SEAT Leon 1.4 EcoTSI DSG | TEST

88
  • Motor: 1.4-litre EcoTSI
  • Güç: 150 HP @ 5000-6000 d/d
  • Tork: 250 Nm @ 1500-3500 d/d
  • Şanzıman: 7-ileri DSG
  • 0-100 km/s: 8.2 sn
  • Son hız: 215 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 7.2 litre/100 km
  • Ağırlık: 1240 kg
  • Bagaj hacmi: 380 litre

+ Performans 
+ Tasarım
+ Yakıt tüketimi

Konfor
Yol tutuş


88 YORUMLAR

  1. Fiyatları hakkında pek bilgim yok ama konfor ve yol tutuş açısından her türlü Civic HB hocam. 🙂

  2. İlla bu aracı alacak olsam, bayiden çıkar çıkmaz yapacağım ilk iş 3,5 cm spor yay ile otomobili alçaltmak olur. Bu araçta o arka süspansiyon varken ne yapsan tam kıvamına gelmeyecek ama spor yay belli ölçüde adam eder. 17'lik jantta da paraya kıyıp en kaliteli spor lastiği alırsın tamamdır. Konfora yapacak bir şey yok artık onu sineye çekeceksin.

  3. Cagdas Cag demiş ki:

    Aga 90 bin verilir mi be? Gelin tartışalım gıdısını aldıklarım. Verilir mi ?Hepsini görüntüle…

    baktığın zaman verilmez gibi. Ama aynı donanımda olan rakipleri daha uygun olmadığı için verilir gibi 🙂

  4. Sinan'ın tüm yorumlarının altına imzamı atarım. Birkaç opsiyonlu 1.2TSI Style'ını yıllardır kullanıyoruz. Araba alınır mı? Bence alınır. Ama motorunu şanzımanını yürüyenini zorlamayacak kişiler tarafından alınır. Gençler daha çok tercih ediyor ama limitleri düşünülünce bence küçük çocuklu ailelere daha çok hitap eder 🙂 Zorlanmadığı sürece testte gömülen hiçbir yönü ortaya çıkmıyor.

    CenkGs demiş ki:

    İlla bu aracı alacak olsam, bayiden çıkar çıkmaz yapacağım ilk iş 3,5 cm spor yay ile otomobili alçaltmak olur. Bu araçta o arka süspansiyon varken ne yapsan tam kıvamına gelmeyecek ama spor yay belli ölçüde adam eder. 17'lik jantta da paraya kıyıp en kaliteli spor lastiği alırsın tamamdır. Konfora yapacak bir şey yok artık onu sineye çekeceksin.Hepsini görüntüle…

    Cenk hocam bu araba daha da sertleştirilirse bence dengesi iyice şaşar. Çünkü şu haliyle bile torsiyonlu B segmenti araçlar gibi bozuk zeminlerde arkayı dağıtmaya yatkın bir araba. Daha da sertleştirilirse yol bozukluklarına hiç toleransı kalmaz, otoban faresi 106gti'lar gibi hoplaya zıplaya gitmeye başlar.

    Cagdas Cag demiş ki:

    Aga 90 bin verilir mi be? Gelin tartışalım gıdısını aldıklarım. Verilir mi ?Hepsini görüntüle…

    Rakipleri düşünülünce verilir. Ben manuelini alırım o ayrı, ama bu donanıma verilir.

  5. zenesturhan demiş ki:

    leon fr ecotsı mı cıvıc hb mi?Hepsini görüntüle…

    Donanım ve yakıt ekonomisi istiyorsan leon, İç hacim,sorunsuzluk,altyapı kalitesi istiyorsan civic

  6. berkertekin demiş ki:

    Cenk hocam bu araba daha da sertleştirilirse bence dengesi iyice şaşar. Çünkü şu haliyle bile torsiyonlu B segmenti araçlar gibi bozuk zeminlerde arkayı dağıtmaya yatkın bir araba. Daha da sertleştirilirse yol bozukluklarına hiç toleransı kalmaz, otoban faresi 106gti'lar gibi hoplaya zıplaya gitmeye başlar.Hepsini görüntüle…

    Okuduğum bazı yazı ve yorumlarda kaliteli spor yaylar amortisörlerin de çalışmasını kolaylaştırıp daha az iş düşer hale getirebiliyormuş. Bu haliyle otomobil fazla dengesiz hareketler sergiliyor. Gövde salınımlarını biraz daha azaltıp yere az daha yaklaştırmak o dengesiz hareketleri azaltabilir diye düşünüyorum. Tabii bozuk ve dengesiz yollarda kopmalar biraz daha keskinleşecektir ama asfaltı bozuk veya düzgün olmayan yolda zaten normal haliyle de gazlamamak lazım bu aracın.

  7. Araba süspansiyon kaynaklı herhangi bir yığılmadan ötürü dağılmıyor kesinlikle. Pistte bahsi geçen kopmaların hiçbiri yaşanmaz onu da söyleyeyim, bütün sıkıntı ortalama asfalt koşullarında yaşanmaya başlıyor 🙂 Hatta süspansiyon daha yumuşak olsa belki daha dengeli olacak. Golf sırf bu yüzden bile arka süspansiyon dengesi konusunda daha önde olabilir.

  8. Adaptif süspansiyon standart değil onu ekleyeyim. Eğer araba alınır mı deseniz bence 97k güzel bir fiyat bence düşünülür. Süspansiyon konforu baya düşündürücü özellikle i30 dan kötüyse 🙁 bir araba konforu kötü ise sürüş keyfi ile bunu dengelemeli diye düşünüyorum o da eksik gibi gözüküyor. Aracın artılar yakıt ekonomisi ve düz yol performansı gibi gözüküyor.Ben 97k ya 150 lik dynamic astra en azından eksik ola konfor yol tutuş olarak dönerdi veya biraz ekler civic 1.5t hb alırdım.

  9. CenkGs demiş ki:

    İlla bu aracı alacak olsam, bayiden çıkar çıkmaz yapacağım ilk iş 3,5 cm spor yay ile otomobili alçaltmak olur. Bu araçta o arka süspansiyon varken ne yapsan tam kıvamına gelmeyecek ama spor yay belli ölçüde adam eder. 17'lik jantta da paraya kıyıp en kaliteli spor lastiği alırsın tamamdır. Konfora yapacak bir şey yok artık onu sineye çekeceksin.Hepsini görüntüle…

    Torsiyon bir araba spor yay ile virajda dalgalanma olursa daha kolay dengesi bozulmaz mı?

  10. Temiz ve düzgün asfaltta gövdenin yana yatması haricinde pek sorun yaşanmaz, pistte dahil tabii dediğin gibi. Keskin ve sert otomobil bozuk ve engebeli yollarda bu süspansiyonla daha ani kopmalar yaşıyor doğru. Ama helezon yayları yumuşatmak da maalesef bir işe yaramıyor. Benim eski c4 ile leon'un arkaları birebir aynı tepkileri veriyor. C4 leon'dan daha yumuşak bir araçtı ama süspansiyon kalitesi ikisinde de iyi olmadığı için gövdenin bozuk yollarda fazladan yaptığı her salınımı ve hareketi süspansiyon karşılayamıyor. Doğru bozuk yolda böyle bir süspansiyona sahip aracı yumuşatmak nispeten daha faydalı olsa bile bu da çözüm değil. Dediğim gibi aracın süspansiyonları gövdenin salınımlarına karşılık veremiyor. Bu sebeple otomobilin yerden yüksekliğini biraz daha azaltıp, ağırlık merkezini aşağı çekip, yayları azıcık daha sertleştirmek bu gövde hareketlerini azaltıyor. Azalan gövde hareketleriyle süspansiyona daha az iş düşüyor. Ben c4'den biliyorum, torsiyonlu aracı bu kadar yumuşatınca iyice sapıtıyor.

  11. Yaydan yaya fark eder. Spor yayların hepsi otomobili sertleştirmiyor ya da kaskatı hale getirmiyor. Otomobilin yerden yüksek yapısını azaltıp ağırlık merkezini aşağı çekmek gövdenin yapacağı fazladan salınımları azaltabilir. Torsiyonlu araca bu işlemi yaptığınızda limitleri yükselir ama kopuşları ani olur. Artık o şoförün tercihine kalmış.

  12. Bunca şeyi düşüneceğimize alalım bağımsız süspansiyonlu bir araba 🙂 peki astra nasıl bu kadar iyi yol tutuyor çokta alçak bir araba değil kopmaları da çok ani değil diye biliyorum

  13. berkay4408 demiş ki:

    Bunca şeyi düşüneceğimize alalım bağımsız süspansiyonlu bir araba 🙂 peki astra nasıl bu kadar iyi yol tutuyor çokta alçak bir araba değil kopmaları da çok ani değil diye biliyorumHepsini görüntüle…

    Astra'nın helezon yayları da sert ayarlı bir otomobil. Gövde yana yatması ve salınımı zaten az. Buna ek olarak arkada torsiyondan bir tık daha iyi olan watts bağlantısı yer alıyor. Bu bağlantıda tekerleklerden biri bozuk yola girince, maruz kaldığı etkiyi diğer lastik ile %50-50 şeklinde paylaşıyor. Torsiyona göre daha dengeli tepkiler verebiliyor. Mesela astra k'da tıpkı yaylı bir araç gibi sertleştirilmiş, limitleri yüksek ama kopunca ani geliyor.

  14. @berkertekin hocam mevzuyu tam toparlayamadım 😀 Senin dediğin gibi bu şekil torsiyonlu bir araçta spor yay kopmayı ani hale getirir ama stok haline göre de viraj limitini yükseltir. Kopma daha geç gelir ama keskin gelir. Yumuşak haliyle yani stok haliyle kullanmam diyorum çünkü yumuşakken de kopmalar yine ani diyebileceğimiz ve dengesiz şekillerde geliyor. Sinan'ın testte bahsettiği arka taraf dalgalanıyor dediği hep bu. Ama buna rağmen de limitler düşük. Dolayısıyla kopmaları ani olsun ama limiti yükselsin isteğim ağır bastığı için spor yay takabilirim 😀

  15. CenkGs demiş ki:

    @berkertekin hocam mevzuyu tam toparlayamadım 😀 Senin dediğin gibi bu şekil torsiyonlu bir araçta spor yay kopmayı ani hale getirir ama stok haline göre de viraj limitini yükseltir. Kopma daha geç gelir ama keskin gelir. Yumuşak haliyle yani stok haliyle kullanmam diyorum çünkü yumuşakken de kopmalar yine ani diyebileceğimiz ve dengesiz şekillerde geliyor. Sinan'ın testte bahsettiği arka taraf dalgalanıyor dediği hep bu. Ama buna rağmen de limitler düşük. Dolayısıyla kopmaları ani olsun ama limiti yükselsin isteğim ağır bastığı için spor yay takabilirim :DHepsini görüntüle…

    Cenk hocam virajların girişiyle çıkışının %90 ihtimalle bir olmadığı ülkede çok iyimser bir yaklaşım olur bu tarz bir araca limit kasmak. Bu arabanın yapısı böyleyse bunu bilerek alır ona göre kullanırım hiçbir şey olmaz. 🙂 Şu haliyle limitlerde ne kadar kopsa da ESP toparlayabiliyor. Daha çok sertleştirip kopmaları daha ani hale getirilirse esp de kurtarmayabilir. İşleri sakata sokar bence.
    Leon abi bu, çok da şeyyapmamak lazım. Otur içine, A'dan B'ye efendi efendi gidip iyi denebilecek iç mekanının tadını çıkar 😀 Edit: Arttırıyorum, gerek yok bu kadar gitmesine, al 1.0 motorlusunu gez işte 🙂

  16. berkertekin demiş ki:

    Cenk hocam virajların girişiyle çıkışının %90 ihtimalle bir olmadığı ülkede çok iyimser bir yaklaşım olur bu tarz bir araca limit kasmak. Bu arabanın yapısı böyleyse bunu bilerek alır ona göre kullanırım hiçbir şey olmaz. 🙂 Şu haliyle limitlerde ne kadar kopsa da ESP toparlayabiliyor. Daha çok sertleştirip kopmaları daha ani hale getirilirse esp de kurtarmayabilir. İşleri sakata sokar bence.
    Leon abi bu, çok da şeyyapmamak lazım. Otur içine, A'dan B'ye efendi efendi gidip iyi denebilecek iç mekanının tadını çıkar 😀 Edit: Arttırıyorum, gerek yok bu kadar gitmesine, al 1.0 motorlusunu gez işte :)Hepsini görüntüle…

    Zaten bu aracı ben de alsam o kadar viraj kasmak için almam 😀 C4'ü aldığımız ve kullandığım ilk zamanlarda virajdan viraja atardım ama otomobili tanıyınca onu artık yapmak imkansız hale geliyor. Viraja sert giriyorsun otomobil dalgalanıp duruyor, arka taraf kasanın hareketiyle başa çıkamıyor, bir sekiyor ( kopuyor ), bir tekrar tutunup dalgalanmaya başlıyor. Böyle tarifi de mümkün değil absürt tepkiler veriyor aynı leon gibi 😀 O yüzden satmasaydım eğer spor bir yay alıp limitleri biraz daha yukarı çıkaracaktım ama hiç bir zaman da limitleri zorlamayacaktım. Çünkü dediğim gibi stok haliyle bile kopuyor, ek olarak limitleri de düşük halde. En azından limitini yükselteyim mantığına bürünmüştüm son zamanlarda. Ama söylediğin gibi bu araçlarla bozuk yollarda viraj kasmamak lazım. Arka tarafa hakim olamıyorsun, nerede nasıl tepki vereceğini de kestiremiyorsun. Allah sahiplerine sabır versin 😀

  17. CenkGs demiş ki:

    Zaten bu aracı ben de alsam o kadar viraj kasmak için almam 😀 C4'ü aldığımız ve kullandığım ilk zamanlarda virajdan viraja atardım ama otomobili tanıyınca onu artık yapmak imkansız hale geliyor. Viraja sert giriyorsun otomobil dalgalanıp duruyor, arka taraf kasanın hareketiyle başa çıkamıyor, bir sekiyor ( kopuyor ), bir tekrar tutunup dalgalanmaya başlıyor. Böyle tarifi de mümkün değil absürt tepkiler veriyor aynı leon gibi 😀 O yüzden satmasaydım eğer spor bir yay alıp limitleri biraz daha yukarı çıkaracaktım ama hiç bir zaman da limitleri zorlamayacaktım. Çünkü dediğim gibi stok haliyle bile kopuyor, ek olarak limitleri de düşük halde. En azından limitini yükselteyim mantığına bürünmüştüm son zamanlarda. Ama söylediğin gibi bu araçlarla bozuk yollarda viraj kasmamak lazım. Arka tarafa hakim olamıyorsun, nerede nasıl tepki vereceğini de kestiremiyorsun. Allah sahiplerine sabır versin :DHepsini görüntüle…

    AMİN 😀

  18. CenkGs demiş ki:

    Zaten bu aracı ben de alsam o kadar viraj kasmak için almam 😀 C4'ü aldığımız ve kullandığım ilk zamanlarda virajdan viraja atardım ama otomobili tanıyınca onu artık yapmak imkansız hale geliyor. Viraja sert giriyorsun otomobil dalgalanıp duruyor, arka taraf kasanın hareketiyle başa çıkamıyor, bir sekiyor ( kopuyor ), bir tekrar tutunup dalgalanmaya başlıyor. Böyle tarifi de mümkün değil absürt tepkiler veriyor aynı leon gibi 😀 O yüzden satmasaydım eğer spor bir yay alıp limitleri biraz daha yukarı çıkaracaktım ama hiç bir zaman da limitleri zorlamayacaktım. Çünkü dediğim gibi stok haliyle bile kopuyor, ek olarak limitleri de düşük halde. En azından limitini yükselteyim mantığına bürünmüştüm son zamanlarda. Ama söylediğin gibi bu araçlarla bozuk yollarda viraj kasmamak lazım. Arka tarafa hakim olamıyorsun, nerede nasıl tepki vereceğini de kestiremiyorsun. Allah sahiplerine sabır versin :DHepsini görüntüle…

    Abi kesinlikle sert yay bu tarz arabaları çok çekilmez yapıyor. Ben onu bir arkadaşın Astra H'sinde tattım, zaten ben tattıktan kısa süre sonra da araba pert oldu :D. Uç noktasını ise süspansiyon modifiyeli 106gti ve Corsa B ile yaşadım. Yemin ederim 80'le E-5 karayolunda gidilmiyordu. Leon standart kullanımda kesinlikle temiz gidiyor. Ağırlık merkezi filan bayağı aşağıda, o konuda bayağı dengeli. Sürücü limit kasmadıkça işler çirkinleşmiyor. 🙂

  19. berkertekin demiş ki:

    Abi kesinlikle sert yay bu tarz arabaları çok çekilmez yapıyor. Ben onu bir arkadaşın Astra H'sinde tattım, zaten ben tattıktan kısa süre sonra da araba pert oldu :D. Uç noktasını ise süspansiyon modifiyeli 106gti ve Corsa B ile yaşadım. Yemin ederim 80'le E-5 karayolunda gidilmiyordu. Leon standart kullanımda kesinlikle temiz gidiyor. Ağırlık merkezi filan bayağı aşağıda, o konuda bayağı dengeli. Sürücü limit kasmadıkça işler çirkinleşmiyor. :)Hepsini görüntüle…

    Demek c4'den daha iyi halde bu konuda. C4'ün stok haliyle viraja dalınca ön taraf bir yığılıyor, bozuk yolu atlatıp arka tarafa gelince bu sefer arka kısımdan pat diye ses gelip havalanıyor ve virajın dışına doğru sekiyor. Tabii bunları direksiyondan anlamak ne mümkün 😀 Kasanın hareketinden anlıyorsun. Ben en sonunda çıldırmıştım da gözü karartıp kaliteli yay alacaktım. Aracı ford bayisine bırakıp focus'u aldığımda kendimi premium bir araca geçmiş gibi hissetmiştim düşün o derece fark vardı arada.

  20. berkay4408 demiş ki:

    AMİN :DHepsini görüntüle…

    Hiç bunlarla uğraşmayıp senin dediğin gibi bağımsız süspansiyonlu bir araç alacaksın ve sorunu kökten çözeceksin. Kopsa bile en azından saçma sapan tepkilere maruz kalmıyorsun 😀

  21. C sınıfında neler var bağımsız?

  22. berkay4408 demiş ki:

    C sınıfında neler var bağımsız?Hepsini görüntüle…

    Golf, focus, mazda3, i30, jetta, civic, auris, ceed. Başka aklıma gelmedi model.

  23. berkay4408 demiş ki:

    C sınıfında neler var bağımsız?Hepsini görüntüle…

    Focus, Civic, Mazda3 benim bildiklerim
    Edit: 1.33benzin ve 1.4dizel dışında Auris'te de varmış.

  24. CenkGs demiş ki:

    Golf, focus, mazda3, i30, jetta, civic, auris, ceed. Başka aklıma gelmedi model.Hepsini görüntüle…

    berkertekin demiş ki:

    Focus, Civic, Mazda3 benim bildiklerim
    Edit: 1.33benzin ve 1.4dizel dışında Auris'te de varmış.Hepsini görüntüle…

    Giuletta var ekleyebileceğim

    • Giulietta'da biraz daha farklı bir arka süspansiyon sistemi var. Yine torsiyona benzer bir şeye bağlılar ancak tekerler bağımsız hareket edebilecek şekilde çoklu bağlantıya da sahip. Yarı bağımsızla tam bağımsız arasında bir sistem.

  25. Onu bunu bilmem de bu aracın bu kadar falsosuna rağmen bu kadar satması büyük başarı. Ha Leon hakkındaki klasik görüş olan "malzeme kalitesi düşük Golf" intibası olmasa bu sattığının yarısını bile satamaz.

  26. mgdedeoglu demiş ki:

    Onu bunu bilmem de bu aracın bu kadar falsosuna rağmen bu kadar satması büyük başarı. Ha Leon hakkındaki klasik görüş olan "malzeme kalitesi düşük Golf" intibası olmasa bu sattığının yarısını bile satamaz.Hepsini görüntüle…

    Vallahi hocam ilk zamanlar bu otomobil çıktığında f/p oranı oldukça yüksekti. Rakamlar bu hale gelmeden evvel çok kaçan, nispeten az yakan ve güzel şanzıman tepkilerine sahip, dolu sayılabilecek bir otomobil için iyi fiyatlandırmaya sahipti. Dediğin gibi vw algısı da bunu iyice körükledi. Ama şu saatten sonra 97 bin liralık fiyat etiketiyle beraber benim için f/p özelliğini kaybetmiştir. Ne konforu ne yol tutuşu olmayan bir arabaya bu parayı vermem açıkçası.

  27. Daha dün akşam @berkertekin abiye anlattığım olayı sizinle paylaşayım.Yol istediğim ama vermek yerine gaza abanan bir leon vardı.Alsancak-Bornova viyadüğünde az kalsın virajda kafadan kayarak patlıyordu.İçeri şeritten onu geçiyordum ki bariyerlere girmekten kurtarıp önüme savruldu.. Hiç leon tecrübem olmadı ama dün gördüklerim bir kanaat oluşturdu kafamda

  28. mgdedeoglu demiş ki:

    Onu bunu bilmem de bu aracın bu kadar falsosuna rağmen bu kadar satması büyük başarı. Ha Leon hakkındaki klasik görüş olan "malzeme kalitesi düşük Golf" intibası olmasa bu sattığının yarısını bile satamaz.Hepsini görüntüle…

    CenkGs demiş ki:

    Vallahi hocam ilk zamanlar bu otomobil çıktığında f/p oranı oldukça yüksekti. Rakamlar bu hale gelmeden evvel çok kaçan, nispeten az yakan ve güzel şanzıman tepkilerine sahip, dolu sayılabilecek bir otomobil için iyi fiyatlandırmaya sahipti. Dediğin gibi vw algısı da bunu iyice körükledi. Ama şu saatten sonra 97 bin liralık fiyat etiketiyle beraber benim için f/p özelliğini kaybetmiştir. Ne konforu ne yol tutuşu olmayan bir arabaya bu parayı vermem açıkçası.Hepsini görüntüle…

    Ablamlar 1.2tsi style ve birkaç küçük opsiyonu zamanında Clio'dan vazgeçip aşağı yukarı aynı bütçeyle aldılar. Böyle düşününce Leon, B sınıfı için harika bir araba 🙂

  29. DouglasAdams demiş ki:

    Daha dün akşam @berkertekin abiye anlattığım olayı sizinle paylaşayım.Yol istediğim ama vermek yerine gaza abanan bir leon vardı.Alsancak-Bornova viyadüğünde az kalsın virajda kafadan kayarak patlıyordu.İçeri şeritten onu geçiyordum ki bariyerlere girmekten kurtarıp önüme savruldu.. Hiç leon tecrübem olmadı ama dün gördüklerim bir kanaat oluşturdu kafamdaHepsini görüntüle…

    Viyadükler öyle tehlikelidir ki bazen standart dışı virajları olabildiği gibi yüksek hızda seyir ederken keskin yol birleşimleri otomobili direkt olarak seken demir yığını haline getirebiliyor. Viyadüklerde dikkatli olmak lazım.

  30. berkertekin demiş ki:

    Ablamlar 1.2tsi style ve birkaç küçük opsiyonu zamanında Clio'dan vazgeçip aşağı yukarı aynı bütçeyle aldılar. Böyle düşününce Leon, B sınıfı için harika bir araba :)Hepsini görüntüle…

    O fiyatlar seviyesindeyken kesinlikle tercih edilebilir bir otomobildi zaten. Ben olsam ben de alabilirdim. Şimdi 100 bin lira bandına yaklaşınca insanın eli cebine gitmiyor vallahi.

  31. Bir sorum olacak kablosuz şarj bölümü artık baya bir otomobilde görmeye başladığımız bir şey oluyor.Leon da da varmış.Şarj hızı nasıldır,kullanışlı mıdır?? Tecrübe edenlerler var mı?

  32. CenkGs demiş ki:

    Premium'dan saymazsak o da girer listeye doğru.Hepsini görüntüle…

    Giuletta ne zamandan beri premium oldu 🙂

    CenkGs demiş ki:

    Vallahi hocam ilk zamanlar bu otomobil çıktığında f/p oranı oldukça yüksekti. Rakamlar bu hale gelmeden evvel çok kaçan, nispeten az yakan ve güzel şanzıman tepkilerine sahip, dolu sayılabilecek bir otomobil için iyi fiyatlandırmaya sahipti. Dediğin gibi vw algısı da bunu iyice körükledi. Ama şu saatten sonra 97 bin liralık fiyat etiketiyle beraber benim için f/p özelliğini kaybetmiştir. Ne konforu ne yol tutuşu olmayan bir arabaya bu parayı vermem açıkçası.Hepsini görüntüle…

    Şu sıralar fiat egea ilgimi çekiyor. 1.6 dizel otomatik fullü adaptif cc,otomatik fren,7 inç dokunmatik ekran gibi donanımlar dahil fiyatı da 101k

  33. berkay4408 demiş ki:

    Giuletta ne zamandan beri premium oldu 🙂

    Şu sıralar fiat egea ilgimi çekiyor. 1.6 dizel otomatik fullü adaptif cc,otomatik fren,7 inç dokunmatik ekran gibi donanımlar dahil fiyatı da 101kHepsini görüntüle…

    O ikilemde hep kalıyorum. Alfa romeo markasından ötürü gui c mi yoksa c+ mı ayırt edemiyorum 😀
    Vallahi açıkçası egea'yı ben de beğeniyorum. Fakat 100k çok para. Tercih meselesi, alana neden aldın demem ama benim elim 100 bin lira vermeye gitmez.

  34. berkay4408 demiş ki:

    Giuletta ne zamandan beri premium oldu 🙂

    Şu sıralar fiat egea ilgimi çekiyor. 1.6 dizel otomatik fullü adaptif cc,otomatik fren,7 inç dokunmatik ekran gibi donanımlar dahil fiyatı da 101kHepsini görüntüle…

    Egea'nın sürüşü Leon'dan bariz daha dengeli. İç hacmi de Leon'a göre daha geniş. Leon'un ise iç mekandaki oyuncakları daha başarılı. LED farlar, sunroof vb. güzellikleri var. Leon'un 15k km'de bir 700lira civarı bir bakım masrafı var. Egea'da 20k km'de 600 lira içerisinde bakımı hallediyorlar. İç mekan kalitesi olarak denk araçlar. Tercih meselesi.

  35. Bende 100k vermek istemem ama güzel donanımlar var bide rakiplerinin fiyatlarına bakmak lazım. dizel otomatik excellence astra 120k,premium kia ceed 117k, highline golf 134k,titanium focus 117k şimdi bu fiyatları görünce egea nın fiyatı gayet iyi gözüküyor.

    Lounge plus bakın bence öyle büyük eksiği yok 🙂

  36. berkertekin demiş ki:

    Büyük eksik yok zaten, benim bahsettiğim küçük detaylarda küçük donanım farkları. Leon'da soğutmalı torpido, geri manevrada sağ aynanın inmesi gibi böyle ince düşünülmüş vag detayları filan var, hoş oluyor. Aynalar elektrikli katlanıyor. Kablosuz şarj da yeni geldi. Son bakıp kullandığımda Egea'da bunlar yoktu. Ha, Leon'da da o kadar şey var, bir arka kol dayama yok 😀 Ama sürüş olarak Egea gerginliğinin karşılığını stabilite olarak veriyor. O konuda bariz daha başarılı.Hepsini görüntüle…

    Egea da da acc var hepsine değer 😀

    • kablosuz şarz kandırmaca bende yeni fuull donanımlı aldım süpriz oldu fulllink içim 900 tl istediler birde iphone uyumlu değilmiş lütfen bunu açıklayın vatandaşı kandırmayın 2 model dışında telefon kablosuz problem yaşanıyormuş bilginize birde aracı alıyorsunuz yangın tüpü neden yok doğuş gurubu duyun lütfen bu kadar para alıyorsunuz 100 tl bile olmayan yangın tüpsüz sıfır araç veriyorsunuz bu bizim ayıbıbız sanayi bakanlığı buna el atsın

  37. bütün vag gruplarında 125 bg üstü bağımsız süspansiyon kararı verilmişti 2012 de ve hep o şekilde üretilmişti. tsi 150 lik bağımsız olması gerek diye biliyorum. eğilim aracın altına bakmak lazım 😀 yada lifte kaldırıp görmek lazım 😀 sinan bakmıştır kesin ama şaşırdım.
    o yüzden @CenkGs golfte süspasiyon bağlantısı neyse leonda da o vardır diye düşünüyorum.

  38. omerta84 demiş ki:

    bütün vag gruplarında 125 bg üstü bağımsız süspansiyon kararı verilmişti 2012 de ve hep o şekilde üretilmişti. tsi 150 lik bağımsız olması gerek diye biliyorum. eğilim aracın altına bakmak lazım 😀 yada lifte kaldırıp görmek lazım 😀 sinan bakmıştır kesin ama şaşırdım.
    o yüzden @CenkGs golfte süspasiyon bağlantısı neyse leonda da o vardır diye düşünüyorum.Hepsini görüntüle…

    Leonda yarı bağımsız gözüküyor 150lik için

  39. omerta84 demiş ki:

    bütün vag gruplarında 125 bg üstü bağımsız süspansiyon kararı verilmişti 2012 de ve hep o şekilde üretilmişti. tsi 150 lik bağımsız olması gerek diye biliyorum. eğilim aracın altına bakmak lazım 😀 yada lifte kaldırıp görmek lazım 😀 sinan bakmıştır kesin ama şaşırdım.
    o yüzden @CenkGs golfte süspasiyon bağlantısı neyse leonda da o vardır diye düşünüyorum.Hepsini görüntüle…

    150 hp ve altı modellerde torsiyon kullanılıyormuş. Sanırım daha güçlü modellere saklamışlar bağımsız süspansiyonu.

  40. CenkGs demiş ki:

    150 hp ve altı modellerde torsiyon kullanılıyormuş. Sanırım daha güçlü modellere saklamışlar bağımsız süspansiyonu.Hepsini görüntüle…

    180 bg ve üstünde bağımsız var

  41. Test için teşekkürler aracın iç kullanışlılık kısmını beğendim gerçekten. Ama anahtarsız giriş varsa neden hala sustalı yapılmış anahtar. Diğer markalar anahtarı gizli bir şekilde yapıyor bu biraz saçma olmuş ve o direksiyon altının çizilmesi normal. Sinan Bey araç böyle beygiri bol vs olmadığında dersine çalışmamış öğrenci gibi anlatıyor 😀 😀 bunu kötü manada söylemiyorum son bir kaç video da ağzı kulaklarına varıyordu test sırasında M3 videosu gibi. Teşekkür ederiz. İyi çalışmalar.

  42. berkay4408 demiş ki:

    Giuletta ne zamandan beri premium oldu 🙂

    Şu sıralar fiat egea ilgimi çekiyor. 1.6 dizel otomatik fullü adaptif cc,otomatik fren,7 inç dokunmatik ekran gibi donanımlar dahil fiyatı da 101kHepsini görüntüle…

    Valla ben Egea HB modeline hiçbir şekilde 101k para vermek ne olursa olsun. Aynı şekilde Leon'da da 95k üzerini şu piyasa koşullarında vermem. Malzeme kalitesi olarak Leon bariz anlamda daha önde aynı şekilde oyuncaklar konusunda da öyle.

    OnurZe demiş ki:

    Giulietta'da biraz daha farklı bir arka süspansiyon sistemi var. Yine torsiyona benzer bir şeye bağlılar ancak tekerler bağımsız hareket edebilecek şekilde çoklu bağlantıya da sahip. Yarı bağımsızla tam bağımsız arasında bir sistem.Hepsini görüntüle…

    Sanırım sizin dediğiniz sistem MultiLink olarak adlandırılan süspansiyon türü olarak geçiyor. Yanlış varsa düzeltin.

  43. breko52 demiş ki:

    Test için teşekkürler aracın iç kullanışlılık kısmını beğendim gerçekten. Ama anahtarsız giriş varsa neden hala sustalı yapılmış anahtar. Diğer markalar anahtarı gizli bir şekilde yapıyor bu biraz saçma olmuş ve o direksiyon altının çizilmesi normal. Sinan Bey araç böyle beygiri bol vs olmadığında dersine çalışmamış öğrenci gibi anlatıyor 😀 😀 bunu kötü manada söylemiyorum son bir kaç video da ağzı kulaklarına varıyordu test sırasında M3 videosu gibi. Teşekkür ederiz. İyi çalışmalar.Hepsini görüntüle…

    Valla neden öyle bir anahtar yapıyorlar anlamıyorum. Passat'a da anahtarsız grisi çalıştırma var anahtar mis gibi sustasız ama gel gelelim anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi olan Tiguan'a onda sustalı anahtar var ve her ne kadar valeleri sevmesemde arabayı eli mahkum verince anahtar sustalı olduğundan aynı şu şekilde direksiyon kolonunun oraya delik açmaya çalışıyorlar. Ben oraya sticker yapistirmaktan sıkıldım adamlar orayı delmeye çalışmaktan sıkılmadı arkadaş :D.

  44. gtepro demiş ki:

    Valla neden öyle bir anahtar yapıyorlar anlamıyorum. Passat'a da anahtarsız grisi çalıştırma var anahtar mis gibi sustasız ama gel gelelim anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi olan Tiguan'a onda sustalı anahtar var ve her ne kadar valeleri sevmesemde arabayı eli mahkum verince anahtar sustalı olduğundan aynı şu şekilde direksiyon kolonunun oraya delik açmaya çalışıyorlar. Ben oraya sticker yapistirmaktan sıkıldım adamlar orayı delmeye çalışmaktan sıkılmadı arkadaş :D.
    Hepsini görüntüle…

    Sustalı anahtarı bantla sarın, bastıklarında açamasınlar. İnsan olan da onun bantla sarılı olduğunu görünce açmaya çalışıp kontak kısmını çizmeye çalışmaz herhalde 😀

  45. Bu arada VAG grubunda 130HP ve üzeri olan modeller bağımsız süspansiyon sistemi ile satılıyor. Tabii Leon'da maliyetten daha da kısmak için koymadılarsa bilemeyeceğim zira Cupra hariç almayacağım arabalardan biridir kendileri.

  46. Sustalı anahtar olayı bildiğim kadarıyla kumandanın pili biterse yada başka bir şekilde bozulursa acil durumlar için var

  47. CenkGs demiş ki:

    Sustalı anahtarı bantla sarın, bastıklarında açamasınlar. İnsan olan da onun bantla sarılı olduğunu görünce açmaya çalışıp kontak kısmını çizmeye çalışmaz herhalde :DHepsini görüntüle…

    O zamanda acaip çirkin oluyor abi sanki anahtar kırılmışta bantla tutturmuşuz gibi :D:D. İşin daha komiği annem aynı zamanda peyzaj mimari olduğu için bahçıvan abilerimden birine aracın anahtarını vermiş ve bagajda bulunan çiçek kasalarını seraya taşımasını çok çok yorgun olduğunu ve kasaların ağır olduğunu söylemiş. Bahçıvan abimiz arabayı anahtar üzerinden açmış kasaları almış daha sonrasında ise anahtar üzerinden yine kapıları kitlemiş. Buraya kadar herşey iyi hoş fakaaaatt malumunuz hala çoğumuz arabayı kitledikten sonra kitlendi mi diye gideriz bi kapısını açmaya çalışırız. Kasaları arabadan alan abimiz de aracın kitlendiğinden emin olmak için elini kapıya atmış. Tabi elini kapıya atmasıyla arava açılmasın mı? adam bi garipsemiş en az 10 kere aynı şeyi yapmış yok yine kapılar açılıyor. Anahtarı almış otoparkın bir ucuna koymuş denemiş yine kapılar açılıyor. Tabi neredeyse kafayı yemiş çok garipsemiş sonra annemin yanına gitmiş sizin bu araba bozuk hoca hanım kutluyorum hemen açılıyor dikkat edin valla arabayı soyup soğana çevirirler aman diyim demiş. Tabi annem yaa öyle mi falan demiş geçiştirmiş çünkü o sırada sınav hazırlıyormuş fakat bahçıvan abiyi dinlerken gülmemek için kendini zor tutmuş vallahi o_O. Demem o ki bu teknoloji bile daha insanlara fazla yenilikci geliyor acaba otonom sürüş yaygınlaşınca neler olacak neler :D.

  48. mehmet basyigit demiş ki:

    Sustalı anahtar olayı bildiğim kadarıyla kumandanın pili biterse yada başka bir şekilde bozulursa acil durumlar için varHepsini görüntüle…

    O Passat'da da var bir düğme var oraya basıp metal kısmı kendinize çekerseniz ortaya metal bir anahtar çıkıyor onunla da sürücü kapı kolunun sabit kısmının altında bulunan delik vasıtası ile aracın kapılarını açıyorsunuz. Hatta bununla alakalı olarak soyle bir video bırakayım.

  49. mehmet basyigit demiş ki:

    Sustalı anahtar olayı bildiğim kadarıyla kumandanın pili biterse yada başka bir şekilde bozulursa acil durumlar için varHepsini görüntüle…

    Anahtar her turlu olacak da sanirim anahtarin gorunurde olmasini istemiyor insanlar. Suna benzer bir gizlilikte olmasi gerekiyor sanirim.

  50. gtepro demiş ki:

    O zamanda acaip çirkin oluyor abi sanki anahtar kırılmışta bantla tutturmuşuz gibi :D:D. İşin daha komiği annem aynı zamanda peyzaj mimari olduğu için bahçıvan abilerimden birine aracın anahtarını vermiş ve bagajda bulunan çiçek kasalarını seraya taşımasını çok çok yorgun olduğunu ve kasaların ağır olduğunu söylemiş. Bahçıvan abimiz arabayı anahtar üzerinden açmış kasaları almış daha sonrasında ise anahtar üzerinden yine kapıları kitlemiş. Buraya kadar herşey iyi hoş fakaaaatt malumunuz hala çoğumuz arabayı kitledikten sonra kitlendi mi diye gideriz bi kapısını açmaya çalışırız. Kasaları arabadan alan abimiz de aracın kitlendiğinden emin olmak için elini kapıya atmış. Tabi elini kapıya atmasıyla arava açılmasın mı? adam bi garipsemiş en az 10 kere aynı şeyi yapmış yok yine kapılar açılıyor. Anahtarı almış otoparkın bir ucuna koymuş denemiş yine kapılar açılıyor. Tabi neredeyse kafayı yemiş çok garipsemiş sonra annemin yanına gitmiş sizin bu araba bozuk hoca hanım kutluyorum hemen açılıyor dikkat edin valla arabayı soyup soğana çevirirler aman diyim demiş. Tabi annem yaa öyle mi falan demiş geçiştirmiş çünkü o sırada sınav hazırlıyormuş fakat bahçıvan abiyi dinlerken gülmemek için kendini zor tutmuş vallahi o_O. Demem o ki bu teknoloji bile daha insanlara fazla yenilikci geliyor acaba otonom sürüş yaygınlaşınca neler olacak neler :D.Hepsini görüntüle…

    Birini arabaya yollarken söylemek lazım sen yanından uzaklaş o kilitlenir diye 😀

  51. CenkGs demiş ki:

    Anahtar her turlu olacak da sanirim anahtarin gorunurde olmasini istemiyor insanlar. Suna benzer bir gizlilikte olmasi gerekiyor sanirim.

    Eki Görüntüle 7934

    Hepsini görüntüle…

    Olabilir ornek olarak Renault un da çok iyi mesela kartlı sistem olmasi

  52. mehmet basyigit demiş ki:

    Olabilir ornek olarak Renault un da çok iyi mesela kartlı sistem olmasiHepsini görüntüle…

    Aynen kartlı sistemi ben de seviyorum. Kartı biraz daha küçültebilirlerse tam kıvamında olacak. Arkadaşın megane aracında da kart var ve cebe koymak biraz zor oluyor. Fazla yer kaplıyor.

  53. CenkGs demiş ki:

    Aynen kartlı sistemi ben de seviyorum. Kartı biraz daha küçültebilirlerse tam kıvamında olacak. Arkadaşın megane aracında da kart var ve cebe koymak biraz zor oluyor. Fazla yer kaplıyor.Hepsini görüntüle…

    Ben de fazla koymuyorum cebime hatta bir gün kaybedeceğim diye de korkuyorum:)

  54. gtepro demiş ki:

    O zamanda acaip çirkin oluyor abi sanki anahtar kırılmışta bantla tutturmuşuz gibi :D:D. İşin daha komiği annem aynı zamanda peyzaj mimari olduğu için bahçıvan abilerimden birine aracın anahtarını vermiş ve bagajda bulunan çiçek kasalarını seraya taşımasını çok çok yorgun olduğunu ve kasaların ağır olduğunu söylemiş. Bahçıvan abimiz arabayı anahtar üzerinden açmış kasaları almış daha sonrasında ise anahtar üzerinden yine kapıları kitlemiş. Buraya kadar herşey iyi hoş fakaaaatt malumunuz hala çoğumuz arabayı kitledikten sonra kitlendi mi diye gideriz bi kapısını açmaya çalışırız. Kasaları arabadan alan abimiz de aracın kitlendiğinden emin olmak için elini kapıya atmış. Tabi elini kapıya atmasıyla arava açılmasın mı? adam bi garipsemiş en az 10 kere aynı şeyi yapmış yok yine kapılar açılıyor. Anahtarı almış otoparkın bir ucuna koymuş denemiş yine kapılar açılıyor. Tabi neredeyse kafayı yemiş çok garipsemiş sonra annemin yanına gitmiş sizin bu araba bozuk hoca hanım kutluyorum hemen açılıyor dikkat edin valla arabayı soyup soğana çevirirler aman diyim demiş. Tabi annem yaa öyle mi falan demiş geçiştirmiş çünkü o sırada sınav hazırlıyormuş fakat bahçıvan abiyi dinlerken gülmemek için kendini zor tutmuş vallahi o_O. Demem o ki bu teknoloji bile daha insanlara fazla yenilikci geliyor acaba otonom sürüş yaygınlaşınca neler olacak neler :D.Hepsini görüntüle…

    Çalıştığım eski şirketin olduğu binada güvenlikçiler bu tarz arabaları çözemiyorlardı, bazı otm. arabaları da kullanamıyorlardı. Kısıtlı alanda birini çekip ötekini çıkarmak gerekebiliyordu. Orada işi gücü bırakıp az valelik yapmadım 😀

  55. o değilde motor şanzımanı çok iyi. bu segmentte insanlar rakiplere oranla daha ucuz başka gidip ne alabilir ki? pek alternatif de yok

  56. Civic ve astra var benzer fiyat-performans verebilecek

  57. Motor Şanzıman güzel. motor böyleyse dizel araba almaya gerek yok. sinan abi test muhteşem eski günlerdeki gibi yerin dibine sokmalara devam 😀 zaten otoparkın en büyük kanal olmasındaki sebep doğruları söylemesi anlatması. bizde bunu istiyorduk. elinize yüreğinize sağlık. otoparka desteğimiz sürecek…

  58. berkay4408 demiş ki:

    Civic ve astra var benzer fiyat-performans verebilecekHepsini görüntüle…

    katılmıyorum civic de astra da daha pahalı ve şanzımanları çok kötü.ki leon hiç sevmem 1 hafta kullandım illallah ettim. civic sport manuelini 97 98k dan getirirse ben leon'un yüzüne bile bakmam ama otomatik şanzıman isteyip cvt istemeyenler ne yapacak? leon bu konuda fiyatına göre alternatifsiz. astra oralardan çok uzak zira 107k

  59. Astra nın 150lik dynamic 97k evet dediğiniz gibi civic çıtır daha pahalı o da 101k

  60. Astra Dynamic 150 ile bunu karşılaştırmak yanlış olur şanzıman olarak falan baya geride onun yerine 200'luk ile karşılaştırmak kağıt üstünde değil ama günlük hayat kullanımı için daha iyi olur.

  61. berkay4408 demiş ki:

    Astra nın 150lik dynamic 97k evet dediğiniz gibi civic çıtır daha pahalı o da 101kHepsini görüntüle…

    şanzımandan dolayı 150hp astrayı yok saymışım:D hani o şanzıman ancak 200hp olan ile çekilir diyeceğim de… yok abi ya olmaz o iş. çare manuel civic 🙂

  62. gtepro demiş ki:

    Astra Dynamic 150 ile bunu karşılaştırmak yanlış olur şanzıman olarak falan baya geride onun yerine 200'luk ile karşılaştırmak kağıt üstünde değil ama günlük hayat kullanımı için daha iyi olur.Hepsini görüntüle…

    Şanzıman olarak geride ise tutuş olarak önde 200bg lik fark açılır gider 150 lik ile kıyaslamak daha mantıklı

  63. Tercih meselesi alternatif sordun söyledim 🙂

  64. Seat Leon sınıfındaki en şık dış tasarıma sahip olan otomobillerde biridir (Yeni Astra, yeni Megane HB) ile birlikte. Ama iç mekanı için aynı şeyi söylemem mümkün değil iç mekan ve kokpit tasarımı vasatın altında böyle bir araca hiç yakışmıyor. İç mekan ve kokpit tasarımı göz önüne aldığımda Leon Astra, Megane HB’in çok gerisinde. 2.el değeri ve piyasasıyla bu sınıfta alınabilecek en iyi otomobillerden birisi

  65. Eskiden otomobilin inciği cıncığı tüm detayları çekilirdi, fotoğrafları inceleyince sanki showroomda otomobile binmişcesine bilgi sahibi olunurdu. Artık böyle olmaması üzücü 🙁

  66. Otopark'a en iyi cevabı yıllar verdi 🙂 Leon C segmenti HB'ler arasında son 1 yılın en çok satan ikinci aracı. Bu arada bu test otoparkın sıradanlaştığının resmidir. İlk leon testi çok daha samimi idi 🙁

  67. Yeni ibiza’nun Ekim de satışa çıkmasıyla birlikte Leon da 5-6 Bin TL yukarı atar kendini. Günümüzde her markada öyle oluyor. Leon aşığı ve hayranı biri olarak Leon alınabilirliğini kaybettiği gün herşeyini kaybeder derdim hep. Sanırım o gün geldi veya çok yaklaştı üzücü bir tablo

  68. kesinlikle katılıyorum bu paraya 2. el Audi’ye binerim daha iyi. Açıkçası alınabilirliğini kaybeden bir Leon yok ortada. Uluslararası piyasada fazla değer kaybeden TL mevcut. Burada kati surette Seat savunuculuğu yapmak olmaz lakin vergi oranlarımız ve kur dezavantajımız bu fiyatları görmemize neden oluyor. Diyebilirsiniz ki biz bunu görmüyor muyuz sadece sen mi farkettin? Bazen hatırlatma yapmak olabilir 🙂

  69. CenkGs demiş ki:

    150 hp ve altı modellerde torsiyon kullanılıyormuş. Sanırım daha güçlü modellere saklamışlar bağımsız süspansiyonu.Hepsini görüntüle…

    2012 yılında yani mqb geçeceğini duyurduğunda 125 bg üstü bağımsız olacağını ilan ettiği haberiaradım bulamadım. Kimisi 150 diyor kimisi 180 herhalde bakmak en iyisi olacak Eski otopark leon tsi testinde arkası bağımsız olmasına rağmen çok kötü diyordu Sinan. benim fikrim 150 bglik bir araba kesinlikle bağımsız olmalı , vag groupta kesinlikle bence belirledikleri 125 bg barajı nedeniyle dizel araçlarini hyundai Opel gibi çok yüksek bg de üretmiyorlar. Testte birde trim seslerinden bahsedilebilirdi

  70. omerta84 demiş ki:

    2012 yılında yani mqb geçeceğini duyurduğunda 125 bg üstü bağımsız olacağını ilan ettiği haberiaradım bulamadım. Kimisi 150 diyor kimisi 180 herhalde bakmak en iyisi olacak Eski otopark leon tsi testinde arkası bağımsız olmasına rağmen çok kötü diyordu Sinan. benim fikrim 150 bglik bir araba kesinlikle bağımsız olmalı , vag groupta kesinlikle bence belirledikleri 125 bg barajı nedeniyle dizel araçlarini hyundai Opel gibi çok yüksek bg de üretmiyorlar. Testte birde trim seslerinden bahsedilebilirdiHepsini görüntüle…

    O Golf ve A3 için geçerli. Leon ve Octavia'da Cupra ve RS versiyonları bağımsız diye biliyorum.

  71. Duyurusunda vag group araçları için denilmişti
    Sonuç olarak konumuza dönersek torsiyonlu hiçbir araca çok güvenilmemeli; kopmalar birden ve kontrolsüz olacağından

  72. ben hiç bir zaman bu arabayı bu kadar yerden yere vurulmasını anlamıs değilim .1.5 senedir kullanmaktayım .1.6 tdi dsg olan aracımım 63 bin km de suan.Mekanık acından bir kaç problem yaşadım ve onlarda servisde garantiden değiştirildi.Bir ara aracımı satıp ustune ekleyip sıfır araç almaya niyetlendim. Test sürüşüne cıkmadığım araba kalmadı C sınıfında.Her seferinde arabama binince kıymetini daha cok anladım.Buraya bazı şeyleri yazmadan once baskalarının laflarıyla değilde kullanıp görüşünüzü yazarsanız daha doğru olur.

  73. tlgatopak demiş ki:

    ben hiç bir zaman bu arabayı bu kadar yerden yere vurulmasını anlamıs değilim .1.5 senedir kullanmaktayım .1.6 tdi dsg olan aracımım 63 bin km de suan.Mekanık acından bir kaç problem yaşadım ve onlarda servisde garantiden değiştirildi.Bir ara aracımı satıp ustune ekleyip sıfır araç almaya niyetlendim. Test sürüşüne cıkmadığım araba kalmadı C sınıfında.Her seferinde arabama binince kıymetini daha cok anladım.Buraya bazı şeyleri yazmadan once baskalarının laflarıyla değilde kullanıp görüşünüzü yazarsanız daha doğru olur.Hepsini görüntüle…

    sizin arabanızın benzerini yaklaşık 1 hafta kullandım. yorumlarım burada. otopark yorumlarına bakmadan kendim tecrübe ederek yazdım. okumak isterseniz buyrun:

    https://www.otopark.com/forum/threads/2016-seat-leon-1-6-tdi-110hp-dsg.4487/

    • Yorumlarınızın çoğuna katılıyorum.Farları ben biraz yukarıya kaldırarak sorunu cözdüm hatta coğu arabadan güzel durumda.Dediğiniz doğru ilk haliyle gayet vasat bir durumdaydı.Aracımın 16 inc ve conti premium contact 5 lastikler bulunmaktadır.Konfor ve yol sesi de gayet iyi durumda.Ama şunu söylemeliyimki araçtaki trim sesi cok fazla.

  74. tlgatopak demiş ki:

    ben hiç bir zaman bu arabayı bu kadar yerden yere vurulmasını anlamıs değilim .1.5 senedir kullanmaktayım .1.6 tdi dsg olan aracımım 63 bin km de suan.Mekanık acından bir kaç problem yaşadım ve onlarda servisde garantiden değiştirildi.Bir ara aracımı satıp ustune ekleyip sıfır araç almaya niyetlendim. Test sürüşüne cıkmadığım araba kalmadı C sınıfında.Her seferinde arabama binince kıymetini daha cok anladım.Buraya bazı şeyleri yazmadan once baskalarının laflarıyla değilde kullanıp görüşünüzü yazarsanız daha doğru olur.Hepsini görüntüle…

    Sizden daha uzun zamandır kullanıyoruz. 🙂 İlk çıktığı zaman TDI manuel vitesini de uzun uzun kullanmıştım. TDI&dsg kombinasyonunu ise Octavia ve Golf'te deneyimledim. Yorumum şöyledir:

    berkertekin demiş ki:

    Sinan'ın tüm yorumlarının altına imzamı atarım. Birkaç opsiyonlu 1.2TSI Style'ını yıllardır kullanıyoruz. Araba alınır mı? Bence alınır. Ama motorunu şanzımanını yürüyenini zorlamayacak kişiler tarafından alınır. Gençler daha çok tercih ediyor ama limitleri düşünülünce bence küçük çocuklu ailelere daha çok hitap eder 🙂 Zorlanmadığı sürece testte gömülen hiçbir yönü ortaya çıkmıyor.

    Cenk hocam bu araba daha da sertleştirilirse bence dengesi iyice şaşar. Çünkü şu haliyle bile torsiyonlu B segmenti araçlar gibi bozuk zeminlerde arkayı dağıtmaya yatkın bir araba. Daha da sertleştirilirse yol bozukluklarına hiç toleransı kalmaz, otoban faresi 106gti'lar gibi hoplaya zıplaya gitmeye başlar.

    Rakipleri düşünülünce verilir. Ben manuelini alırım o ayrı, ama bu donanıma verilir.Hepsini görüntüle…

    @Renard ın yorumlarına da büyük ölçüde katılıyorum.

    • Ben aracı sakin kullanan bir kişiyim.Eskişehir izmir arasını 3.9 lit ortalama ile bile gitmişliğim var.Bu soylenenlerı ve yorumları 1.5 senede sadece 1 defa yaşadım.Oda birden bırakmasıydı.Açıkca söylemem gerekirse oda benim salaklığımdır.

  75. Bu sizin kullanım karakterinizle ilgili bir şeydir hocam. Size yetiyorsa zaten sorun yoktur, ama bu genel geçer bir yorum olamaz haliyle. Misal ben farklı bir araç kullanıyorum ve benim aracımda da 16 ebatlarında premium contact 5 bulunuyor ve premium contact 5 lastiği benim aracımın viraj limitlerinin altında. Daha benim sürüş limitim ve aracımın sürüş limiti sona ulaşmamışken lastikler kendini bırakmaya başlıyor.

  76. hocam ben 3.4 lt yakmışlığım var leon ile. yokuş iniş çıkışlı hemde bir bölümü. trim seslerine gelecek olursak arkadaşım 2015 model octavia var trim seslerini giderecek adam bulsam gözü kapalı 2-3 bin veririm diyor. aynı şekilde bir arkadaş passatı var her yerinden trim sesi geliyor diyor. aldığı yere gitti; yeni araba gıcırdamalar olur dediler bir sprey sürdüler dedi aradan neredeyse 1 sene geçti duramıyorum satacam arabayı diyor. hemde çokta araba meraklısı adamlar değiller. trim sesi olmasın istiyorsan japon arabası almak lazım diye düşünüyorum ama herhalde eski japon arabları almak lazım. benim birde toyota var 2016 d-4d onda da trim sessiz yolcuğumuz yok. hatta bu saydıklarım içerisinde en kötüsü corolla ne yazıkki.
    torsiyonlu olması sebeyiyle birden kopmasını görmezden gelebilenecek bişey bence alırken ucuzluğu(eskisi kadar olmasada) sınıfının en az yakanlarından olması bakım vs ile tercih sebebi.

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz