- Motor: 3982 cc AMG V8, bi-turbo
- Güç: 503 HP @ 6250 d/d
- Tork: 650 Nm @ 1750-4750 d/d
- Şanzıman: 7-ileri AMG SPEEDSHIFT DCT
- 0-100 km/s: 3,8 sn
- Son hız: 310 km/s
- Test tüketimi: Ortalama 13 litre/100 km
- Ağırlık: 1645 kg
+ Motor
+ Sürüş keyfi
+ Şanzıman
– Fiyat
abi süpersin ya amg gt-s i görünce işi gücü bıraktım izledim videoyu 😀
Güzel bir test olmuş. GT adını asla haketmeyen ve Mercedes’e yakışmayan bir model. Mercedes en büyük hatayı SLS’in üretimini durdurarak yaptı. SLS AMG gibi bir aracın üretimini durdurupta AMG GT’yi üretmek hangi akla ve mantığa sığıyor. AMG GT sınıfındaki en berbat tasarıma sahip. Nissan GTR, Porsche 911, Lamborghini Huracan, Ferrari 488 GTB, Honda/Acura NSX’in yanında emsali bile okunmaz
Harikulade bir test olmuş,Otopark.com’un niye en iyi otomobil sitesi/kanalı olduğunu kanıtlar nitelikte bir video her yönüyle.Kabak bey de sls amg testi yapmış güya ,izleyip ibret almalı 🙂
Nissan GTR, Porsche 911, Chevrolet Corvette Z06, Audi R8, Lamborghini Huracan, Ferrari 488 GTB şekli ve namı yeter. Fanatiklik mi dersiniz ne derseniz deyin arkadaş. Audi, Bugatti, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Porsche Nissan GTR’ın yanında çok sönük kalıyor. GTR gibi duran bir spor otomobil daha görmedim
Emre bey haklısınız. GTR gerçekten tam bir şaka makinası, prestiji belki Ferrari, Lamborghini, Porsche kadar değil ama ciğeri çok sağlam. GTR gerçekten mükemmel bir araç, biraz oynama ile kapışamayacağı araç yok. GTR’ın en büyük eksiği prestiji. Nissan’a elbette saygı duyuyorum. Adamların gayet iyi teknolojileri var. Yine de, Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi dünya üstü markalara laf söyletmem
Nissan’ın 10 yıl önce yaptığı R34 Skyline GTR bile şu anda saydığınız araçların çoğunu saplar. Lakin GTR bugün Bugattilerin, Ferrarilerin, Lamborghinilerin içinden geçiyor doğruya doğru
Emre bey fanatikliği bırakıp gerçeklere odaklanın. GTR’ın rakiplerine en göre en büyük avantajı fiyat/performansı. GTR severim fiyatına göre en iyi spor araçlardan biri olduğu ortada. Nissan istese Ferrari ve diğerlerinden daha hızlı, daha özel, daha kaliteli araçlar yapabilecek herşeye sahip ama yapmaz fark şu Ferrari sadece süperspor yapıyor Nissan 30 bin liraya araba yapıyor. Nissan hiçbir zaman bir Ferrari olamaz. Olmak gibi bir amacıda olmamalı zaten
Nissan GTR’ın kendisinden 2 kat pahalı olan ‘supersport’lara kafa tutuyor oluşu bile acayip birşey. V10-V12’lere karşı V6’sıyla çok çok iyi iş yapıyor Japonlar bu işi biliyor 🙂
Japonu, Almanı, İtalyanı otomobiller üretir. Tartışmasını da bizim Türkler yapar . GTR güzel ama Nissan kim Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche kim? Nissan gitsin Qashqai, X-Trail falan yapsın. LaFerrari gibi bir aracı üreten F1’de yarışan FXX, 599XX yine F50GT gibi araçları üretmiş bir firma Nissan falan tanımaz
Burak bey Skyline R34’ün tokatlamadığı araç kalmadı tıpkı GTR R35 gibi. Bence 2018 yeni GTR R36’yı bekleyin görün asıl bombayı. GTR zaten başka bir dünya araca laf yok. GT-R’ın yeri çok çok ayrı
Emre bey Nissan’ın çapı Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche’ye yetmez, yetişmez. Nissan’ın Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi markalara yetişmesi için önce, 500 fırın ekmek yiyip, 9-10 yıl da düşünmesi gerekiyor. Bu Viktoria Plzen’in, Real Madrid’den iyiyiz demesi gibi birşey. Resmen eziklik
Nissan GT-R asıl büyük değişimini 2018 yılında yaşayacak. Black Edition, Premium Edition, NISMO ve son olarak Gold Edition gibi farklı modellere sahip olan GTR serisi, 2018 yılında yalnızca görüntü anlamında değil, performans anlamında da büyük bir değişikliğe sahne olacak. Japon üretici yeni nesil spor otomobilinde hibrit motor sistemi kullanacak. Nissan NISMO’nun hibrit motor versiyonunda, elektrik motorun yanında 1240 beygir güç üreten 3.0 litre çift turbo V6 motor bulunuyor. Dolayısıyla 2018 model GT-R’ın da bu değerlere yakın performans sağlayan bir motor bloğuyla gelmesi bekleniyor
Ferrari’nin, Lamborghini’nin, Porsche’un ne olduğunu herkes gayet iyi biliyor. Ferrari, Lamborghini, Porsche prestij olarak Nissan’ın çok çok önünde. Ferrari, Lamborghini, Porsche ile Nissan’ın adının yanyana yazılması, kıyaslanması bile hata ve Ferrari, Lamborghin, Porsche hakarettir. Sen Nissan GTR’la gelirsin sonradan gelenler senin GTR’ının yanına Ferrari, Lamborghini, Porsche’sini çeker. Sonradan tadın kaçar
Bugatti Veyron: 2.5 sn
Nissan GT-R: 2.8 sn
Porsche 911 Turbo: 3.7 sn
GT-R 0-100 hızlanma: 2.8 sn
GT-R Drone 0-100 hızlanma: 1.3 sn
GT-R Nismo 0-100 hızlanma: 2.8 sn
Nürburgring pist bitirme süreleri
Nissan GT-R: 7:26.70
Bugatti Veyron: 7:40
Ford GT: 7:42
Corvette C6 Z06: 7:43.9
Lamborghini Murcielago: 7:43
Ferrari 599 Fiorano: 7:47
Emre bey bu kadar cahillik yapmayın. Fanatizmin doruklarına ulaşmayın. Evet tekrar diyorum herkes salak bir tek siz akıllısınız öyle mi? Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi markaların ürettikleriyle geniş çevreden bakılması gerekiyor. Nissan’ın şu ana kadarki spor otomobil filosuyla Ferrari, Lamborghini, Porsche’yi karşılaştırmak bu markalara hakaret olur. Bu demek değildir ki Ferrari’ye kafa tutacak teknolojik alt yapının olmaması her türlü ayarı verecek mühendisliğe sahip Ford’un F40’la yaptığı gibi
Nissan’ın küçük hacimli V6’sıyla verdiği ayarlarda ortada yüklü halde dünyanın en iyi hizlanmasına sahip. Zamanında Ford da Ferrari’yi çok kötü tokatlamıştı. Nissan GTR’de şanzıman arka aksa yerleştirildiğinden aracın ağırlık dengesi mükemmel ayarlanmış. 4 çeker sistemin de katkısıyla dünyada gücünü yere en iyi aktaran araç budur bence. Keza kullandıkları çift kavrama şanzımanının başarısı da ortada, kısaca işin teknik kısmında adamların başarısı takdire şayan. Bu kadar mühendisliğe rağmen 458 italia gibi bir aracın yarısından az fiyat etiketiyle satılıyor olması da GTR’ı fiyat performans lideri yapıyor. Spor araba alacak olsam GTR’dan başkasına bakmazdım
Nissan; Ferrari, Lamborghini, Porsche birbirinin dengi değildir. Nissan neresi! Ferrari, Lamborghini, Porsche neresi! Emre bey sizin Enzo, F50 GT, LaFerrari, 599XX, FXX’den hiç haberiniz yok anlaşılan
Burak bey benim herşeyden haberim var fakat Nissan GTR bambaşka bir dünya. Nissan GTR fiyatına göre çok iyi performans sundugu için çok gözde. Burak bey Nissan GTR alırım çünkü Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi gösterişi performansından daha ön planda olan markalardan hoşlanmıyorum
Ferrari, Lamborghini, Porsche iyi bir seçim olur. Türkiye yollarında Ferrari, Lamborghini, Porsche, GTR’ın hakkını veremeyeceğimiz için prestiji daha fazla olduğu için Ferrari, Lamborghini, Porsche’yi seçerim. GTR fiyatına göre çok iyi performans sunduğu için çok gözde Aventador fiyatına satılıyor olsa bu kadar popüler ve tercih edilen bir araç olmazdı. GTR asla bir Lambo fiyatına satılmaz Nissan da böyle bir hata yapmaz. Bu araci sattıran şeyin fiyatı olduğunu gayet iyi biliyorlar
Bunda tartışılacak birşey yok. Herkesin bir araçtan beklentileri farklıdır. Hangi beklentinizin ön planda olduğu önemli tercih aşamasında. Bunda tartışılacak birşey yok. Herkesin bir araçtan beklentileri farklıdır. Hangi beklentinizin ön planda olduğu önemli tercih aşamasında…Kimisi maximum prestijli ve kaliteli olsun aynı zamanda yollardaki arabaların neredeyse hepsini sollayabileyim ister; Kimisi prestijli, kaliteli olsun ama beni sollayabileceğini sananlara da acı bir sürpriz yaparak toz yutturayım ister. Ben tercihimi şu şekilde kullanırdım: Lambo stock GT-R motor ve yürüyen aksam profesyonel ve ciddi biçimde modlu ise GT-R..
Ferrari, Lamborghini, Porsche piyasa değeriyle on tane GT-R alır. Aventador GTR fiyatına satılsa Scirocco gibi bir performansı olurdu herhalde. Diğer taraftan GTR Aventador fiyatına satılsa rakipleri muhtemelen Bugatti, Koenigsegg falan olurdu. Emre bey GT-R süperspor diyerek komik duruma düşüyorsunuz
Burak bey Nissan GTR süpersport’dur. GTR Bugatti, Ferrari, Lamborghini gibi markalar ile başabaş yarışabilir. Sizinde ifade ettiğiniz gibi GTR’ın bu markalar karşısında en büyük eksiği prestijidir Nissan’ın GTR’a prestij kazandırması gerekiyor. GTR’ı süpersport kabul etmeyen var mı?
GTR çok güçlü bir spor otomobildir. Ama süpersport otomobil sınıfının dışındadır. GTR performans alanında çok yüksek özellikler sunmasına rağmen Aventador, Gallardo gibi araçların yanında at arabası kalır.
Aventador sadece ledlerini yaksa GTR tasarım ofisine geri döner. Süpersport olmak için sadece hızlanma verileri ve maksimum hız veya pist hızları yeterli değildir. Emre bey “süpersport” kavramından anladığınız nedir? Onu bir söyle bende ona göre cevap vereceğim
Burak bey Nissan GTR “süpersport” filan olmasa hiç Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche ile kıyaslanır mı? GTR “süpersport” falan değilse o zaman bir daha GTR’ı Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche ile falan kıyaslamasınlar. GTR Nissan’ın Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche’ye rakip olarak ürettiği “süpersport” modeldir
GT-R gerçekten güzel bir araç, mod olmasa dahi performansı fiyatına oranla üst düzey. Fakat karşısındaki araç yüksek mühendisliğin dibine vurmuş bir Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche. GT-R’ın Bugatti’yi yemesi için birçok işlemden geçmesi gerekiyor ve bu işlemler uygulandığı taktirde araç 5000 km yol almadan şanzıman’ı eline alacağını düşünüyorum . Komik yorumlar cidden. GTR “süpersport” falan diyorsun hayret
Burak bey 2018 yılında yeni GTR geliyor yeni rekor kıracaklar siz hala burda mısınız? GTR Nurburgring pisti tur rekorunu kırmış bir otomobil. GTR Nismo 2015 yılında 7:08.68 tur zamanına imza attı
Emre bey ben GTR’ın zamanında Nurburgring pisti tur rekorunu kırdığını zaten biliyorum. Herşeyin farkındayım sizin gibi hayal dünyasında yaşamıyorum. Emre bey hayal dünyasında yaşamayı bırakında gerçekçi olun. Nurburgring pistinin yeni kralı Huracan Performante ile 6:52:01 derecesiyle Lamborghini oldu. Ondan öncede Mercedes-AMG GT R, 7:10.9‘luk derece göstermişti
Burak bey Nissan GTR kendinden 10 kat daha pahalı araçlardan daha hızlıdır. Fizik kurallarını yıkmak için yapılmış bir “süpersport” otomobildir. 7:19:10 Nissan GT-R 7:08:68 – Nissan GT-R Nismo Nurburgring pisti tur rekorlarına imza atmıştır. GTR yani namıdeğer “Godzilla”
Burak bey gelelim Lamborghini Huracan Performante ile Nurburgring pisti tur rekoru kırmasına. Lamborghini’nin Huracan Performante ile tur rekoru kırabilmek için hile yaptığı konuşuluyor. Lamborghini Huracan Performante’yi pazarlayabilmek için hile yapmıştır. Hile mi? köküne kadar.. İşi bilen insanların bir süre izlemesi yeterli uzun uzadıya incelemeye dahi gerek yok. Linki izleyin anlarsınız: https://www.youtube.com/watch?v=zhpbHUPLbKY
Evet videoda oldukça hızlı görünüyor. Acaba videoyu hızlandırdılar mı diye bende merak etmeye başladım. Lamborghini kendine güveniyorsa bir tane daha kokpitten çekilmiş bir tur yaparlar. Bunu da başlatan birçok şeyi başlatan olduğu gibi Ferrari denilebilir. Bu üreticiler araçlarının gerçeklerinin konuşulmasını asla istemiyorlar. Emre bey sanki markaların araçların satışlarını etkiliyormuş gibi konuşuyorsunuz. Yok öyle birşey ancak bunların hayatı artık üretebilmek değil pazarlayabilmek, süsleyip satabilmek.. Bu durum yeni mi? hayır değil. Sıkı takip etmeyen kullanıcılar bu kavgayı ilk defa Porsche 911 vs. Nissan GTR sidik yarışında fark etmeye başladılar. Öncesi de vardı. İkisi de o piste özel setup çalışarak ben daha iyi dönerim sidik yarışı üzerinden artislik bastılar. Kim satın aldığı o araçlarla o sürelere yaklaşabildi
Burak bey üreticilerin daha hızlı tur zamanları elde edebilmek için bazı küçük hilelere başvurdukları biliniyor, farklı lastikler kullanmak bunlardan biri, slick pist lastikleri en iyi sokak lastiğinden kat be kat daha iyi. Araç bir şekilde hafifletilmiş olabilir veya videoda görünmeyen aerodinamik parçalar kullanıyor olabilirler. Ancak Huracan Performante’nin turunu 918 Spyder ile, hatta Aventador SV ile karşılaştıracak olursanız Performante’nin pistin herhangi bir noktasında bu iki araçtan daha yavaş olduğunu görürsünüz. Üstteki videoda bazı örnekler var. 3:24’ten devam edebilirsiniz.
Pistin çoğu konumunda daha yavaş olup aynı mesafeyi daha kısa zamante tamamlamanız mümkün mü? Hayır. O zaman farkın neden kaynaklandığını bulmalıyız;
1.Videoda gösterilen hız hatalı. Mümkün.
2.Video hızlandırılmış ve böylece istenen tur zamanı elde edilmiş. Mümkün.
3.Tüm diğer videolarda gösterilen hızlar hatalı. Pek de mümkün değil.
4.Mucize!!!
Emre bey iyi söylüyorsunuz hoş söylüyorsunuz da dünyada hileyi ilk yapan marka Lamborghini değil son yapan markada Lamborghini olmayacaktır. Birçok şeyi başlatan olduğu gibi bunu da başlatan Ferrari denilebilir. Çünkü üreticiler araçlarının gerçeklerinin konuşulmasını istemiyorlar. Bu kadar basit!
Emre bey;
Huracan Performante için güç 631 beygir gücü ve 443 lb-ft (600 Nm) tork sunan 5.2 litrelik V10 motorundan geliyor. Aracın 2.9 saniyede 100 km / s (62 mil / saat), 8.9 saniyede 200 km / saat (124 mil / saat) ve 325 km / saat (202 mil / saat) üst hız almasını sağlar.
Burak bey peki Huracan Performante “918’in rekorunu P1 ve LaFerrari gibi hibrit ve 900 bg’in üzerindeki hiper sporlar bile geçememişken, atmosferik motorlu Huracan Performante nasıl oldu da 5 saniye fark atabildi?” Bunu da anlatır mısınız? Elbette 918’in rekorunun 2013’te kırıldığını bizler de biliyoruz. Ayrıca o günden bugüne kadar pistin üzerinde de birçok noktada iyileştirmeler, düzeltmeler yapıldı ve bunlar tur derecesini etkileyebilecek şeyler. Huracan Performante’nin yol versiyonundaysa bu donanımın sadece arka kısımda olacağını (Porsche 911 GT3 gibi) söyleyebiliriz. Ayrıca Lamborghini rekor kıran otomobilde kullanılan lastikler hakkında da bilgilendirme yapmadı
Lamborghini hile yapmıştır zamanı da gerçeği yansıtmamaktadır. P1 ve LaFerrari gibi hibrid ve 900 bg’in üzerindeki hiper sporlar bile geçememişken Huracan Performante nasıl olurda bu araçları geçebildi? Burada Lamborghini’nin yaptığı bir pazarlama stratejisidir. Burak bey sizinde ifade ettiğiniz gibi pazarlayabilmek, aracı süsleyip satabilmektir
Bu tür oyunları hemen her marka akıl eder ve yapar. Bu olayı ilk yapan ve son yapan markada Lamborghini değildir. Sanki bu olayı ilk Lamborghini yapmış gibi konuşuyorsunuz. Bu tür olayları ilk defa Porsche 911 vs. Nissan GTR sidik yarışında fark etmeye başladılar. Öncesi de vardı. İkisi de o piste özel setup çalışarak ben daha iyi dönerim sidik yarışı üzerinden artislik yapmaya başladılar. Kim satın aldığı o tür araçlarla o sürelere yaklaşabildi, yakalayabildi ki
Bugatti, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi araçları gördükçe Nissan’ı bir kez daha tebrik ediyorum. GTR da 3.8 litre v6 550-600 beygir motor var ağırlığı nerden baksan 1800 kilo bu araçlar da iki katı motor var ağırlığı da 500 kilo hafif olmasına rağmen hepsini tokatlayabiliyor 0-100 2.8 saniye olması efsaneleştiriyor arabayı. GTR her türlü yer Bugatti, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Porsche gibi araçları. Mesela; Bugatti’nin W16 motorla yaptığını Koenigsegg V8 motorla yapıyor. Tam eşit olmasa da şuan Bugattinin en büyük rakibi. Düşük hacimden çok güç almak daha büyük bir başarı bence
300 SLR Uhlenhaut Coupe (W198), C111 II, C112, CLK GTR, McLaren SLR (C199), SLS AMG (C197), AMG GT (C190). Burak bey burada Mercedes’in yaptığı süperspor otomobiller kategorisinde varlığını sürdürebilmektir. Geriye dönüp baktığımda AMG GT’nin bu saydığım modellerin çok gerisinde kaldığını görüyorum. McLaren SLR markanın ürettiği en güzel otomobil olduğunu düşünüyorum. Şu anda da Mercedes-AMG’nin Project One adında hiper otomobil üstünde çalıştığı biliniyor
Emre bey Lamborghini kesinlikle hile filan yapmamıştır o sizin uydurmanız. Siz ne derseniz deyin Huracan Performante Nürburgring’in “en hızlı üretim modeli” olmuştur. Lamborghini CEO’su Stefano Domenicali Autoblog’a verdiği röportajda tur zamanıyla ilgili şüphelere yönelik konuştu. “Neden hile yapalım ki? Tüm veriler elimizde, GPS verileri orada. Zaten kanıtladığımız bir tur.” ifadelerini kullandı. Ayrıca Lamborghini’nin bu ay içerisinde paylaştığı Vbox GPS kayıt cihazı veriler 6:52.01’lik dereceyi ispatlıyor. Bir diğer tartışma konusu olan lastikler de bu kanıt sayesinde çözülmüş oldu. Bazı kişiler Huracan Performante’nin rekoru kırdığı hamurun özel olduğunu iddia etmişti
Huracan Performante’nin Avrupa’daki başlangıç fiyatı 195,040 € (günümüz kuruyla yaklaşık 765,688 TL). Birleşik Krallık’ta 173,271 £ (yaklaşık 785,290 TL) olan fiyat etiketi Amerika Birleşik Devletleri’nde 274,390 $ (yaklaşık 996,310 TL), Çin’de 3,850,000 Yuan (yaklaşık 2,029,720 TL), Japonya’da ise 31,638,800 Yen (yaklaşık 1,030,475 TL).
Utku REYİZ görsel paylaşırsan seviniriz.
Sinan abi yemin ederim böyle bir video yoktu Otopark’ta Sen bir tanesin. Sen var ol bu site şahlanıcak inşallah. Selam olsun Otopark ailesine…
Herkes çoktan tartışmaya girmiş bile 🙂 Arkadaşlar o bundan iyi bu bundan iyi çok saçmadır. Hiç bir zaman ne zevkler ne renkler tartışılır. Birisi japoncudur hardcore sever. Birisi yıldızcıdır konfor prestij ve kalite ister. Birisi görüntücüdür lambo ister birisi gerçek sürüş keyfi ister ferrariye biner.(Tabi türkiyede işler farklı 🙂 Kimisi hem şehir içinde geziyim hem kaliteli olsun hemde piste çıkıyım der porsche alır. Şimdi gelelim GT-S e bu araç aslında direk porsche 911 turbo s e rakip üretildi. Hem şehir içi hem pist kullanımına uygun. Fiyatıda dudak uçaklatmıyor tr şartlarında. Sinan koç gayet başarıla bir inceleme olmuş. Dış çekimler biraz yetersiz gibi gözüksede yaşattığınz “haz” yeterli. Daha iyi günlere..
Çok güzel ve kaliteli bir test olmuş diğer testleri de merakla bekliyoruz.
test güzel olmuş.aracın rengi güzel değil.fiyat galiba gereksiz pahalı…
Zevkler ve renkler tartışılmaz tabi 🙂 o renk AMG Solar Beam sarısı. Bu rengi tercih etmek için ekstra 82867 TL ödemek gerekiyor. Bunun yerine Golf de alınabilir.
güzel bir inceleme videousu olmuş elinize sağlık.