Sinan KOÇ, İstanbul’da düzenlenen ilk sürüş etkinliğinde 1.5 litre VTEC Turbo motoru ve RS donanımıyla Türkiye pazarı için özel olarak Gebze’de üretilen yeni Honda Civic Sedan’ı kullandı!
Sinan KOÇ, İstanbul’da düzenlenen ilk sürüş etkinliğinde 1.5 litre VTEC Turbo motoru ve RS donanımıyla Türkiye pazarı için özel olarak Gebze’de üretilen yeni Honda Civic Sedan’ı kullandı!
Ya araba çok iyi şanzımanda idare edebilir keşke değiştirebilsek tipi çok iyi sinan abinin dediği gibide direksiyon süspansiyon varsa daha ne olsun
RS logolu, özel seri, full, 182 bg, yeni kasa olması sebebiyle fiyatı çok normal. Fiyatı çok bulanlar diğer markaların özel seri full ve bundan daha güçsüz araçlarına baksınlar ve daha fazla ödesinler. Sorunsuz ve 6 yıl garantili
Tesla’dan sonra bugüne kadar uretilen en saglam araba olan yeni Civic’e bu para verilir. Birçok markanın giremediği Amerikan IIHS test sonucu: TOP SAFETY PICK ! (Yani zirve) http://www.iihs*** kapı açıp kapatarak kaportaya vurarak not veren ülkemizdeki bir kesim güvenlik otoritesine anlatamazsın istesende anlatamazsın malesef
fanboyluğunu yaptığın arabanın IIHS linkini bile vermeye utanmışsın girdim baktım bol bol sarı ve kırmızı notlar var kafa boyun travmaları riski yazıyor, ortalama çocuk güvenliği ve rezalet farlar(POOR) . Top safety pick notu zirve değil parantez açmış açıklama yapmış bilmediği şeye… ayrıca Teslanın C sınıfı aracı yok cahil cahil yorum yazmayalım
AlCapone kod adlı arkadaşım burada senden iyi cahil mi var? Git aynaya bak istersen kim cahilmiş görürsün. Saçma sapan boşboş yorum yapıp durma cahil. Sen gitte sütünü içte yat zıbar çocuk..Sen daha ergensin
Fiyatı bence çok yerinde. Tabiiki daha ucuz olsa daha sevinirdik ama deneme sürüşünde Konforunu, Malzeme kalitesini , Ön-Arka koltukların rahatlığını, arabanın tipini/tarzını çok beğendim. İĞRENÇ CVT dışında tabi. 110 fazla gibi gelebilir ama benzer doluluktaki Jetta, Astra Sedan’ların fiyatına bakmanızı öneririm. Ötv yüzde 60 ne yazık ki..
CVT iğrenç üstü. Dipgaz yaptığınızda vites resmen 6-5-4-3 sırayla küçülüyor. Hani direk 6’dan direk 3’e 4’e geçmiyor. 6’dan 5’e geçiyor, aaa diyor bir vites daha küçültmem lazım sanırım 4’e atayım ben diyor. Bakıyor ki o da yetmiyor o zaman 3’e atayım ben diyor. Her vites küçültmedeki bu düşünmeleri 2-3 saniye sürüyor. Bu da hiç kimseye değilse 182 Beygire ayıp ne yazıkki.
Turbo motoru seneler sonra yapan Honda bakalım çift kavramayı ne zaman yapacak..
Son söz: Bir Mercedes sahibi olarak Şanzıman sıkıntısına rağmen arabayı çok beğendim.
Arka tampona RS yazmis arabada torq yok disardan bakinca siradan cıvıc yani duz modelini al arkaya RS yazisini yapistir farki devam et herkes inanir 🙂 fiyat olarak gunumuzdekilere gore gena degil tabi dizel olmadigini hatirlatirim sonuc olarak bence rs logosunu hic haketmiyor alinirmi ben almam abi safkan degil 🙂 saygilarimla iyi calismalar
Astra 1.6 200hp varken bu alinmaz hem ayni fiyat hemde arabada opc bodykit var
Son bölüm etkileyici oldu içten gelenlerin itiraf edilmesi açısından 🙂 Sinan kapı içi su şişesi testi istiyoruz bi sonraki testte,o yandaki şişe boşuna durmasın oralarda 🙂
pardon siteye eklenmiş slaytlara eklenmemiş 🙂
accord musterisini cekmeyi dusunen bir firma neden otomatik kararan ic dikiz aydinlatmasi koymaz? ne dusunup neyi getiriyorlar. ki daha donanimli versiyonlari abd de satiliyor. ayrica bu tur konularla ilgilenen tr ye getirilecek aracin donanimlarini belirleyen kisiler bu tur forumlari takip etse talepleri daha dogru gorecektir.
Vergilendirme politikasından dolayı vergisiz fiyatını düşürmek için bazı donanımları koymamışlar, eyvallah. Ama RS alacak hedef kitle genelde zaten manuel vites tercih eder. O zaman RS’i cvt şanzımanla niye getiriyorsun.
Kolay iş değil ama ürün-donanım yelpazesinin oturması için biraz zaman lazım heralde.
Yerli üretim olan Honda, Hyundai, Renault, Fiat, Toyota, Karsan vs. son derece kalitelidir. Kalitesinden şaşmak abesle iştigal etmekten öte değildir.
Tunus ihracat aracında, arka koltuklar için havalandırma var, bagaj kapağında yer alan spoiler daha empozif ve şık duruyor. Bana göre kalite algısı henüz Golf düzeyinde değil,…, Japon araçların kaderi …
beğendim ama almam accord un yerini tutacağını düşünmüyorum.
Honda’yı seviyoruz tamam. Zamanında FD6 Hondam vardı beğeniyordum hala beğeniyorum. Ama Honda donanım konusunda nedense hep 10 yıl geriden geliyor.
Honda’dan önce Grande Punto vardı bende 2006 model araçta çift yönlü dijital klima ayrıntılı yol bilgisiyarı hangi ampülün patladığını bile yazardı ki B segmenti bir araç
sonrasında 2010 model Civic aldım beklentim o kadar yüksekti ki. Anaa aracı bi aldım Punto da beğendiğim kullandığım çoğu özellik yok. Hele o anahtar yok mu o anahtar kürek sapı gibi kocaman millet sustalıyı geçtim anahtarsız satarken Honda daha yeni koyuyor. Renault yıllardır anahtarsız giriş çalıştırma vs koyarken Honda yeni akıl ediyor nedense. 2017 Model RS yapıyor hala donanımdan kaçıyor şöyle dolu dolu bir araç yapayım veya seçenek olarak sunayım demiyor. Manuel şanzıman ile ilgili bahanesi bence hiç ama hiç mantıklı değil. İsteyen manuel alsın isteyen otomatik. Yıllardır Turbo turbo diye beklerken bunun sadece otomatik olması üzücü. Her beklentinin sonunda imajını zedelediğini farketmiyor sanırım. Ben 11 ay kullandım Civic aracımı sattım hemen ne konforu ne donanımı tatmin etmemişti. 2004 GOLF5 kasa aracımı aldığımda hayretler içinde kalmıştım. Yol tutuş güvenlik donanım herşey vardı araçta. Ha tabiki sıkıntıları yok muydu tabiki vardı. Neyse Honda ya hayırlı olsun.
İmza kampanyaları vs var umarım Honda için etkili olur Manuel bir RS de getirir inşallah.
Test için teşekkürler.
vergi diliminin yükselmemesi amacıyla donanımı abartamıyorlar, ama turbolu civic her türlü alınır, binilir. güzel video, teşekkürler sinan koç
bir de, videonun sonundaki ekip güzel, eren tekini de severek takip ederim, arada birlikte bi şeyler yapın 🙂
honda civic in 2005 modelinde başkası yaramaz 2014 modelini aldım umduğumu bulamadım alanlarahayırlı olsun servisi sıkıntılı
Yıllarca Honda kullandıktan sonra aldığım alfa 147 bana otomobili yeniden tanımlamıştı. Ondan sonra önce Honda dan sonra da Japonlar dan soğudum. Aşırı hızlı tükenen sarf malzemeleri (balata vs) yol gürültüsü, uzun yolda yol tutuşu ve düz çizgide gidemiyor olması gibi yakışmayacak durumlar vardı 2008 de aldığım son Honda Civic imde. 2009 da satip Japonlar dan uzak durma kararı almıştım. Bu son civic açıkçası tasarım olarak ilgimi çekti fakat hala eksik donanımlarla geliyor. Kararan dikiz aynasinin c segmentinde gelmiyor olması artık ayip. Bırak 120 bin lira olsun fiyat ama bunu koymalisin Honda. Ayrıca yanlış mı anlatıldı yoksa ben mı yanlış anladım bilmiyorum ama elektronik park freni gaza basınca kendi kendine bırakmıyor mu? Hangi devirde yasiyoruz? Bu aracın accordun yerini tutmasi da mümkün değil bence. Eskiden fiyatları malzeme kalitesine daha yakındı. Şimdilerde ise kalite açısından bariz farkları olan markalar ile yarışan fiyatları var.
Benim yeni kasada merak ettiğim ise daha önce benim için ciddi sorun olan yuksek hizlardaki yol gürültüsü ve yine yüksek hızlarda düz çizgide gidememe durumu. Bu Civic te düzeldi mi?
Sırf sorunsuzluğu, 2.el değeri, piyasası, marka imajı ve geniş iç mekanı için bile Honda tercih edilir. HONDA HAYAT ONDA..
Sportif sedan için BMW’ye 2 kat para vermeye gerek kalmadı artık. 110 bine yepyeni kasa, 182 BG, kaliteli iç mekan, yüksek malzeme kalitesi, şık ve karizmatik tasarım. Honda da turboya geçti darısı Subaru ve Mazda’nın başına