- Motor: 1968cc, 4 silindirli turboşarjlı dizel
- Güç: 240HP @ 4000d/d
- Tork: 500Nm @ 1750-2500d/d
- Şanzıman: 7-ileri DSG çift kavramalı otomatik, 4MOTION dört tekerlekten çekiş
- 0-100 km/s: 6,5sn
- Son hız: 245km/s
- Test tüketimi: Ortalama 9,5 litre/100 km
- Ağırlık: 1800kg
+ Performans
+ Multimedya sistemi
+ Sürüş dinamikleri
– İç tasarım
– Fiyat
Uc yuz bin ve iç mekan vw diger uyelerine çok benzer ve elle açılan sunroof perdesi:confused:
Passat'ta DCC ( yanlışım yoksa ) denilen adaptif şasi opsiyonu alınabiliyorsa Arteon'un hiç bir esprisi kalmaz.. 2.0 Tdi 240 hp 4 Motion DCC opsiyonlu bir passat, sürüş anlamında Arteon'dan daha fazlasını sunacaktır eminim. Ağırlık farkından kaynaklı motor daha iyi ivmelenme gösterip daha rijit yol tutacaktır. Ayrıca tüketim de daha az olacaktır. Yine ağırlık farkından dolayı konfor da daha iyi seviyede olacaktır. Şu yukarıda bahsettiğim kombinasyonları Passat'a ekleyebiliyorsak Arteon'a bu kadar para vermeye hiç gerek bile yok.
Ayrıca, daha önce hiç böyle düşünen oldu mu bilemiyorum ama Vw'nin Arteon'da kullandığı tasarım dili bana kalırsa tüketicilerin nabzını ölçmek amaçlı yapılmış bir tasarım politikası. Çünkü Arteon gibi tasarımı beğenilmediğinde maddi anlamda markaya fazla yük getirmeyecek bir modelde muhafazakarlığı bozup çizgileri değiştirmek ve müşterinin beğenisine sunmak çok daha mantıklı bir iş. Bu tasarım dilinin geri dönüşleri iyi olursa vw bunu çok satan ve başı çeken modellerine uygulayacaktır diye düşünüyorum.
Bunda da kapıda işçilik hatası var vw direksiz kapı yapmayı bilmiyor galiba :).LED FARLAR yazısının efekti muhteşem olmuş tebrikler editçi arkadaşa.
CenkGs demiş ki:
↑
Dcc opsiyon olarak alınabiliyor abi.
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Tum bu opsiyonlarla passat'in fiyati Arteon'a yakin degilse direkt passat'i alirim. Tabii illa Arteon ve Passat arasinda tercih yapmam gerekiyorsa.
2 litre ve motor 240hp.
Gerçekten efsane bir motor.
Ama 320tl olmaz, olamaz, olmasın da…
Audi’m, BMW’m var demek başka Volkswagen’in var demek başka birşey. Audi, BMW premium Volkswagen halk otomobili. Sen Volkswagensin Audi, BMW değilsin. Bu fiyatlarla Arteon satmaz, satmayacaktırda. Arteon’u zaten Volkswagen marka imajını geliştirmek ve ileriye taşımak için getirdi nedeni bu kadar basit. Aynısını bir dönem Hyundai de Genesisle yapmıştı. Arteon Talisman, Passat karması bir araç hiç özgün değil. Dış tasarımı dışında 5 para etmez
Almayı düşünenler için fiyatı çok pahalı bunun yerine Audi, BMW, Mercedes düşünülebilir ancak tasarımı gayet hoş olmuş ama iç dizaynda kendini pek gösterememiş. Araç fiyatını hiç haketmiyor. Premium bir araç yapıyorsun iç mekanı Passattan farkı olmak zorundaydı. Volkswagen kalitesiyle değilde fiyatlarıyla premium olmaya çalışıyor. Bu fiyata Audi, BMW, Mercedes tercihlerini değerlendirmek daha akıllı ve mantıklı olur. Arteon’u bu kadar abartmaya hiç gerek yok
300.000 liraya Audi, BMW, Mercedes alırım, hiç yoksan Audi, BMW, Mercedes’e biniyorum derim Volkswagen nedir! Marka değeri ve algısı Audi, BMW, Mercedeste çok yüksek. Premium marka ve model varken Volkswagen alır mıyım?
CenkGs demiş ki:
↑
Testi izleyemedim henüz ama adaptif süspansiyon 240'lık Passat'ta standart. Bir de bu yeni Jetta'ya herkes Egea olmuş dedi ama incelediğim kadarıyla Arteon'a çok benzeyecek, galiba Arteon'un tasarım anlamındaki geri dönüşleri olumlu.
tersiyer demiş ki:
↑
Arteon'un tasarım çizgisinin diğer vw modellerine ilerleyen dönemlerde geri dönüşlerin sonuçlarına göre uygulanacağını düşünüyorum ben de. Vw, premium iddiasıyla girdiği bu segmentte neredeyse ilk kez yaptığı bu tasarım farklılığı ile hem segmentte yer edinmeyi amaçlamış hem de diğer modelleri için tabiri caizse prototip gibi kullanmış bu otomobili. Bir taşla iki kuş vurmaya çalışmış diyebiliriz.
Oysa ben markaların yerinde olsam tasarım konusunu üretime geçmeden evvel tüketicilerin beğenisine sunardım. Yapabileceği üretime göre belli bir kaç tane prototip çizim hazırlanır ve anket şeklinde tüketicilere sunulur. Geri dönüşlere ve maliyet unsurlarına göre değerlendirme yapılıp üretime geçilir. Böylece hem tasarımda risk alınmamış olur hem de tüketicinin çoğunluğunun beğendiği bir model piyasaya sürülür. Açıkçası bazı markaların bunu denemesinden yanayım. Özellikle tasarımı bir türlü oturtamayıp inatla çirkin otomobiller üretmek hususunda direten markaların..
Abi bu testin montajı filan daha güzel olmuş özellikle söylediğin özelliklerin görüntülerinin konulması güzel olmuş örnegin ambiyans aydınlatmadan bahsetderken onun gözükmesi gibi bence bunu devam ettirin
@sinan iyi ki VAGci degil, bu arabayi VAGci biri anlatsaydi walla kanser olurdum 😀 Cok sukur hala turp gibiyim 😀
Öncelikle test için teşekkür ederiz :). Şimdi burdaki hemen herkes şu anda DCC'li Passat almak bu araç daha mantıklı gibi bir algıya sahip. Bu duruma iki aracıda test etmiş biri olarak açıklık getirmek istiyorum. Forumda olan hemen herkesin bildiği üzere DCC opsiyonuna sahip 18inç janta ve Sportcontact5 lastiklere sahip bir Passat'ımız var. Otopark'ın test ettiği araç teste gelmeden 1 2 gün önce bizdeydi bende haliyle 1 gece boyunca aracı dolu dolu test etme imkanına sahip oldum. Passat'ile geçtiğimiz bütün çukur yol ve keşişlerin hepsinden 19 jantlı ve Pzero lastiklere sahip olan Arteon'la da geçtik ve bu sayede iki aracın konforunun farkı hakkında çok net bir kanıya varabildim. Şimdi Arteon aks mesafesini uzunluğu sayesinde zaten mantık olarak Passat'dan daha konforlu olmalı fakat Arteon'da 19 jantlar var (R-Line Pakette de 19 jant geliyor testte boyut daha fazla denmiş onu bir düzelteyim :p) buda araca bir dezavantaj olarak geri dönüyor. Bütün bunları topladığımızda aslında konfor olarak iki araç neredeyse kafa kafaya olmalı ama bu durum çok şaşırtıcı şekilde öyle değil. Aynı yerlerden geçerken Arteon bariz ölçüde daha yumuşak bir karaktere sahip. Arada çok fazla dark varmı bence evet var 19 janta ve düşük profilli yanaklara rağmen bu kadar iyi konfor bence çok başarılı. Şimdi Passat'a göre bariz daha konforlu dediğimize göre A5 Sportback'e göre kıyaslama yapalım. Benim test ettiğim A5 Sportback'de 17 jant vardı ama DCC opsiyonu yoktu bu sebeple araç gerçekten konforluydu ama Arteon'dan daha mi konforlu dersiniz kesinlikle hayir bu kombinasyonla A5 Sportback, Arteon'a denkti ne bi eksik ne bi fazlaydılar. Şimdi Gelelim Arteon'u test etmeden 1 2 gün önce deneyimleme şansı bulduğum prestij paket ve 18 rft jant seçeneğine sahip olan G30 ile Arteon'un karşılaştırmasına. Efendim @sinan abininde testte dediği gibi konforu E Segmenti rakiplerin konforu ile neredeyse denk. Daha henüz E serisini test etme şansım olmadı ama Arteon ile dediğim kombinasyon G30 arasında pek bir fark yoktu hatta çok fazla denktiler. Demem o ki Arteon'un konforu rakiplerine göre gayet başarılı. 320.000TL eder mi??? orası tamamen aracı alacak kişiye kalmış ben ilk gider Arteon alirdim 4 5 ay kullanıp aracın havası geçince 530i alır yoluma devam ederdim :D:D:p. Bu arada son bir düzeltme daha A5 Sportback fiyat listesinde 245hp'lik dizel motor gözükmüyor onun yerine 190hp'lik Quattro motor ile fiyat kıyaslaması yapcak olursak başlangıç fiyatı 323.000TL ve Arteon kadar doldurursanız işin sonunda ortalama 350 360.000TL civarına çıkıyorsunuz. Eğer performans istiyorsanız Arteon mantıklı bir araç gibi duruyor bence. Bu arada iç mekan evet biraz farklı olmalıydı ama A4 ve A5 Sportback gibi modellerinde iç mekanları aynı yani bu segmentin tüm araçları için bu durum geçerli.
" Efendim @sinanabininde testte dediği gibi konforu E Segmenti rakiplerin konforu ile neredeyse denk. Daha henüz E serisini test etme şansım olmadı ama Arteon ile dediğim kombinasyon G30 arasında pek bir fark yoktu hatta çok fazla denktiler. Demem o ki Arteon'un konforu rakiplerine göre gayet başarılı."
Otopark testine gelen E Serilerinde adaptif süspansiyon var mıydı hatırlıyor musun @gtepro? Ha eğer adaptif varsa Arteon iyidir derim, yoksa ancak Mercedes'in standart haline adaptiflerle ulaşmış demek lazım.
mgdedeoglu demiş ki:
↑
Hayır o gelen araçlar standart süspansiyonla gelmişti ama onlarda 18 jant vardı yani dengeliyor gibimsi bir durum var. Birde düşündügünde zaten segment farkı var eğer E Segmenti bir aracın adaptifi ile Arteon denk konfora sahip olsaydı segment karmaşası olurdu.
stan demiş ki:
↑
Vergiler abi vergiler :(. Bu aracın ülkeye giriş fiyatı 120.000TL dolaylarında ve vergiler ile fiyatı 320.000TL'ye geliyor :(. Gerçi şöyle bir durumda var bu araç yurtdışında da pek ucuz değil ama olsun bu fiyat tamamen vergiler sayesinde bu kadar astronomik.
CenkGs demiş ki:
↑
Aslında passat-arteon ilişkisi sadece dcc ile bitmiyor.
arteon bence çok daha şık
arkası çok daha geniş
şimdi highline passat 18 jant arteon da 19 jant var tabii burada ufak bir detay var ikisi de 45 yanak o yüzden lastiğin konfora çok bir etkisi olmaz ama aks mesafesi ile arteon bir tık daha konforlu olacaktır.
Yalıtım daha iyi gözüküyor
Elegance donanım-highline donanıma göre biraz daha dolu, jantlar daha büyük,otomatik açılıp kapanan bagaj kapağı gibi bir kaç donanım
(Bu arada test aracında bulunan sunroof,adaptif cc ben donanım listesinde bulamadım ek opsiyon mu yoksa vw mi eksik yazmış. Kaynak: https://binekarac.vw.com.tr/pdf/yeni-arteon.pdf )
Passat ın da ağırlık avantajı var. Ayrıca highline paketi ile 40000 tl daha ucuz hani üstteki saydıklarıma değer mi bende bilemedim.
Bide anlamadığım madem bu kadar iyi tutan bir araba yapıyorsun ama bunu kullanmaya izin vermiyorsun ne anlamı kaldı. Asıl bmw-mercedes-audi nin ayrıldığı donanım bu ve bu markalar için çok büyük bir avantaj sağlıyor.
gtepro demiş ki:
↑
Ama atladığın nokta şu ki a5'in iç mekanı a4'e ve bmw 4'ün iç mekanı bmw 3'e benzerken eleştirilebilecek tek şey farklı olmadığı, aynı iç mekana sahip oldukları yönünde oluyor. Fakat Arteon'un iç mekanı passat'a benzeyince burada iç mekanın farklı olmamasından öte bir sorun var ki passat premium değil.. A4 ve Bmw 3 premium modeller ve premium bir iç mekana sahip ama passat premium olmadığı için passat'tan ayrılan bir iç mekan yapman gerekir ki ben premium'um diyebil. Mesela mondeo vignale'nin iç mekanı dizayn olarak normal mondeo'ya çok benzese de malzeme kalitesi ve işçiliklerinin alakası bile yok. Vignale'de elini koyduğun her yer deri neredeyse. Tabii bu benim gözümde vignale'yi de premium yapmaya yetmez ama anlatmaya çalıştığımı anlatabilmişimdir umarım.
berkay4408 demiş ki:
↑
Aslen bu tamamen kişisel tercihtir.. DCC opsiyonuna sahip passat'ın konforu eminim ki bana yetecektir. Highline'ın bir kaç tane opsiyon ile doldurulmasıyla donanımı da bana yetecektir. Hafiflik her şeydir diyerek 2.0 tdi 240'lık 4 motion motorun sürüş anlamında passat'ta biraz daha iyi iş çıkaracağı zaten aşikar, hele ki dcc opsiyonu eklenince. Konfor olarak arteon biraz daha iyi olsa da, yalıtım olarak da daha iyi olsa da ben bu iki nokta için arada 40-50 bin tl varsa fazladan para vermem. Yani ben şahsen vermem, ama verene de mantıksız iş yapmışsın demem.
CenkGs demiş ki:
↑
Bende sana katılıyorum hatta arabaya ilk bindiğim anda en azından dashboard ve kapı üstleri deri kaplama olsaydı dedim. Bencede ufak tefek farklılıklar olmalı ama rakipleri pek farklı olmadığı için bana kalırsa bu çok büyük bir eksi değil. Ayrıca bence 3 Serisinin iç mekanı anca D Segmenti eder kimse kusura bakmasın gerçekten malzeme kalitesi ve tasarım olarak Passat veya Mondeo'dan pek farklı değil.
gtepro demiş ki:
↑
3'ün iç mekanını d+ segmente yakıştıramayanları ben de duymuştum.. Ama zaten benim asıl anlatmak istediğimi anladın sanırım. Arteon'un iç mekanını sil baştan yeni bir kokpit yapmalılardı demedim hiç bir zaman. Dizayn olarak farklı olması benim için önemli değil, hatta yeni nesil tüm otomobillerde böyle bir şey artık pek mümkün değil. En alttan en üst segmente kadar dizaynları hep aynı. Ama ikimizin de hemfikir olduğu gibi bazı bölgelere, özellikle ellerin ve gözlerin çok sık temas ettiği bölgelere şöyle güzel kaliteli bir deri kaplama, hakiki alüminyum ya da ahşap tarzı detaylar eklenip sunulsa tam kıvamında olurdu.
CenkGs demiş ki:
↑
Aynen öyle aslında ikimizde aynı şeyi diyoruz udak tefek deri ve alüminyum kaplamalar yeterli olurdu :). Tabi şöyle bir durum var R-Line Arteon'da alüminyum kaplamalar geliyor ki gerçekten buz gibi alüminyum olduğunu hissettiriyor. Bide madem deri koymadın en azından opsiyon olarak koy yahu 3 4 bin dese fiyatına yine alınır ama oda yok :(.
gtepro demiş ki:
↑
Evet r line'a baktım şimdi de koltukları da farklı duruyor.. R line etiketine uygun olarak alüminyum kaplamaları koymaları güzel olmuş, yine elegance etiketine uygun olarak şöyle alüminyumlar yerine ahşap falan koyulsaydı tam yerinde olurdu.
Misal kaç kişi bu beğeniye katılır bilemiyorum ama kapı içlerine ve koltuklara koyulan baklava desenli deriler benim premium algımı acayip artırıyor. Hele kapı içine böyle kabartmaları olan baklava desenli deri falan koyduklarında direkt tav oluyorum.
CenkGs demiş ki:
↑
Bende arada kalsam hafiflikten yana kullanırdım tercihimi ama başka seçeneklerde işin içine girerse şasinin yeteneklerini daha iyi kullanabileceğim ve kendi yeteneklerimi sınayabileceğim bir arabayı tercih ederim. O esp bütün işin bozuyor.
gtepro demiş ki:
↑
Valla tüm otomobil medyası G30'un süspansiyon konforu bakımından son E klastan daha iyi olduğunu söylüyor. Eğer Arteon E serisiyle aynı konfora sahipse G30'la olamaz, eğer E serisinden daha konforluysa Mercedes ciddi anlamda kötü iş yapmış, VW de kendini aşmış demektir.
Ayrıca 530i gibi hem üretim hem malzeme kalitesi yönünden Arteon'dan 5 gömlek üst bir araba varken aynı paraya Arteon almak bana saçmalık geliyor açıkçası. Burada suç VW'in mi, Doğuş'un mu, vergilendirmenin mi bilemem ama fiyatlarda bir saçmalık olduğu su götürmez bir gerçek. Özellikle Arteon'un çizgileri cidden kazalı araç gibi, beyaz renkte iyice kendini belli etmiş. Yazık.
Bu arada test içindeki bilgilendirici yazılar da yenilikçi ve hoş olmuş, değinmeden geçmek istemedim.
CenkGs demiş ki:
↑
Bende kimi araçta o kabartmalari beğeniyorum kimisinde ise çok eğreti duyuyor. Mesela S-Max Vignale'nin o petekli kabartmaları falan çok iyi.
Hocam bir çok testinde aracı beğenip sonuna pahalı diyorlar sanırım vw de asıl sorun var
gtepro demiş ki:
↑
Orada tabii işçilik devreye giriyor. Dikişli ve kabartmalı deriler gerçekten iyi işçilik istiyor. Kötü işçilikle yapıldığı vakit sanayide bir ustaya kendin kaplatmışsın gibi bir izlenim veriyor 😀
fksarall demiş ki:
↑
G30 evet konforlu bir araç ama dediğim gibi benim deneyimlediğim araç 18 janta ve rft lastiklere sahipti ayrıca adaptif süspansiyon falan yoktu bide bunların üstüne ek olarak lastik basınçlarını bilmiyorum ki bence G30'un konforunun çok beğenildiği düşünülürse lastik basınçları fazlaydı araç ondan dolayı olduğundan daha sert bir yapıya sahipti. Ama bayilerde test aracı bulursanız lastik basınçlarını kontrol edip bi test etmenizi öneririm gerçekten konfor ve izolasyon konusunda şaşırtıyor. Son olarak kapı kaput gibi yerler arasında fazla boşluk var ve bazı yerler birbirini tutmuyor fakat bu araçlar daha ilk üretimlerden ondan dolayı bu tarz ufak detaylar bence normal. Zaten bi araç alınacaksa ilk üretiminin en az 3 4 ay üzerinden geçtikten sonra alınmalı ki bu tarz ufak hatalar olmasın yada çok daha minimalize edilmiş olsun :).
Öyle tabii, başka seçenekler işin içine girerse kafa cidden karışır. Tüm bu beğeni ve tercihleri passat ve arteon üzerinden konuştuk aslında. Yoksa dediğim opsiyonlara ve motora sahip bir passat fiyatına neler alınır onlara da bakmak gerek.
CenkGs demiş ki:
↑
O fiyatlara 3.20d x drive var hocam donanım farkı ve motor farkı da var ama altyapı kalitesi de belli bir fark olduğu da belli.
Evet 320d'nin spin atacağı yerde ESP devreye girmeden gamsız bir şekilde geçen Passat ile altyapı anlamda farklı olduğu kesin :D:D.
berkay4408 demiş ki:
↑
Motor farkı var, passat'ın 240'lık dizeli su götürmez derecede daha performanslı.. Ama 190'lık bmw motoru bana yetmez de diyemem yani Allah çarpar 😀
gtepro demiş ki:
↑
Bmw'de x drive varsa kolay kolay spin atmaz hocam, çok zor yani. Arkadan itiş olsa eyvallah 😀
Arteon yurtdışında da pahalı Türkiye'de de pahalı.Bence ölü doğdu araba.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Haaa bak doğru diyosun X-Drive olayını atlamışım :D:D o zaman eyvallah Passat'ın yaptığı şekilde mıh gibi yapışır yürür :D:D. Bu arada şimdi bunu neye istemeden söylüyosun diyenler olacaktır dailymotion'dan girip Passat POV videosunu izlemelerini tavsiye ederim :D.
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Hacı sana bana ölü doğdu bizde onu alacak para yok ama satıyor yani yurtdışında da fena gitmiyor Türkiye'de de geçen ay 50 küsür tane Arteon satılmış e daha ne olsun araba zaten Temmuz ortasından sonra çıktı sevkiyat falan yine iyi satılmış 50 küsür araba :D:D. Ayrıca Volkswagen olum illaki satar bence. Çok fazla manyak satmaz ama gider hele bide 1.5 gelince daha da artar diye düşünüyorum.
CenkGs demiş ki:
↑
5.20i var o fiyatlara beni başkası kesmez isterse yürümesin 😀
gtepro demiş ki:
↑
Ben direkt olarak şu daha iyi diyemem çünkü ikisini de aynı şekilde zorlamam lazım. Ama passat'ın bu konuda iyi olduğu bir gerçek. Tabii awd bir 3 serisinin yol tutuşu bana yetmiyor diyeni de yine Allah çarpar 😀
berkay4408 demiş ki:
↑
F10 kasaysa Allah'a yakın bana uzak olsun.. Vallahi billahi bıktım o aracın pat kütlerinden Ataşehir'in arnavut kaldırımlı saçma sapan yollarında.
CenkGs demiş ki:
↑
Orası öyle yetmiyor diyeni cidden Allah çarpar hakikaten o araba yolu çok sağlam tutuyor valla :D. Arteon'da da ufak bi kodlamaya ESP işini halledersek zaten baya iyi yol tutuyor ayrıca 4 Motion sistemini güzel hissettirebiliyor ondan baya eğlenceli olur bence :D.
Hocam f10 mu kaldı ne yaptın sen 😀
CenkGs demiş ki:
↑
F10 bana karakter olarak B7 Passat'ı hatırlatıyor :D:D oda sertti, dışı, içi kaliteliydi ve şirket aracı olarak veriliyordu :D.
Kalmaz olur mu kaldı hala bazı bayilerin elinde F10 var :).
Beyler kim ne derse desin arteon yerine bunu alırım net.Jantları değiş miss gibi vallaha boş ama olsun 🙂
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi…momentum-12.500-km-de-hatasiz-462385815/detay
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
gtepro demiş ki:
↑
240'lık motoru yeterli bulmayıp yazılım atmaya kalkanlar bile olur esp ne ki hey gidi hey 😀 😀
berkay4408 demiş ki:
↑
G30 diyorsan başımla beraber 😀 Ama f10 benden uzak kalsın, var hala bazı bayilerin elinde son kalanları satıyorlar 😀
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
İkinci el mevzusuna girersek net çıkamayız :D:D:D. 530i falan yerine gidip S-Class 7 Serisi veya A8 alınabiliyor ama mesele 0km araçlar :D:D.
gtepro demiş ki:
↑
Hocam aynı segment premiumlara rakip olmak için üretilmiş bir arabada bu hatalar olmaz, olmamalı. Aynı üretim kusurları diğer 3 büyükte olsa yerden yere vururlar markayı.
gtepro demiş ki:
↑
Yahu pat kütünden bıktım.. E segment araba nasıl öyle vuruntu yapar, konsolda nasıl öyle kütlemeye sebep olur aklım almıyor. Çıldırıyorum her kullanışımda.
CenkGs demiş ki:
↑
Çipli, basık ve sisli Arteon'lara hazırlanın :D:D:p. Umarım bu araç apaçi eline düşmez :rolleyes:.
12 binde S90 ı da ben 0 sayarım vallaha 😀
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
fksarall demiş ki:
↑
Bencede olmamalı haklısın ama ilk üretimlerden olduğu için hangi marka olursa olsun Bentley veya Rolls Royce hariç bence bu tarz ufak hatalar kabul edilebilir ama bundan 2 2.5 ay sonra üretilen Arteon'larda da bu hatalar olacaksa tabikide kabul edilemez :).
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
O iş öyle değil işte kim bilir neler yaptılar 12.000km :D:p.
CenkGs demiş ki:
↑
Aynı durum 18 jantlı B7'de de vardı o doğu ataşehirin arnavut kaldırımlarında paldır küldür :D:D ama şuda var konforsuz olmasına rağmen severdim bizim B7'yi güzel arabaydı aslında :).
gtepro demiş ki:
↑
O değil de 240'lık 4 motion passat beni otobanda çok rencide etti. Hala aklımdan çıkmıyor yaşadığım o şok. Lan 1.6 tdi passat yokuşta nasıl gazı çekip çekip bırakır, nasıl bana selektör yakar diye içim içimi yedi. Sonra zaten çok fena uzadı ama çok canımı sıktı. O günden beri stage 2-3 1.6 tdci motor fikirleri dolanıyor aklımda 😀 😀
gtepro demiş ki:
↑
Bir çok segmentte aslında bunu anlayabilirim ama mevzu E segment olunca ben çıldırıyorum. Kardeşim E'den yukarı F segment var, başka da binek otomobil segmenti yok. Bu nasıl konfor diye mantıksal karmaşaya düşüyorum 😀
Bi şey olmaz en azından kaportası çizgileri filan düzgün shdjdjx
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Peki yürüyen nolcak belki adam arabayla merdivenden uçtu sonra sanayide toplattı o_Oo_O.
gtepro demiş ki:
↑
Senin hayal gücüne tükürim belki gelen bütün arteonlar da tırdan düştü kaporta pert oldu yetkili servis adam akıllı düzeltmedi 😉
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Öyle olsa toplayamazlar canım Irlanda'da incelediğiminde kapı ayarı falan biraz kayıktı esas senin hayal gücüne puuu :D:D.
gtepro demiş ki:
↑
En azından kesinlikle premium e segmenti diyebileceğim arabayı arteon yerine tercih ederim.12000 km ne ki.Ayrica kapi ayarı nasıl bozuktu la yoksa trolluyon mu
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Baya olum kapı kapanınca diğer kapıdan düşük duruyordu 😀 tabi oyle bariz belli olmuyor ama burnunu sokarsan görüyon :D:D.
gtepro demiş ki:
↑
Hey allahım ya işçiliğe bak
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
DuzboruDownpipe demiş ki:
↑
Olur öyle arada sen çok şaaapma :D.
Doğan abinin test aracında olduğu gibi bu arabada da işçilik hataları var ve hiç bir şekilde ederinin arabası değil kendimizi kandırmayalım arkadaşlar ekstra hiç bir artısı olmayan kendinizi özel hissettirmeyen arabaya bu paralar verilmez audi 20 bin pahalı belki ama dünyanın en iyi dört çekerini alıyorsun bmw beygiri düşük ama ruhu olan bi tarzı bi geşmişi olan bi otomobil alıyorsun ki bmwci değilimdir bi sonraki nesilde inşallah kapıları gözü düzgün biri yapar ve yeni poloda bile olan klima kumandalarından aynı tasarım dilinden vazgeçerler
Dış görünüş Canavar olmuş bu renkle:D
ama almam ayrı bir mesele:D
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…motion-240hp-r-line-bayi-full-473001709/detay
Çok fazla gönderi var, az sonra işe gideceğim hepsini okursam geç kalırım :p
Videoyu açtığımda babam yanıma geldi. Beraber oturduk izledik. Babam premium olarak tabir edilen bu araçlar konusunda pek iyi sayılmaz. Dediği tek şey o fiyatı verebiliyorsam eğer vw alacağıma 30 40 bin daha ekler audi alırım, dedi.
Benim görüşüm de çok farklı sayılmaz. Vw kötü araba değil ama o fiyatlar çok yüksek
alfhonso demiş ki:
↑
Benzer fikirdeyim. Hatta ben daha da ılımlıyım. O paraya VW olur mu demiyorum. Nasıl ki Golf R veya Focus RS gibi özel araçlar nasıl ki C sınıfı araçlara göre anormal fiyatlara satılıyorsa, böyle bir araba da D sınıfının daha üstü fiyatlara satılabilir. Ama bu haliyle kesinlikle değil. Özellikle iç mekanda 2-3 renkli şerit işi kurtarmıyor maalesef. Motor da 3.0 filan olur, gövdedeki çizgiler aksesuarlar üzerinde pertten toplanmış gibi değil de daha başarılı birleştirilmiş olur, CLS63 AMG veya RS6 gibi daha anormal fiyatlara da satılabilir. Ama verdiğim örneklerdeki gibi büyük bir özgünlük sunmadığı için fiyatının karşılığını alabilmek adına sunroof'un perdesinin elektriğini filan kovalamak zorunda kalıyor insanlar.
İç mekanda da Golf ve Polo'daki direksiyon simidini tutmak insanları kesinlikle rahatsız eder. Bu fiyatlara çıkmadan, premium C olan Giulietta bile, Doblo ve Linea ile aynı direksiyon simidini kullandığı için binlerce müşteri kaybetmiştir. Fiyat daha yükseklere çıkınca bu tarz major düzeyde ortak kullanımlar, müşterinin psikolojik tatminini doğal olarak azaltır.
Bu yazdıklarım doğrultusunda kafamda şimdi kuruyorum da, Arteon dıştan küçük, içeriden büyük bir makyaj yiyip -R gibi veya başka hiçbir VW modelinde gözülmemiş Royal moyal sport filan bir takı alarak daha sağlam motorlar ve şanzımanlarla 0-100'ü 5'in altına inmiş bir araba haline gelir, o zaman 500'e 700'e de satsınlar, gıkım çıkmaz =)
Lada'da kapı düşük olunca auuvv, 300 binlik VW'de düşük olunca olur öyle şeyler. o_O
Valla o kadar para veriyorsam, olmayacak. İlk partiyse ilk parti son partiyse son parti, kullanıcıyı ilgilendirmez o. Satışa sunmasınlar hatalı üretilen araçları.
bayiler de çok kar ediyor. sadece vergiye bağlamak olmaz. ne kadar kar ettiklerini de sene sonu indirimlerinden anlıyoruz. 300k üstüne satılan arabaların 50k fazlası var vergiler hariç. az kar etsinler biraz. devlet,distribütörler ele ele vatandaşın sırtına binmiş gidiyor.
mehmet basyigit demiş ki:
↑
358 mİ? AHHAHAHAAHAHA. götüm..(sorry)
Renard demiş ki:
↑
BMW 320d xdrive M paket alır güzel güzel binerim bunu alacağıma. Volkswagen için çok iui bir başarı ama bu fiyatlara daha iyi premium araçlar alınabilir.
Testi henüz izlemedim (Doğan Kabak attığında izledim,müsait olunca bunu da izleyeceğim)Bu araçla ilgili tek yorumum bu paranın hayatta bu araca deymeyeceği.Ne bir tasarım karakteri ne adından bahsettiren bir dört çekeri var.350+k lık bir araçta arkada klima kontrolleri bile yok.Vw sadece far ve yüksek fiyatlarıyla kendini premium bir marka zannediyor…
Şu aynı arabayı 250 ye verseler ucuz mu olacak,alır mıyım?Passat'la kıyaslamak da benim için mantıksız çünkü 190 bin TL'ye passat da almıyoruz ki,almam.Bütün arabaları merak ederim çıkarken,alacağımdan değil seviyorum arabaları hatta izlemeyi bile uzaktan,ama bu arteonu hiç merak etmedim daha doğrusu hiç heycanlandırmadı beni.WV sahibi yada sahipleri arkadaşlarıyla otururken konuşurlar işte bizim de Arteon diye bir arabamız çıktı şöyle böyle diye,belki kağıt oynarken ya da golf oynarken konuşacak malzeme olur.Bu arabayla ilgili tüm hislerim ve ömrümün geri kalanında diyeceklerim bu kadar.Kendine iyi bak Arteon.Bye…
Phaeton nerede Arteon nerede! Bence yeni bir modelden ziyade PassatIn yeni kasası olarak piyasaya sürülmeli idi. Liftback bagaj hariç hiçbir yenilik yok onu da Skoda dan almislar. Aynı fiyata aynı motorda daha iyi markalara bakılır. Bu kadar uğraşıp bunu yapmışlar, tamam tebrik ederiz ama bu iç tasarım ne böyle. Neden Passatın aynısı? Direksiyon bile aynı. 300 bin kağıt ver, ama 100 kağıtlık Passat kullanıyormuş gibi hisset. Bu VW’nin tasarım anlayışı gerçekten sıktı artık!!!
Fiyatlar böyle bir araç için çok uçuk, gider premium markalar ve model tercih ederim. Güzel opsiyonlarla Audi, BMW, Mercedes alınır bu araca verilecek parayla. Arteon tasarımı Passat ve Talisman karması iç mekanı da Passatla birebir aynı. 300 bin lira çok fazla ne bu böyle! Rolls-Royce mu Bentley mi alıyoruz Amerika da adamlar aynı paraya gidip Mercedes, BMW’ye binerken bizler Toyota RAV4 bile zar zor binebiliyoruz..!
“Passat’ın üzerine konumlanacak” demişlerdi ama içine bakınca hiç öyle bir görüntüsü yok Passat ile aynı. Tasarım genel olarak güzel, fakat güncel vergiler, kur ile ne kadar iş yapar orası tartışılır. O fiyatlara çıkıldığında premium markalar daha ilgi çekici hale geliyor, kaldı ki o fiyatlarda otomobil alacak olan kişi mutlaka premium markalara yöneliyor. Arteon yerine Audi, BMW, Mercedes almak daha akıllı ve mantıklı bir tercih
Matt Watson ne diyorsa onu tekrarlamışsın Sinan. Senden daha fazlasını bekliyoruz
SKODA KODİAQ TESTİ OTOPARK DA NEDEN YOK YENİ FARKETTİM ASLINDA SIKI TAKİPÇİYİM 3 YILDIR NEYİ KAÇIRDIM
DOLU OLMAYAN G30 KASA 5 DAHİ ALINIYOR KAFA BULUYOR VOLKSWAGEN. Yinede paranın ne demek olduğunu bilmeyen yüzlerce insan alacaktır doğuş 1000 tane satmadan pas geçme. Birşeyi bilen var mı doğuş arteonda DSG ye ne kadar istiyor 40k falan ister herhalde 🙂
Tebrikler çok güzel anlattınız
Abi çok muazzam mükemmel yorumlamışsın arabayı çok kaliteli yerinde tespitler bir araç ancak bu kadar güzel anlatılabilir.Arteonu bundan daha iyi anlatılabileceğini zannetmiyorum. Bu aralar gördüğüm en dolu dolu yorumlu test bu idi. Ve bir hususa daha değineceğim abicim site tasarımı günümüze göre çok eskidi masaüstünde bir sıkıntı yok ama mobilden girdiğimizde içimizi sıkan ve biraz kullanışsız site karşılıyor yeni bir tasarım yapabilirsek ne mutlu. Hayatında başarılar dilerim abi. İnşallah otopark hep ilerler.
Elinize sağlık. Çok güzel bir inceleme.
Elinize sağlık. çok güzel olmuş. keşke diğer teknik özelliklerinide gösterseydiniz.
arkadaşım performans istiyorsan bmw yi bırak bunu al diyorsun ama performans ölçtün mü ki bu yorumu yapıyorsun,
vw nin beygirleri , bmw nin beygirleri nin yanında sütçü beygiri kalır,
320 d ile 0-240 yap bir de bu araba ile yap bakalım, aradaki farkı anlarsın, bmw nin yanına yaklaşabiliyor mu…
vw 200 de ölüyor,sevgilerimle ,240 hp bile yetmiyor
Arteon iyi bir otomobil ancak Volkswagen’e o para verilmez. Arteon bu paraya değmez gidilir bu paraya BMW, Mercedes, Audi alınır hemde daha mantıklı bir tercih olur. Volkswagen “halk otomobili” olduğunu iyice unuttu sen VW’sin kendine gel kendini BMW, Mercedes, Audi ile karıştırma. VW BMW, Mercedes, Audi havalarına girersen ancak havanı alırsın. Bu aracın satışı bir elin parmağını geçmez bu kadar açık ve net söylüyorum!
Bir BMW’nin, bir Mercedes’in, bir Audi’nin 300 bine araç satmasıyla VW’nin 300 bine araç satması arasında uçurumlar kadar fark var. 300 bine Volkswagen’e verilecek paraya gidilir BMW, Mercedes, Audi alınır hemde prestij sahibi olursunuz. Biri şuna Volkswagen olduğunu hatırlatsın Volkswagen kendini çok kaptırdı BMW, Mercedes, Audi havalarına
Volkswagen; aslında halk otomobili Söylemini çoktan kaybetti.Belki de, halk otomobili deyimine en yakın aracı ise Polo! Volkswagen’in adı halk otomobili ama fiyatlar ve imal ettikleri halkın alamayacağı yükseklikte.. Güya adı halk otomobili ama fiyatları Türkiye’de BMW, Mercedesten pahalı Volkswagen adıyla bağdaşmayan yanlış işler yapıyor