seçeneği var bu fiyatlara ne dolulukta alman otomobiller ver az yakan çok kaçan gırtlak dolu bi sunroof bile koymamışlar ya yazık ne diyim.

  7. şaka gibi araba. 1.6 dizel dsg dolu octavia 93 bin lira. bunun rakibi manuel olanı da 85 bin. nasıl oluyor da bu araba octavia’dan 12 bin lira daha pahalıya satılıyor, üstelik Türkiye’de üretilmesine rağmen.

    • Kaldi ki Octavia’nın yeni kasası gerçekten çok iyi olmuş hatta Jetta’dan daha çok beğendim diyebilirim. DSG zaten DCT’nin yanında tartışılmaz, 1.2 tsi bile beni çekişiyle hayrete düşürdü !

  8. Bu otomobile bir içim ısınmadı, içi ısınanı da hiç anlamadım. Japonlarda genel özellik dertsizlik ama sadece bu marka ve modele özgü değil ki…ruhsuz, tasarımını beğenmediğim, güçsüz, otomatiği baya bir silkeleyen eh işte bir otomobil bence…ama bu kadar talep görürken, bir corolla kullanıcısının bir mazda 3’ü bir lancer’ı tercihi bırakın tanımaması bile ilginç bence. Rakip olarak golf, jetta, focusu hedefliyorlarsa da bir fırın ekmek yemesi lazım, her ne kadar satış rakamları bunu söylemiyor olsa da…

    • hocam ben mazda sahıbıyım acıkcası benım acımdan japonlar adına uzuldum bunca zaman alman sevmedım hep japon tercıh ettım .mazda bana gore motor gucu harıc fersah fersah vw grubundan cok ılerde zaten and ın dedıgı gıbı bu segmentte bırıncı bana gore de mazda 3 ama servıs agı zayıf ve beygır gucu olarak uzebılıyor arada . dıger japonlara bakıyorum hanı ust premıum lexus vb harıc japon su asamada almanlar karsısında oldukca buyuk kan kaybedıyor zaten toyota ortada honda cıvıc ıle atak yapmaya hazırlanıyor gıbı ama onun harıcı vıdeoda dendıgı gıbı japonların bu ulkede kendılerını cıddı anlamda gelıstırmesı gerek .

      • Biraz ithalatçı kaynaklı gibi biraz da bu ülkeye gösterilen ilgi ile alakalı gibi duruyor, Korelilerin yaptığı Türkiye atağını Mazda, Mitsubishi, Subaru neden yapmıyor anlamıyorum. Lancer hastasıyım ama piyasa derdi alınca zarar etme korkusu ile bir türlü yanaşamıyorum. Bende bir Hyundai kullanıcısıyım ama gerçekten Sınıf sınıf kıyasladığımda test ettiğim b ve c sınıfı araçlarda hakir görülen Hyundai’nin Toyota’dan daha iyi işler yaptığını söyleyebilirim. Mazda zaten algı olarak da imaj olarak da kalitesinden taviz veren bir otomobil değil ama reklam eksikliği midir nedir bu piyasaya bir türlü giremedi, yoksa gerçekten corolla ile mazda 3’ün kıyası kabul değil ! Şimdi yeni motorlarda da Almanlara kafa tutabilecek gibi duruyor…

  9. Otomobil hakkında sitedeki arkadaşlar yeterince yorum yapmış ve tekrar tekrar aynı şeyleri söyleme gereği hissetmedim fakat, değerlendirmedeki kriterleri neye göre verdiğinizi pek anlayamadım. Yani aracın yol tutuş limiti rakiplerinden düşük dediniz, his yok ruh yok dediniz, direksiyondan bir şey alamıyorsun dediniz ama 4 yıldız vermişsiniz. Tamam lastikler kötü eyvallah ama siz araç için ‘ yol tutuşunu test etmeye bile gerek yok ‘ tarzında eleştiride bulunduktan sonra 4 yıldız almış olması biraz enteresan geldi. Focus ile corolla şuan değerlendirme bölümünde yol tutuş konusunda 4 yıldıza sahip görünüyor. Bana ortada bir tezat var gibi geldi. Lütfen olumsuz eleştiri yaptığımı düşünmeyin, sadece anlam veremedim..

    • Test puanlarını girerken yanlış geçirdiğim için 3 yerine 4 yıldız girmişim. Farkettiğiniz için teşekkürler düzeltildi

    • gercekten ulkemızde bu tur arabalar japonlara bakıs acısını degıstırıyor ınsanların bende mazda sahıbıyım ama motor zayıf servıs agı yok gıbı bırsey tabıkı bır corolla bır 3 ıle kıyas yapmak garıp olur ama vıdeoda dendıgı gıbı japonların kendını gelıstırmesı gerekıyor gercekten

      • Fazla uçmaya gerek de yok aslında. 1.5, 1.6 dizel bir motor, biraz daha zevkli sürüş için altyapıda iyileştirmelerle birlikte ne sağlamlığını kaybeder ne de aile arabası olma özelliğini. Bu iki mevzu çözülse gayet iyi bir noktaya gelecektir.

        • ya hocam sız benden daha ıyı bılırsınız ben acıkca bır mazda sever ınsandım gerek surus zevkı ıc konsol tasarımı donanım zengınlıgı vırajlarda sasenın o guzel uyumu benı bu markaya yonlendırdı . sımdı bakıyorum ısıklarda a3 gelıyor benı uzuyor kı yakıt tuketımım 9 lıtre asagısına dusmuyor.belkı o kadar ruhlu bır otomobıl degıl a3 sonucta burada and da belırttı bu segmentte kayda deger bır onemı var mazdanın ama dedıgım gıbı ıstanbulda servıs agı bu kadar zayıfsa dıger ıllerımızı dusunemıyorum.bır parca beklıyorum gelmıyor kı bu sorunlar cıvıc kullanan arkadasımdada var toyota nın durumu zaten ıcler acısı acıkcası ıster ıstemez 100 mılyar bazını gecınce japon markası tercıh etmek yerıne a3 veya focus bana daha mantıklı gelıyor

          • Ben japon arabalarini severim hatta ozellikle mazdalari biraz daha fazla severim. Ford’dan cokta farkli gormem surus anlaminda cunku 50 yili askin bir zaman ortakliklari soz konusuydu. Mazda gerek sase gerek suspansiyon konusunda cok tecrube edindi bu ortakliktan. Evet servis agi sorunu var, dizel motor geldi fakat digerleri gibi fiyati da 100 kusure uctu. Acikcasi benim icin c segmenti bu fiyatlar inene kadar kapandi. Herkesin tercihidir fakat ben dizel d segment bir araci 110 civari alabiliyorsam gidip de 100 bin liraya c segment almam artik. Ama mazdanin her zaman bir yeri olacaktir bende.

  10. Dediğiniz şekilde japon araba standartı diye birşey olmamalı ve bu göre değerlendirilmemeli,
    segmente göre herşey bütün ele alınmalı ve değerlendirilmeli diye düşünüyorum.
    Toyotada konsolun aşağısı herzaman olduğu gibi sert oluyor deniyor ama tiguana gelince
    aşağısı sert olamaz deniyor.Daha önceki tiguan yorumumda demiştim önyargıyı bırak and
    genele göre değerlendir diye yani vw den çok beklentin oluyor puan kırıyorsun
    japon geneli kötüyken biraz iyi yapsa güzel oluyor..
    Toyotanın ön konsolu dizayn olarak tamamen saçma sapan bir dizayn
    ben beyenmeyi bırakın görünce bile rahatsız oluyorum ama bu bir puanlama olamaz çünki bir
    zevk meselesi.Farkındaysanız gözlüklük yamuk navigasyon ve göstergelerdeki tutarsızlıklar, orta konsol
    ve gövdedeki çarpık dizayn, yani anlıyacağınız japonlarda herzaman diyorum bir dizayn ve işlevsellik
    sıkıntısı var.Tek ön plana çıkabilecek özelliği dayanıklı olmaları olabilir.Bu da hala devam eden bir gerçekmi
    bilemiyorum.Konfor konusunda toyota sert yerlere girince dandun ediyor ama genelde fena değil demişsiniz 4 yıldız almış..
    Andın devamlı arabaları denediği arnavut kaldırımda hiç ses çıkartmadığını söylediği tiguan çok sert yerlerde bazen ses yapıyor
    demiştiniz 3 yıldız verdiniz.Buradan ne sonuç çıkartmalı anlamak zor..Test etmedim ama 2017 model ortalama 150bin tl ye bir tiguan
    düşündüğüm için açıkcası bu beni rahatsız etti.Toyota dış dizayn konusunda katılıyorum gayet hoş birde toyotanın yol tutuşunu o kadar eleştirdiniz ki
    ama 4 yıldız almış.tiguanın yol tutuşunu o kadar övdünüz ki 4.1 yıldız almış.Yani diyecek birşey bulamıyorum.Sonuç olarak
    ben anlamam gerekenleri sizin yorumlarınızdan kendime göre değerlendiriyorum.Emeğiniz için çok teşekkür ediyorum..Saygılarımla

  11. bir de sevgili otopark yöneticileri size nacizane tavsiyem puanlamada kullanıcı seçeneğide oluştursanız çok başarılı olur diye düşünüyorum.yani konfor yol tutuş v.s 5 seçeneğe birde 6. olarak kullanıcı yapsanız..

  12. 1.4 D-4D motora 97.000 TL değil 65.000 TL verilmez, sen corollasın 50 yıl olmuş üretileli hala 1.6 dizel motor üretmeyeceksen, hala çift kavramalı yada güzelinden tork convertörlü otomatik şanzıman üretmeyeceksen nerede senin Ar-Ge mühendislerin nerede senin japon teknolojin. 1.000.000 km gitsen banane, o kadar uzun süre kim kullanıyor. Yazık günah ya

  13. Vw skandalindan sonra vede devletlerin emisyonla ilgili kararlarindan sonra artik kimse dizel motor gelistirmez toyotadanda 1.6 dizel gelmesi artik imkansiz.

  14. Hocam söyle düşünelim; TOYOTA gibi bir firmada mühendis olmuşsun, yıllardır içten yanmalı motorlardaki prensipler aynı yada çok benzer türevleri var. Eğer sen 1.6 dizel motor üretemiyorsan(üretmek istemiyorsan), otomatik şanzıman üretemiyorsan kusura bakmada senin kurduğun firmayada fabrikayada derler. Sonra neden alman neden amerikan arabaları derler. Bu piyasada tutunmak istiyorsan rakiplerine bakacaksın, kaldı ki dizel piyasasını domine eden almanlar değil fransızlardır bunuda And ve Sinan her test videosunda belirtiyorlar.(alman hayranlığım yok onu belirtmek için söyledim). Yani emisyondur yakıt sarfiyatını indirmektir optimize etmektir felan onlar mühendislik işi eğer Ar-Ge yaptıramayacak kadar yetersizsen kapat git firmayı…

  15. Toyota 1.6 dizel gelmesi imkansız falan yazanlar olmuş zaten adamlar istese koyar avensiste 1.6 dizel var 115 hp BMW’den alınma

  16. ne ülkede yasiyoruz be kardeşim. Çöp tenekesi gibi arabalara 100 bin tl oduyoruz. Dışarda 100 bin tl ye alabilecegin arabalari hayal etsene. Mercedes C Bmw 3 serisi chevrolet camaro vs. Ama gel türkiyeye baba al cöp tenekesi toyota corollani otur 90 beygirinle. Su araba 50 bin tl eder etmez 100 bin tl etiketi var yazik gunah..

  17. bu arabaya o kadar para yaşlı amcalar verir ama 😀 bari azcık donanım olaydı iyidi o fiyata daha iyi daha güzel araçlar var mağlum buda japon kalitesi 🙂

  18. Abi sonra almanlar otomotivde en başarılı millet deyince de alamancı diyonuz, bu nedir Allah aşkına koreli diye büyük bir kitlenin küçümsediği elantra bile bu segmentin geleceğinde daha çok yön veriyo. bide bu corollaya bak, şu çok akıllıca yapılmış veya şu özelliği rakiplerinin ilerisinde dediğin ne var? Maalesef “Efsane Kasa” denilen tenekeden bugüne kadar hiçbir ilerleme yok, gerçek bu.

    • Yeni Elantra’nın tek eksiği “elite plus” paket
      1. Anahtarız giriş / çalıştırma
      2. Elektrikli koltuk
      3. Oto kararan iç dikiz aynası
      4. Sunroof
      Gelirse, cidden sallar piyasayı.

  19. İzlediğim en zevksiz testti. Bunu kötülemek için demiyorum yorgun olduğunuz belli And Bey uyuyakalacaktı az kaldı konuşmalarından baya yorgun olduğu belli. Hele arada üstündeki kıl tüy ile oynamaya başladı dedim inecek şimdi arabadan 🙂 🙂 Gülüşünü kahkahasını atmadı bu sefer 🙂 🙂 İşin şakası bu aracın makyajsız olanından 2 tanıdığımm sıfır aldı bir arkadaşım da 5-10 bin arası km de aldı. Hepsini kullandım denedim ne farkındalık ne kalite aracı çeken hiçbirşey yok. O konsolun ortada bulunan alakasız dijital saat ile ilgili bir iki kelime beklerdim şöför tarafını hiç ama hiç ilgilendirmiyor. Araçlardan 10 bin km olmadan trim sesleri geliyordu. Efsane kasa efsane kasa diye diye bu fiyat oldu çok da şaşırmamak lazım.

  20. acıkca söylemek gerekirse fiyata göre donnımlar az. arka yasam alanı bagaj iyi yer yer işcilik hataları var bu kötü yanı. eski toyota kullanıcısıyım bn şimdi ford ile devam bu araca cam tavan opsiyonu led farlar 1.6 dizel ünite lzım ozaman yok satar bu haliyle de baya satış yapıyor ve basarılı diyebiliriz. küçük hacimli benzinli turbo yolda idi akibeti ne bilinmiyor. 1.6 bmw den alınan dizel motor u bu araca getirmeyecekler. su anki 1.4 dizel üniteyi zaten ekonomi için tercih ediyorlar. kısaca tercih meselesi.

  21. yakın zamanda 1.6 motor benzinlisini test edermisiniz bu motorda performans turbo benzinliler kadar olmasada 132 hp gücü 160 torku ile gyet tatmin edici diye tahmin ediyorum. gercekten merak ediyorum bu motoru.

  22. Daha geçen hafta 84 e bırakıyorlardı dizel otomatik advadce yi bence internet üzerinden fiyatlara bakmadan gidip fiyat almak Zaha mantıklı

  23. Ben benzinli otomatik kullanmıştım şanzımanını beğenmiştim. Çok istekli değil fakat keyif veriyordu. Otomatikçi değilimdirde eğlenceli gelmişti sürüş hissi mevcuttu. En dolu paketini değil bir altını tavsiye ediyordu müşteri temsilcisi. Önemli farklar yokmuş en çok ondan satılıyormuş zaten. Fiyat konusunda eleştirilere katılıyorum fiyatı fazla biraz daha uygun olabilir.

  24. Testler iki kişiyle daha güzel bence. Tek kişi olduğunda çok tatsız tuzsuz oluyor ve sıkıcı olabiliyor. Sinan abi ve And abi ise bu ikili testin nasıl geçtiğini anlamıyorum ve test bittiğinde komedi filminden çıkmış gibi yüzümde bir tebessüm bırakıyor Doğan abinin videolarda buna dahil. Bu ayar iyi ne çok geyik ne de sıkıcı bir test.

  25. Kusura bakmayın ama birkaç eleştirim olacak ama bu test için değil. Performanslı sürüş kısımları her otomobilde olmayabilir çünkü her otomobil buna uygun değil ama uygun olduğunda bile performanslı sürüş kısmı çok fazla olmuyor bir de performanslı sürüş esnasında kamera açıları yanlış oluyor. Diyelim And abi ya da Sinan abi gazlıyor kamera And abinin ya da Sinan abinin yüzünü gösteriyor oradaki sürüş hissini yüzlerine bakarak nasıl alalım? Gazlarken iki açı önemli bana göre. Birincisi yolu gösteren bir kamera bir de kadranı gösteren kamera konulması gerekir, hatta tek kişi olduğu zaman ön yolcu koltuğu indirilerek arka cama yolu ve sürücüyü gösterecek şekilde bir kamera konulması. Karşılaştırma olacak ama Eren abi bu işi iyi yapıyor o gazlarken sanki ben gazlıyormuşum gibi hissediyorum. Başkalarının iyi yönlerini almanın kötü bir şey olmadığını düşünmüyorum

  26. Türkiye’nin ve de dünyanın tüm zamanların en çok satan c Sedan aracına yaptığınız eleştirileri üzülerek okudum.türkiye de ve Avrupa’da Toyota bu motorları kullanıyor,ar-ge işinde de hibrid motora yoğunluk veriyorlar.fiyat konusuna gelince: yeni Megane sedan dizel otomatik icon donanım 130.000 TL bilmem haberiniz var mı?teneke yazanlar var o arkadaşlara tavsiyem you tube Dan Corollanın çarpışma testlerini izlesinler.ayrıca testte bahsedilen dokunmatik ekran problemi ş giderilmiştir, gözlük koyma yerindeki problem de giderilmiş.1.6 advance multidrive s aldım,ağız tadıyla bineceğim inşallah… Bu arada bu sınıftaki çoğu aracı test ettim.görüşümce motor- şanzıman uyumu en iyi araç cerato ama o da Kia, Türkiye piyasasında çok sevilen bir araç değil…91000 ₺ Corolla fiyatı,yakıt da çok canımı sıkarsa çare LPG…herkese iyi günler dilerim…

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz